Arkitekto Santiago Calatrava kaj ĝia fama projektoj

Inspiro, la studo de la pejzaĝo, teknikajn solvojn, ŝtalo kaj betono - la ĉefaj komponantoj de la grandioza kaj funkciaj instalaĵoj, kreitaj de la legenda arkitekto kies konstruaĵoj ne povas esti forgesita kiam iam vidis. Jen Santiago Calatrava. Liaj verkoj estas efektivigitaj en Hispanio, Svislando, Usono, Kanado. La kreo de ĉi tiu persono speciala, rekonebla tuta mondo kaj skandala. Calatrava revivigas ajna loko, farante ĝin pli bela kaj funkcia. Hispana arkitekto akiris rekonon pro la futurisma stilo, teknika novigo kaj estetiko en konstruaĵoj desegnita kaj implementado.

Santiago Calatrava: biografio

Proksime Valencio julio 28, 1951 naskiĝis la estonteco konstruos pontojn, staciojn, teatroj kaj aliaj strukturoj kiuj tuŝas al lia nekutima aspekto. Santiago profesio de lia patro, kvankam temigis komercan aktivecon, sed li amis arton kaj volis internigi la arta kaj kreiva vizio de la mondo por lia filo. Tiel, en frua aĝo la knabo iris al la Prado Muzeo kaj komencis preni intereson en desegno kaj skulptaĵo. En ok jaroj, Santiago Calatrava vidindaĵojn jam portretita sur Whatman papero ĉe artlernejo en Valencio.

Tumultaj jaroj en Hispanio identigis plua edukado ekster sia denaska stato. En 13 jaroj, gepatroj havas filon vojaĝo al Parizo en studenta interŝanĝo programo, kie li estis plenigita kun la grandiozeco de la arkitekturo de ĉi tiu bela urbo. La sekva paŝo en akiranta la profesio estis trejnita en la Politeknika Universitato de Valencio, Santiago Calatrava, kiu diplomiĝis en 1973. Du jarojn poste, la ulo iris al Svislando, kie li daŭre studis ŝatata afero en la kampo de konstruo, sed kiel inĝeniero. Kvar jaroj Santiago studis en la Universitato de Teknologio de Zuriko. Per 1981, li iĝis doktoro de teknikaj sciencoj kaj fondinto de la studo de arkitekturo kaj konstruo en Svislando.

La unua laboro kaj rekono

Unu el la unuaj projektoj, kiu alportis internacian rekonon de Santiago, estis fervoja stacidomo (Stadelhofen) en Zuriko. Kvankam ekvidojn de arkitekturaj imagon aperis en Santiago ankoraŭ en diplomita lernejo. Kun siaj sciencaj kolegoj, li dizajnis kaj konstruis la naĝejo. Sed ne estis tute simpla sporta instalaĵo, ĝia realiĝo eblas observi la pasantoj por naĝantoj sube.

Projektoj Santiago Calatrava en 1986 aldonis novan efektivigo plano evoluigita fare de la betono armita ponto aŭto celon en sia denaska Valencio. Jaro poste la juna specialisto por tiu laboro estis aljuĝita la Internacia Unio de Arkitektoj.

En 1989, Calatrava kaj lia laboro venis al la konkero de la franca konstruo merkato. Samtempe li malfermis sian studion en Parizo kaj dizajnis la stacidomo en Liono. Santiago Calatrava malfermis en 1991 en Valencio oficejo de arkitekturo kaj konstruo.

Olimpikoj

Landoj en kiuj gastigas internaciajn sportajn eventojn, kiel regulo, ĉiam provas trovi la veran gastoj, surprizas la vizitantoj la arkitekturaj strukturoj kaj la organizo de la festivalo. Tial, en ĉiuj jaroj de la plej bonaj specialistoj estis implikita por la preparado de la Olimpikoj. En 1992, la somero sportoj estis tenitaj en Barcelono, por siaj traduko postulata telekomunikado turo. Kompreneble, la arkitekto Santiago Calatrava estis selektita fare de la Registaro kiel specialisto por la konstruado de la instalaĵo en limŝtono lokon en la lando.

Sur la monto de Montjuïc 136-metro turo estis konstruita en tri jaroj. Calatrava ideo estis krei strukturon kun atleto torĉon. Je tiu strangeco de ĝi ne finis. La spajro estas speco de sago horoj, kiu falas sur la ombro turo bazo, tiel montras la tempon.

Somerolimpikoj 1992 - ne nur sporta okazaĵo, kie li lasis la spuro de lia laboro hispana kreinto. En 2004, Santiago Calatrava, estis invitita por la rekonstruo de Ateno sportoj kompleksa.

Movado - la bazo de la laboro de la arkitekto

La arkitekto de la projekto implementado spuris lian altiron por la sistemo de transporto kaj plibonigi la movadon de personoj. Sed inter la verkoj de la mastro notu residenciales ĉielskrapanto en Malmö. Klauzury Santiago Calatrava, kiu iĝis la bazo por la kreo de eksterordinara domo, konsistis el la ideo de movado. En unu el la prelegoj okazis en la Moskva Instituto, Santiago diris: "Arkitekturo estas tie por homoj, kaj la homa korpo influas la arkitekturo laŭ proporcioj, ritmo kaj grandecoj."

La konstruaĵo konsistas de naŭ segmentojn kvinlateroj, ĉiu el kiuj situas sur kvin etaĝojn. Ĉiu segmento torditaj rilate al la antaŭa kaj lasta formacioj 90 gradoj relative al la unua. kvar jarojn por konstrui konstruaĵojn. En 2005, la 190-metra turo estis oficiale malfermita. Al ĉi tiu tago estas unu el la ĉefaj allogaĵoj en Svedio, kaj la dua plej alta konstruaĵo en Eŭropo.

La komenco de la 21-a jarcento: aliro al la nova kontinento

En 2001, en la ŝtato Viskonsino, proksime de la ekzistanta arto muzeo kompleksa, leviĝis la tria pavilono Kvadrachchi. Volbita plafonoj, mebloj suno viziero-kiel svingo de flugiloj de birdo, - la baza struktura dezajno de la konstruaĵo, kreita de geniulo kiel Santiago Calatrava. Foto dinamika dezajno impresas kun lia estetika kaj altiras homamasojn de turistoj al lago Miĉigano. Vitra Pavilono premgrupo havas la formon de parabolo. Ĉiuj muzeo konstruaĵoj Calatrava unuigitaj en ununuran kompleksa kompleksa reto de pontoj peatonales.

Alia alloga, nur tiu tempon en Sudameriko, estis efektivigita en 2001 fare de la hispana arkitekto ideo. Iĝis Puente de La Virino. Inĝenierio invento estas en centra ponto movebleco por la paŝo de grandaj ŝipoj. Laŭ la kreinto, ĝi inspiris lin por konstrui tiun konstruado loka muziko. Kaj arkitekto enkorpigita ritmoj aŭdis en kreado de ponto en Bonaero.

"La Urbo de la Artoj kaj la Sciencoj"

Inĝeniero Santiago Calatrava invento povis ignori sia denaska lando. Ne malproksime de Valencio, en areo de 350.000 ^m2, ĝi estas unika kompleksa dediĉita al la kultura kaj scienca evoluo. La unuaj elementoj de la "urbo" estas: planetario, kino kaj teatroproduktadoj laseron. En 2000 li malfermis la Muzeo de Scienco, kaj ankaŭ ajardinada parko. Post iu tempo, la malfermo de pli granda de Eŭropo oceanarium en la formo de lilioj. La laboro apartenis al Felikso Kandelo, la arkitekto, kune kun la Calatrava partopreni en la konstruo de lokoj de intereso en Valencio. La lasta konstruaĵo de la 'urbo' fariĝis la Operejo. La arkitektura komplekso estas desegnita familiarizar la persono kun diversaj aspektoj de arto, naturo, scienco kaj teknologio.

Nokte, kiam la lumo venas de interne konstruaĵoj kaj ĉirkaŭ la mallumo, ĉiuj ĉi tiuj kreaĵoj similas skeletoj de bestoj.

kritikon

Santiago projektoj ne nur rekonis, sed ankaŭ multekosta. Cetere, la fina prezo de la laboro superas la komencaj taksoj, kaj ekzistas disputoj en la kondiĉoj de efektivigo. En la lastaj jaroj, Calatrava la konstruaĵoj estas la centro de la skandalo.

"La Urbo de la Artoj kaj la Sciencoj" sukcesis en 900 milionoj da eŭroj, kio estas tri fojojn pli alta ol la komenca buĝeto. La konstruaĵoj de la kompleksa en la momento de lia funkciigo mankis kriza eliroj kaj fajro ellasiloj, eĉ post eraroj estis eliminita Santiago, sed je la kosto de publikaj financo.

Inĝeniero Santiago Calatrava, kreante flughaveno terminalo en Bilbao, ne konsideri la kapablo de la strukturo. Tial, pasaĝeroj, kiuj pasis la kutimoj kontrolo, devis atendi por ricevi pakaĵojn sur la strato. En 2000, la flughaveno ankaŭ submetita al la elimino de eraroj.

Ponto Zubizuri pavimita per platoj de vitro en pluva vetero pruvis traŭmata loko. Konstitucio Ponto en Venecio ankaŭ estis kritikita. La kialoj estas ne nur tempo kaj estas trioble la kosto de la projekto, sed ankaŭ funkciojn. Ne estas ramploj, ĝi estas tro kruta, farante malfacila la movi la maljunuloj.

La stacidomo en Novjorko

Konstruo de la subtera S-Bahn stacio en Novjorko sur la retejo de la ĝemelaj turoj ankaŭ efektivigita sur la projektoj de Calatrava. Dezajno konstruaĵoj super grundonivelo aspektas kiel birdo liberigita de la manoj de la infano. Ene estas Subways, buso haltoj, staciojn, kies muroj estas faritaj el marmoro. Kompletigo de verkoj estas planita por 2016 kun la kosto de 4 miliardoj, kvankam komence desegnita por la konstruo estis $ 1,9 miliardoj.

Unu aŭtoritata publikigo en la publikigo asertis, ke la kosto de konstruado de la stacio intence troigita. Konfirmo de la auditoría firma, kiu komisiis de la projekto de la hispana arkitekto.

konkludo

Responde al kritiko povas diri en arierulo de la arkitekto, ke lia aktuala klientoj - estas ripeto aĉetantoj. «La celo de mia konstruaĵoj - do tiu unika urbo kaj pliriĉigi la homa sperto," - diris Santiago Calatrava. Vidindaĵojn - tio estas lia voko. Ĝi ŝajnus ke kio povas surprizi la evoluo kaj efektivigo de esencaj arkitekturaj objektoj, kiel ekzemple pontoj, staciojn? Verkoj de hispana kreinto, estas konstruaĵoj, monumentoj, strukturoj, meritas atenton.

Li estas la aŭtoro de kvindek arkitekturaj strukturoj, kaj pli ol dekduo laboras ankoraŭ evoluanta.