Davit: teknikajn karakterizaĵojn, celo

Plenumi la laboron de ŝargado (malŝarĝo), levante, transportante jib estas uzata, kies especificaciones teknikaj permesas labori kun grandaj kaj pezaj ŝarĝoj. Plej ofte, tia aparato povas trovi en la konstruo, industria, magazenoj. Dezajnoj diversaj kiel iliaj karakterizaĵoj. Sed la principo funkcias same por ĉiuj specioj.

La principo de operacio de la aparato

Cathead reprezentas certan strukturon, kiu konsistas el la jenaj elementoj:

• la mekanismo por levo;
• la gvidilon laŭ kiu la mekanismo (trajektorio de flugo trabo) moviĝas;
• du fino traboj, kiuj estas necesaj por la movado de la gruo sur reloj.

La levo meĥanismo estas movita de fluganta trabo en du direktoj: horizontale kaj vertikale. Efektive, la mekanismo estas pro la veturado, kiu estas reguligita de kontrolo panelo.

La tuta procezo laboras gruo povas esti dividita en pluraj etapoj:

• kargon levo;
• la movado de ŝarĝo al la celloko (streko);
• malŝarĝo;
• Reiri al la loko de ŝarĝo (marŝas malrapida).

Ĉi tiu dezajno estas tre oportuna. Oni povas uzi ambaŭ endome kaj ekstere. Iuj tipoj povas esti instalita eĉ en malgrandaj anguloj, kiuj estas tre ofte lasis malplenaj pro ĝia malfacilan.

Davit sur la dezajno povas esti dividita en du tipojn: baza kaj colgante.

Malakceptu unuo

Ferrule pendantan gruo moviĝas sur la superkape traboj. Ili, siavice, muntita en bieno konstruaĵo. Male, bienoj povas esti instalita kulisoj. Kutime, ĉi-lasta estas uzata ekstere.

La ĉefaj elementoj de movebla gruo estas:

• Fine trabo rigide sekurigis;
• Fine kaleŝoj meblo;
• apogas trabo;
• trabo trajektorio de flugo, kiu estas la I-traboj;
• veturanta la kaleŝo;
• levo ŝarĝolevilo (ŝarĝolevilo) ;
• veturi kun fora kontrolo.

Gruo Trabo apogas tipo

La subteno Davit en ĝia strukturo havas gvidilon, kiu estas fiksitaj sur la subteno. Elportas farita en la formo de reloj aŭ kvadrata de konkreta aŭ metalo.

Aparato de ĉi tiu tipo estas reprezentita de la sekvaj elementoj:

• trabo trajektorio de flugo;
• trabo fino, kiu estas alfiksita al la trajektorio de flugo;
• Fine trabo ripozas sur la ponteto;
• Levante mekanismo;
• stiri.

Kontrolo remoto por gruo povas esti metitaj ene specialan kajuton. A povas malsupreniri malsupren. Tiam kontrolo estas efektivigita de la planko per butono stacio.

tipo de veturado

Sur la gruo estas ekipita kun du specoj de veturado: elektra kaj manlibron.

Manlibro jib taŭga por operacio kun ŝarĝoj havanta malaltan pezon. La rapido de movado de ĉi tiuj aparatoj estas pli malalta ol elektra. En ilia laborista meĥanismo estas reprezentita de movebla vermo ice. La veturado ŝafto estas kunmetita de kiuj estas konektita al la vojo radoj. La transdono estas konektita al veturanta rado de ĉeno.

Pli komuna elektra veturado. Estas uzita por movi la varojn ŝarĝolevilo aŭ turbo, estas muntitaj sur speciala ĉaroj. La mekanismo estas pelita de elektra motoro, skatolo de ŝanĝoj kaj turnstablo radoj.

Ĉefaj karakterizaĵoj de la aparato

Pezo levita kargon - la ĉefa parametrojn kiuj karakterizas al jib. Kapablo dependas de la konstruo. Por referenco, ĉi tiu valoro estas de 1 ĝis 10 tunoj. Hanging aparatoj havas pli malaltan valoro kiu ne superas kvin tunoj.

mekanismo rapidoj povas varii. Tiel, la referenco trabo gruo povas movi la ŝarĝon al rapido de 0.4-1 metro sekunde. Hanging aparatoj labori iom pli malrapida. Ilia rapido ne superas 0.5 metroj por dua.

La karakterizaĵoj estas ankaŭ ĉiam specifita flugo grandon gruo. Estas en la intervalo de 3 al 28,5 m. Sub la supozis span la spaco (zono), kiu povas servi aparato.

Tiu opcio ebligas al vi dividi en du kategorioj:

• unu manlargxo karakterizis longa de 3 ĝis 15 metroj;
• kun du interspacoj, kiu korespondas al valoro de 7,5 al 12 metroj.

Malakceptu gruo traboj la ŝarĝon eblas levita al alteco de 6 al 36 metroj. Subteni mekanismojn estas la valoro sube atingas 6-18 metroj.

Metalo konstruo gruoj

La ĉefa traboj estas kutime farita en la formo de rektangula skatolo de veldo kvar ŝtalo platoj. Kelkfoje kliniĝis folioj estas uzebla aŭ herniobandaĝoj. Ĉi tiu estas farita por pliigi la stabilecon de la strukturo al kliniĝante sub pezaj ŝarĝoj.

La muro de la ponto, kiu situas ene, estas bazaj. Laŭe, la ekstera muro estas helpa. kelkfoje uzas metalan kun cutouts por la helpa muro. Ĉi tio reduktas la pezon de la kunveno. Sed la parlamento estas farita por ke la portas kapaciton de la konstruo ne malpliiĝas.

la kadro konstruo priskribita supre karakterizas dvuhbalochnye aparato. Unu-Trabo superkape gruo estas plej ofte farita de I-trabo kun rektangula aŭ triangula sekco. Estas, kiel en la antaŭa kazo, estas ekzekutita kiel folio aŭ herniobandaĝo.

Por fortigi la strukturon ene de la ĉefa traboj estas soldatoj diafragmo. Ili estas metitaj en angulo de 90 gradoj al la akso longitudinal de la trabo. Ilia alteco estas preskaŭ identa al la alteco de la muroj.

Detenidamente el la ĉefaj traboj ofte kazoj kliniĝante enen sub la influo de granda kargo pezo transportitaj. Trakti tiun difekton traboj anticipe arko supren, kreante la nomita konstruaĵo levo. Faru ĝin en la stadio de tranĉanta folioj de ŝtalo.

La fino de la trabo en lia dezajno memoras rektangulaj skatoloj. Ili starigis akso skatoloj kaj gvidas movado de la gruo. En mekanismoj kiuj estas uzataj la libera aero, la kontraŭ-ŝtelo mekanismoj agordi pli ene de la trailer traboj. Ili protektas la movadon de vento.

Uzante la gruo traboj ege faciligas la laboron de multaj. Kaj en iuj kazoj estas la sola eblo por levante kaj movante ŝarĝoj. Ĝuste pro tio ilia tropezo estas tiel alta.