K-Linia adaptilo: aplikaĵo, adaptilo-diagnozo. K-Linia adaptilo per viaj propraj manoj

Tiu aparato estas celita por ligo kun la veturilo interfaco kaj la komputilo interfaco konvertiĝo streaming signaloj kiuj estas sur la K kaj L-linioj en la USB-formato. Vi povas aĉeti ĉi tiun aparaton en iu aŭtomobila vendejo por sufiĉe racia prezo. En la evento, ke eblas fari la K-Linan adaptilon per si mem, unue necesas aĉeti la komponantojn kaj havi fidindan bazon de informo.

La funkciado de la elektronika aparato signife reduktas la riskon de ebla damaĝo al la aŭtomobilaj sistemoj kaj rapide informas la ŝoforon pri ĝi. En ĉi tiu artikolo ni parolos pri uzado de la K-Linia adaptilo, kaj kiel fari ĝin mem.

Ĉefa apliko

La adaptilo de KL-Linio estas uzata por diagnostika laboro kaj determinas la funkciadajn parametrojn de motoroj sur fremdaj aŭtoj, kaj ankaŭ hejmaj aŭtoj, kiuj estas ekipitaj per elektronikaj kontroloj por sistemoj de motoroj. Post konekti la adaptilon kaj kurante la taŭgan programon en la komputilo, vi povas plenumi la sekvajn diagnozajn operaciojn:

• Plenumu profundan diagnozadon de sistemoj de motoroj.
• Difini kaj legi kulpojn kodojn.
• Uzu la tutan volumon de servaj funkcioj (sekigi sparkojn, varmigante la motoron).

Vi ankaŭ povas monitori kaj monitori sistemojn dum veturado:

• Nuna tensio en la reto de la veturilo.
• Rapida motoro kaj ĝia temperaturo.
• Kontrolo de brula konsumo.
• Rapidaj indikiloj.
• La nuna stato de la diversaj sensiloj kaj la kaŭzo de ilia misfunkcio.
• Tempo de movado.
• Kilometro veturis per la veturilo.

Programaro

Diagnostika K-linio-adaptilo estas ebla nur se ekzistas speciala programaro, kiu kongruas kun la marko de la aŭto.

Diagnozaj mezuroj pri hejmaj aŭtoj de GAZ kaj VAZ-markoj ofte efektivigas uzante la Open Diag-programon (1.3.9). Ĝi estas la plej nova versio, perfekte taŭga por modeloj de aŭtoj VAZ, UAZ, GAZ.

Ankaŭ por la diagnozo de VAZ-modeloj uzas la programojn "Motor-Tester" kaj Diagnostic Tool v 1.3.1. Motoroj ekipitaj per elektronika brulaĵa kontrolo-injekta sistemo kun ICAS-5.4-kontrolo kaj iliaj modifoj, kutime GAZ kaj UAZ, estas diagnozitaj de adaptilo per GAZ-DIAGN-subteno.

La inspektado de importitaj aŭtoj estas efektivigita kun la helpo de diversaj diagnozaj programoj, kiuj respondas al ĉi tiu fabrikanto. Kiel regulo, ili malofte estas interŝanĝeblaj pro la desegnaj trajtoj de la sistemoj de motoroj. Do, por Chevrolet aŭtoj, la ChevroletExplorer v 1.6 estas tre taŭga. Kun ĉi tiu programo, la K-Linia adaptilo povas legi informojn pri la statuso kaj funkciado de la sistemoj de motoroj, aŭtomata transdono, kuranta greno. Ĉi tiu programaro havas diversajn modifojn kaj kapablon labori en multaj modeloj de "Chevrolet".

La Daewoo-aŭtoj estas diagnozitaj uzantaj la Esploron Daewoo-programo kaj ĝiajn modifojn.

Programaro Trajtoj

Por komputila diagnozo de veturiloj, ekzistas multaj malsamaj programoj. Siavice, ĉi tiuj kontribuas al la ĝusta konduto de diagnozaj operacioj. Alia grava aspekto estas la veturilo, sur kiu ili estas uzataj. Ĝi estas por ĉi tiuj bazaj parametroj, ke la programoj diferencas inter si.

La programaro "Motor-Tester", VAG-Tool, Adapter Kom K-Line VAG kaj Uniscan havas malsamajn trajtojn, unikan interfacon kaj estas desegnitaj por labori kun certaj markoj de aŭtoj.

Tipoj de programoj

VAG-aŭtoj (Volkswagen, Seat, Audi, Skoda, inter aliaj) kun elektronika brulaĵa injekto sistemo funkcias kun la VAG Kom programo. La K-linio-adaptilo legas kaj procesas la informon de ĉiuj motor-nodoj, kiu permesas ĝustatempa antaŭzorgo kaj forigo de diversaj misfunkciadoj.

Diagnostika ilo "Motor-Tester" estas vaste uzita por diagnozaj operacioj de hejmaj transportaj sistemoj. Ĝi ne estas kaprica kaj povas esti uzata en preskaŭ malsamaj kondiĉoj. Tra la K-Linia adaptilo, la programaro prenas mezuradojn de la elektronika kontrolo. Eblas konservi indikilojn kiuj visualizas la ilon tiel en cifereca ekvivalenta kaj en grafika formo.

Uniscan estas programo, kiu pruvis sin esti pli versátil. Apliko de ĉi tio eblas ĉe aŭtoj fabrikitaj en Usono, Azio kaj Eŭropo kun la jaro de produktado ĝis 2001 inkluzive. Elŝutante ĉi tiun programon al la komputilo, eblas facile diagnozi la funkciadon de la sistemoj de la maŝino kaj determini la kaŭzon de la fiasko de aparta parto kun alta precizeco.

Kiel fari K-linio-adaptilo mem

Ĉi tiu ilo povas esti farita per via propra mano. Simpla skemo estas sur Kom, sed pro la manko de ĉi tiu konektilo sur tekkomputiloj, ĝi estas malpli praktika, kaj sekve nepopulara. Koncerne al cirkvitoj kun la kapablo konekti per USB, tiam la situacio diferencas. Ili estas pli praktikaj, sed ili havas kompleksan dezajnon. Por faciligi ĉi tiun taskon, la metiistoj komencis uzi la datumkablon de neeblaj telefonaj telefonoj.

Por laboro ni bezonas la jenajn ilojn kaj materialojn:

• Datumoj Kablo formato USB.
• Solvanta feron kaj akcesoraĵojn por soldatado.
• Komponantoj de radioaparato.
• La komputilo.

Trajtoj de mekanismo asembleo

La asembleo procezo skemo povas esti efektivigita en tri manieroj: uzante breadboard, kun la fabrikado de presitaj cirkvitoj kaj surfaco muntado metodo. En ĉi tiu revizio, ni parolos pri kiel fari K-Linan adaptilon per manoj muntita instalado, laŭ skemo, uzante kablon de poŝtelefono. En la butiko de radio-komponantoj aŭ en la malnova komputila unuo vi povas trovi transistorojn VT1 kaj VT2, same kiel aliajn radiofonentojn.

Ni uzas diodo VD1, gravas havi malaltan tensan falon. Por protekti kontraŭ interferenco, gravas instali kondamnilon C1 sur la adaptilo.

Post kiam la cirkvito estas kunvenita, iru al la datuma kablo. Unue, elŝutu la K-Linia ŝoforo PL2303-adaptilo kun la kapablo subteni ne-norman rapidon. Post kiam la ŝoforo estas instalita, necesas konekti la kablon kaj certigi, ke ĝi funkcias. En ĉi tiu kazo, ĝi aperas en la aparato-manaĝero en la komputila ekrano. Tiam vi devas memori sub kia valoro ĝi estas alfiksita. Por kontroli la havenon, instali la programon B & B Com Test.

Kablo de datumoj: rilato kaj konvertiĝo

La sekva operacio koncernas la reorganizon kaj konekton de la datumkablo. Por fari tion vi devas malmunti la kontaktilon de la flanko de la telefono kaj solvi ĝin. Ni determinas la funkciojn de la dratoj. Por fari tion, konekti la kablon al la komputilo kaj komencu la programon. Sekva, elektu la taŭgan havenon Com. Kutime, la nigra drato de la kablo respondas al negativa valoro kaj devas esti vokita sur la korpon de USB-poŝtelefono. Tiam, uzante voltmeter, vi devas trovi draton kies valoro respondos al 3.3 voltoj. Per mezurado de la streĉiĝo sur ĝi, vi devas skribi ion en la responda programo fenestro. Se la streĉiĝoj de tensio ŝanĝas, tio signifas, ke la ŝnuro respondas al la TxD-pinglo. Tiam ni konektas ĝin al la du ceteraj, kaj kiam oni konektas al la korekta drato en la programo fenestro, la antaŭe enirita informo estos kopiita. Ĉi tio estas la eligo de RxD. Iam la valoroj estas agorditaj, ili devas esti disigitaj laŭ la skemo.

Antaŭ ol vi turnos la K-Linan adaptilon, estas grave certigi, ke la aparato estas instalita ĝuste kaj ne estas mallongaj en la cirkvito kaj dratoj.

Funkcia Atesto

Vi povas kontroli la operacion de la aparato kiel sekvas. Konekti la adaptilon al la komputila haveno (antaŭ-potenco ĝin 12 W) kaj uzante la saman programon, kiun ni kontrolu. Se la informo en la supra fenestro estos duobligita, la aparato funkcias kaj ĝi povas esti ligita al la elektronika kontrolo de la aŭto.

Kaŝitaj mekanismaj kapabloj

K-linio-adaptilo estas uzata ne nur kiel metodo por pliaj diagnozoj de maŝinaj sistemoj, sed ankaŭ por efektivigo de la firmao de la unueca kontrolo-unuo. En certaj markoj, la firmao fariĝas per diagnoza kontaktilo, kaj sur aliaj necesas senmovigi la motoron-kontrolon kaj modernigi ĝin. Kiel la norma programo por la firmaro, la originala versio de Gionix estas provizita, kio pruvis sin sur Lanos-aŭtoj de la eŭro-4-generacio.

Do ni eksciis, kia estas la K-linio-adaptilo, kaj kiel fari ĝin mem. Kiel vi povas vidi, ĉi tio estas tre utila aparato por ĉiu motoro.