Kiam ili malfermas la ponton super la Kuban Varenikovskaya post riparon?

Tieuloj kaj turistoj vojaĝas de ferioj en Temrjuk distrikto aŭ Anapa, ne plu minacas horoj da devioj: ponto trans la rivero Kuban en Varenikovskaya malfermita. En aŭgusto pasintjare, grava revizio de la ponto, malfermos rekta vojo tra la rivero Kuban Cossack kaj Erik. Kiel raportita de ĵurnalistoj, kompletigita grava laboro pri la temo. La lastaj tuŝoj kiuj restas por fari, ĝi ne malhelpi aŭtojn venki tute renovigita ponto super la Kuban Varenikovskaya.

La laboristoj havas ankoraŭ labori pri la aranĝo de trotuaroj. Sed la ĉefa afero estas farita: la riparo de la ponto super la rivero. Kuban, kiel promesis, kompletigita de aŭgusto 1, kaj malfermita pasejo al la ĝojo de motorciklistoj, ambaŭ tieuloj kaj turistoj, tordante la stirrado al la strandoj de Anapa.

Kiam ili malfermas la ponton super la Kuban Varenikovskaya?

Tiu demando estas por ses monatoj maltrankviligis multajn. Dum longa tempo estis neeble veturi tien. Ponto en Varenikovskaya tra la rivero Kuban situas en aŭtovojo Anapa - vilaĝo Varenikovskaya - Andreeva monto. Fakuloj "Stroiproekt" en februaro 2016 la objekto estis trovita en krizo. la movado de veturiloj sur ĝi estis malpermesita. Ponto proksime de la vilaĝo de Varenikovskaya povas senhezite nomi strategia. Li estas konektanta ligon inter la tri areoj. Post la fermo de la kruciĝo de Kuban loĝantoj de unu banko devis atingi la alian, farante grandegan devion grandeco de preskaŭ cent kilometroj. Ŝoforoj de ambulancoj de Anapa kaj Novorossiysk por eviti obstrukcoj de trafiko sur la aŭtovojo uzas la ponto super la Kuban Varenikovskaya. "Kiam la malfermita?" - tiu demando ankaŭ estas maltrankviligita de busoj ŝoforoj Anapa - Krasnodar, turistoj kaj lokuloj survoje por labori.

Kiom da tempo la riparo ne estis konata al iu ajn. En la momento de fermo de la ponto disvolvita ĉirkaŭiron itineroj. Preteriri la interkovris areon ĉe la vilaĝo Varenikovskaya proponis plurajn direktojn: de Temrjuk de Krasnodar kaj Kropotkin - al la limo de Stavropol Teritorio, de Temrjuk - al la vilaĝo Fontalovskaya, de la vilaĝo Peresyp - al la Salo vilaĝo de Krimsk - al la vilaĝo Dzhiginka de Novorossiysk - al Kerch Markolo, de Krasnodar - por Verkhnebakansky.

turmentaj punkto

"Ponto proksime stanitsa Varenikovskaya (Kuban) ne subtenas la enfluo de turistoj!" - lokaj kozakoj vere sonis la alarmon. Maltrankviligita pro si kaj por la 5-miliona rando, kaj por la turistoj kiuj venas kiel loka, fari grandegan devion. Ponto super Kuban en la vilaĝo estis fermita por riparoj, sed laŭ la observoj dum iom da tempo laboranta sur ĝi ne estis daŭrigita.

Kiel raportita de aktivuloj de la lokaj amaskomunikiloj korespondantoj, la unua laboristoj vidis tie en la aŭtuno, en 2015. La delikata por la renovigo estis ricevita de unu el Moskvo kompanioj. Laborante travintris cxe la Kuban regiono kaj maldekstren, ŝirante survoje konkreta kaj lasante nefinita riparoj.

"Senskrupulaj entreprenistoj"

Contractor laboro farita tre malrapide. Iĝis klare, ke ili ne sukcesis ne nur al la fino de la periodo, sed antaŭ la fino de 2016-a. Tiurilate, la Ministerio nuligis la kontrakton kaj ripetis la procedo por determini la entreprenisto.

Kiel raportita de amaskomunikiloj aktivuloj, ili konsciis ke la kontrakto kun senskrupulaj entreprenistoj estis finita. Ene de du jaroj, la entrepreno estas malpermesita efektivigi riparon laboro en la Krasnodara regiono.

timoj

Plej loĝantoj de la vilaĝo timis Varenikovskaya somero. Setlejo situas 30 km de la Azova kaj Nigra Maroj. Kutime ferio sezono vojo estas congestionada. Multaj pasaĝeroj aŭtoj devos iri tra la vilaĝo, kiu rezulte estus paralizita: kompromiso ne estas preta por tia transporto rivereto.

Sed pli alarma estis la fakto, ke en la serviceability de la ponto proksime Varenikovskaya ofte dependas de la vivo de persono. Ambulancoj de Anapa, Novorossiysk kaj Raevskaya plejparte devas movi la rivero en ĉi tiuj lokoj. Loĝantoj maltrankviligis ke pro la longedaŭra bontenado de la ponto "baldaŭ" estos restadi en la marmeladon.

aliaj riparoj

Samtempe la riparo estis realigita riparoj de pontoj super Kuban en Arrow vilaĝo (60 km el Varenikovskaya) en Temrjuk. Dum kelka tempo tie eblis inversigi movado. Loĝantoj timis ke kiam la ponto blokos tute tra la vilaĝo vojo estos granda testo por ĉiuj.

Ĉu vere ĝi devas memori pri la pramo?

Tia ebleco ne estas feliĉa kun la vilaĝanoj. Varenikovskaya estas la unua en la provinco stanitsa sur la maldekstra bordo de la Kuban. Iam ekzistis interŝanĝo punkto inter la montañeses kaj kozakojn. Tiam, tie enscenigis pramo. "Ĉu la loĝantoj denove devas pensi pri la pramo kaj boatoj?" - demandis kozakojn. Je la 21-a jarcento, kaj ĉiuj tuj estos dividita vilaĝanoj al raportistoj, post la areo estis ekstermitaj, kaj io devis solvi.

riparoj kompletigis

La demando de kiam malfermas la ponton super la Kuban Varenikovskaya, ene de ses monatoj, kaj ankaŭ interesita pri oficistoj de lokaj amaskomunikiloj. Ili sekvis la avatares de riparo kaj raporti la novaĵojn. Nun loĝantoj de la distrikto kaj aliaj aŭtistoj, ili povas informi la agrabla novaĵo kiu jam malfermis ponton super la Kuban Varenikovskaya.

Konstruistoj rekonstruo de la ponto super la Kuban estis kompletigita antaŭ horaro. Ĉiutaga vojaĝas vilaĝanoj kaj turistoj tiel trofrue tranĉita dum pluraj horoj. Nun ĵurnalistoj estas feliĉaj por deklari ke la riparon tempo de la revokon nur vojo laboristoj kiuj kompletigi la instaladon de bariloj.

Kiel rezigni la celon?

Laŭ vizitis sur la ponto por kontroli la vicministro de Road Management kaj transporto de Krasnodara regiono Yuri Surzhenko por pasi la celon ĝustatempe, la entreprenisto metis tre penado. Reen en septembro pasintjare, estis kontraktita por realigi gravaj riparoj de la ponto. Sed la unua entreprenisto kiu komencis laboron montriĝis malhonesta. La kontrakto estis finita, ni ripetis ofertoj.

Por la nova entreprenisto havas plendojn. Kompletigo de ĉiu laboro estis planita por fine de novembro. Malgraŭ tio, la movado komencita en aŭgusto. Antaŭe, aŭtistoj (turistoj kaj lokaj) pasigis almenaŭ unu horo devio, kaj nun ili iras al la feriejo kaj por labori sur la plej mallonga vojo. Navigado sistemoj estas turistoj al la feriejo Anapa, preterirante la ponto super la Kuban Varenikovskaya. "Kiam malfermita la celon?" - ĝi estis tre varma temo por kaj loĝantoj kaj por la riparo de la organizantoj kaj ludistoj. Fakuloj kredas, ke malgraŭ la intenseco de la movado, renovigita ponto nun servas por longa tempo.

danke aŭtistoj

La unuaj juĝistoj de la skalo de la verkoj faris estis lokaj loĝantoj, kiuj estas aparte interesita pri la demando, kiam oni malfermu la ponto super la Kuban Varenikovskaya. Ŝoforoj preterpasas la ponto riparita, dankema popolo honking trafiko en brila formo. Ja ilia laboro savis la vilaĝanoj de devi venki la ekstraj 100 km ĉirkaŭiron survoje al familio aŭ labori.

Trajtoj de riparo

Troa trafiko denseso bolshegruzov kondukis al la fakto ke la asfalto trotuaro sur la ponto fariĝis ondecaj formo kaj komencas diseriĝi. Sur vojo vojaĝo estis vivo-minacaj.

Ĝi scias ke por ĝisfunda revizio de la ponto ne estis ekde 1978, te ekde ĝi estis konstruita. Komence, oni projekto ne provizas por la anstataŭigo de la traboj estis koncipita. Sed kiam la malnova pavimo, entreprenistoj venis al la konkludo, ke la malnova plafono postulas urĝan anstataŭigo estis filmita. Tial, novaj traboj estis instalitaj, ekipita per konvena vojo larĝo de 9,5 m.

Kvalito de laboro prezentistoj konfide garantii. Paralele al ĉi tiuj riparon staciojn malfermis alian ponton trans la kozaka Erik sin preterpasas kaj Temrjuk. Tiu objekto, kiel raportita de ĵurnalistoj Contractors, ankaŭ ne estis riparita dum pli ol kvardek jaroj. Nun, lokuloj kaj vojaĝantoj estas aktive interesita en, kiam ili malfermas la ponton super la Kuban Varenikovskaya, povas signife redukti la tempo de vojaĝo de la urbo de Krasnodar al la skio en la krimea duoninsulo kaj de la Azova Maro marbordo.

problemo

Vojo transporto alirebleco de havenoj kaj feriejoj, kiel emfazis ĉe la januaro kunveno de la guberniestro V. Kondratiev, estas ege nesufiĉa. La tuta longo de la marbordo - 400 km, sed nur du vojoj kondukas al ĝi: A-146 (Krasnodar - Novorossiysk) kaj M-4 "don" (Krasnodar - Djubga).

Sisteme riparis vojojn, tiu kreas aldonan malfacilaĵoj por la dormanto en la ferio sezono. Forigita renovigo ne pliigas la kapaciton de la eniroj al la marbordo. Por malpezigi la streĉiĝon de la elektra reto, vi devas kopii ilin al la statuso de la vojoj de la 1-a kategorio, tio konvertita en tri reloj, la guberniestro diris. Oficiro estis instruita spertuloj evoluigi strategion por la disvolviĝo de vojoj reto rando. Ministro de feriejoj randoj E. stupo ankaŭ ligita al unu topilo sur aŭtovojoj kaj vojo vivtenado problemojn. La radika kaŭzo de kongesto, laŭ la ministro, estas en la mankoj de la sistemo de formado kaj dissendo de buĝeto fondusoj.

La subtilaĵoj de la temo

La demando de la tordaĵoj kaj turnoj de la riparo de la ponto en la vilaĝo Varenikovskaya ne perdis sian realecon post la rekomenco de trafiko sur la riparis vojo. Alert uzantoj de retoj vidis iuj el la subtilecoj, kiu estis en manoj de ĵurnalistoj. Grupo de aŭtoroj de artikolo provizas interreto komunumo atenti la sekvan. Laŭ ili, se la riparon laboro sur la ponto komenciĝis la unua entreprenisto kiu en amaskomunikiloj materialoj difinita kiel "nezorgema" haltis pro urĝa kondiĉo de la objekto, la entreprenisto en tio ne kulpas. La ŝtato kontrakton kun la entreprenisto, ricevis proponojn por riparoj, nepre estu finita en kazo de difektoj en la konstruaĵo strukturoj ne estas detektita en la etapo de antaŭ-ejo enketon. Tiaj difektoj ne povas esti eliminita dum riparon laboro bezonis gravaj riparoj aŭ rekonstruo de la ponto.

Ĵurnalistoj permesis sin akuzita false de interrompi la riparon entrepreniston kompanioj ne komprenas ĉiujn intricacies de la temo. Dume skrupula esploristoj trovis la informon ke la objekto en la pasinta jaro kaj duono "komerco" estas nun la 4-a tempo. Tio donas kialon suspekti ke la antaŭa konrakty okazis al la sama sorto. Ĉi tutan historion montras nekompetenteco ne estas entreprenisto, kaj ankaŭ la tempo de la kliento, te. E. La Ministerio de Konstruo, estas ankaŭ respondeca de la arkitekturo kaj vojojn, ne provizas kontrolo de kvalito dum la dezajno de la ponto, kaj ankaŭ ĉe la konkludo de la antaŭa transakcioj. Rezulte - kiu fariĝis konata al ĉiuj kriza kondiĉo de la ponto.

Multaj demandoj en ĉi tiu kazo restas al diseñadores, en bona fido por fari lian laboron, kaj la kliento akceptis tiun taskon kun eraroj en la taksado de la stato de la objekto. Sed se lia "ne-repairable" estis instalita sur la tempo, la ponto povus esti tenita sub alia financado kaj ŝparadoj, kaj ankaŭ la tempo kaj frustración de la impostpagantoj.