La ŝoforo: trejnado, devoj, instrukcioj

La ŝoforo - persono kiu estas engaĝita en riparo, vivtenado kaj mastrumado de pezaj veturiloj kun alta kruco. Tiu tekniko povas esti uzata kaj en normalaj kondiĉoj (en la agrikulturo, aŭto parkoj), kaj ankaŭ en milita strukturoj (ĉiuj dividoj de la rusa armeo kaj la Enlanda Ministerio departementoj).

kie postulata

Tiu pozicio iĝis ĝeneraligita en la armetrupoj. Por ke la maŝino funkcias tutan vojon tra, kaj por ŝpari spacon en la kaleŝo funkcio ŝoforo kaj reparador kombinas unu persono.

La ŝoforo realigas riparon kaj mastrumado de la sekvaj manieroj:

• aerportata batalo veturilo;
• tanko;
• batalo de infantería veturilo;
• SAM veturilo (kontraŭaviada misilo kompleksa);
• batalo skoltado patrolas veturilo;
• radoj blenditaj veturiloj;
• ĉiu tereno veturiloj;
• TMP (peza mekanizita ponto);
• multi-akso diésel-elektra veturiloj (MAZ Baz, MZKT KZKT);
• ĵipo veturiloj;
• veturiloj amfibioj HT-T, GT-SM (GASO-71), MT-LB, DT-30, [4], DT-10.

En civila vivo, sinteno estas komuna en kompanioj kun floto de veturiloj. Vicigi la pozicion de la oficisto kun la sperto de mekaniko verko, preni pozicion, implico samtempe veturanta la veturilon, kaj ankaŭ ĝia vivtenado.

La armeo mekaniko kombinas ŝoforo ofte. Tiaj pozicioj homekipita de militistoj, kiuj estas trejnitaj en armea unuo. Dum la periodo de laboro aŭ servo teknikisto povas plibonigi ilian profesian kvalifikoj.

Rilataj fakoj estas: buldozo operatoro, ĉiu tereno veturilo ŝoforo, ŝoforo de la fosmaŝino, traktoro, skidder ŝoforo skrapilo traktoron-ŝoforo de agrikultura produktado.

kion faras

La ŝoforo devas scii la regulojn de la bontenado kaj operacio de speciala veturiloj, signaloj, kaj la reguloj por la trafiko.

Specialisto sukcesas la konfidis veturilo plenumante bontenado, motoro calibración, ripari, ĝustigu de helpa kaj speciala teknika ekipaĵo.

Devoj de la ŝoforo supozi scion de la veturilo ĉe nivelo por povi realigi riparoj en ĵipo kondiĉoj, severa vetero situacioj, en ekstremaj kondiĉoj aŭ en la foresto de ŝancoj akiri postventa servo.

Ijob Priskribo

La ŝoforo devas plenumi nur tiuj devoj kiuj literumita ekstere en la laboro priskribo. Ekde la pozicio troviĝas plej ofte en la paramilitaj strukturoj kaj en la armeo, la pli taskoj praktike metita.

La tasko priskribo devus esti donita la devojn, rajtojn, respondecojn kiuj estas atribuitaj al la oficisto.

Interagado kun aliaj unuoj povas ankaŭ esti skribita en la dokumento.

Bezonata scio

Por kvalite plenumi sian laboron, la mekaniko devas havi multajn pakaĵojn kompetenteco. Manlibro ŝoforo-mekanikisto enhavas liston de postulata scio;

• aparato, la celo kaj funkcio de la unuoj, la mekanismoj kaj aparatoj de la veturilo kiu estas servita;
• La teknika operacio kaj trafiko por veturiloj;
• malkaŝo metodoj, kaŭzoj, troubleshooting, kiu leviĝis en la daŭro de funkciado de la veturilo;
• la reguloj per kiuj tenis la konservo de aŭtoj;
• reguloj kiuj forportis bateriaj amasoj kaj pneŭoj;
• la reguloj per kiuj tenis la stokado de transporto sur publikaj parkejoj kaj garaĝoj;
• reguloj de vivtenado;
• manierojn malhelpi akcidentojn sur la vojoj;
• teknikoj de unua helpo en la akcidento okazis;
• organizo, en kiu la portita de kriz evakuado de pasaĝeroj en kazo de akcidento;
• internaj reguloj kaj sekureco.

devoj

Tio ne estis miskompreno fare de la oficisto, kaj ankaŭ plendoj de la altranga mastrumado, la devoj preskribita en la instrukcioj kiel detalita kiel ebla. Du-cifero aŭ iu ajn alia interpretoj povas esti - ĉiuj formuliĝoj de la plej simpla kaj klara.

La ŝoforo respondecoj inkluzivas:

• certigi fidinda kaj problemo-libera operacio de ĉiuj specoj de ekipaĵo;
• certigante la taŭga funkciado de la teamo;
• produkto de oportuna kaj kvalito riparon kaj bontenado de la veturilo;
• supervisando la stato de la veturilo kaj ĝia vivtenado;
• parto en la akcepto kaj instalado de nova ekipaĵo;
• organizo de librotenado de riparo laboro;
• plenumo ocupacional sano kaj sekureco;
• mastrumado konfidis al la veturilo en ĉiuj kondiĉoj;
• plenigante waybills;
• kontrolanta la teknika kondiĉo de la veturilo antaŭ kompromiti al eliro;
• ricevo de varoj;
• validigo dokumentaro por la kargon;
• kontroli la integrecon de la pakita de varoj transportitaj sur la veturilo;
• certigante la integrecon de la ŝarĝon dum transporto;
• preparado de dokumentado por malŝarĝo.

ŝoforo laboro inkludas:

• elimino de malgravaj eraroj dum transporto;
• enhavo pura transporto;
• prezento de mastrumado instrukcioj.

rajtoj

La ŝoforo, tiel kiel ajna membro de la organizo, rajtas, la protekto de kiu estas sub la jurisdikcio de la leĝdona bazo de la Rusa Federacio.

La mekaniko rajtas:

• submetiĝo al la gvidantaro de proponoj pri temoj rilataj al ĝia kompetentecoj;
• uzi aprobita ordonojn, instrukciojn, ordonojn, dokumentoj, regulojn kiuj regas lian verkon;
• informi la gvidantaro pri kio kulpojn troviĝis dum operacio aŭ inspektado konfidis al teknologio;
• peti kaj akiri la necesajn informojn;
• provizo de protektaj vestaĵoj;
• plibonigi iliajn kapabloj;
• helpo de la gvidado de la rajtoj de la civitanoj;
• sub la ekzistanta leĝaro garantiojn;
• rajtoj kondiĉitaj de la leĝaro laboral.

respondeco

La ŝoforo respondecas por:

• nedeca agado aŭ fiasko plenumi lian rekta funkcia respondecoj, kiuj estas provizitaj per aprobita laborpriskribo;
• materialo damaĝo de la organizo;
• fitraktado de dungitoj kaj kolegoj, la malobservo de internaj reguloj;
• ofendoj kiuj okazis dum la ekzekuto de taskoj.

Respondeco por ĉiu elemento estas atribuitaj ĝuste laŭ la mezuro ke ili estas havigitaj de la ekzistanta krimaj, administrativo, civila, laboro leĝaro de la Rusa Federacio.

Mekaniko, sendepende de ĉu ĝi estas listigita en la armeo, en privata entrepreno aŭ publika kompanio, ĝi komisias de la malkaŝo de komerco sekretojn, Clickstream transporto kaj rulvaro.

Por malkaŝi stato sekretojn de la Rusa Federacio servado en la armeo supozis plenan respondecon laŭ rusa leĝo.

trejnado

Al ŝoforo trejnita per provizi aldonan edukon al tiuj personoj kiuj havas traktoron stirpermesilo (aŭ traktoro ŝoforo). Trejnado povas esti kompletigita ambaŭ de la organizo kaj de si mem. Fine de la trejnado necesa akiri pruvon pri la formado de la dokumento - registrita de la ŝoforo. Ĝi estas donita al homoj, kiuj kompletigis la kurson.

Edukado mekaniko-ŝoforoj por civilaj pozicioj farita en metia kaj teknika lernejoj, kaj ankaŭ kursoj.

Per leĝo, profesiuloj tenante tiun pozicion devas pasi deviga atestado. Depende kie la oficisto laboras, re-atestado eblas realigita unu fojon en tri jaroj aŭ ĉiu kvin jaroj. Por specialaj kategorioj de labori kun la transporto de granda nombro da personoj, re-atestado kaj validigo de kapabloj tiel ofte kiel ebla.

formado

Laborejo de la ŝoforo estas asignita al la membro kun certa aro de personaj kvalitoj kaj kapabloj. Por ricevi taskon por la pozicio, la oficisto devus posedi gravajn kvalitojn:

• inĝenieco;
• la kapablo por enmemorigi kaj reprodukti diversaj manipuladoj;
• la kapablon subteni sobriedad de penso kaj klarecon de respondo sub la influo de timo aŭ subitaj efikoj;
• la kapablon subteni alta disponibilidad en kriz, stato de manko de tempo en turmenta situacioj kaj dum la ekspozicio al eksteraj stimuloj;
• kapacito por kunordigo de movadoj dum samtempaj operacio de la manoj kaj piedoj;
• preciza okulo kaj la kapablon taksi la grandon de la distanco;
• preciza kaj rapida motoro respondo al la objekto, kiu movigxas;
• paciencon;
• adapto.

Por majstri la lertecon, vi devas kompletigi minimumon de ĝenerala edukado kaj baza metia edukado aŭ malĉefa.