Londono Bus - Superrigardo, historio, direktoj kaj recenzoj

Londono Bus estas la dua plej populara publika transporto en la brita ĉefurbo. Unue li koncedas la metroo kiel la metroo ne konas la vorton "korko". Pli ol cent jaroj de ĝia ekzisto dabldeker, aldone al la veturilo kaj esti unu el la londona esencaj negoco kartoj.

Kompanio Londono Buses

Tiu divido estas publika-leĝo entrepreno Transporto por Londono komisias de havigi servojn de publika transporto al londonanoj kaj loĝantoj de ĉirkaŭaj distriktoj. Londono Buses Kompanio sukcesas ekzistantaj vojoj kaj krei novajn, buso, haltas, kaj monitoras la kvaliton de servo. Ĉiujare, busoj, metroo kaj aliaj formoj de transporto en Londono, uzita de proksimume du miliardoj da homoj.

produktado historio

Certe multaj el vi scias, la nomo de Londono buso. La moderna angla termino "dabldeker" signifas "duetaĝa". En 1911 estis konstruita la unua buso LGOC B-tipo. Lia korpo kaj ĉasio estis faritaj el ligno, kaj la dua etaĝo - malferma. 10 jarojn poste ĝi estis anstataŭita de NS-Tipo. La dua etaĝo de la nova buso estis ankaŭ malferma, kiel en la antaŭa modelo.

En 1925, la malpermeso de publika transporto sen tegmentoj, kaj tial preskaŭ dumil antaŭe emisiis kopiojn estis subjektoj al modifo. Antaŭ la dua mondmilito, Londono busoj kopiita etaĝa LT klaso, kiu transportas la saman nombron de pasaĝeroj tiel kiel duobla-etaĝoj.

Londona etaĝa buso, simbolo de Londono, laboris en la linioj de 1956 ĝis 2005 inkluzive. Eksteraj kaj internaj buso opinioj ŝanĝiĝis dum tempo, ĝi estas konstante perfektigante la bezonoj de pasaĝeroj. Londona etaĝa buso malalta planko estis establita por la maljuna kaj handikapita. Poste, la Londono duobla-decker busoj estis ŝanĝitaj sub la kontrolo de unu persono - la ŝoforo.

En 2005, laboro estis haltita routmasterov itineroj. Tiu okazaĵo estas socio perceptis kiel ago de vandalismo, kiel ĉi tiu tipo de transporto iĝis integrita parto de brita kulturo.

Londona etaĝa buso hodiaŭ

Je la tempo de la fino de operacio de la buso modelo de ĉi tiuj aŭtoj estis pli ol 500 pecoj. Forĵetita routmastery ankoraŭ vendis al ĉiuj kiu venis. La prezo de la buso estas proksimume 10 mil pundoj. Kvin aŭtoj estas en la Londono muzeo de publika transporto. Multaj routmastery portas vizitantojn al la ĉefurbo dum ŝin ĝiras.

En Londono, estas klubo Routemaster Asocio, kiu inkluzivas posedantoj de ĉi tiu marko busoj. La celo de la organizo estas eduka laboro pri tiu tekniko, kaj ankaŭ subteni rilatoj kun provizantoj de anstataŭigoj.

Simbolo de la brita ĉefurbo - dabldeker

Ĝis nun, ĝi kuras tra Londono 8000 ruĝaj busoj. Dabldeker havas híbrido cirkviton kaj motoro diésel de 4.5 litroj. Du radoj traseras rotacias je la kosto de la elektra motoro kun litio-ion piloj. Interesa fakto estas ke ŝajne dabldeker preskaŭ ne diferencis de lia antaŭulo. Tamen, la moderna buso havas plian pordon kaj ŝtuparo al la dua etaĝo.

Por direktoj sur dabldekere vi devas aĉeti bileton anticipe, aŭ uzu la Oyster karto, kiel interne de la dirigento ne havigas servojn. Inter buso planko havas tabulon, sur kiu estas skribita en flava direkto, kaj buso nombro. En la ĉefurbo, tie estas speciale ekipita kun halto (markaĵoj sur la vojo kun la aliĝo "bushaltejo"). Krome, la ŝoforo de pasaĝeroj peto povas faligi ilin en konvena loko.

Recenzoj de vojaĝoj

Kiel londonanoj kaj vizitantoj al la urbo respondas bone al ĉi tiu tipo de transporto. Plej multaj homoj diras, ke la reganta komforta vojaĝado sur la dua etaĝo de la buso. Laŭ la opinio de la pasaĝeroj, ekzistas multaj taglumo kaj freŝa aero. Sur la unua etaĝo plafono dabldekera malalta ol en la dua. Ĉi tio kreas senton de premo. Seĝoj estas tre komfortaj. Ili estas kovritaj per tuko kaj rememorigi oficejo seĝoj. Ĉiu pasaĝero sidejo havas relo kun butono por eniri la halto sur peto. La distanco inter la seĝoj estas sufiĉe larĝa. Ŝoforoj dabldekerov - ĝentile, nete vestita homojn. Multaj salonoj estas ekipitaj per viglado ĉambroj.

duobla-decker buso rapido estas malgranda. Ĉi tio estas pro la impresa grandeco de la maŝino kaj kun abundo de aliaj veturiloj sur la vojoj. Do se vi prenas vian tempon - uzu la metroo, en la resto de Londono ruĝa buso - ideala elekto ĉar ĝi vojaĝos ankoraŭ pli rapide ol marŝante.

Ekskursoj sur dabldekere de Big Bus Company

Vojaĝo organizita de tiu entrepreno - la perfekta solvo por la inspektado de la brita ĉefurbo por 48 horoj. Aĉeti bileton por interreto, ŝparante vin £ 10. La kosto de la vojaĝo estas ĉirkaŭ 30 funtoj. Je la sama tempo de la tago kaj nokto ĝiras inkludas vojaĝon sur boato sur la Tamizo kaj marŝi. En la buso, Vi renkontos amika karakteroj. La duetaĝa dabldekere sur la blua itinero havas sonan gvidilo por anglalingvala gastoj. Dum la vojaĝo vi lernos multajn ekscita rakontoj kun historiaj detaloj. El la buso fenestroj proponas belajn vidojn de la majestaj Londono.

Kogna itineroj Londono busoj

Flugo numero 15 de Trafalgar Square, rajdante tra la Strand kaj Aldwych al Turo Ponto, kaj vojo numero 9 de la Royal Albert Hall estas faritaj sur la plej ŝatata de ĉiuj londonanoj routmastere. Fare estas la sama kvanto kiel la vojaĝo al la moderna dabldekere, do civitanoj ofte uzas ĝin kiel ĉiutagan komutiĝi por labori.

74-a vojo iras de Putney Bridge subtera stacidomo en Fulham Palace. A buso pasas al muzeoj kaj palacoj de Kensington Hotelo Dorchester kaj Harrods magazenoj. Plue direktita Hyde Park finstacio proksime de la muzeo Madame Tussauds kaj ebena Ŝerloko Holmso Bakerstrato.

Vojo 24-a itinero komencas en ekstreme brila areo de Londono nomita Camden Town, en kiu ekzistas restoracioj, trinkejoj kaj etnaj merkatoj. la Londono buso vojaĝo okazas tra Trafalgar Square, West End, la konstruaĵo de la Reala Gvardio, Big Ben kaj la Abatejo de Westminster. La stacidomo fina stacio de la 24-a vojo estas de Scotland Yard.

interesaj faktoj

Tra la historio de la Londono buso li havis dum la dua mondmilito, vizitu la nemalhavebla transportante portanto kolomboj. Iĝi simbolo de la ĉefurbo ŝoforo deziras sperti 55 horoj de speciala trejnado. Pasaĝeroj havas la eblecon spuri la lokon de intereso al la buso kun interreta mapo servo, kiel dabldekery ekipita per GPS-navigisto.

Iuj estas koncernita pri la koloro de Londono busoj estis en la pasinteco? Tie respondon rekte dependas de la tempo kadro. Komence de la lasta jarcento, la publika transporto estis bunta, sed ankoraŭ dominata de la blua de ĉiuj koloroj. Poste tiu nuanco troviĝis nepraktika kiam la nebulo por vidi ke ĝi estas tre malfacile. Parenteze, por la sama kialo nigra telefono budoj estis ŝanĝita al ruĝa. La tragika incidento okazis Julio 7, 2005 per buso Dennis Trident 2. Li estis krevigita dum serio de atakoj. Itinero numero 30, iĝis fatala por 13 personoj.

Ne estas sekreto, ke Anglio ĉiam estis mistera lando. Tial ne estas mirige, ke tia sorto ne ŝparis kaj Londono busoj. Laŭ unu legendo, sur la angulo de Cambridge Ĝardenoj kaj St Marks Road, multaj vidas la ruĝan duobla-decker buso kun la numero 7. "atestantoj" aserto ke li subite aperas kvazaŭ solvita en aero. Probable, ĉi tiu mistika rakonto ne estus kaptitaj sur interalie legendoj de Londono, se ne pro tio, ke ĝi estas en ĉi tiu vojkruciĝo kun neklarigita cirkonstancoj, ekzistis multaj aŭto akcidentoj.