Munkeno Metroo: skemo, stacidomoj, linioj, ruliĝantaj

La tria plej granda en Germanio kaj la unua en la stato de Bavario estas Munkeno. . Urbo allogaĵoj kiuj apartenas al malsamaj historiaj tavoloj, estas la ĉefurbo de Bavario. Viziti ĉiujn rimarkinda lokoj de la urbo, estas plej bone uzi la metroo. Tamen, ĉi tiu tipo de transporto ne estas kiel Moskvo aŭ Peterburgo. Ne sufiĉas ĵeti signo fendo en la turnokruco, tiam rajdi sur iu ajn liniojn tutan tagon.

En Germanio kaj akurataj metroo parigi la nacia spirito. Estas areoj kiuj influas la prezon de la bileto. Kiom da branĉoj en Munkeno metroo? Kiel mi trovas la nomon de staciojn? Kaj kiel vi scias, kiun stacidomo vi bezonas por atingi rapide atingi la altiroj de la urbo? Ĉiuj ĉi tiuj demandoj estis responditaj en ĉi tiu artikolo.

Ĉu mi bezonas metroo al la turistoj por sightseeing en Munkeno?

La ĉefurbo bávara estas grandega en grandeco. . Sed la plej multaj el la altiroj estas densaj en la Altstadt - kaj trinkujon historio la centro de Duseldorfo. Tiu estas la Munkeno, kiel estis en la tagoj, kiam li estis ĉirkaŭita de muroj. Tial, lui aŭton por sightseeing Altstadt estas necese. Parkado kotizon, kaj multekosta. Malnova Urbo deklarita zonon liberaj de aŭtoj. Sekve, estas necese inspekti la vidindaĵojn piede.

Por lia grandeco la malnova Munkeno - la urbo (liaj rigardas ĉefe konstruitaj en la baroka stilo) malgranda. Fojfoje apogita de bavara biero, eblas ekzameni kelkaj horoj. Sufiĉas veni al la metrostacio "Marienplatz" stacidomo (la tria kaj sesa linioj).

Maria Areo estas la koro de Munkeno. La tuta ĝiras grupoj komencas esplori la urbon de Marienplatz. Ĝenerale, por esplori la Altstadt ne estas necese iri malsupren en la metroo. Ĉiuj allogaĵoj estas malmulta distanco. Sed jen la Munkeno muzeo movis ekster la historia centro. Tri mondfama Pinakothek, Glyptothek kaj aliaj interesaj kolektoj de kolektoj loĝigitaj kompakte en la Maxvorstadt areo. Vi povas atingi ĝin per aŭtobuso numero 1000 - "Muzeinlayne", sed la metroo estas pli rapida.

Kion vi bezonas scii pri publika transporto en Munkeno

En la urbo, aldone al subtera metroo, kiu estas skribata kiel "U-Bann» (U-Bahn), estas ankoraŭ lando trajno "Es Bulko» (S-Bahn), kaj ankaŭ konata al ĉiuj busoj kaj tramoj. Estas de elstari ke sola bileto validas por ĉiuj publika transporto. Tio estas tre oportuna ĉar ĝi permesas ŝanĝi al la metroo de Munkeno, la skemo kiu kovras la tutan urbon per tramo, buso aŭ "Es Bulko".

Ĉiuj transporto estas pure germana akurateco, al la minuto, kiel indikita de la horaro. Kuru metroo komenciĝas per la kvara matene, kaj kompletigas la verkon en la mateno dum labortagoj (je 02:00 semajnfine kaj ferioj). Kaj tuj post tio iru al la vojo nokta busoj kaj tramoj. Do movi ĉirkaŭ la urbo de publika transporto en ajna momento de la tago, ignorante la multekostaj taksioj. Sed estas grave scii kelkajn aferojn pri tiu movado.

Munkeno metroo zono

Ĉiu maŝino expendedora biletojn por publika transporto en iu metrostacio aŭ bushaltejo, vi povas vidi diagramon de la urbo, sur kiu kvar cirkloj tegis. En la centro de la disko en la koloro blanka, iom pli - la verda, tiam iras al la flava rando kaj fine ruĝa. Ĉi tiuj koloroj kaj designado zono. Movu inter ili influas la kosto de vojaĝado.

Munkeno metroo estas ankaŭ submetitaj al kvalifikaj. Pasi du stacidomoj sur la metroo aŭ kvar haltoj sur la tramo aŭ buso kostos 1 eŭro kaj 40 cendoj. Sed la bileto validas por unu horo. Vi ne povas fari sian vojon tien kaj reen sur la sama bileto, vi devas aĉeti alian bileton. Movi la blankan areon ( "Innerraum") havas unu vojagxo. Se vi transiras du, tri, aŭ iri al malproksimaj antaŭurboj de Munkeno - malsamaj. Malobservo de tiuj reguloj alfronti monpunas de 40 eŭroj.

Kion aĉeti bileton kiam vojaĝas grupo

Koste de vojaĝoj ankaŭ tuŝis kaj kiom da homoj vojaĝas kune. Tiu germana scipovo, ĝi agas tiel sur germanaj fervojoj, kaj la metroo en Munkeno. La skemo estas sufiĉe simpla: la pli da homoj en la grupo, la pli malmultekosta biletprezoj al unu pasaĝero. Estas tiuj grupo biletoj "Partnero Tageskarte" (iam) kaj "Partnero Urbo-Turneo-Karto" (estas 1 aŭ tri tagoj). La lasta opcio ebligas al vi ne nur por vojaĝi en publika transporto, sed ankaŭ ricevas rabatojn je pli ol sesdek Munkeno allogaĵoj.

Tamen, la numero de kompanianoj en tia grupo ne devus superi kvin personoj. La bileto estas valida en la tago de dudek kvar horoj, kaj de validigo ĝis la sesa matene la sekvanta tago. La kosto de la "Partnero-Tageskarte" varias dependi de la kovrado areoj: moviĝas ene de unu ( "Innerraum") kostos 11 eŭroj kaj 70 cendoj, € 14,80 - en "Ausenraum" 22.30 Ecx - por la tuta urbo.

Estas ankaŭ tia eblo por la vojaĝo kompanio - grupo bileton por tri tagoj. Sed ĝi funkcias nur por interna (blanka) areon de Munkeno. Ekzistas tia bileto 27 eŭroj kaj 10 cendoj.

Kiel akiri ĉirkaŭ la urbo vakua vojaĝanto?

La germanoj aktive ĝuas rabatoj provizita por grupoj. En sociaj retoj, ili serĉas vojaĝoj kaj iru sur vojaĝoj. En nia kazo tio ne ĉiam eblas. Kion faras la soleca vojaĝanto, kion lin aĉeti biletojn? Metroo Munkeno - speciala sistemo.

Estas notinde, ke proksimume 90% de la urbo allogaĵoj troviĝas en la interna zono. Tial ĝi estas bona por aĉeti "Shtrayfenkarte" - bileton kiu konsistas dek bandoj. Ĉiu donas la rajton vojaĝi de du stacidomoj de metro aŭ kvar haltoj proksime de vojo. Bileto kostas 13 eŭroj, havas limigojn en la finiĝo dato. En la interna zono devas bati du strioj eksteren - kvar. Ĝi devus konsideri, se vi estas sub dudek jaroj, Vi metis fruktojn. Vi povas movi ene de la interna zono, elspezanta nur unu strion.

Munkeno Metroo

Strange sufiĉe, la tria plej granda urbo en Germanio ricevis lian metroo relative lastatempe - en 1972. La malfermo de la metroo estis dediĉita al la Olimpikoj, kio okazis en Munkeno. Sed la nova "Aŭ-Bann" ankoraŭ ĉe ĝia planas ĉiuj komfortoj por personoj kun movebleco reduktita estis preskribita. Ĝi estimis la personoj kiuj estis en la malnova Metro Paris kun lia senfina mallarĝaj ŝtuparoj.

Metrostacio en Munkeno forprenita la troa dekoracio, sed tre praktika. Ekzistas informo tabuloj, sidigado por atendi la trajnon. La komponadoj moviĝas ĉiu kvin minutoj dum pinthoroj kaj kvarono da horo poste.

La longo de la metroo

Metroo Munkeno, kies skemo estas simila al pilko de koloraj linioj kun elstarantajn randoj, kovras pli ol cent kilometroj. Sed ekster la urbo iras nur unu branĉo - U6, kiu kuras norden al Garching.

Metropolitan havas cent stacioj. Pri 90% de vojoj pasas sub la grundo. Munkeno metroo konsistas el ses linioj - vi povas atingi preskaŭ ĉiuj partoj de la urbo. Ili varias en kvanto (por ses) kaj koloro.

Ĉu mi povas akiri perdita?

Ses branĉoj, cent kilometroj de aŭtoveturejoj, la sama numero de stacidomoj senintence internigi timo: Ĉu eblas akiri perdita en la metroo en Munkeno? Veturado ŝajnas konfuzi unuavide. La ses branĉoj de la sepa konstruataj (ĝi jam specifitaj en la plano) estas en la mezo. La plej multaj el la linioj sekvas la trajno stacio. Por la turistoj estas tre oportuna, ĉar ĝi ne bezonas fari neniun rekta, se vi titolo en la historia parto de la urbo.

Trans la etendo zono malkonverĝi forkoj. La Olimpika kvartalo de proksima linio unu kaj tri. Sur la Theresienwiese, kie la Oktoberfest festojn okazos - kvar kaj kvin. Sed la kastelo Nymphenburg kaj Blyuttenburg bona atingebla per tramo. La plej proksima metrostacio Moosach (tria linio) devas marŝi dek kvin minutoj, eble pli.

Kiel composted biletoj

Ĉe ĉiu stacidomo aŭ halti lando transporto estas maŝinoj Bileto. Aĉetis bileton por esti borita. Specialaj maŝinoj estas staranta sur la kajo de la stacidomo aŭ en la enirejo al ŝi. Neniu turnstiles en la metroo ne ekzistas. Tamen, kaŝpasaĝeroj estas kaptitaj regiloj. Se vi jam boris siaj vojaĝoj kaj lia periodo de valideco (horo por normala bileto) ne finiĝis, la duan fojon vi ne punch. Al la eniri la buson vi devas submeti bileton al la ŝoforo.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Pro 100% ekipante de stacidomoj, liftoj, travelators kaj mekanikaj ŝtuparoj, tiel kiel penso-ekstere sistemo de rekta Munkeno metroo oni konsideras unu el la plej komfortaj en Eŭropo.