T-50 - la kvina generacio batalanto. Karakterizaĵoj rusa batalanto T-50

Baldaŭ Aerarmeoj de la Rusa Federacio ricevos la plej nova luchador de la 5-a generacio de la T-50. La aviadilo estas multekosta, ĉirkaŭ $ cent milionojn surbaze hodiaŭa kurzo, kaj la mezumo impostpagantoj povas tre bone esti demandita pri la conveniencia de elspezanta tiom da mono.

Kial ni bezonas la PAK FA, kaj aliaj temoj

Ĉu mi devas ĉi ne malmultekosta "ludilo" nia milita, ĉu ĝi havas urĝan bezonon, kaj kiu estos lia rolo en certigante la paca ĉielo super nia lando? Kion malamiko aviadiloj renkontiĝos en suspektis kaj probabla aeraj bataloj? se li povas ricevi el ili la venkinto kaj kio estas la probableco de tia rezulto? Kio estas la defioj por esti adresita al ĉi tiu "unua linio aviado kompleksa", kaj eĉ promesplena? Kiaj estas liaj karakterizaĵoj kaj especificaciones? Kiu komencis alian rondon de milita aero raso? Lasta demando, kaj povis esti la ŝlosilo al respondi al ĉiuj aliaj.

Kuro en la aero

La vetarmado okazis en la historio de la homaro ĉiam. Avantaĝoj de la armeo, kiu posedas la plej perfektaj ekzemploj de la arto, se ne ol cent procentoj, do minimume signife influi la rezulton de la milito. De meze de la kvardek, komencis la rapidan disvolviĝon de aviadiloj. Unu post la alia alternis generacio batalantojn, ĉiu el kiuj deviis de ĉiuj antaŭaj plej bonaj teknikaj karakterizaĵoj: indico de grimpado, plafono, maniobrabilidad, la kalibro kaj la kvanto de surŝipe trunkoj de malgrandaj brakoj, la ĉeesto kaj kvanto de malsamaj tipoj de misiloj, la rimedoj de detekto kaj navigado. Ĉiuj generacioj ĝis ĝi estis kvin. Al la lasta inkludas usona F-22 kaj F-35, J-20 ĉina kaj rusa T-50. kvina generacio batalanto de apero povas esti distingita de la aviadilo, ĝis tre lastatempe estis konsiderata la lasta vorto en aviado teknologio.

eksteraj diferencoj

Do, kio estas la eksteraj signoj de progresinta Interceptor aviadilo? La unua kaj la ĉefa diferenco inter ili estas pli angula formo, nekutima post belan glata silueto MiGs, "Sabroj", "Fantomoj" kaj "Seka", kio estas ĉiuj uzataj por la pasinta jardeko. Kompreneble, estetiko ne kulpas. Eksteraj konturojn kiu konsistas de sekcantaj je certa angulo aviadiloj, pro la kapablo pripensi radaro radiado surfacoj por ke kiel eble laŭ pli granda mezuro, ili ne revenis al la ricevanta anteno radaro, kaj foriris ien al la flanko. La sama postuloj kiel diktita de la foresto aŭ minimumigo de brakoj sur la eksteran ŝarĝon, kiu, pro la kompleksaj geometriaj formoj "lumo" aparte hela. Homoj kompreni iom en la aero, kaj markos la trian teron sur kiu la kvina generacio ĉaso povas distingi. PAK FA T-50 kiel ĝia eksterlanda kolegoj, samtempulo havas rotacian antaŭenpuŝo vektoro. Se traduki la teknika termino por komuna lingvo, tio signifas ke la toberas estas rotatable pri la longitudinal centra linio en du-tri aviadiloj. En la resto de la kvina generacio ĉaso havas proksimume la saman strukturon kiel la antaŭa modelo.

materialoj

Ŝajno teknologio ne permesas juĝi la multaj aliaj ebloj kiuj ne estas disponeblaj al la okulo. Nova kvina generacio batalanto T-50 ne nur farita de titanio kaj alojoj de aluminio, al konsiderinda grado (preskaŭ duono), ĝia konstruo estas farita uzante plasto komponigita materialo. Vi antaŭas ilin teknologiaj malfermis la vojon al kemiaj produktoj uzas polimeroj por la fabrikado de partoj kiuj antaŭe estis faritaj nur de metalo. Ĉi tuj solvi multajn problemojn: mankas al pezo, la riskon de korodo produktado ankaŭ malpliigis, sed la ĉefa efiko estis al malalta videbleco de kontraŭaviada arierulo sistemoj. Polymer ĉenoj estas speco de skusorbilo, quenching altfrekvenca radiado. Lastatempaj progresoj en ĉi tiu areo estis uzita en la produktado de T-50 materialoj. kvina generacio batalanto por esti super-maniobrable, kaŝaj kaj havas supersona rapido karakterizaĵojn. Tial, ĝi bezonas esti malpeza, forta, kaj pripensi kiel eble plej malmulte por altfrekvenca radiado.

"Raptor" - "unua provo"

La usonanoj estis la pioniroj en enkonduki la principoj de la kvina generacio ĉaso. Ili ankaŭ gustumis la unuaj amaraj fruktoj de sperto.

Malalta radaro subskribon, kio fariĝis neceso en moderna militado, aviadiloj dizajnisto kreis multajn problemojn. La ideoj pri aerodinamiko devis esti reviziita, kio signife malboniĝis la flugante kvalitojn. Difektita kaj fortikeco. "Raptor" rezisti malpli streso ol "Phantom", la iama "laborĉevalo" de la usona aerarmeo dum lia Vjetnama milito (4,95g / 0.8 max en la F-22 kontraŭ 5,50g / 0.8 maks ĉe la F-4Kaj ). Plirapidigi ankaŭ pli malalta ol tio de aviadilo dizajnita en la malfrua 50, kaj ricevis batalo sperto en la 60s.

Modestaj kaj flugo karakterizaĵoj pro la neceso de meti vnutrifyuzelyazhnyh brakoj. MiGs, "Fantomoj" kaj "Tomcat" portis misiloj sub la flugilojn, kaj preskaŭ ĉiuj el la interno spaco okupis elektra centralo, benzinujoj de brulaĵo, ŝipanaro kabano, aviadiko kaj aliaj kritikaj eroj. Klare, aldona volumo malhelpas la aerodinámica. Ĉi tio kunportas tre gravajn konsekvencojn. Se la "Raptor" ankoraŭ troviĝas, kaj lia kontraŭulo pafis misilon, tiam cxio, kio estas lasita al la piloto por elĵeti lin anticipe. Por eskapi de la bato iom ŝancon.

Worth Usona aviadilo ĉirkaŭ 350 milionoj. Horo de la flugo, konsiderante operaciaj kostoj kaj laboro kostoj de la piloto "ektiroj" de 44 000 $. Ĝi estas multekosta. «Raptor» F-22 jam forigita de produktado.

Ĉina "Nigra Aglo"

La ĉina bataljetoj komencis konstrui kun malfruo de unu generacio. Ĉe la tagiĝo de la Populara aviado industrio propraj dezajnoj ne estis, kopiita soveta aviadiloj. Tial, via "Stealth» J-20 ĉinoj modeste rilatas al la kvara generacio, eĉ laŭ mondaj normoj estas probabla korespondas al la kvina. En la "Chengdu" oni scias malmulte, sed al juĝi por lia ŝajno, ĝi plejparte restas portanto de ideoj soveta diseñadores.

La malsukcesis projekto MiG-inspirita 1,44 Chengdu Aircraft Industry Corporation inĝenieroj por krei similan komponaĵa skemo. El la rusa aviadilo "Nigra Aglo" estas ankaŭ nomata kiel J-20, ricevis kaj motoroj. Por la kvina generacio batalanto T-50 constructores CV "Seka" duobla cirkvito provizita kun ŝanĝiĝema elektrocentraloj en du ebenaj puŝis vektoro. La detaloj estas nekonata, sed la du motoro antaŭenpuŝo evoluas ĝis 18 tunoj, kio, kompreneble, pli granda ol tiu de la J-20.

alia usonano

En fine de la okdek en Usono komencis ambician programon de ĝisdatigo de la Korpo de Marines. Por anstataŭigi la "Hornet» F-18 bezonis novan aviadilon, kiu havas iuj de la karakterizaĵoj de la nova generacio de aviadiloj. La tasko estis komplikita de du asertoj alportitaj Pentagono: la ebleco de maraj shipborne kaj la malplej ebla kosto. Li gajnis la konkurson aviadilo evoluigita de Lockheed-Martin F-35 "Fulmo" ( "Fulmo"). En lia fuĝo kaj rendimento, kaj ankaŭ batalado kvalitojn li koncedas eĉ klaso rusa Lia-35 interceptores. T-50 kvina generacio batalanto, ege superas ĝin en preskaŭ ĉiuj aspektoj.

Kiel identigi gvidanto?

Nuntempe la premiojn ĉe la elekto de la plej bona de moderna Interceptor povus teorie asertas tri aviadilojn. Samtempe ne estas facile kompari la kvina generacio ĉaso mem. T-50, F-22, J-20 kaj eĉ F-35 estas ekzemploj de klasifikitaj, la detaloj de liaj dezajnoj ŝtata sekreto kaj juĝi ilin eblas nur sur la fragmentaj informoj kiuj filtris en la gazetaro dum la ekspozicio ekranoj. Ankoraŭ, iuj konkludoj povas esti faritaj.

Komparo de la "seka" kun la "Raptor"

Pro la manko de teknika informo, tio havas sencon uzi la plej simpla metodo de taksado, geometria. PAK-FA estas granda kompare kun la "Raptor" do en ĝia armiloj golfeto povas teni pli misiloj kaj bomboj gviditaj. Estas, en la (y F-22 12 kaj 4, respektive) publikigita datumoj ĝi portas en la fuselaje 10 de SD kaj 6 sub la flugiloj. En la sama okcidenta fakuloj indikas la difekto de la stealth kun eksteraj pendado, sed rusaj inĝenieroj malprecize sugestis ke posedas la teknologion "Plasmo-Stealth" celante ĉi malfacilaĵo. Juĝisto kies luchador de la 5-a generacio de la plej bonaj, kaj povas esti radiuse batalo uzo. T-50 povas kovri 5,5 mil. Km, dum la F-22 estas nur 3.2 mil. Km. Digno "Raptor" aperas en speciala sistemo de varmego dibocxo pado, tiel kiel radaroj funkcii ĉe optimuma kapablo de radiado. Ambaŭ tiuj trajtoj faras ĝin malfacila detekti transruĝa. Ĝi ankaŭ havas altan supersona rapido de transepto (Mach 1.8, kiel T-50), permesante al li rapide alveni al la sceno de aera batalo. Kio poste?

La supozita batalo

Maniobrabilidad de la rusa kvina generacio batalanto T-50 estas multe pli bona ol la usona F-22 Interceptor. Tio estas komparebla kun la aliaj parametroj, ĝi determinas la sukceso de moderna aera batalo, al juĝi por la milita sperto de la lastaj jardekoj. En ĉi tiu kazo, ambaŭ aviadiloj estis kreita por solvi diversajn taskojn, inkluzive de la atakoj sur tero celoj. Kontraste al la usona "kolegoj" rusa T-50, la kvina generacio batalanto povus ankaŭ esti supersona kaj atako aviadilo, dum "Raptor" antaŭ pafi bezonon redukti rapido.

Sen malgrandigi la meritojn de la usona Interceptor, povas supozi, ke en la kazo de aera batalo, ĉiuj aliaj aĵoj estante egala, sukceso estos akompanita de rusa aviadiloj pli ofte ol usonano. Fakuloj eĉ vokis la proksimuma proporcio eblaj perdoj: unu en kvar. Praktike, tiu figuro estas pli bona ankoraŭ ne kontrolis.