VAZ-21218 "Handikapo": especificaciones, recenzoj de la posedantoj, testo veturado

Pri VAZ-2121 "Niva" diris multajn vortojn. Tiu estas la unua hejma komforta SUV tutmonde.

Kaj kiom da rusaj aŭtistoj konscias pri la "Cornfield"? En la linio de muntado iras "Taiga", ĉe la piloto planto rikoltitaj kvin pordoj VAZ-2131. Sed eĉ la lando vojoj ekzistas interaj versioj. Ĝi VAZ-2129 - la tri pordoj versio kun longaj distanco inter aksoj, kiu jam estis prenitaj el produktado, kaj VAZ-21218 "Fora". Tiu aŭto estas tre interesa. Kaj malgraŭ tio, ke ĝi estas ne pli longa produktitaj, la modelo estas en postulo inter ŝatantoj. La normo karoserio de tri pordoj "Niva" loĝataj, kaj la kvin pordoj modifo surbaze de VAZ-2121 - ĝi ne. "Handikapo" estas io de meza tero.

"Fora" - kio ĝi estas?

"Kampo Fora" - de tri pordoj tereno veturilo kun permanenta tuta tirado. Interno estas farita en kompleta "Suite". La veturilo povas esti operaciita sub ajna kondiĉoj. Por fari tion, la diseñadores ekipita la modelo kun kion ajn ili povas. Jen permanenta kvar radoj al la kvar radoj, diferencialaj seruro, alta grundo klaro. Tiu modelo estis unue enkondukita en 1998. Sed tio ne estas la plej grava afero. "Niva" ĉiam interesita aŭtistoj kiel bonan celon por agordo. Sur la tegmento muntita spotlights, bufro agordis kun turboj, radoj estis definitive sur grandega koto pneŭoj. Estas multaj variantoj de ĉi tiuj modeloj. "Bronto" kompanio engaĝitaj en la produktado de specialaj veturiloj. La firmao evoluigis tankoj por la bezonoj de kolektantoj. Estis nomitaj "Forto" kaj estis produktitaj surbaze de la VAZ-2121. Bronto-móviles estis tiam en la flotoj de ĉiuj mem-respektante banko.

Sed la entrepreno ne haltis post la sukcesa evoluo de maŝinoj por la bankoj prenis plilongigitan gamo. tereno veturilo estis eldonita nomita "marĉo" kaj plilongigita al 300 mm "Kampo Fora". Kune kun la "marŝas" kaj "forto", "Faure" en 1997 estis montrita ĉe motoron spektaklo en Moskvo. La modelo tiam estas tre interesita pri ĵipo entuziasmuloj. Post tiu "Bronto" ricevas atestilon por vendo "Odds". Mallonge, la "Handikapo" estas la sama "Forto", sed sen la kiraso sur la korpo (la tiel nomata civila versio). Konsideru la karakterizaĵoj de ĉi tiu aŭto.

komforto

La plej grava diferenco VAZ-21218 - estas, kompreneble, la distanco inter aksoj, kiu etendis de 300 mm. Ankaŭ, inĝenieroj iomete levis tegmento. Tiuj milimetroj, rezultanta de leviĝanta, se ne por pliigi la boto volumo, kaj pliiĝo en sidlokoj en la kajuton. Malsamaj aŭtoj ankaŭ kaj pli larĝa pordojn. La posedantoj sciis kiel malfacile estas vadi plenkreskulo sur la lasta vico de la kutimaj "Niva". Ne estas tia problemo - en la aŭto, vi povas eniri sen problemoj.

Malgraŭ tio, ke la "handikapo" ne estas tre malsamaj laŭ aspekto el la norma modelo en la diferenco sentis tuj. Nun tie estas kurbo akiri en dorso sofo. Kaj la fronto alteriĝo tute konvenos. Pro 300mm pasaĝeroj iĝis multe pli komforta. Nun, jam ne bezonas fleksi la genuoj. Seĝoj estis forigitaj de la areo de la rado arkaĵoj, pro kiu, kaj tiel same la malgranda larĝo de la bazo estas limigita eĉ pli.

trunko

Antaŭ la alveno de la VAZ-21218 en la trunko "Niva" estis metita kelkajn malgrandajn valizojn tiel maldika iloj. Trunko "malakordo" pli. Se vi bezonas transporti ajnan dika kargon, nun ne bezonas faldi la sidejojn traseros. Ene, la pakaĵo kupeo estas kovrita de breto de la VAZ-2108. Tie vi povas agordi la audio. Malantaŭa benko same pruntita de la VAZ-2108.

dezajno

En aspekto distingi la VAZ-21218 "Bronto" Eble nur kelkaj detaloj. La unua afero la pli longa la pordo estas batante. La dua parto - estas la tegmento, kiu estas nun ordo de grando pli granda ol la nominala. Ĝi faris tre interesa. Ŝi komencis similas la angla "Land Rover Defender". Tamen, en la "Cornfield" neniun aldonan fenestroj. Fine, la tria diferenco - rezervaj rado pendanta super la dorson de la pordo, kiel en plej ĵipoj fremdaj fabrikantoj.

Ĉi tiu movado estis uzata ne nur por estetiko kaj ergonomio, sed ankaŭ pro la uzo de la "Fore" pli larĝa pneŭoj kaj radoj. Rezervaj rado simple ne persvadas sub la kapuĉo. Iam rezervaj pneŭo pendantan sur la malmultekosta krampo. Recenzoj de motorciklistoj indikis ke li estis tre malkomforta. Por malfermi la trunko, la posedantoj de la unuaj versioj estis necese unua levi la libera pneŭo kaj poste klini ĝin al la flanko. Ĉi tiuj proceduroj ofte rezultigas makulita vestaĵoj. Tiam, por korekti la situacion. Vi devis meti la manon sub la libera rado kaj turnas la levilo. Tiel, la rado apogas senprobleme.

La plilongigita korpo kaj ĝia fidindeco

La korpo iĝis pli longaj kaj plilongiĝis ĝi la kutimaj "AvtoVAZ" metodo. Tiel, la baza "Niva" estas tranĉita en duonon, kaj enmetita en la dezajno de novaj partoj. Kompreneble, la fidindeco de tia aliro ne aldoni. Sekve, "Bronto" decidis ne agi laŭ la normo, la montriĝis teknologioj, kaj iru alian vojon. Ĉiuj ne-norma elementoj plilongiĝis unuope. Ĉiu detalo estas zorgeme kalkulita. Ĉi tio estis farita por certigi ke la korpo ne perdas forton. "Bronto" Inĝenieroj provis ne akiri malfortiĝis rezulte de konstruo.

Tiel, la flanka muro fundo estis tranĉita antaŭ la sojlo. Super la tranĉo farita en la malantaŭa parto de la pordo malfermo. Paul plilongiĝis per paŝis insert. La tegmento estis levita kun la uzo de amplifiloj. En "Bronto" certigis ke la VAZ-21218 "Fora" sukcese pasis ĉiujn testojn, la rezulto estas pli ol bonega. La karakterizaĵoj de struktura forto kaj fidindeco de la bazo restis ĉe la nivelo "Kampo".

Welding kudroj kaj artikoj, tiel kiel inserciones, etendaĵoj de la korpo estas preskaŭ ne trovebla. Tamen, vi povas trovi tuŝo de la skatolo sur la tegmento, kiu kovras la supran parton de la pordo.

Pordo soldatoj el du partoj. La ekstera parto de monolita strukturo ŝtalo folio. Sur la longo de la pordo en la "Bronto" eĉ instalita aldona malfermo manipulas por la pasaĝeroj en la lasta vico. Vitro sufiĉe granda - la grandeco de la pordo. Interne detalo finis kun norma materialoj. Ili ne ŝatas iu de la mastroj estas la manko de interno pordo panelo poŝo por malgrandaj eroj.

salono

Interne, en la VAZ-21218 ne povas trovi ion novan. Ĉi tie, la interno de la kutima "Niva". Malgraŭ tio malkomforta PPC seleccionador vazovskaya la sama stirrado, malmola plasto kaj velour remburaĵo. Entute ergonomio ne faris ion, estis ankoraŭ "lama" - noto recenzoj de la posedantoj. Sed por paroli pri ergonomio ne tute pravas - la maŝino estis desegnita antaŭ 40 jaroj. Ĝi ne helpas eĉ agordo. Eblas ekipi la maŝinon kun klimatizilo, sed ĝi ne tute solvas la temon de komforto ene.

La motoro kaj PPC

Sub la kapuĉo, tiel kiel en la kabano, ne estas ŝanĝo. Ĉi tie, la posedanto atendas kutimaj vazovskaya motoro modelo 21213. La potenco unuo faras 79 ĉevaloj de potenco. La motoro eligoj tordmomanto 127 Nm. Ekde la "Fora" al la norma "Niva" estas pli maso, akcelo al 100 km / h ĝi prenas 21 sekundoj. Maksimuma rapido estas 135 km / h. Brulaĵo konsumo en la "probableco" pli por litro ol la norma "Niva".

Pli frue en la maŝinojn por kolekto sub la kapuĉo anstataŭ rezervaj rado, gaso generatoroj estis instalitaj por lukto kontraŭ la fajro en la civila versio de ĉi tiu opcio ne estas pro pli malmultekosta konstruo. Transdono kaj ĉasio ne ŝanĝiĝis. Tie estas instalita estas la sama de kvin rapidoj manlibro kaj transigo skatolo. Veturado aksoj - antaŭa kaj posta. Ĝi diferencas nur en la akso de la helico - kiel la aŭto plilongigita 300 mm, anstataŭ la norma ŝafto "Bronto" establita plilongigita.

aliaj trajtoj

Ekde tiu plilongigita aŭton, la ĉefa afero estas malsama de regula "Niva" korpe grandecoj. La longo de la "malakordo" de 4040 mm, larĝo - 1680 mm, alteco de la aŭto - 1750 mm. Inter aksoj ĉe "malakordo" - 2500 mm. Curb pezo - 1270 kg. Maksimuma pezo - 1720 kg. Kiel povas esti vidita, en aŭto VAZ-21218 specifoj restu senŝanĝa. Sed kiel ĉi tiu aŭto ne por rapido, sed por lia permeabilidad.

testo Drive

Sur la spuro la aŭto tenas tute certa. Ne plu el tiuj saltoj kiel mallonga "Niva". Pendado bone glutas vojo neregulaĵoj. Ŝajnas ke ĉi tio ne estas malfacila kaj serioza SUV kaj komfortan pasaĝero aŭtojn. En la kurboj, la aŭto ankaŭ montriĝis bona ol la normo "Niva". Tamen, estis rimarkita granda turniĝo radiuso - ankoraŭ longa distanco inter aksoj faras sin sentis.

Sed la asfalto - ĝi ne estas loko por la VAZ-21218. Testa veturado estu efektivigita sur kota realaj vojoj en la koto, en la sablo. Kaj ĉi tie la aŭto Copes neniu pli malbone ol la baza versio. Ĉiuj avantaĝoj kaj karakterizaĵoj, kiuj estas komencita per la fabrikanto, plene konfirmita.

kompleta aro

Baza agordo ne zorgas pri la ĉeesto de alojo radoj kaj branded krado sur la antaŭa bufro. Se kaj akiri la VAZ-21218, agordo de la fabrikanto estas pli bone ordigi. Tiuj bufroj - tre utila afero en la funkciado de la veturilo. Tiu elemento estas, parenteze, estas plene certigitaj. De alia ekipaĵoproduktanto proponas hidraŭlika kaj klimatizilo.

konkludo

Kion alian vi povas diri pri la VAZ-21218? Recenzoj permesi posedantoj por lerni pri tiu aŭto plu. Aŭto posedantoj sentas tute komforta kaj oportuna. Kompreneble, ĝi ne estas taŭga por rapideco geamantoj. "Handikapo" estas desegnita por tiuj kiu ne estas en hasto. La maŝino estas repairable, agregaĵoj estas fidinda. Rompiĝo - ĉiuj normo por la "Niva".