Biciklo ĉeno: la grandeco de la biciklo modelo, instalado, ĝustigu

Moderna biciklojn havas multe pli kompleksa aparato, ol la malnovaj modeloj, do multmaniere ĝi prenas paron de aliaj zorgoj, kaj aparte koncerne al kiel la biciklo ĉeno devas esti utilita. Grandeco, tipo kaj multaj aliaj parametroj de ĉi tiuj komponantoj influas la formon kiu devas esti konvene uzita. Tamen, multaj personoj daŭre agi same kiel ni faris antaŭe: simple lubriki ĝi plurfoje jare, kaj ĝi similas ke ne porti ĝin.

Fakte, oni bezonas prodelyvat vario de aktivecoj por lia kompatinda stato dum veturanta vi ne estas maltrankviligita de la biciklo ĉeno. La dimensioj kaj aliaj parametroj de tiaj aparatoj devas esti konvene elektita en la procezo de akiri, al la produkto estis komforta por uzi dum longa tempo. En ĉi tiu kazo, ĝi estas necesa por lubriki la oportuna kaj ŝanĝi, se vi volas certigi via "fero ĉevalo" maksimuma sekureco. Sed multaj ne scias, kiel kaj kiam fari ĝin.

Kiel elekti?

Korekta ĉeno elekto estas rekte dependaj de kiom da steloj estas uzataj en via biciklo. Se via "duradan ĉevalo" havas kvin stelojn, en ĉi tiu kazo, ĝi estas bona por esti la norma versio, havanta larĝo de 2.4 mm. Se ni parolas pri la biciklon kun 6-7 steloj, do vi devas doni preferon al la pli multekosta kaj altkvalitaj produktoj tiel kiel normo simple ne povas rezisti tian ŝarĝojn, por ne paroli pri kiom respondeco por tiu proceduro devus esti alproksimiĝis kun la aĉeto de la ĉeno 8 -star "ĉevalo", kiu estas taŭga por nur la plej fleksebla kaj multekosta produktoj. Kompreneble, se dezirata, povas esti uzataj kaj pli malmultekosta kolegoj, sed en ĉi tiu kazo vi bezonos ŝanĝi ilin ofte, kaj por fari tion verŝajne devos kontentiĝi pri la kasedoj, kiu igas la ekonomion tre dubinda.

Unue, vi devas plenumi plene kun la interkonsento de la karakterizaĵoj de viaj malnovaj kaj novaj ĉenoj, precipe rilate al sia larĝo. Estas plej bone uzi ĉeno de la sama fabrikanto, kiujn vi uzis antaŭe, kaj por tiu, plej verŝajne, vi bezonos fari detalan purigado de la malnova produkto por la telerojn por trovi la nomon de la fabrikanto.

Estas notinde, ke iuj el la cirkvitoj estas pli etikeditaj laŭ la kvalito de lia produktado, kaj ofte tiaj marcaje aplikas en la formo de nombroj. Laŭe, la pli alta la nombra valoro signifas la markanta, des pli bone la kvalito de la establita cirkviton. Ankaŭ notinde, estas la fakto, ke la CMR cirkviton ofte diferencas en lia koloro, kaj la plej bona modelo estas farita pentri nur en ora koloro.

Por iu kialo, malmultaj homoj atentu tiu punkto, kiel la ĉeno longo, estas precize tiu ĉi parametro estas difinita per la precizeco de la ilaron. Ofte okazas ke la produktantoj mem fari siajn ĉenoj pli longa ol ili devus esti, sed de longa linio de vere ne multe de problemo, ambaŭ de la mallonga, ĉar la lasta ofte kondukas al la plej tragediaj sekvoj. Vi devas elekti la jenaj:

• Por híbrido kaj monto biciklo cirkviton estas metita por la plej grandaj antaŭa kaj posta stelo, tiam mallongigis tiel ke la kadro tensioner estis preskaŭ horizontala direkto antaŭen kun rando eĉ en ambaŭ ligoj.
• Kiam uzita Plena interrompo biciklo, tiam la ĉeno longo devas esti elektitaj en tia pendado trasera pozicio, kiun provizas la maksimuma distanco inter la kasedon kaj la stelo sistemo.
• En la kuroj biciklojn cirkviton estas muntita sur malantaŭo malgrandaj kaj grandaj chainring.
• Por sola rapido biciklojn aŭ biciklojn planeda bushing ĉeno longo estas selektita tiel ke la rado trasera akso ege sekure sidas en fendoj de la kadro.

Kiam uzante la fuŝkontakto la optimuma rezulto de la okazaĵo - la nekapablo movi ilarojn, sed fakte ofte tute rompi ŝaltilon, kiu estas ankaŭ ofte batas paron de spokoj de rado kaj la cirkviton sin sub tia ŝarĝo simple povas rompi dum operacio.

Kiam ĝi ŝanĝis?

Kiel estas la kazo kun ajna aliaj partoj, en la procezo de operacio povas nur porti biciklon ĉeno. La dimensioj de tiu ero tie ne ludas neniun rolon, ĉar eluzi eĉ la plej altkvalitaj produktoj, sed ofte neniu problemo povas esti fiksita tute sendepende se dezirata. Oni devas kompreni, ke ekzistas ia respondo al la demando pri la kialo kial ekzistas ĉi eluziĝo, ĉar estas multaj faktoroj kiuj influas ĉi tiun procezon. Grundo, vetero kondiĉoj, tipo kaj lubrikado metodo, la daŭro de veturado - pro ĉio ĉi eventuale porti biciklon ĉeno. Dimensioj kaj aliaj nuancoj vi devas devas konsideri kiam elektante kiu estas plej bone apliki la alproksimiĝo al ĝi.

Tial ĉiu biciklanto estos utila por scii kiuj estas tiuj komponantoj kaj kiel ili devas esti utilita.

Kio estas?

Cirkvito por biciklo estas la ĉefa mekanismo de "duradan ĉevalo", kaj estas norma rulilo ĉeno veturado, publikigi paro motoro al la pelita catalina. Ĝuste hodiaŭ faris tri tipojn de produktoj:

• malpeza;
• duone ligilo;
• unu-rapideco aŭ alta-rapido.

Ankaŭ notinde, estas ke la ligo inter malsama larĝo kaj la distanco inter la pingloj por fikse unuoj. En ĉi tiu kazo, estas pluraj kialoj kial la biciklo ĉeno povas porti, sed povas esti distingita inter la plej komunaj estas:

• adversaj veterkondiĉoj;
• tro longa uzo de la ĉeno;
• la metodo kaj tipon de lubrikaĵo;
• laboron.

Ĉi tiuj produktoj postulas specialan atenton. Vi devas scii kiel tiri la ĉenon sur la biciklo kiam lubrikita, purigis kaj anstataŭita. Vidita tro da eluziĝo kaj larmo estas sufiĉe simpla - ŝi regule gutoj, saltoj kaj etendiĝas multe.

graso

Ekzistas multaj opinioj pri kiel tiri la ĉenon sur biciklo, kaj ĉu ĝi ĝenerale lubrikita. Iuj kredas, ke la lubrikado estas ĝenerale ne postulata, ĉar la oleo komencas amasigi grandajn kvantojn de malpuraĵo, kiu kondukas al akcelita eluziĝo de la ĉeno. Aliaj, male, opinias ke ĝi estas taŭge ekzekutita lubrikado pliiĝos la entute servo vivo de la mekanismo. Sed ĉi tie estas multaj demandoj pri kiel apliki la lubricante kaj kio fari se ĝi estas tiam flugas ĉeno sur rapida biciklo?

Eblas plenumi ĉi proceduro per norma adaptado. Vi povas ankaŭ uzi la ŝpruco, sed en ĉi tiu kazo oni devas esti ekstreme zorgema, ĉar la petrolo povus fali ne nur en la ĉeno, sed ankaŭ en kelkaj aliaj parto de via biciklo. Se vi metas la malĝusta oleo, la rezulto de la meĥanismo tro malpura, kaj ĝi tiel okazas ke la ĉeno ankaŭ flugas en la alta-rapido biciklo.

Trajtoj kiuj bezonas esti prenita en konto

La baza regulo de tiu procedo - la rajton observi la tri punktoj en kiu la ĉeesto de petrolo estas devas - estas:

• loko kie kverko frotas kontraŭ la interna telerojn;
• loko en kiu eksteraj kaj internaj kontakton telero;
• la interna surfaco de la rulo.

Tre Ofte, kiam eluzitaj sur la kuroj de biciklo ĉeno, lubrikado povas kaŭzi iujn problemojn asociitaj kun la okazo de bobeloj de aero. Kiam uzanta norma teknologio lubricante oleo kun spray aero bobeloj ĉiam restas interne de la vitra kiu ne permesas la oleo pasi plu. Sed eĉ se ĝi ankoraŭ ricevas ene, tio jam polui, ĉar la ekstera telero tre rapide polvokovrita de la vojo.

Multe malpli problemoj se farita biciklo ĉeno streĉiĝo "bezstakannogo" tipon. Tiaj artikoloj estas aranĝita tiel, ke eĉ se la oleo gutado sur aparta video clip, la moviĝo ĝi falos interne, tiel delokigante aero sin de ili, kaj tra la diversaj mankojn ankaŭ falas sur la eksteraj platoj. Ekde la flanko telerojn estas ŝmiritaj de interne, ĉiuj malpuraĵo ĉeestas estos plene purigita uzante la fluo de oleo, kaj tiel ne devus eĉ zorgi pri poluado de la ruloj, kiel ili estas tute klarigita sen multa helpo en la procezo de interago kun la dentoj.

Kio uzi?

La plej komuna de malproksime estas la du ĉefaj tipoj de graso - pola kaj motorciklo.

Tiu lasta estas densa materialo en kombinaĵo kun solida kiu diferencas sufiĉe alta vaporiĝo kurzo. Ajna velolyubitel scias ke viskoza graso ne povas penetri en la lokoj kie ili estas vere necesaj, dum la likva ne tro longe prokrastita en la ĉeno. Estas por tio, ĝi estas plej bone se ĉiuj biciklo ĉeno longo estas lubrikita motorciklo oleo, kiel per la uzo de lia speciala solida, ĝi povas facile penetri eĉ la plej nealireblaj lokoj, post kiuj la afero estas tute volatilizó kaj estas dika materialo kiu povas servi por longa tempo.

Poluras funkciigi simile, kiam ili uzas ĉifron de likva kaj viskoza lubricantes, sed estas notinde, ke en ĉi tiu kazo la cirkvito estos mallevis en la fanditaj viskoza likvaĵo, kaj sub la influo de varmo, la miksaĵo fariĝas likva, falante en ĉiuj lokoj kie bezonas for, sur kiu ĝi malvarmigas kaj ĝi operacias por longa tempo. La ĉefa malavantaĝo de tiu metodo povas nur nomi tion por ĝia efektivigo bezonas sufiĉe multe da tempo.

purigado

Ni jam menciis, ke la lubrikaĵo estas iom glueca materialo, tiel ke ĝi batas sufiĉe rapida vojo polvo. Estas tial ke dum la operacio de la veturilo vi devas pagi specialan atenton al purigi procedo.

Trovu hodiaŭ signifas por la efika purigado de la ĉeno ne estas malfacilaĵo, ĉar modernaj vendejoj proponas iliajn klientojn sufiĉe larĝa gamo de purigado likvaĵoj kun diversaj komponadoj kaj gusto. Tamen, la ĉefa malavantaĝo de ĉi tiuj likvaj, kiu estas procesitaj de la ĉeno sur biciklo - la prezo, do pagi ilin eble ne ĉiuj. Tiurilate, la superreganta plimulto de kazoj, modernaj biciklantoj preferas uzi rimedojn convencionales kiel ekzemple benzino aŭ acetono.

Ekzistas kelkaj iloj specialigitaj, kiu estas sufiĉe rapidaj por normala ĉeno sur biciklo. La prezo de tiaj iloj estas sufiĉe malalta, sed la ĉefa malavantaĝo de la plimulto de estas, ke ili havas sufiĉe forta kaj pika odoro, tiel purigi ilin estas malrekomendita endome. Ĝi devus konsideri ke hodiaŭ la ĉeno mem estas tute eble aĉeti al prezo de proksimume 150 al 400 rubloj.

Krome, la bezono uzi ŝtofo, peniko kaj malgranda ujo en kiun oni verŝis pureco agento. Se via cirkviton ne tro peze malpurigitaj, tiam tiuokaze estus nur sufiĉe por forviŝi ĝin per tuko, sed alie ĝi estas unua trempita en purigado fluida tanko, kaj tiam iĝas malfiksas tie kun peniko. fluida anstataŭaĵo devos elspezi tiel longe kiel ĝi ne estas tute klara, la procedo eble eĉ en iuj kazoj treni sur dum sufiĉe longa tempo.

Kiel vi scias ke estas tempo por anstataŭigi la ĉeno?

Multaj kredas, ke la oportuna anstataŭigo de la ĉeno ne estas tiel grava okazaĵo, ĉar ĝi ĉiam eblas elteni ĝis la lasta momento, kaj nur tiam ŝanĝi ĝin. Fakte, ni ne forgesu, ke la entuta vivo de la biciklo kasedon plurfoje pli kompare kun la ĉeno servo vivo, kaj se ĝi ne ŝanĝas ĝustatempe, tiam ĝi estus realigi la anstataŭigo de du komponantoj. Eblas etendi la ĉeno de la vivo, se konvene komprenita kiel ŝanĝi dentaĵoj.

helpema aludoj

Iufoje vojo ke permesas delonge ne zorgi pri kiel meti la ĉenon sur la biciklo post lia akiraĵo. Unua uzi unu produkto, sed post aperi la plej eta suspekto de eluziĝo, ĝi estas anstataŭita de alia, sed ne ĵeti la malnova. Se denove estas suspektoj, tiam metis tria, kaj nur post parta eluziĝo en la sidejo de malantaŭen unua - kaj tiel la rondo. Tiu metodo ebligas atingi plenan kaj uniformo aplikon de ĉiuj tri ĉenoj, sed malmultaj preferas uzi tiun teknologion, ĉar ĝi postulas iom pena aliron.

Se la produkto eluziĝis kaj ĝi estas tempo por ŝanĝi ĝin, ĝi estos etendita, sendepende de kiom da unuoj en la biciklo ĉeno. En ĉi tiu kazo, ĝi ĉiam popo supren kaj falas, rezultante en maso de malfacilaĵoj en la operacio.

Kiel mi ŝanĝu ĝin?

La ĉefa malfacilaĵo estas, ke por konvene forigi la produkto, kaj ĝi ne vundis iu ligilo en biciklo ĉeno. Por malmunti ĝin sen ajna damaĝo, necesas akiri squeeze, kiu estas nun vendita en preskaŭ ĉiu normala biciklo butiko. Plue procedo estas efektivigita jene:

1. Meti la ĉenon ligas al premas por ke la pinglo metita antaŭ la akso de kuplilo eldono.
2. Milde ruliĝi la tenilo por Extrude la pinglo kaj halti ĉi tie nur bezonas kiam oni preskaŭ premis eksteren. Ekstreme zorge obeu la procezo de ĉi tiu procedo, ĉar ne estas risko de kompleta extrusión kaj enmeti ĝin reen ĝi estas ofte ege malfacila.

Tuj forigi kaj instali ĉeno eblas per specialigita teamo ĉefo kastelo.