Biciklo kun planedaj nabo: Folding, urbo, strato aŭ monto. Recenzoj posedantoj

Biciklo kun la planeda nabo - estas prefere komplika mekanismo, kiu konsistas de pli de 40 partoj kaj muntadoj. La unuaj veturiloj de tiu tipo estis evoluigita en la lasta jarcento de Sachs kaj gajnis popularecon en la tuta mondo uzantoj.

enkonduko

Poste, la japana Shimano Corporation kaj iliaj konkursantoj en Usono - SRAM - perfektigita ĝin kaj prezentis al publiko kvar- kaj sep-rapido modelo. Malgraŭ tio, ke en ĝia historio, la uzo de planeda nabo ne suferis neniun apartan ŝanĝojn, pliigis precizeco postuloj kiuj aplikas al lia kunveno kaj fabrikado, estas la kaŭzo de la alta kosto de la mekanismo. Alia malavantaĝo de tia movo sistemo, kompare kun aliaj solvoj, laŭ ĝia malalta efikeco ĉe alta transdono kvocientoj.

Medio de uzo

Eĉ malgraŭ tiuj mankoj, la planeda aparato estas tre populara kun perceptanta aĉetantoj, kiuj prenis sian kunmeto, urbo aŭ vojo biciklo. Ja protektitaj kontraŭ malsekeco, polvo kaj malpuraĵo mekanismo postulas minimuma vivtenado kaj provizas longa daŭro kaj problemo-libera operacio, kombinita kun la sekvajn avantaĝojn:

• Bicikloj kun planedaj nabo prezentita en grandega gamo kiu povas kontentigi ajnan rajdanton dezirojn.
• Ampleksa gamo de ilaron kvocientoj provizas komfortan biciklo supren akcelo aŭ aliaj malfacilaj sekcioj de trako.
• Klare ilaron ŝanĝo estas farita per ergonomia manetok stirilo. Ilaro ŝanĝoj okazas eĉ kiam la biciklo estas senmova.
• Folding, vojo, monto aŭ urbo biciklo kun planedaj nabo postulas minimuma vivtenado mekanismoj. Cetere, en multaj deklaroj ĝi indikas ke ekzistas neniu bezono por realigi planitaj konservo de asembleoj kaj sistemoj vilseta.
• Kontraste al la eksteraj mekanismoj kiuj suferas pro akcelis eluziĝo de la ĉeno pro lia desequilibrio en la sistemo steloj, planeda nabo operacias en malsama ordo. En ĉi tiu kazo, la transdono de la biciklo estas nur la plej simpla kaj fidinda elementoj kiuj provizas longa operacio.
• Biciklo kun planedaj nabo estas dotita fidinda piedo bremson.

contras konstruo

Kompreneble, ke la strukturo de la veturilo ne estas sen iuj malavantaĝoj. Tamen, ilia totala efiko sur la fina elekto de nespertaj aĉetantoj tro malgravaj, ĉar la biciklo estas aĉetita por ĉiutaga uzo en la urbo, kaj ĝi ne prezentis specifajn postulojn. Tamen, pripensas kritikistoj ne pardonas tiujn veturilojn neniuj difektoj. La unua mencio de la granda pezo de la biciklo, kiu povas esti ĝenaĵo kiam vojaĝas super malglata tereno, kie ne tute komforta bicikloj kun planedaj nabo. Recenzoj profesiuloj konfirmi ĉi tiujn tezon kiel la uzo de pezaj maŝinoj kaj unuoj sub ekstremaj ŝarĝoj aŭ sportoj disciplinoj, kiuj enkalkulas ĉiu gramo estas neakceptebla. Ankaŭ, multaj biciklantoj malakcepti planeda nabo pro malfacilaĵoj en servo - se estas paneo, ne ĉiam racia efektivigi multekosta riparo mekanismo. Tial ni provas kompreni la strukturon kaj karakterizaĵoj de planeda mekanismoj de ilia uzo por diversaj celoj.

Al kaprico aŭ neceso?

Preskaŭ ĉiu moderna biciklo havas multi-stadio transdono. Plej ofte uzata por biciklo ekstera levilo de ŝanĝoj sistemon - klasika dezajno kiu estas facile subteni kaj estas riparita. Kutime ĝi permesas ŝaltanta en la gamo de 10 ĝis 33 rapidecoj kiuj provizas la necesan ilaron kvociento depende de la kondiĉoj. Dum la interna biciklo transdono, kiu uzis planeda nabo, estas ankoraŭ maloftaĵo, kiel la du radoj transporto ekipaĵo Cardan ŝafto. Tamen, por urba komforto biciklojn estas ofte uzata diferencialaj ilaron, kiu estas rekomendita por uzo nur en la pli varmaj monatoj. La uzo de buĝetaj decidoj por la jaro-ronda aŭ ekstrema veturado nur kondukas al akcelita eluziĝo kaj biciklo kun planedaj nabo postulos kosta riparoj. Se la elekto halti ĉe la meza prezo segmento, do vi devas esti preta pagi por la du-rulita "amiko" ne malpli 5000-6000 USD. En ĉi tiu kazo, biciklo kun planedaj nabo havos sufiĉan rando de sekureco, kiu eksplodos la biciklo ĉiutage.

Profeta tradicio

Same grava en la selektado de optimuma karakterizaĵoj por urbo biciklo havas propran pezon. Se ĝi estas metita planeda maniko, recenzoj punkto kompensas centro de gravito al la akso trasero de la biciklo vilseta. Tiu observado estas rilatigita kun la impona pezo diferencialaj transdono kun la bremson pedalo, kiu povas esti ĝis 2 kilogramoj. Sekve, la uzo de ĉi tiu solvo en kompakta bicikloj pravigis ne ĉiam. Ja estas desegnitaj konsiderante la karakterizaĵoj de stokado en loĝataj kondiĉoj, kaj la troo de pezo ne estas bona por ili. Tial, faldeblaj biciklo kun planedaj nabo - estas anakronismo por moderna socio. Ĝi povas esti vidita kiel statuso objekto velofetisha, sed ne praktika unuo por vojaĝado.

parametroj

Konsideru la ĉefaj malavantaĝoj de la planeda maniko, kiu limigis lian aplikon en ĉi tiu niĉo:

• altan riskon de damaĝo al la ilaron ŝanĝo mekanismo en ĝia intensiva uzo;
• nesufiĉa gamo de ilaron kvocientoj;
• Maniko signifan pezon kondukas al movo de la centro de gravito kaj kresko en unsprung pezo Hardtail kaj du ĉesigitaj;
• ekscentra rado krampo ne estas kongrua kun ĉi tiu decido, ĉar nefidindaj fijación povas damaĝi la sidlokojn;
• populara kadro kun vertikala dropouts ne permesas utiligi la planeda nabo kaj la uzo de strukturoj kun horizontala kondukas al troa kresko de la kosto de la biciklo.

rezultoj

Malgraŭ la evidentaj malavantaĝoj aŭ avantaĝojn de tiu dezajno, la fina decido sur la conveniencia de lia apliko restas kun la aĉetanto. Ĉi tiu tezo estas konfirmita de la multnombraj recenzoj el la posedantoj biciklojn kun planedaj nabo ke volonte uzas iliajn biciklojn por promeni en via libertempo.