Bicikloj por virinoj. Trajtoj pri historio kaj dezajno

La koncepto de "biciklo de virinoj" estas tre pigra, multaj ne kredas je sia ekzisto. Unuflanke, kial ne? Post ĉio, ekzistas bicikloj por infanoj, adoleskantoj, sportoj ... Do kial ne reliefigi la linio de virinoj? Kaj aliflanke bone, kio povas esti la ĉefa diferenco inter la ina varianto kaj la maskla varianto? Vere nur en dezajno? Ni provu kompreni.

Anatomia faktoro

La kreintoj de ekskluzive inaj bicikloj pravigas ĉi tiun movon pro la fakto, ke anatomie virino estas tre malsama al viro. Kvankam ĉi tiu deklaro estas iomete streĉa. Prenu, ekzemple, eŭropaj reprezentantoj de ambaŭ seksoj: plejparte ili estas proksimume la saman altecon, havas la saman longon de kruroj kaj manoj. Sekve, ĝi ne devus esti efektivigita sur la disvastigitaj mitoj, ke virinoj havas pli longajn krurojn, kaj viroj estas mezume 10-12 centimetroj pli alta. Fakte, la ĉefaj diferencoj, kiuj povus iel pravigi la kreadon de tiaj veturiloj kiel ina biciklo estas la malsupren-ŝanĝita centro de graveco, pli malgrandaj palmoj, mallarĝaj ŝultroj kaj larĝa pelvo, same kiel malpli pezo. Sed tio estas ĉio - fakte, dum pli ol cent jaroj, la ĉefa diferenco estas diktata de modo.

Bicikloj por virinoj. Klasikaj

Historie, tiel okazis, ke virino ne rajtas sidi sur ĉevalo, ĵetante sian piedon trans la selon - ĝi estis konsiderita vulgara kaj, kiel konsekvenco, neakceptebla. Kaj post iom da tempo, kiam ĉevalo rajdis en la estinteco, la situacio tute ne ŝanĝis: la vera sinjorino ne rajtas eksponi la kruron super la maleolo. Kun la alveno de la biciklo altiĝis akre la demando de kiel knabino rajdi duradan ĉevalo, konservante decan aspekton kaj memestimo. Kompromiso estis farita por redukti la supra kanonon de la kadro sufiĉe suficxe, ke sufiĉas nur levi la kruron iomete, paŝante ĝin. Kompreneble, ankaŭ valoris doni protekton kontraŭ akiri la jupo en la spokojn de la rado, sed ĉi tiu problemo facile solvis la kradon. Sen dubo, la fidindeco de ĉi tiu unuo malpliiĝis, sed ne tiom, ke ĝi estis danĝera por malrapida veturado tra la urbaj stratoj. Ĝis nun, la biciklo de virinoj estas produktita en ĉi tiu versio.

Tipoj kaj tipoj

Krom la klasika biciklo por marŝado, ekzistas aliaj tipoj de transportoj menciitaj, ekzemple, sportaj bicikloj aŭ du-radaj veturiloj de transira tipo. Ĉi-lasta estas la rezulto de provoj redoni la inan biciklon ĝian iaman formon kaj karakterizaĵojn. Sed anstataŭ meti la supran tubon de la kadro en la loko, la inĝenieroj en la tuta mondo aperos kiel plifortigi la ekzistantan strukturon. Kvankam la knabinoj, sidantaj sur la biciklo, ne plu portas jupojn, la stereotipoj restis samaj. Kaj multaj preferas ĉi tiun disfiguran version al pli fidinda kaj taŭga sporta veturilo. Sed ankaŭ estas faldinda biciklo de virino, li ĝenerale havas nur unu tubon, kiu aspektos eĉ duonon. Procedante de ĉiuj supre, vi povas tiri la sekvan konkludon: se vi strebas plifortigi vian fizikan formon kaj senti vin sekura, ne persekutu modon, aĉetu fidindan sportan biciklon. En modernaj modeloj ĉiuj provizoj de la strukturo de la ina korpo estas provizitaj. Ĉi tiu klaso havas la komuna nomo de Virina Desegno, ilia agordo ne pro la koloro de la kadro. Ekzemple, biciklo Stern (ino) estas ekipita kun normala kadro, sed ĝi havas pli mallarĝan stirilo kaj larĝan komforta selo kiu subtenas la pelva osto estas multe pli bone, krome, ĝi movis iomete antaŭen en linio kun la centro de gravito de la virino.