Ĉi tiu mistera "Stealth Benelli 600"

Por multaj, ĝi ne estas sekreta kio kaŭzis la amon de bikistoj al mopedoj. Sentado de libereco kaj la enfluejo de adrenalino ne lasas indiferenta al iu ajn persono, kiu almenaŭ provis provi transporton. Ne gravas ĉu ĝi estas vojaĝo aŭ nur promenado sufiĉos. Ĉiu motorcikla posedanto prenas sian biciklon tre serioze. Sed vi devas konsideri ĉiujn karakterizaĵojn de la aparato kaj kompreni, kio precize postulas de ĝi: ĉiutaga veturado ĉirkaŭ la urbo en streĉa trafiko aŭ longaj vojaĝoj super longaj distancoj laŭ plata vojo. Ankaŭ estas fanatikaj de rapido-kuroj aŭ ekstervojaj subtenantoj. Por ĉiuj el tiuj bezonoj, ekzistas malsamaj tipoj de motorcikloj, kaj persona komforto devus ĉiu pezas kaj rimarku strikte difinita.

Motora Transporto

En la motora transporto ekzistas grandega elekto de motorcikloj, kiuj diferencas ne nur en tajpi sed ankaŭ en potenco. La noveco de "Velomotors" iĝis tre interesa en sia propra maniero en 2013 motorciklo "Stealth Benelli 600". Multaj, kiuj atendis la publikigon de ĉi tiu modelo, komence spertis malkonfidon. Antaŭ ĉio, se ni rigardos la fabrikanton "Stealth Benelli 600", tiam ni vidas strangan bildon: STELS estas la marko de la rusa kompanio "Velomotors", kaj BENELLI estas itala marko ke la ĉina kompanio Qianjiang Group aĉetis reen komence de la 21a jarcento.

Kaj tial estas multe da "sango" en ĉi tiu mopedo. Ĉe la penso, ke ĉi tiu modelo havas ĉinajn radikojn, multaj spertaj bikistoj rigardis STELS kun singardeco. Ili jam provis japanajn kaj eŭropajn markojn, kaj ĉinojn, kiel ili diras, falsa neniam konkeris la koron de la piloto. Post ĉio, sekureco por ĉi tiu tipo de transporto estas aparta kaj grava temo.

La apero de "Stealth"

Multaj studis "Stealth Benelli 600", recenzoj pri kiuj jam aperis en la forumoj. Tamen, al la granda surprizo de multaj pesimistoj, ĉiuj stereotipoj kaj kliŝoj estis detruitaj post proksima konato kun BENELLI. Post detala inspektado de la konstrua kvalito, multaj rifuzis kredi, ke tio estas rusa-ĉina motorciklo. Ekstere li estas tre eleganta, harmonia - tipa "eŭropa". "Stealth Benelli 600" - vera urba nyked. Pro la speciala dezajno de la tubulara ŝtalo kadro, surteriĝanta la biciklo estas simple ideala por motorciklistoj de iu ajn kresko. La dezajno, antaŭa optiko kaj specifaj elfluaj tuboj (ilia aranĝo) estas klare distingitaj. La panelo estas rimarkinda pro ĝia informa kaj eleganta aspekto.

Teknikaj specifoj

La longo de la mopedo estas 2160 mm, kaj la radiado estas 1480 mm. La larĝo estas 800 mm kaj la alteco estas 1180 mm. La seka pezo de la biciklo estas 220 kg. La brulaĵo enhavas 21 litrojn. La motoro ĉe BENELLI estas BJ465MS-A. Li kvar-cilindro, 16-valvo, kun volumo de 600 kubaj metroj. Cm kaj donas 82 litrojn. Kun. (60 kW). La motoro havas akvon malvarmigon. Por rekta injekto injektilo renkontas la EFI-sistemon. La grado de benzino estas postulita ne pli malalta ol 92-a. Ŝaltilo ĉe la motoro estas nekonata ECU kaj havas elektronikan kontrolon. Komencas la motoron kun elektra startilo. La pinto-torkeo atingiĝas je 52 nanometroj kaj 10.500 rpm.

Alta rapida datumo

"Stealth Benelli 600", la maksimuma rapido estas 220 km por horo, estas kapabla de akceli tre vigle, sed ĝi ne estas sporta. Tamen, ĝi estas ideale taŭga por urba trafiko. Transdono - 6-rapido, mekanika, kun piedŝaltilo. La ligo de la transdono kun la motoro provizas multlingvan kuplilon, kiu helpas fari mildan ŝaltilon. Malgraŭ la fakto, ke la motoro BENELLI ne estas sporta, ĉi tio ne povas diri pri ĝia pendado. Ĝi estas tre versátil kaj estas desegnita por ampleksa gamo de bikistoj.

La pendado estas sporta kaj havas akran angulon de deklivo de la direkta kolumno. Ĉar ĝia versatileco respondecas pri konvena pendado-aranĝo. La antaŭa forko de la biciklo bone agordas kaj havas teleskopie renversitan tipon. Ĝi estas ekipita per printempo-hidraŭlika ŝoko. Malantaŭ la strukturo estas aluminio pendolo kun monoŝoko kaj ne malpli oportuna ĝustigo. La rigideco de ĉi tiu pendado, tiel fronta kaj malantaŭa, estas ideala por urba kondukado kaj provizas komforton kun konstanta manovro. Ne sen kialo, "Stealth Benelli 600", recenzoj pri kiuj la plej pozitiva, gajnis tiom da fanatikaj.

Unueco bremsita

La bremsoj ĉe BENELLI estas tre fidindaj. Kaj dorso kaj antaŭ muntita disko bremsoj. Front - 2 diskoj kaj 4-piŝto calipers, dum la malantaŭo - tio estas unu bremson disko kaj 2-piŝto Caliper. Kun siaj taskoj en urbaj kondiĉoj, ili traktas "bonega". En Eŭropo ĝi nomas - GENERIC 600, en Usono - ZANELLA FK 600 kaj en Rusujo - "Stealth Benelli 600".

La dimensioj de la radoj estas kiel sekvas: la antaŭa pneŭo estas 120/70/17, la malantaŭa pneŭo estas 180/55/17, la radoj estas faritaj el aluminio. Ekbriloj en la motoro - NGK CR 9E. Oleo por la motoro kaj skatolo de ŝanĝoj devas esti prenita duone-sinteza (10W40). Kaj ĝi devas esti ŝanĝita ĉiu 2000 km. "Stealth Benelli 600", kies prezo en la norma starigo komenciĝas de 230,000 rubloj., Meritis multajn simpatiojn. Krom la norma teamo, la estonta posedanto povas aĉeti STELS, jam ekipita per granda gamo da agordo. Lia valoro, sekve, estos pli alta. La biciklo estas vendita en ĉiuj anguloj de la mondo.