Climate kontrolo: Kiel funkcias la klimatizilon? Kio estas la diferenco?

Aŭto komforta salono - estas probable unu el la ĉefaj faktoroj sur kiuj aŭtistoj elektas aŭton. Sed eĉ la plej luksaj kajuto, la plej komfortaj seĝoj kaj bonega ergonomio ne povas esti amuza, se interne estas varma aŭ, inverse, tro malvarma. Tial, inĝenieroj disvolvis kaj agordis kun klimatizita veturiloj kaj sistemoj kiuj malvarmetigita por aero en la somero kaj en la vintro oni hejtas. Nun aŭtistoj ĉiam pli alfronti la elekto de klimatizilo aŭ klimata kontrolo. Kio estas la diferenco?

rakonto

Sed en la komenco estis nur aero condicionantes. La unua aŭto, kiu estas ekipita per klimatizilo, estis evoluigita en 1940. Kompreneble, tio estis ankoraŭ tre malproksima de tiuj decidoj, kiuj estas uzataj nuntempe. Moderna aero condicionantes ekaperis nur post 13 jaroj. Sed tiam estis konsiderita vera teknologia avanco. Kaj eĉ pli - instalado de aero kondiĉita en la Chrysler Imperial en 1953 donis sian frukton - kuri la tuta industrio de aŭto condicionantes. Danke al ĉi tiu poste aperis pli funkcia klimatizilo sistemoj. Hodiaŭ, veturiloj troviĝas en diversaj trim niveloj - ie ekzistas klimatizilo, kaj en iuj kazoj - klimata sistemo. Provu kompreni la diferencon inter la klimato kontrolo de la klimatizilon, kaj ankaŭ lerni pri la strukturo de HVAC ekipaĵo.

Difino: klimatizilo kaj klimato kontrolo

Se vi provas paroli mallonge pri la diferenco inter la klimatizilo kaj klimatizilo sistemo, la unua paŝo estas, ke ili estas tute malsamaj kondiĉoj ke multaj personoj ofte estas malklaraj kaj ne scias ĉu estas diferencoj inter la klimato kontrolo kaj klimatizilo en la aŭto. Kaj jen konfuzo estas mirige - ambaŭ solvoj havas similecojn kaj solvi similajn problemojn. Ĉi tiuj sistemoj estas dizajnitaj por konservi komfortan temperaturon en la kajuton. Sed oni devas diri ke la klimatizilo aperis multe pli frue. Do ni komencu per ili.

Automotive Klimatizilo

Preskaŭ ĉiu el ni sur la muro de la domo disigo sistemon pendas. Tamen autoconditioners diferencas signife de hejmaj aparatoj. Aparato ne vigligita per elektro, kaj de la rotacio de la krankŝafto tra zono transdono. Aero condicionantes estas nur intencita por malvarmigo aero en la kajuton. Dum la somero, por ĝustigi la intensecon de tiu aparato la ventumilo rapido devas esti ŝanĝita. La pli rapida la ventumilo rotacias, la aero iĝos pli komforta. Se vi volas hejti la aeron, poste ekzekuti la forno, kaj la varma aero estas dispelitaj en la kajuto per la sama fervorulo. Ĝi devus ankaŭ notu, ke kiam la klimatizilo verkojn, unue prenas la aeron, tiam seka, kaj tiam la fluo estos kolera aŭ malvarmiĝis. Kuru klimatizilo en modernaj veturiloj kun mekanikaj aŭ cifereca kontrolo sistemoj. Tute dependas de la faro kaj modelo de aparta aŭto.

Climate kontrolo

Komprenu la diferencon inter la klimato kontrolo de la klimatizilon. La unua kompleksa reprezentas certan sistemon kiu aŭtomate subtenas difinita kaj konstanta temperaturo. Temperaturo kondiĉoj fiksitaj de diversaj elektronikaj sistemoj. Pro la elektroniko kaj sensiloj reguligita agado automotriz aero, calentador, ventilación sistemo.

klimata kontrolo aparato

Do, ni havas klimaton kontrolo. Kio diferencas de la aero klimatizilo estas li? Almenaŭ tio, ke la klimata sistemo estas kunmetita de pluraj blokoj. Tiu kontrolo, kiu kontrolas per sensores humido kaj temperaturo. Ekzistas eĉ kelkaj modeloj de HVAC ekipaĵo, kiu enkalkulas aliajn parametrojn. Tiu suna radiado, temperaturo ŝiprando, sed tio ofte ne necesas. Krom la kontrolunuo, neniu alia grava diferencojn. Sed danke al la elektronika kontrolunuo kondukado kaj ekhavi pli komforta. Multaj homoj ŝatas klimato kontrolo. Kio estas malsamaj de la klimatizilon? Jes, la fakto ke ekzistas neniu bezono por resti temigis la reguligo de fornoj kaj aero condicionantes. Ankaŭ, krom tio, ke uzante elektronika klimato sistemo aŭtomate reguligas la temperaturo kaj humido, ĝi povas ankoraŭ movi sendepende en la aero desviador kaj elektu tiaj direktoj al la ŝoforo aŭ pasaĝeroj ne malvarma. Aero condicionantes ne estas ekipitaj kun ĉi tiu funkcio. Tio estas la diferenco de la klimatizilon, klimata kontrolo. Kiu estas pli bona? Definitive dua enkorpiĝo. Kun lin ne malvarmumos kaj malsanaj.

La neceso de elektronika kontrolunuo

La kontrolunuo ricevas la informon venas de sensores interne kaj malantaŭe la aŭto. Li plu analizas la deziratan medio kaj, surbaze de ĉi tiuj datumoj, kalkuli kio vi bezonas fari por kontentigi la ŝoforo. Danke al kompleta analizo de la klimata kontrolo estas multe pli bona klimatizilo. Tiel eblas, kaj por redukti la konsumon de brulaĵo - kiom devas esti malvarmetigita aŭ varmigita, dependas de la kvanto de energio konsumita. Se konvene starigita la sistemo de la klimatizilon kaj forno, kaj la intenseco de ĉi tiu teamo estos minimuma, dum konsumado eblas reduktita signife.

Kiel administri klimatizilo kaj klimato kontrolo

La unua nur povas esti kontrolita permane. La centra konzolo kaj panelo de instrumentoj havas specialajn organojn kun "neĝero" kontrolo, kiu estas ankaŭ indikata per la signo "A / C". Nur administri kontojn uzante tiujn butonojn. Sed kio okazas se la maŝino estas instalita klimato kontrolo? Kio estas malsamaj de la klimatizilon? Unue, la komplika kontrolo. Tamen, ni ne povas diri ke la kontrolo procezo estas tre komplika. En modernaj aŭtoj kun la klimato estas butono - Aŭtomata. Tiu butono komenciĝas kaj la klimato sistemo. Post la kontrolunuo komencis, la sistemo komencas analizi informon de la sensores kaj decidas - malvarmeta aŭ varmigas la aeron en la kajuton. Kompreneble, ni ne povas diri ke ĉiuj aŭtoj la sistemo funkcias tiel. Sed ĝenerale, ĉiu persvadas.

Tipoj de klimato kontrolsistemoj

Depende de la especificaciones de la sistemo, ĝi povas krei malsamajn temperaturo zonoj ene de la veturilo. Tion farante, ĝi helpis sensores konata al ni. Distingi unu-, du-, tri- kaj kvar-zono solvoj. Ekzemple, ni havas du-bando klimato kontrolo. Kio estas malsamaj de la klimatizilon? Li estas je unu kaj la sama tempo povas krei du apartajn klimato en diversaj partoj de la pasaĝero kupeo. Do, kutime oni estas proksime de la ŝoforo, kaj la alia - proksime de la pasaĝero.

klimata sistemo verkon en la vintro sezono

Depende de la veturilo modelo kaj marko, kiel ekzemple ĝia pakumo, kaj de la plimulto de la klimata sistemo, la algoritmo povas esti malsamaj. Plej ofte, tiuj diferencoj povas vidi nur en la vintro - ekzemple, dum varma-supren de la maŝino en la mateno la kontrolunuo estos sendepende moviĝi deflectors unua al la vitro, kaj tiam la kurento de aero glate descendas al la kruroj. Fine de la varmigita aero iras en la direkto de la ŝoforo vizaĝo. En ĉi tiu stato, veturanta aŭto estas multe pli komforta. Sciante , ke tia klimato kontrolo, laboranta principon kaj bazaj mekanismoj devas ankaŭ memori ke en ĉiu aŭto, ĉi tiuj algoritmoj povas esti individua. La afero estas ke en iuj sistemoj, hejtado povas esti farita malsame. Krome, iuj sistemoj povas esti adaptitaj, dum aliaj ne permesas fari neniun ĝustigas. Kaj eĉ pli - individua klimatizilo sistemo estas malŝaltis aŭtomate se la vitro fogged el interne.

Kiel ne estas malsanaj je autoconditioners

Climate kontrolo kaj klimatizilo en la kajuto - ĝi ne garantias ke la kabano estas kiel komforta kiel ebla. Devas esti kapabla uzi la sistemon ĝuste, la temperaturo estis komfortaj, sed nenio pli. Se ĝi estas tro malalta, kaj malantaŭ estas tre varma, estas granda probablo de kaptante malvarmumon. Ke ĝi ne okazis, estas necese forlasi la malalta temperaturo kondiĉoj. Por eviti infekton, la temperaturo bezonas stari je 5 gradoj sub la nivelo de la strato. En la longaj vojaĝoj eblas redukti, sed fari ĝin iom post iom ĉiu 2 horoj. Tiam la temperaturo reĝimo estos tiel komforta kiel eble, kaj la risko de la komuna malvarma estos reduktita al minimumo. Vintre, la klimato kontrolo estas ĝustigitaj por ke la kajuto ne estis varma. Ekstere, ekzistas grava risko de fali malsana. Ofte la klimata sistemo elmontri la signojn 22-26 gradoj en vintro. Kio pli bona klimato kontrolo aŭ klimatizilo por la aŭto en la vintro? Definitive la klimato, pro tio ke la ŝoforo ne konstante okupiĝis temperaturo kontrolo kaj esti distrita de la vojo.

mankojn

Estas preterlasas ke la klimata sistemo estas pli oportuna al uzi. Kiam iama agordanta ĝi tuj provizas maksimuman komforton dum longaj monatoj. Sed estas io vere bone? Aŭtomatigo kun ĉiuj avantaĝoj havas malavantaĝoj kiu povas serioze influas la elekton, kaj homoj elektos convencional klimatizilon. La unua malavantaĝon - prezo. Estas multe pli altaj se la aŭto estas ekipita per klimato. Sed kiam homoj volas pli komforto por vi mem, tiam la fabrikanto povas fari monon sur ĝi. Dua malavantaĝon - malaltaj fidindeco kaj malalta maintainability. Klimataj ekipaĵo konsistas el multaj elektronikaj aparatoj. Prenu, ekzemple, elektronika unuo kiu estas konvencia klimatizilon ne - ĝi foje malsukcesas, kaj lia konduto dependas de la efikeco de la tuta kompleksa.

verdikton

Climate kontrolo kaj klimatizilo - kiu estas pli bona? Kiam vidita de la vidpunkto de komforto, unika klimato. Sed se vi havas la prioritaton de fidindeco kaj limigita buĝeto, estas pli bone doni preferon al la klimatizilon.