Franca vetkurante ŝoforo Zhan Alezi: biografio, venko, atingoj kaj interesaj faktoj

Zhan Alezi konata fakto, ke en la periodo de 1989 ĝis 2001, aperis en la "Formulo 1". Li estis konsiderita la plej malbonŝanca ŝoforo en la serio. Kaj tio malgraŭ la fakto ke la franca rajdanto elfaris sep jaroj por la plej famaj teamoj kiel ekzemple la "Ferrari" kaj "Benetton".

Kio Alezi Zhan povus fari al liaj fanoj amis la itala teamo? Kaj kun asociita ŝoforo fiasko en la trako? Sur ĉi tio, kaj ankaŭ la piloto la persona vivo, lia kariero kaj lia amo por rapido ĉi tiuj tagoj estas lernebla el la artikolo.

curriculum vitae

Zhan Alezi, kies biografio devenas de la itala mekaniko kiu enmigris de Sicilia al Francio, naskita 06.11.1964 jaro. Lia kompleta nomo en la itala sonas Giovanni Roberto Alesi. Sed tutmonde, li famiĝis kiel Zhan Alezi.

Racer amas ne nur rapidega sportoj, li ankaŭ ĝuas tenison, golfon, akvo skiado. Vivante en la antaŭurbo de Ĝenevo, ĝi estas Winemaking. Li havas sian propran vinberĝardenon en Avignon areo.

Debut en motoro vetkuranta

Debut en la serio "Formulo 3" estas konsiderita lia agado en Francio en 1986. En ĉi tiu sezono, la juna vetveturilo finis dua. Zhan Alezi maltrafis la pintlokon pli spertaj tiutempe la piloto Yannick Dalmas.

Debut en la "Formulo 1" okazis en 1989. Tiutempe li ankaŭ ludis en "Formulo 3000".

frua kariero

Komencis kuri kariero en la karting, "Reno" serio daŭrigis en "Formulo Renault." Tiam ekzistis la sukcesa agado en la "Formulo 3" (Francio). En la sezono 1987 Zhan Alezi sukcesis gajni sep el la dek kvin rasoj kiuj lin permesis gajni la titolon.

Jaro poste, ĝi kunigis al la internacia "Formulo 3000". Unu jaron poste, li iĝis la ĉampiono, parolante por la teamo de Eddi Dzhordana. La venko estis gajnita en amara lukto kun franco Eric Komo. La rajdantoj ricevis la saman nombron de punktoj, sed la venko estis aljuĝita al Jean kiam li havis tri venkojn kontraŭ la du, kiuj ricevis la kontraŭulo.

Kuro en la "Formulo 1"

Kuro en rasoj de ĉi tiu fama serio komencis kun la fakto ke Eddi Dzhordan sekrete interkonsentis kun Ken Tyrrell por studadi la juna rajdanto en la Granda Premio de Francio. La piloto povis kvalifiki, sed en la vetkuro finiĝis en kvara loko. Tyrrell por tiu efikeco estis neatendita surprizo, ĉar antaŭ forlasi li demandis la piloto ne kolerigxas kiam li ne pasis la kvalifiko.

Malgraŭ tio, ke la kontrakto surhavis provizora, Tyrrell pafis sian estro piloto Alboreto kaj dungis junan rajdanton. Alezi Zhan Tyrrell iĝis piloto. Jam en 1990 al la stirrado de aŭto de ĉi tiu teamo, li finis dua en la vetkuro en la American Phoenix. En la batalo li perdis al nur la legenda Ayrton Senna. La sama rezulto Alesi faris al la Granda Premio de Monako. Ĉi altiris la atenton de la gvidantoj de la teamoj. Racer fariĝis elekto - aliĝi al la teamo "Ferrari" aŭ "Williams". Itala radikoj faris sian laboron, kaj la elekto falis sur reprezentantoj de Maranello.

Lia nova teamo montris bonegaj rezultoj ĉie en 1990. Tamen, venontjare la teamo komencis havi problemojn kun rapido. La maŝino ne rajtas batali por la venko de la itala dek du cilindroj, kiu estas en lia efikeco estis pli malalta ol la Brita dek cilindroj, "Renault" teamo.

Jean staris por "Ferrari" kvin sezonoj. Dum tiu tempo li ne povis atingi bonajn rezultojn, gajnante nur unufoje en 1995 en la kanada Grand Prix. Sed lia energia stilo de veturanta favorito de ŝatantoj, kiu estas tre bone dispoziciita al li.

En 1996, Jean kaj lia partnero en la "Ferrari" aliĝis al la teamo "Benetton", kiu estas la nuna posedanto de la Pokalo de diseñadores. Antaŭ tio, ili iris el dufoja mondĉampiono Michael Schumacher. Ekde 1997, la "Benetton" komencis havi problemojn kiel "Ferrari", sed batali por la pinto lokoj ankoraŭ sukcesis.

sunsubiro kariero

Antaŭ la fino de 1997 de la "Formulo 1" lasis la teamon, "Reno", kiu estis la komenco de la sunsubiro en Alesi kariero. Jean pasigis la venontajn du sezonojn en la 'Sauber' teamo, kio estis en la mezo kamparanoj ĉampioneco. Dum tiu tempo li gajnis nur dek unu punktoj.

En 2000, li aliĝis al la teamo de Alain Prost, kiu estis kompleta katastrofo. La teamo finis la konkurson, finante en lasta loko, ne poentas ajnan punktoj. La plej malagrabla estis la partopreno en la aŭstra Grand Prix, kiam ambaŭ pilotoj Prost (inkluzive Jean) ne komprenis unu la alian, koliziis kaj faligis el la vetkuro.

Post retiriĝado de simpla Alesi iris labori en la "Jordanio", kaj en la ekstersezono, li komencis pasigi testoj por kaŭĉuko, "McLaren". Sur ĉi tio, lia kariero en la "Formulo 1" estis finita.

Plue kariero estas "Fómula-1"

Post kompletigado de kariero en la prestiĝa konkurso, Zhan Alezi (franca vetkurante ŝoforo) iris al la DTM serio. En la unua vetkuro li povis atingi sur la podio, kaj la tria - por venki. Malgraŭ la premiojn, li ne povis batali por la venko en la konkurso. Kaj en 2006, li ne estis donita novan aŭton. Ĉi renversis Jean, kiu fine de la sezono finis agadoj en ĉi tiu serio. Por kvin jaroj en DTM vetveturilo partoprenis en la kvindek-du rasoj, gajnante tri venkojn.

Post malsukcesa reveno al la "Formulo 1", la piloto povis reveni al vetkuro en 2008. Estis la araba ĉampioneco. Alvenoj estis tute sukcesa kaj gajni la konkurson antaŭdiris. Sed la malvenko en la lastaj du rasoj rezultis en kvara loko en la totalaj reputacioj.

Antaŭ la fino de 2009, la ŝoforo tenis "Ferrari" testoj, kaj la sekva jaro partoprenis en la konkurso de rezisto LMS kun partnero Dzhankarlo Fizikella. En 2011, Alesi iĝis la reprezentanto de la brita kompanio "Lotus". Kun la sama marko de aŭto estis pro raso "Kvin cent mejloj de Indianápolis." Sed li ne kvalifikiĝis pro malforta motoro, kiu ne estas permesita konservi bonan rapideco. Rezulte, la organizadores prenis lin de la vetkuro.

persona vivo

Racer estis edziĝinta dufoje. Lia unua edzino Lauren en 1994 naskis sian filinon Charlotte. De lia dua geedzeco kun japana aktorino kaj televida programestro Kumiko Goto Jean havas tri infanojn:

• filino Helena naskiĝis en 1996;
• filo Julien naskiĝis en 1999;
• filo John naskiĝis en 2007.

Alesi vivi kun lia dua familio en Nyon (Ĝenevo antaŭurbo).

Amo de rapido hodiaŭ

Zhan Alezi (f1 vetveturilo) kaj hodiaŭ preferas rapidega veturado. En 2015, li estis monpunita pro esti superis la limon de rapido sur unu el la vojoj en la najbareco de la germana Nürburgring. Kiel raportita de unu el la germanaj ĵurnaloj, Alesi veturis al rapido de 140 kilometroj por horo ĉe la rando de 80 kilometroj por horo. Tio estas, ĝi superis la sojlon rapido de 60 km / h.

Jean konfirmis la incidento kaj diris ke li estis survoje dum kelkaj horoj kaj hastis por atingi la "Formulo Renault" testoj, kiu implikis sian filon Julien Nyurburgrine.

La krimulo devis pagi oni monpunas de mil eŭroj, kaj li estis malpermesita stiri aŭton en Germanio dum du monatoj.

statistiko gajnas

Post pasi kiel estro piloto de sep sezonoj en la "Formulo 1" ĉar supro teamoj kiel ekzemple la "Ferrari" kaj "Benetton" Alesi gajnis nur unu venko. Tridek du kazoj ĝi prenis duan kaj trian lokojn sur la podio. Ĝi estas konsiderata la plej malbonŝanca ŝoforo en la serio.

La rezultoj de la gravaj agadoj en malsamaj konkursoj:

• 1989 gajnis la unuan lokon en la "Formulo 3000";
• En 1994 kaj en 1995 - kvina loko en la "Formulo 1" ( "Ferrari" teamo);
• En 1996 kaj 1997 - la kvara en la "Formulo 1" ( "Benetton" komando);
• 2008 kaj 2009 - la kvara en la "SpidKar".

Eble lia filo Zhyulen Alezi povos montri la plej bonaj rezultoj. En ĉi tiu kazo, la nomoj de Alesi ni aŭdas tempo kaj denove.