Kiel fariĝi piloto de la aviadilo kaj ke ĝi devas

Ne gravas kiom da tempo pasis, ne gravas kiom da generacioj ŝanĝiĝis, la deziro flugi, fariĝi piloto aŭ astronaŭto malpli ol en homoj. Por iĝi piloto, vi povas iri pluraj manieroj. Unue, ricevi edukon en flugante universitato, la dua - por iri manoj-sur trejnado ĉe la fluga klubo. Kiel fariĝi piloto, vi decidas, sed por fari ĝin pli facile elekti, diskuti tiujn opciojn en pli detalo.

Kiel fariĝi vera piloto

La unua ŝanco engaĝas kolegio edukado. Kiel estas konata, ĝi povas esti etendita dum kvin jaroj. Sed post diplomiĝo, Vi povas provi akiri piloto en la aerolínea. Kompreneble, por akiri bonan sidlokon, estas necese flugas ekstraj horoj ĉar, averaĝe, kolegio kaj akademio diplomiĝinto rastado estas 150 horoj, tiuj indikiloj estas ofte ne sufiĉas.

Krome, antaŭ vi decidas iĝi piloto, devus ekzameni la postuloj de fizika taŭgeco. Taksi devos preni kuri je 1000 m., 100 m., Pulling supren. Nur post pasi ĉi tiu provo, la Komisiono prenos decidon, "rekomendita lernado", aŭ "ne rekomendita." Avantaĝoj lernado en supera edukado estas evidentaj: bona teoriaj trejnado, la okazon por studi senpage. Tamen, se ial dum trejnado sano difektas, estas probabla neniam eltrovi kiel fariĝi piloto de la aviadilo.

La dua personigo estas konektita rekte al la fluganta klubo. Lia unua flugo ebla faris jam en la unua tago de klaso, aliflanke, kiel pasaĝero. Diversaj laŭleĝaj agoj kondiĉas ke la pilotoj trejnitaj en tiaj cirkonstancoj, havas grandan kvanton ne nur teoriaj, sed ankaŭ praktika scio. En ĉi tiu kazo, la plimulto de studentoj estas engaĝitaj pri teoriaj trejnado sin, kaj pasi medicinan ekzamenon nur fine de trejnado.

piloto atestilo

Por povi sendepende kontroli la aviadilon, Vi devas akiri piloto licenco. Ĝi konfirmas ke la persono scias kiel fariĝi piloto, kaj plene trejnita.

La atestilo estas emisiita en tri kategorioj: privataj, lineara, komerca piloto. Edukado en supera edukado donas ŝancon akiri komerca piloto atestilon. En la estonteco, ili povas esti la komandantoj de monomotor aviadilojn aŭ multi-motoro, sed kun kondiĉo, ke ili ne estas uzataj por komercaj celoj.

En tiu kazo, se la persono jam pasis la kutima ordo, tiam fine ĝi iĝis privata piloto (amatora). En ĉi tiu kazo, estas la rajto kontroli la malpeza aviadilŝipo, sed sen la ebleco de dungado.

Linio estas nur tiuj, kiuj ensalutinta pli de 1.500 horoj. Krome, al la pilotoj de ĉi tiu kategorio estas postuloj altaj.

Trovi ekstere kiel fariĝi piloto, vi devas ankaŭ atenti ke la linio kaj la komercaj pilotoj ankoraŭ dividita en klasoj. La plej alta el ili estas la unua. En tiu kazo, se vi pensas pri kiel iĝi piloto de helikoptero, vi bezonas minimume akiri privata piloto atestilon.

Ĉiukaze, se vi havas la intencon lerni tiun profesion serioze kaj sano estas ĉe la plej alta nivelo, iru por ĝi! Ĉiuj ĉemane!