Kiel rajdi sur la maŝino kaj kiuj estas liaj karakterizaĵoj?

Nuntempe, la ĉefaj mondaj automakers produkti preskaŭ ĉiuj veturiloj kun aŭtomata transdono. Ĉi tio ne estas nur la novaj tendencoj laŭ teknologiaj pliboniĝoj, sed ankaŭ klera kalkulo, ekde la maŝino determinas vian apartan movadon sur la vojo, kaj elektas la plej konvenan modon por la motoro. Kiel rajdi sur la maŝino kaj kiel ĝi diferencas de la norma mekaniko? Nun ni estas en la plej plene adresis tiun gravan temon.

Ĝis lastatempe, vi povus aŭdi la feroca debato de subtenantoj kiel tiu sistemo aŭ la alia, sed iom post iom trankviliĝis. La fakto estas ke kiel mekanikaj transdono, tiel kiel en aŭtomata havas propran avantaĝojn kaj malavantaĝojn, tiel por la taŭga formado de ilia rilato devus observi speciale veturanta.

Plej hejma aŭtoj ekipitaj kun mekanika kluĉilo funkciigita pedalo kiu la ŝoforo premas la rapido ŝanĝo. Ĉi tie oni elektas la modon kiu konsideras pli taŭga en donita trafiko situacio. Tio ĉi estas la ĉefa avantaĝo de mekaniko. Se ni parolas pri la aŭtomata dissendo, ekzistas havas proprajn apartajn kondukado konsideri. La demando de kiel rajdi sur la maŝino, kaj kiuj estas la karakterizaĵoj de ĉi tiu veturilo kontrolo estas ekstreme grava en la nuna medio, kiam pli modernaj maŝinoj estas ekipita per aŭtomata dissendo ĝi.

Do, ni devus komenci per tio, ke tia aŭto, estas 2 pedaloj - gason kaj bremson, do la administrado estas implikita nur la maldekstra kruro, dum la dekstra flanko estas ĝuste sur la kuranta tabulo. Samtempe teni ambaŭ pedalojn ne, kiel en ĉi tiu kazo, la sistemo eble misfunkcio. Jen kion devas esti vico de paŝoj en kiel rajdi sur la maŝino:

1. Komencante produktoj de pozicio P (parkado)
2. Gazetaro sur la bremson pedalo kaj glate traduki kapeto D (veturado), kaj tiam malrapide liberigas la bremson pedalo. La veturilo komencas malrapidigi moviĝo. Tiam premi la akcelilon pedalo kaj komenci la movado.

Ĝenerale, la kuplilo kontrolo movo levilo havas la jenan modoj de funkciado:

La R - inversigi - moviĝas reen.

N - neŭtrala (uzita por teknikaj bezonoj de la aŭto, tiel kiel lia perekatki mallongaj distancoj).

P - parkado (parko dum longa tempo).

D - Drive (movi antaŭen).

Multaj mitoj pri aŭtomataj transdonoj hodiaŭ senkreditigis, do ĝusta kaj taŭga demarŝo estas plej bone serĉi respondon al la demando de kiel rajdi sur la maŝinon laŭ la reguloj de operacio de tiaj veturiloj. Por evidentaj mitoj inkludas la fakton ke aŭto ne povas esti trenita, estas neeble forlasi el neĝamason, vi ne povas akceli akre se necese, kaj nepre plenumi la terminojn de vivtenado, kiuj estas specifita en la operaciaj veturilo pasporton. Ĉiuj supre dato ne aŭtomata senrilata, ĉar fakte la maŝino donas plenan avantaĝon de la mekaniko tute en ĉiuj aspektoj.

La fakto estas ke rajdante sur la maŝino estas tre facila uzi kaj estas pli fidinda en terminoj de kondukado, kaj laŭ ĝusta operacio. Rezulte, la aŭto kun aŭtomata perdachi daŭros vin multe pli longe ol iu alia aŭto kun mekanika ŝaltilo kun la motoro kurado. Moderna aŭtomataj transdonoj estas preskaŭ neniu frikcio partoj, kaj speciala paro konvertilo grave reduktas la efikon naturo de la ŝarĝo. Sekve de tio, la fidindeco kaj malebeneco de ĉi tiuj aŭtoj estas multe pli alta ol normala.

Resumante ĉiuj supre, ĝi devas fini ke la plej grava en rilato al ne nur skatolon-maŝinoj, sed ankaŭ aliajn aferojn, la rajto kompreni ĉiujn avantaĝojn de aparta teknologio tendencoj. Efektive, ĝi similas ke la operacio de la aŭtomata transdono estas multe pli bona kaj pli malmultekosta ol la manlibron sub la taŭgaj kondiĉoj. Sekve, la grava afero estas tuj komprenis kiel konvene rajdi maŝino kaj iliajn kapablojn al perfekteco. Bonŝancon al vi en la vojo.