Kiom grava estas purigi la karburilo

Tre Ofte, okazas ke en la normala nivelo de brulaĵo en la kaleŝego ĉambro motoro veturilo volas streĉi aŭ Stalling al malalta rapido. Tio sugestas ke la karburilo purigado estas postulata, kaj nur ŝi povas helpi forigi nenecesan blokadoj kaj rekomenci de utilaj motoro. En nia lando, estas sufiĉe oftaj, kiel nia kvalito de benzino estas ankoraŭ tre malproksima de eŭropaj normoj.

Ekde la invento de la karburilo esti multajn debato sur kio purigi la karburilo. Rusa inĝenieco, kompreneble, ne konas limojn, sed estas necese asigni kelkaj bazaj iloj kaj teknikoj. La plej multaj el la rekomendoj estas certigi forigi la karburilo kaj tute trempita en benzino aŭ acetono, sed estas tiuj kiuj argumentas ke la nura blovis jetoj de aero kunpremita estas sufiĉa. Ni notu, ke sen la sperto kaj kono de la mem-purigado de la karburilo povas konduki al eĉ pli katastrofaj sekvoj. Sekve, se ĝi okazis al vi la unuan fojon, estas plej bone kontakti la spertuloj.

La lavita karburilo, ni vidis pli frue, nun pluiru al la procezo de desmontaje kaj purigado. Kaŭzas rompon aŭ misfunkcio de la aparato povas esti metita, sed neniu ago komenciĝas per la forigo de la kovrilo de la kaleŝego fotilo. La plej komuna signo de ŝtopante karburilo jetoj estas momenta halto de la motoro ĉe malaltaj revolucioj. Ĝi estas respondeca por tiu emulsio jeto, pureco de kiuj komenciĝas per la jenaj:

1) Forigi la aero filtrilon loĝado.

2) Forigi la jeto.

3) Se la jetoj vidas resinosas blokadoj, purigi la karburilo estas deviga.

4) Prenante ligna bastono kun pinta fino, estas necese sxprucigi kun acetono kaj purigis la karburilo de la rezinoj en la plej foraj lokoj.

5) En la fino ĝi rekomendas blovi aero kunpremita ĉiujn elementojn por forigi la makuletoj.

Estas grave memori, ke la pureco de la karburilo de ajna marko ne toleros la uzo de metalo erojn. Interne kovri la karburilo estas tre sentema al ajna damaĝo, eĉ al la plej eta nulo. Ankaŭ, nepre ekskludi purigi uzante vila, kiel eĉ malgrandan kvanton trancxilojn povas denove gajni jetoj, kaj ĉiu via laboro estos konsiderita kiel farita vane.

Estas tempoj kiam la karburilo purigado ne helpas, kaj la motoro ankaŭ ne volas serpentumi supren, la kialo de tio povas esti longeca malfunkcio. Eluzita diafragmo simple ne plenumas lian funkcion kaj tiu problemo estas solvita nur per la anstataŭigo de rompita erojn.

Ĝi valoras diri pri la danĝero de unu el la "malmoderna maniero" purigado. Kiam la rilato de la dua kaj tria kandelo swap, tiel pafante la karburilo. Tiu metodo, kompreneble, ne bezonos elspezi tempon en la karburilo desmontaje kaj pozitiva efiko povas vidi tuj, tamen, kaj ne stokas dum longa tempo. Subtenantoj de ĉi tiu metodo forgesas ke ĉio ili pafis kun jetoj, estas ankoraŭ ene de la karburilo kaj ne malaperas, kaj ĝi eblas kiu post malgranda vojaĝo karburilo purigado bezonos denove.