Konekti al "Get.Taxi" sen intermediarios: recenzoj kaj konsiloj.

La moderna mondo evoluas pli rapide kaj pli rapide. Ĉiu minuto kalkulas. Kiam ne ekzistas vojo por aŭto, kaj vojaĝi per publika transporto ne permesas tempon, helpo venas al la servoj nomante taksion. Ili estas utilaj por ambaŭ pasaĝeroj kaj ŝoforoj. Ĉi tiu artikolo traktas ĉiujn aspektojn por konekti al la "Get.Taxi" sur via aŭto. Malsupre vi trovos detalajn instrukciojn por labori en ĉi tiu sistemo, same kiel revizioj de aliaj ŝoforoj.

La ideo de interretaj taksaj servoj

Disvolviĝo komencis kun ideo. Ĝi konsistis en la deziro fari taksiojn pli atingeblan kaj pli malmultekostan transporton ol sian propran aŭton. Ĝi faras paron de jaroj similis fantástica. La bontenado de propraj flotoj, konstanta riparo de aŭtoj, luo de oficejoj faris la taksion neatenebla lukso por la plejparto de la populacio.

Ĝi devis ripari la programistoj de interretaj platformoj por voki taksion uzante la aplikon. Post ĉio, la kutima taksa parko enhavas multajn negativajn punktojn. Per konsiloj estas la pluvoj de kilometroj, longa provizo, alta minimuma kosto. Kiam laboras kun interretaj servoj, male, la pasaĝero ricevas la aŭton tre rapide. Ene de 2-7 minutoj la aŭto jam staras kaj atendas ĝin, sen devi pagi la "bazan prezon". La komenca prezo estas 50 rubloj. La pasaĝero povas vojaĝi 500 metrojn, la distanco ne gravas.

Krome, se vi zorgeme kalkulas, ĝi rezultas, ke taksio al loĝanto de granda metropolo estas vere pli utila. Ne necesas malŝpari tempon serĉante parkado, benzino, riparoj kaj aliaj "ĝojoj" asociitaj kun la aĉeto de la aŭto en la posedaĵo. Servoj kiel "Akiri" helpojn ŝoforojn ne ventas kromajn mejlojn serĉante klientojn. Kun granda kvanto da ordonoj, klientoj atendas ŝoforojn ĉirkaŭ la angulo.

Kion mi bezonas por konekti al la servo?

Por konekti al la "Get.Taxi", vi devas renkonti kelkajn postulojn:

• Permesilo de pasvorto aŭ statuso de IP;
• Senmanka scio pri la urbo (ŝoforoj pasas specialan provon);
• La korpo de la maŝino sen damaĝo, kaj ĉiuj ĝiaj sistemoj - en funkciado;
• Nur ŝoforoj, kiuj posedas fremdajn aŭtojn pli ol 2014 rajtas labori;
• Alta kliento;
• Bonega scio pri rusa;
• Scio kaj observado de trafikaj reguloj;
• Telefona aŭ tablojdo kun Android VIN;
• Aĝo super 21 jaroj.

Kiel vi povas vidi, iĝi unu el la Gett-ŝoforoj estas sufiĉe malfacila. La bazo ne inkludas ĉinajn aŭtojn (Chevrolet Lacetti aŭ Renault Logan). Por kuraĝigi ŝoforojn, pasaĝeroj havas la eblecon elmontri la nombron de "steloj": indikilo pri kiom plaĉos la vojaĝo. Monate, 10% de laboristoj kun la plej malaltaj markoj estas ekskluditaj de la aplika datumbazo.

Kiel konekti al la taksio "Get"?

La demando pri konekti al la "Get.Taxi" estas aro de multaj ŝoforoj. Kiel fari ĝin sen intermediarioj?

1. Registru IP aŭ akiru licencon por taksado.
2. Por posedi aŭ aĉeti fremdan aŭton ne pli ol 3 jarojn. La aŭtoj devas esti de Volkswagen-Polo-klaso kaj supre.
3. Pasu la ekzamenojn por konekti al la servo.
4. Instali la programaron en via smartphone.

La procezo estas malproksime de la plej facila, sed kun konvena intereso ĉiuj povas iĝi ŝoforo de la Get.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de la servo

Prosploj por la apliko "" Get.Taxi "Moskvo" multe por ambaŭ ŝoforoj kaj pasaĝeroj. Ŝoforoj ne devas serĉi klientojn dum longa tempo. Pro la populareco de la servo tage, vi povas havi almenaŭ 12 ordojn. Al unu pli plus eblas porti sekure liberan dungadon, kiun la mastro de la aŭto povas reguligi sin. Tia laboro malfermas multajn ŝancojn por ambaŭ enspezoj kaj amuzaĵoj.

Laboro en "Get.Taxi" ankaŭ estas utila por la interesaj pagoj de la kompanio. En malsamaj urboj, ĉi tiu kvanto fluctuiĝas, sed plejparte inter 15 kaj 20%. Kurdistoj honeste ricevas la plej grandan parton de la enspezita mono, sen elspezi kroman monon por pagi dispatchers aŭ translokigon al intermediarma kompanio. "Get.Taxi" en Moskvo, ekzemple, prenas 17.5% el la ŝoforoj.

La ĉefa malavantaĝo funkcii en "Get.Taxi" por ŝoforoj estas la malfacilaĵo de ligo. Se por iu kialo vi ne pasas komencajn provojn en la kompanio, intermediaj kompanioj povas oferti helpon. Kun ilia influo, estas vere pli facila akiri laboron, sed ili postulas procenton de ordoj. Kiam elektas intermediario, vi nur bezonas kontakti la oficialajn partnerojn. La prezo por la eraro fini kontrakton kun sospezinda kompanio povas esti alta. Kvankam la reto povas legi pri "malalta intereso" (1-2% de enspezoj), fakte ili estas 20, kaj eĉ 30%. Aldonante al ĉi tiu nombro la procento de la "Get.Taxi" mem, ĝi rezultas, ke la ŝoforo restas nur kun duono de la kvanto gajnita.

Komparo kun aliaj aplikoj

Kun alta konkurado inter aliaj servoj, "Get.Taxi" povas rezisti iomete la samaj kondiĉoj kiel "Yandex" aŭ Uber. Ŝoforoj pagas kvanton malpli 15-20%. En iuj kazoj, ili pagas ekstra, se la ŝoforo "vizitis" la bezonatan nombron de ordoj. La programaro estas plej oportuna en "Uber" kaj "Get". Ajna komencanto povas facile navigi en ĝi. Sed kio vere diferencas Get.Taxi el konkurantoj estas lia propra kontakta centro. Fakuloj laborantaj en ĝi, spuras la laboron de dungitoj, la konduto de aĉetantoj, kaj helpas eliri el ŝoforoj de malfacilaj situacioj (ordo de nuligo, vojaj akcidentoj, ktp.).

Driver recenzoj

Pli ol 50 000 ŝoforoj kunlaboras en Rusio kun "Get.Taxi". Recenzoj pri ĉi tiu kompanio estas plejparte pozitivaj. Multaj laŭdas la uzanton-amikan aplikon. Ŝoforoj, kiuj uzas Get, estas kontentaj kun la nombro da ordoj. Kun la depreno de komisionoj kaj benzino, la reala kvanto, kiun vi povas gajni en Gett, estas 40-60 mil rubloj.

Rilato al "Get.Taxi" en via aŭto permesas multajn homojn gajni deca mono kaj labori kun libera horaro, laŭ oportuna vojo.