La estabilizador de la aviadilo. Ĝenerala aranĝo kaj kontrolo de la aviadilo

Kion ni scias pri la stabiligilo de la aviadilo? Plej ordinaraj homoj simple shrug ŝultrojn. Tiuj kiuj amas fizikon en la lernejo, ne povas diri kelkajn vortojn, sed kompreneble, tiu demando verŝajne povos pli plene respondi specialistoj. Dume, ĝi estas tre grava parto sen kiu la flugo estas preskaŭ neebla.

Aviadilo fundamenta unuo

Demandite desegni kelkajn plenkreskaj aviadilo, la bildoj estos proksimume la sama, kaj diferencas nur en detaloj. Aviadilo skemo verŝajne estas tiel: kabano, flugiloj, fuselaje, kajuto kaj tiel nomata vosto. Iu desegni portas, kaj iuj forgesas pri ili, ili eble estos preteratentita plu detalo. Eble artistoj ne eĉ povis respondi, kiu postulas iujn artikolojn, ni simple ne pensas pri ĝi, sed vidante la aviadiloj tute ofte, ambaŭ vivas kaj en bildoj, en filmoj kaj en televido nur. Kaj vere estas la fundamenta unuo de la aviadilo - la ceteraj, kompare al tio, nur malgranda ŝanĝo. La fuzelaĝo kaj flugiloj estas efektive levante aviadilo en la aero, farita kontrolo en la kajuto, la pasaĝeroj aŭ kargo estas en la kabano. Nu, kio pri la vosto, kiu ankaŭ bezonas ĝin? Ne por la beleco de ĝi?

vosto

Kiuj stiri aŭton perfekte scias kiel iri al la flanko: vi bezonas nur turni la stirrado, kiu estos sekvita per movado de la radoj. Sed la aviadilo - estas alia afero, ĉar la aero ne estas vojoj kaj mastrumado devas esti kelkaj aliaj mekanismoj. Jen venas en pura scienco: sur la flugmaŝino havas grandan nombron de malsamaj fortoj, kaj tiuj, kiuj estas utilaj, amplifita, kaj la ceteraj estas minimumigita, rezultante en ekvilibro estas atingita.

Probable, preskaŭ ĉiuj kiuj iam vidis aviadilon, tiris atenton al la kompleksa strukturo en ĝia vosto sekcio - vosto. Estas tiu relative malgranda parto, strange sufiĉe, kontrolas la tutan tiun giganta maŝino, kaŭzante ĝin al ne nur turnis, sed ankaŭ gajni aŭ forĵeti alteco. Ĝi konsistas el du partoj: la vertikala kaj la horizontala, kiu, siavice, estas ankaŭ dividita en du partoj. Stirado estas ankaŭ du, unu estas por agordi la direkton de moviĝo, kaj la alia - la alteco. Plue, estas parto, per kiu la longitudinales aviadilo stabileco estas atingita.

Parenteze, la aviadilo stabiligilo trovig ^ ne nur en ĝia malantaŭo parton. Sed pli pri tio poste.

stabiligilo

Moderna aviadilo skemo provizas multajn detale postulas subteni sekuran staton aviadilo kaj liaj pasaĝeroj en ĉiuj stadioj de la flugo. Kaj eble la plej grava el ili estas la stabiligilo ĉe la malantaŭo de la strukturo. Li estas, fakte, nur la stangon, tiel nekredebla kiel ekzemple relative malgrandan parton ĝenerale povas iel influas la movadon de la grandega aviadilo. Sed ĝi vere estas tre grava - kiam estas fiasko de ĉi tiu parto, la flugo povis fini tre tragika. Ekzemple, laŭ la oficiala versio, estas la stabiligilo de la aviadilo estis la kaŭzo de la lastatempa kolapso de la pasaĝero "Boeing" en Rostov-na-Donu. Laŭ internaciaj fakuloj, la malkongrua en la agoj de la pilotoj kaj la eraro estas unu el ili cent jaroj iniciatis unu el la partoj de la vosto, movante la stabiligilo al pozicio karakteriza de la pinto. La ŝipanaro ĵus malsukcesis fari ion ajn por eviti kolizion. Feliĉe, la aviadilo ne estas en loko, kaj ĉiu sekva flugo donas malpli spacon al homa eraro.

funkcioj

Kiel estas evidenta de la nomo, la aviadilo stabiligilo servas por kontroli lia movado. Kompensante kaj metante kelkajn el la pintoj kaj vibro, ĝi faras la flugo pli glata kaj pli sekura. Ekde estas devioj en vertikala kaj en la horizontala akso, la stabiligilo estas kontrolita en du direktoj - tial ĝi konsistas el du partoj. Ili povas havi tre malsamajn strukturo, depende de la tipo kaj celo de la aviadilo, sed ĉiuokaze vi renkontas modernajn aviadilojn.

La horizontala parto

Ĝi estas respondeca por ekvilibrigi la vertikala, ne permesante la aŭto ĉiu fojfoje "kapjeso", kaj konsistas el du ĉefaj partoj. La unua de ĉi tiuj - la fiksita surfaco, kiu, fakte, reprezentas la altecon de la aviadilo stabiligilo. Sur la ĉarniro estas alfiksita al tiu parto de la dua - la stirrado, provizante kontrolo.

Kiam la normala aerodinámicas skemo, la horizontala stabiligilo situas en la vosto. Tamen, ekzistas ankaŭ desegnas, kiam li estas antaŭ la flugilo aŭ entute, kaj du - antaŭ kaj malantaŭ. Estas ankaŭ tiel nomata skemo "senvostaj" aŭ "fluganta flugilo", ĝenerale sen horizontala vosto.

La vertikala parto

Tiu detalo donas la aviadilo rezisto en flugo direkto, ne permesante al li balancas de flanko al flanko. Tio ankaŭ estas komponigita strukturo, kiu provizas fiksan estabilizador vertikala de la aviadilo, aŭ la kilo kaj direktado sur ĉarniro.

Tiu parto, kiel la flugilo, depende de la apliko kaj dezirita karakterizaĵoj povas esti tre malsama formo. Diverseco ankaŭ estu atingita per diferencoj en la relativa pozicio de ĉiuj surfacoj kaj aldoni plian partojn kiel ekzemple forkil aŭ ventra kresto.

La formo kaj movebleco

Eble la plej populara en civilaj aviado nun T-forma empeno kaj enhavis la horizontala parto estas ĉe la fino de la kilo. Tamen, ekzistas ankaŭ iuj aliaj.

Iam uzata V-forma empeno, kiuj ambaŭ partoj samtempe farita tuj funkcii ambaŭ horizontala kaj vertikala partoj. Kompleksa administrado kaj relative malgrandan efikeco ne estas permesita ĉi tiu varianto estas larĝe disvastiĝis.

Cetere, interspacigitaj vertikala vosto okazas en kiu liaj pecoj povas esti sur ambaŭ flankoj de la fuselaje kaj flugiloj eĉ.

Kaj pri movebleco, kutime stabiligi surfacoj estas rigide fiksitaj relativa al la loĝejo. Tamen, estas ebloj, speciale kiam temas pri la horizontala stabiligilo.

Se la angulo ŝanĝo pri la longitudinal akso povas esti sur la tero, la estabilizador de ĉi tiu tipo estas nomita permutita. Se la aviadilo stabiligilo kontrolo povas okazi en la aero, ĝi estos telefonoj. Tio estas tipa por peza aviadilo bezonas aldonan balancadon. Fine, ĉe supersona maŝinoj uzataj mebloj stabiligilo de la aviadilo plenumante la rolon de la lifto.