La Granda Silka Vojo - praa komercvojo

En historio estas informoj pri la grandega nombro da malnovaj vojoj kiuj servas homojn. Por historiaj vojoj estis grandaj armeoj kaj urboj situas laŭ vojoj estis atakitaj (kaj foje estis la agresantoj sin). En tempoj de paco, la antikva vojo konektis la kultura, politika kaj komerca vivo de la malsamaj ŝtatoj.

La Granda Silka Vojo estas konsiderata la plej fama kaj plej signifa de la mondo. Ĉi komercvojo formis "Trine", kiu konektis la Atlantiko, Hinda kaj Pacifika Oceano. Tiu granda "highway" transiris Eŭrazio. Ĝi konektita Mediteraneo al la Malproksima Oriento.

Ni notu, ke la Silka Vojo estis ne nur multekostaj, aŭ eĉ sistemon de komercaj vojoj. Li agis kiel kompleksa kultura kaj ekonomia ponto inter la teritorioj de la Okcidento kaj la Oriento, kiu konektita popolo, por strebi al reciproka kunlaboro kaj paca kunekzistado. Ekzemple, la Granda Silka Vojo en Kazaĥio (se vi iras al la oriento de la okcidento) iris de Taŝkento tra Turbat (Enirpermesilo) en Isfidzhab (Sairam). La urbo nomon atingis niajn tagojn. Do nomita vilaĝo proksime Shymkent, kies centro estas la restaĵoj de mezepoka fortikaĵo. Ĉi tiu urbo estis iam konsiderata unu el la plej grandaj centroj de la Silka Vojo. Eksportita de Isfidzhab blanka tuko, sklavoj, fero, glavoj kaj aliaj armiloj, kupro.

Modernaj akademiuloj kredas ke la Granda Silka Vojo aperis ĉirkaŭ la 2-a jarcento aK. e. En ĉi tiu kazo, la nomo mem estis prezentita multe poste, en la 19-a jarcento. La termino "Granda Silka Vojo" aperis en la scienca uzo post skribi en 1877, Richthofen (la germana historiisto kaj vojaĝanto) laboras "Ĉinio". Ni notu, ke ĝis ĉi tiu punkto la vojo estis nomita la suda Okcidenta Vojo. Tamen, la scienca uzas la terminon eniris, la Richthofen.

Laŭ historiaj evidentecoj, imperiestro Wu Di de Ĉinio sendis delegitaron en 138 aK. e. serĉi aliancanojn en la lukto kontraŭ aktivuloj Hun triboj elrabis nordan ĉina teritorio. Ambasadorino Chzhan Tsyan post reveni de vojaĝo detale rakontis pri sia vizito al Centra Azio. Imperiestro de Ĉinio ankaŭ ricevis informojn pri la plej oportuna komercaj vojoj. Ili tiam fariĝis la bazo de la Silka Vojo.

En la komerco kaj interŝanĝo operacioj inter la Centra aziaj urboj, kaj Ĉinio informo enhavis ĉefe en la ĉinaj kronikoj de la 1. Al. e. 7-8 jarcentoj. n. e. La plej fruaj fontoj rakonti pri donative proponoj direktitaj al la imperia palaco de la Centra Azia regiono.

Ekde okazas plifortigon de komercrilatoj inter Ĉinio kaj Centra Azio urboj super tempo. Ĉiujare de la imperia kortego prenis ne malpli ol kvin ruldomoj estis okcidente akompanita per centoj da gardistoj. Portis metalo produktoj, silko. Ili interŝanĝis por korala, ĉevaloj, jado, pluraj Centra Aziaj varoj. Ni notu, ke Ĉinio produktoj estis en postulo en malsamaj landoj. Unika silko ŝtofoj estis en prezo en Persio kaj la ŝtatoj, kiuj estas okcidente de ĝi.

16 jarcento estas markita de iuj debilitamiento de la komercaj rilatoj de Centra Azio urboj, kaj Ĉinio. Ĉefe tio estis pro la malfermo de la maro vojoj, pliigis konflikton en la feŭda socio, malpaco en la Sep Riveroj. Plimalbonigis kiel rilatoj inter ŝtatoj en Safavid Irano kaj la Centra Aziaj landoj Sheibanids. Rezulte, ĝi komencis akra malpliiĝo de la karavano komerco.

En la 19-a jarcento la atenton de Eŭropo estis tirita al Turkestano. Dum Szolkowy Vojo fariĝis legendo. Por dua fojo tiu vojo estis malkovrita hazarde rezulte de certaj politikaj cirkonstancoj.

Silkvojo arkeologiaj esploroj komenciĝis en 1900. Tamen, post la eksplodo de la tutmonda studo estis haltita.