La malnova maŝino - la plej bona en retro stilo

Moderna teknologio en la industrio automotriz gajnis multajn fanojn. Iu ekscitite parolas pri la tre kompleksa multi-link pendado, iu ŝajnigas grego de ĉevaloj situas sub la kapuĉo de aparta maŝino, sed malmultaj povas fakte pruvi la profitojn de moderna teknologio. Kaj iu malnova maŝino, carente de ĉiuj teknologia ekscesoj, kaj en nia tempo pruvi lia ekscelenco. Maloftaj klasikaj aŭtoj altiritaj de lia favoro, sed fortimigi junaj aŭtistoj manko de modernaj sistemoj. La ŝoforoj de la 21-a jarcento ne povas imagi stirante aŭto sen ABC, aerkusenoj, parkado sensores, navigado kaj aliaj "helpantoj". Nun estas malfacile imagi, ke la maŝinoj kiuj gajnis la plej grandaj konkuradoj automovilísticas 60, estis simpla pendado trasera, desegnita de la Grafo De Dion por paromobiley en la deknaŭa jarcento.

Multaj ŝoforoj kredas, ke la plejparto de la moderna aŭto stirrado rando estas tenita en la manoj de multaj pli sekura. Tamen, sidante en malnova Jaguaro aŭ Ferrari, Vi sentas la fingroj, kiu situas sur la spokoj de maldika rando. Eventuale, ĉi stirrado estas pli facile fari la intercepción. Li firme kunpremis la manojn. Kaj, plej grave, svelta stirrado ne blokas aparatoj.

Laŭ niaj samtempuloj, malnovaj sportoj aŭtoj ne povas fanfaroni de sentiveco skatolo. Ŝajnas al ili uninformative, peza kaj malkomforta. Sed tio estas nur unua impreso. Traktado sperto venas bela rapide. Kaj la rezulto estas impresa, kredu min! Tuj sentis tempo rapido conmutación. Por sperta ŝoforo estas nekredebla sento!

Kaj kiel estas la malnova maŝino! veturilo dinamikon sentiĝas tuj, ekde la komenco de la movado. Nepriskribebla sento de rapido, el kiu spiron for ... Parolante pri rapido. Monitori la movadon de la sago sur la rapidometro estas multe pli facila ol flagra nombroj. Ekzistis eĉ karakteriza trajto en malsamaj veturiloj - blanka skalo aparatoj sur aŭtoj kun la tuŝas de "glamour sporto" kaj la nigra kun flavaj nombroj - tradicia signo de sportoj aŭtoj 60s.

Aparte volas noti la malnova usona aŭtoj. Ĝi jam igis klasika "American" kiel vinjaro konjako - la pli aĝa des pli bone, pli prestiĝa kaj pli multekosta. La Chevelle SS Chevrole, la Dodge la Charger, Cadillac kaj Korveto - tiuj nomoj kun respektego diras eĉ hodiaŭa juneco. Kiom ofte povas vidi nostalgio dum longa luksaj limusinas, kiu ĝis antaŭ nelonge estis nomita "vojo dreadnoughts".

Kompare kun eŭropaj aŭtoj de la jaroj sesdek, malnova usona aŭto estas pli kiel jakto. La longa kastris kaj levis sufiĉe alta trunko estis ia signo de aparteno al aparta raso. Malgraŭ tio, ke ĉiuj organoj de kontrolo en la aŭto estis lokitaj en la plej ridinda modo, salono, tamen, trafis sian kapablon. La malantaŭa sidloko povas nur esti priskribita kiel sofo. Sunsubiro popularaj usonaj aŭtoj decidis la karburaĵo krizo. Dika, kaj plej grave, malsata, aŭtoj komencis esti iom post iom anstataŭita de pli efika "japana". La ceteraj aŭtoj estis savita danke al entuziasmuloj.

Ĉiu malnova aŭto tenis al nuntempe eĉ ĉe la ekspozicio povis levi la kapuĉon kaj rigardi la volumo "ene" kun malgranda motoro, kuri vian manon sur la konveksa flanko kaj barnizado auxdas creaky kvar aŭtoveturejoj magnetofonon kun ĉiam juna albumo Machine Head.