La plej belaj pontoj de Prago. Charles Ponto: legendo

Tra la ĉeĥa ĉefurbo, Prago, kuras la plej longa rivero en la lando - Vultavo, kiu dividas la urbon en du partoj. Do lia loĝantoj eĉ ne povas imagi mian vivon sen la multaj pontoj konektanta la du bordoj. Tamen, Prago la pontoj ne nur praktika funkcio, sed ankaŭ por ornami la urbon pro tio, ke kelkaj el ili estas veraj verkoj de arto.

Glaucus Ponto - unika konstruaĵo en Prago ponto konstruo

Štvanice super la insulo kaj Vultavo pasas Glaucuson ponto konektanta Karlin kaj Holešovice. Tiu konstruo estis konstruita de fero en la dudeka jarcento. fera konstruo estis anstataŭita kun konkretaj post kelkaj jaroj. Estas de elstari ke Prago ponto konstruado ĝis tiam ne estis stranga al tiaj instalaĵoj. La nomo de la pramo estis nomita laŭ la granda arkitekto kaj patrono de Ĉeĥio - Josef Hlávka. Interesa fakto estas ke ĉi tiu ponto estis neniam renomita, malkiel multaj aliaj kiu havas sur sia teritorio de Prago. Nigra Ponto, ekzemple, estis origine nomita Prago, hodiaŭ portas la nomon de Karlo V, kaj la Legia ponto - la nomo de Francisko Jozefo I.

Ni notu, ke la konstruo de la ponto ŝuldiĝis Glavkova urĝa bezono por konekti la du partojn de la urbo. Estis konektita kun la konstruo de centra buĉejo en Holešovice kaj centralo sur la insulo Štvanice. La ponto estis konstruita en du stadioj. En 1900, la ligna strukturo estis konstruita, kaj post 10 jaroj - la fervoja ponto, kiu estas poste kombinita kun betono. Tiuj rigardoj kaj dezajno, kiu hodiaŭ havas la ŝancon de observi la vizitantoj kaj loĝantoj de Prago, Glaucuson ponto akiris en 1962. Sur la suda flanko de la konstruaĵo estas ornamita kun reliefo bildoj Kofranka L. kaj B. Kafka, kaj de nordo - skulptaĵo de J. Štursa.

Charles Ponto: Historio kaj legendo

Ĝi meritas specialan atenton la Charles Bridge en Prago. Fotoj de tiu dezajno povas nun trovi en la interreto en grandaj nombroj, sed neniu el ili ne povos transdoni lian veran belecon kaj majeston. Tiu kruciĝo estas pli longa ol 500 m konektas la Malnova Urbo kaj Malá Strana. Ĝi estis konstruita en la 14-a jarcento ĝis la nuntempo ne nur unu el la ebloj por movi al la alia flanko de la Vultavo rivero, sed ankaŭ unu el la plej famaj vidindaĵoj de la ĉeĥa ĉefurbo.

Prago - tio estas la originala nomo de la hodiaŭa Charles Bridge en Prago. La legendo asociita kun la konstruo de ĉi tiu ponto, diras ke lia fortika konstruo estas bezonata por certigi ke la solvo uzita por ĝia konstruo, la arkitekto postulis aldonante krudan ovojn. Kaj ĉar la ovojn al Prago tiu ne estis sufiĉa, Korol Karlo ordonis el la tuta Ĉeĥio forprenas tiu produkto. Estas ankaŭ la legendo de la akvo, kiu vivas sub la kvara arko de la ponto kaj ĝi ĝuas de granda nombro da kolektitaj animoj.

Kio ajn ĝi estis fakte, sed vi ne povas nei la fakton, ke unu el la plej forta kaj plej belaj konstruaĵoj de Ĉeĥa ĉefurbo estas la Charles Bridge en Prago. Fotoj, kiu povas esti trovita en Interreto, reprezenti ĝin en ĉiu lia beleco. La konstruo estas ornamita kun statuoj de la 30-a kaj tri turojn, kiuj origine estis asignita la rolo de defendaj strukturoj. Hodiaŭ, loĝantoj kaj vizitantoj de Prago havas la ŝancon nur grimpi la turon de la malnova urbo kaj admiri la belecon de modelado kaj gotika arto. Por fari tion ili devos venki 138 ŝtupoj.

Jirásek ponto

En la konstruo de la ponto Irasekova pasigis 5 jaroj - de 1923 ĝis 1925. Li volis malpezigi la ekzistantaj pontoj kun ĉiam kreskanta trafiko fluo. La dezajno estis evoluigita fare de arkitektoj F. Mönkloh kaj B. Hoffmann, kiu sukcesis sukcese kombinas en ĉi tiu dezajno, alta kapablo, eleganta aspekto kaj funcionalidad. Por la konstruo de ŝtalbetono estis uzata.

Jirásek ponto havas longon de 21 m, larĝo de 310,6 m, klaro alteco - 14.5 metroj kaj ligas la antaŭurbo de Prago laboranta kun Noviem loko. Ĉiuj el Prago la pontoj havas propran historion de la nomo. Tiel, ĉi tiu strukturo estis nomita laŭ Alois Jirásek, kiu estas fama ĉeĥa verkisto, verkis la libron "Malnova Ĉeĥa Legendoj", kiu iĝis speco de poezia himno al la popolo de ĉi tiu stato.

Estras Ponto - amata destino turístico

Estras Ponto - alia dezajno kiu ne povas esti ignori, konsiderante la Prago pontoj. Fotoj de tiu instalaĵo povas certe trovi en diversaj fontoj, sed daŭrigi ĝin - ĝi estas tute alia, ĉar ĝi proponas superba vido de la ĉeĥa ĉefurbo.

La konstruo de ĉi tiu kruciĝo estis kompletigita en 1916. La projekto por la ponto Manesova disvolvita tiaj famaj Ĉeĥa arkitektoj kiel Vlastimil Hofman kaj Pavel Janak. Antaŭe, Clara kaj malnovaj lokoj kunmetita feran ponto colgante por piedirantinoj. Kaj antaŭ tio ekzistis pramo servo al la vilaĝo de fiŝistoj. Komence, la ponto estis konstruita ekskluzive por la movado de veturiloj, sed eventuale estis bezono por movado de piedirantoj sur ĝi, kiu en la mez-dudeka jarcento, kaj estis ekipita per trakoj. Lia nomo estas devigitaj konstruo konata artisto XIX jarcento Joseph Estras.

Nuselsky ponto - la plej juna ponto de Prago

Nuselsky ponto diferencas de la aliaj pontoj en la ĉeĥa ĉefurbo ĉefe por ĝia grandega grandeco - 26 metrojn larĝa, sur kiu la ses-lena vojo kaj trotuaroj sur ambaŭ flankoj, kaj 500 en longo. Ĉiutage, trans la ponto pasanta miloj da veturiloj, kaj en ĝi estas tunelo-metroo.

Tiu ponto estis konstruita en la periodo de 1968 ĝis 1973. Do, ĉi tiu kruciĝo estas la plej juna kaj plej alta en Prago. Ĝi havas altecon de 43 metroj. La ponto estis konekti la Nova Urbo kaj Pankatsa. Estas notinde, ke ĝi ne trairas la Vultavo rivero, kiel multaj aliaj Prago pontoj, sed simple pasas super Nuselskoy valo, de kiu derivas sian nomon. Tamen, ĝi komence estis nomita Klemento Gottwald, kiu estis la unua prezidanto de Ĉeĥoslovakio. En transiri la ponton populare konata kiel memmortigon. Ĉi tio estas pro la fakto ke multaj homoj kalkulon kun siaj vivon saltante de ponto Nuselskogo.

Legia ponto

Konsiderante la pontoj de Prago, estas ankaŭ menciindas la ponto Legia - la unua transiro de la ĉeĥa ĉefurbo, konstruita sur la loko de la ekzistanta ĉeno colgante. Ponto konektas Legia Nacia Avenuo de Malgranda Partio kaj Streletsky pasas super la insulo. La plano de ĉi tiu strukturo estis desegnita kiel inĝeniero Yirzhi Soukupom kaj arkitekto Antonin Balshankom. La ponto havas longon de 343 m kaj larĝa de 16. Lia prototipo estas la pariza Pont d'Alme.

Estas neeble viziti Prago kaj pasi por liaj superbaj pontoj, tamen, kiu el ili donas preferon, ĉiuj decidas por si.