Leĝo, Sano kaj sekureco
Manko de videbleco de la vojo
Manko de videbleco ege influas la ŝoforo konduto malantaŭ la rado. Pro malfavoraj kondiĉoj okazas plej terura akcidento kun mortiĝoj, do ĉiu ŝoforo devus esti preta kaj esti memorita kiel necesas konduti en tiaj situacioj.
Kio estas?
Manko de videbleco de la vojo - kondiĉo kie la ŝoforo ne povantaj distingi obstakloj aŭ staras antaŭ objektoj de distanco de malpli ol 300 metroj pro ajna eksteraj faktoroj. Ĉi tiuj faktoroj povas esti atribuita ĉefe malfavoraj veteraj kondiĉoj kiel nebulo, pluvo, neĝo, fumo, brila suno, krepusko aŭ mallumo kaj tiel plu.
Ni notu, ke la distanco de 300 metroj estas difinita ne nur. La fakto ke ĝi estas 300 metroj estas konsiderita por la bremsita distanco de la aŭto, kiu vojaĝas al rapido de 90 kilometroj por horo. Trotuaro dum malseka, kun malalta koeficiento de adhesión.
Kiel movi en kondiĉoj de malbona videbleco
Kondiĉoj de malbona videbleco povas esti dividita en 4 ĉefaj kriterioj. Por ĉiu el ili skribita reguloj (vidi. Tablo). Se ili batas, la movado estos sekura.
| kriterio | reguloj |
| Movado dum pluvego | La pluvo torrencial tirado estas reduktita kaj la bremsita distanco de la aŭto iĝas pli longaj. La plej granda danĝero reprezentas movado en la pluvo al granda rapido. En ĉi tiu kazo, la akvo ne estas "vtaplivaetsya" en la pneŭo paŝado. Kiam oni malĝusta movo stirrado, la ŝoforo povas perdi kontrolon. La plej bona maniero el tiu situacio estos aplikita bremsita ekipaĵo motoro |
| Movado dum nebulo | Inspektoro de trafiko polico forte rekomendas ke eĉ sperta ŝoforoj dum peza nebulo halto moviĝas. Se tio ne eblas, vi devus malrapidigi malsupren kaj ŝalti trempis trabo kune kun foglights. Ĝi estas ankaŭ rekomendita por malaltigi la ŝoforo fenestron kaj aŭskulti ĉiujn sonojn. Preterpasi kaj halti ĉe la vojflanko estas severe malpermesitaj |
| Movado en brila sunlumo | La brilaj radioj de la suno, precipe matene kaj vespere, ege redukti la videblecon de la vojo. Ŝoforoj en brila lumo malbona distingi trafiko signaloj kaj malbone orientita al la nereguligita piediranto krucoj. Ĝi ne rekomendas uzi sunokulvitroj. Multe pli efika estas la uzo de kanopeoj de la suno |
| Movado dum aliaj malfavoraj kondiĉoj | Tiaj kondiĉoj ofte inkludas perdo de la unua neĝo, neĝoŝtormo, aŭ krepusko. Dum la hasto de la unua neĝo, la ŝoforo devas tuj anstataŭigi la somero pneŭoj por vintro. Dum neĝoŝtormo - observi rapido limoj kaj teni vian distanco. La nokto tempo rekomendas uzi la alta trabo. Tamen, ne ĉiuj situacioj eblas. Se vi ŝaltas la alta trabo estas neebla, ĝi rekomendas uzi la nebulo lampoj, redukto de rapido kaj pliigita fokuso |
La ĝusta elekto de rapido
Kiam la vetero estas bona kaj la vojo surfaco estas seka, la ŝoforo estas permesita movi kun ajna rapido, sed nur ene de la limoj de la permesebla. Kiam estas manko de videbleco de la vojo, vi devas elekti la ĝustan rapidon limo.
Specifaj rekomendoj kiel al kiom rapide movi la ŝoforo en kondiĉoj de malbona videbleco, ne. La viro malantaŭ la rado devas sendepende elekti sekuran rapido limo por vi mem, sed la Inspektoro estas forte rekomendita konsideri samtempe kaj la bremsita distanco de la aŭto dum subita halto.
Reguloj de la vojo en kondiĉoj de malbona videbleco
Ĝi jam estis diskutitaj, kio estas la manko de videbleco de la vojo. SDA klare priskribi la staton kiam estas necese preni apartan zorgon, sed signoj averti ŝoforoj ne ĉiam eblas. Tipe, tiaj signoj estas instalita proksime de la pontoj super la rivero, kiu estas plej ofte la nebulo.
Se sensperta ŝoforo tuj movi super longaj distancoj, do ĝi estas tre rekomendita refoje studi detale la erojn 19.1-19.8 SDA. Ekzistas nur indikis ke la malobservo de trorapideco kaj senatenta veturado en malbona videbleco la ŝoforo ne povas respondi rapide al krizo.
La diferenco inter la nesufiĉa kaj limigita videbleco
Ĉiu ŝoforo devas senti la diferencon inter la konceptoj de "manko de videbleco" kaj "limigita videbleco".
Limigita videbleco survoje implicas permanenta aŭ provizora baroj. Tiuj inkludas montoj, konstruaĵoj, konstruaĵo aŭ akraj turnoj. Ankaŭ ekzistas provizora obstaklo, nome la haltis transporto, vojo verkoj. Kun tio en menso, ĝi eblas distingi, survoje kiam videbleco estas nesufiĉa senprobleme, kaj kiam - limigita.
Simple dirite, sub la limigita videbleco signifis fizika baro kiu malhelpas la normalan revizio. Malgraŭ tio, ke tiaj obstakloj estas preskaŭ ĉiam konstanto, la ŝoforo estas devigita observi la rapido limo kaj esti tre zorgema dum veturanta.
Kiel konduti en kondiĉoj de malbona videbleco?
Kiam survoje manko de videbleco, ĝi estas tre rekomendita uzi la nebulo lumoj. Estas rekomendinde aĉetinte aŭton ŝalti ĉi tiun opcion, speciala atento. Se la modelo estas ne havebla kun foglights, estas dezirinda por plue ekipi sian aŭton. Kelkfoje ŝoforoj por anstataŭigi la DRL nebulo lumoj.
Vi ankaŭ bezonos por redukti vian rapidon en malalta videbleco. Estas pli bone movi malrapide sed certe. Se eblas, ŝalti tuta eksteraĵo lumoj. La ideala elekto estus la inkludo de lumturoj.
Ne forgesu pri la pliigita atento. En malalta videbleco kondiĉoj la ŝoforo lacegigas rapide, do vi devas de tempo al tempo por doni ripozon viaj okuloj. Gimnastiko por okuloj helpi portempa halto aŭ ĉe la puto rigardita vojo segmentojn. Sur la deklivoj, estas dezirinda por haltigi nur en speciale difinitajn areojn. Kutime ili estas protektita de la vojo de iu obstaklojn.
Similar articles
Trending Now