"Maybach Excelero" - germana supercaro por 8 milionoj USD

"Maybach Excelero" - jen la aŭto, kiu ne bezonas enkondukon. Antaŭ ĉio, ĉi tiu modelo kostas 8 milionojn da dolaroj. Kaj plej multaj homoj aŭdis pri ŝi. Eĉ tiuj, kiuj ne komprenas la aŭtojn. Kaj ne mirinde - ĉio, ĉi tiu maŝino estis parolata dum longa tempo kaj detale.

Ekstra klaso

Ĉiuj scias perfekte, kiaj mirindaj aŭtoj la germana maltrankvilo produktas Maybach. En 2005, ĉi tiu firmao montris al la tuta mondo tiun maŝinon, el kiu ĝi laŭvorte prenis spiron. "Maybach Excelero" - ĉi tiu aŭto batis ĉiujn. Ĝi estis disvolvita kune kun la pneŭo-fabrikanto Fulda. Estis ideo pruvi la uzon de specialaj rapidaj pneŭoj. Kaj tio poste sukcesis.

Kaj kiel platformo, ĝi decidis preni la limŝinon Maybach 57. Interesa, ĉi tiu estis la unua fojo en la historio kiam ĉi tiu fabrikanto de aŭtoj decidis kunigi al Fulda. Sed ĝi estas malproksime de la unua, kiam la maltrankvilo kreis aŭton specife por la pruvo de pneŭoj.

La kompanio Fulda atingis la maksimuman respondecon kaj, sekve, en 2005, tute nova dezajno estis prezentita al la spektantaro. Kaj tiaj produktoj estis montritaj sur la ekskluziva spektaklo "Maybach Excelero", kies foto estas prezentita sube. Kurioze, studentoj de la Pforzheim Technical College partoprenis en la dezajno.

Unua impreso

"Maybach Escuelero" - luksa aŭto, kiu povas esti komprenita ekrigarde. Ĉi tiu estas la vera kvinazeco de la eŭropa kaj internacia aŭto industrio. En ĉi tiu modelo, perfekte kongruas la trajtoj de vera supercaro kaj maksimume komforta limusino, apartenanta al la ekstra-klaso. En ĉi tiu maŝino montriĝas absolute ĉiuj avantaĝoj kaj supereco de la germana aŭta industrio. Rigardante tian aŭton, ĉiuj komprenas, kial maŝinoj de Germanio konsideras normon de kvalito, fidindeco kaj lukso.

Ĉi tio estas ekskluziva aŭto, kiu ne povas esti pretervidita, almenaŭ bazita sur ĝia prezo, kiu faras vin kapti vian kapon. Ok milionoj da dolaroj estas vere nekredebla kosto, kiu nur povus esti instalita sur unika supercaro. Plue pri la prezo, ĝi eblas ne fari komentojn pri io ajn.

Apero

"Maybach Escuelero" aspektas kiel perfekteco. Grandaj radiatoro krado kaj enirojn de aero integritaj en la antaŭa bufro, kiu estas karakterizita de potenco kaj massiveness, alloga antaŭa divisora - ĝi prezentas pravigante la supermezura kosto de la aŭto. "Trajtoj de Maybach Excelero" ricevis nur mirindajn. Pro la granda krado, la aera volumo pliiĝis, kaj pro la disvastigo pliiĝis la nivelo de aerodinámiko. Por iu, tiaj novigoj estis ofertitaj de unu el la altiritaj studentoj de la kolegio.

La okuloj tuj evidenta forta antaŭa kotŝirmilo, kiu pasas glate en la flanka panelo kaj esprimplena optiko kaj tuboj de ellasilo, kiu estas enigita en la pordo sojlojn. Krome, la ariergardaj amasaj flugiloj altiras atenton, kiuj ŝajnas flui en la difusilon (per la vojo, ankaŭ kontribuas al pliaj aerodinámikoj kaj pli bona kursa stabileco). La spoiler ankaŭ aspektas nekutima - danke al ĉi tiu esprima detalo, ĝi rezultas esti tre harmonia kaj finita bildo.

Kurioze, ĉi tiu du pordo-korpo estas farita el paneloj (ŝtalo kaj aluminio), kiuj estas fiksitaj al kadro farita el kloromolibdina ŝtalo. La pezo de la aŭto estas nur 2660 kilogramoj. Kun sufiĉe impresaj dimensioj, la longo estas preskaŭ ses metroj (5.89 cm), larĝa - 2.14 m, kaj alteco - 1.39 m.

Karakterizaĵoj

Ĉi tio estas alia ege grava temo, kiun oni devas tuŝi, parolante pri tia maŝino kiel Maybach Exelero. La teknikaj karakterizaĵoj de la unuo estas ankaŭ impresaj. La maksimuma rapido estas 351 km / h. Antaŭ la "cent" la aŭto akcelas en nur 4.4 sekundoj. Motoro - 700-forta, V-forma, 12-cilindro, ses litroj da volumo.

La motoro estas movita per 8-rapida skatolo-skatolo ekipita per duobla kuplilo. Danke al ĉi tiu transdono la tuta potenco de torko estas transdonita al la malantaŭaj radoj. Antaŭ ĉio, la aŭto estas trasera.

Interna dezajno

Ĉi tio estas la lasta afero, kiun mi ŝatus paroli pri. Ne eĉ argumentu, vi povas tuj diri - ĉio estas interne. Absolute ĉio, kio nur povas esti utila. Kaj ne estas mirinda por aŭto por 8 milionoj da dolaroj. Landing - kion vi povas diri pri tio? Al multaj ŝajnas malaltaj. Sed nur homoj, kiuj ne sidas interne, pensas tiel. Jes, la malantaŭo de la aŭto estas iom "forkaptita". Sed surteriĝo, eĉ se ĝi estas vetkuro, estas tre oportuna. Plezuroj kaj bucket-kuroj (nekredeble komfortaj), luksa sporta salono, altkvalita ledo, aluminio, karbono-fibro, neopreno. Neniuj plendoj al la salono. Ĉio estas tiel bela, multekosta, bela kaj samtempe komforta, oportuna kaj ergonomia.