MTPL pagoj en kazo de akcidento. La grandeco kaj kondiĉoj de pago

Rapide akiri pagita rezulte de akcidento - brula deziro motorciklisto. Sed ne ĉiuj asekuristoj estos repagi la damaĝon. Kelkfoje vi devas iri al tribunalo. Pliaj detaloj pri kio povus esti la pago de CTP en la akcidento, legu plu.

konceptoj

CTP politikoj asekurita damaĝo kiu kaŭzis la ŝoforo de la veturilo la vivo, sano aŭ proprieto de aliaj personoj. Tio estas, pro la ĝeno, en teorio, devus pagi la asekurentrepreno (IC). En la kazo de "oboyudki" kiam ambaŭ estas kulpaj de la ŝoforo, la kvanto de MTPL pagoj en akcidento dependas kiu estas pli kulpas pri la akcidento kaj kiu suferis malpli damaĝo. Plej ofte, tiuj temoj estas traktitaj tra la kortoj.

leĝaro

La 1 de septembro de 2014 la maksimuma _payout_ por CTP en akcidento, ornamita evroprotokol (sen la partopreno de la trafiko polico), pliigis al 400 mil. Rub. Maksimuma kompenso por eluzitaj partoj estas 50%. Apliki por kompenso la viktimo povas esti nur en ĝia IK. La decido dediĉi 20 labortagoj de ricevo de la apliko. Alia kvin havi kliento re-traktado se li estas malkontenta kun la antaŭa rezulto.

En 01.01.2014 La Banko de Rusio permesis veturilo posedantoj fari el akcidento sur evroprotokol, eĉ se la persono havas kasko aŭ DSAGO. En ĉi tiu kazo, la UK ne havas la rajton peti pliaj dokumentoj de la kliento. Repago periodo ne povas superi la kvanton specifita de la kontrakto. Por malobservo de kompanio reguloj devos pagi punon egala al 1% de la kvanto.

La 1 de oktobro 2014 la maksimuma _payout_ por CTP en la akcidento pro damaĝo al la veturilo estas pliigita al 400 mil. Froti. Wear limo estas reduktita al 50%. Sed akiri tiun kompenso la kliento devos aldone provizas foton aŭ video, kiu okazos per teknika rimedo, aparatoj kun GLONASS kaj aliaj navigado sistemoj.

Rifuzo pagi

La leĝaro ne havigas kompenso se:

• Malantaŭ la rado estis persono ne estas indikita en la politiko.
• Vundoj estis kaŭzitaj de la danĝeraj varoj.
• Moralaj damaĝoj ne estas disponebla avtograzhdanki politiko ĝenerale.
• Damaĝo rezulte de sportoj aŭ trejnado aktivecoj, se la kriminto estis en speciale ekipitaj areo.
• La pago kvanto superas la limon.

Krome, ekzistas kazoj kie la damaĝo en akcidento (CTP) realigita, sed la asekuron estas titolita malprogreso postuloj:

• Se la damaĝo estis kaŭzita de uninsured persono.
• Se la ŝoforo ne pravas.
• Dum la tempo, kiam la akcidento okazis, la asekura kontrakto ne agis.
• Se la kulpulo fuĝis de la sceno de la akcidento.
• La ŝoforo estis en stato de alkoholulo, toksaj aŭ narkota ebrieco.

La damaĝo superas la limon de respondeco

Malgraŭ la ŝanĝoj en la leĝaro, ekzistantajn je la dato de pago de CTP en la akcidento ne povas kompensi por la riparo de multekosta ekstera aŭtojn. Eĉ se la posedantoj de la "malvarmeta" aŭtoj ricevos pagon sub la kasko, la asekura kompanio ankoraŭ puŝi peto malprogreso kulpulon. Plue okazaĵoj povas evoluigi en tiaj scenaroj.

1. La kulpulo povas ĉiam esti defiita fare de la akuzantoj la kvanto postulata aldonan ekzameno. Plej ofte, la tribunalo prenas novan kalkulo. Sed ne ĉiam eblas "frapi for" de ĝis 400 mil. Froti. - limo, kiu estas kovrita de la asekura kompanio. Sed se la viktimo estis aŭto sub garantio, tiam defii la kvanto de damaĝoj estus ekstreme malfacila.

2. Kelkfoje vi devas iri al la setlejo interkonsento. Ekzemple, se la kvanto de damaĝo superas 400 mil. Froti., La kulpulo konfesis sian eraron, preta por kompensi la damaĝon, sed ne tuj, sed en partoj. Tuj tribunalo nur pliigi la kostojn de la akuzanto, sed la alia rezulto ne alportos.

3. Se la viktimo estas unu kaj du el la krimintoj, la viktimo povas esti kalkulita je duobla la kvanto de kompenso, kiel juraj limigoj estas egale distribuita sur ĉiu politiko.

libervola asekuro

Se la kvanto de CTP pago ne kovras ĉiujn enspezojn de la vundita partio, povas emisiis politiko DSAGO. Lia prezo - ĉirkaŭ 1 mil rubloj .. Apliki ĝin sur la kvantoj kiuj ne rekompencita de la kutima avtograzhdanki. La tavoleto povas esti ĝis 1 miliono.

de CTP kulpulo akcidento Pagoj

Estas situacioj kie la sama ŝoforo ankaŭ estas la iniciatinto de la akcidento kaj la viktimoj. Ekzemple, se pluraj veturiloj implikita en akcidento. Tiam la asekuron estas devigata kompensi damaĝon kaŭzis al alia persono, kaj kiu akiris la ŝoforo.

Sed se la entrepreno decidas batali por sia mono (kaj ĝi okazas en 90% de kazoj), tiam la demando estos decidita en tribunalo. Se la enketo malkaŝos du tekstaro delicti, la ŝoforo devos pagi nur kiel la viktimo. Por la akcidento en kiu li estis kulpa, kompenso ne. Sed se la tribunalo konsideros la kazon kiel akcidento, tiam la mono estos pagita laŭ la norma skemo CTP.

Pago de la kvanto - alia kontestata temo. Praktike, ekzistas okazoj, kiam la kulpulo mem pagi damaĝoj al la viktimo, kaj poste la kolektitaj dokumentoj (akcidento skemo, registrita de la trafiko polico, la rezultoj de la ekzameno kun la takso de difektoj) kaj traktita en Britio. La leĝo ne provizas kompenso pagoj jam perfekta. Sekve, en tiaj kazoj devas ĉiam rifuzis. Libervola kompenso por damaĝo - persona iniciato de la kulpa.

Akcidento: kion fari?

Por komenci, provu trankviliĝi, inkluzive de "kriz bando", blokis la motoro kaj eliri de la aŭto. Se estas vundita, voku la "rapida", nomita la trafiko polico kaj asekuro. Provu trovi atestantoj al la akcidento, por preni siajn kontaktinformojn kaj indikoj.

En neniu kazo ne movi la aŭton antaŭ la alveno de la trafiko polico. Fari fotojn de la akcidento sceno telefone kun almenaŭ kvar malsamaj anguloj (kelkaj bildoj). Peni prezenti la pafo trafis vojo markoj kaj signoj.

Ĝis nun, vi atendas la formon al la enketo sur la incidento kaj deklaro pri la akcidento sur la CTP. Traktado periodoj post akcidento estas reguligitaj de la kontrakto. Ĝuste kiam la formo de sciigo (skribado, per telefono, fakso, kaj tiel plu. D.).

Sur alveno, policano de trafiko estas aktive uchuvstvuyte ĉiuj klarigoj. Priskribu detale kiel la akcidento okazis. Certiĝu ke la cirkvito sceno estis strekita ĝuste. Se la kulpulo - vi, provu provizi iun atenuantes cirkonstancoj: la malriĉa stato de vojoj, rompitaj semaforo, la foresto de markado, limigita videbleco. Kaj certe specifi ke la akcidento ne okazis intence. Ne rifuzi medicinan ekzamenon por determini la influo de alkoholo.

Subskribi la protokolon nur se vi konsentas kun ĉiuj cirkonstancoj ekiris tien.

Dokumentoj por asekuroj

• deklaro de la akcidento;
• Fono de la trafiko;
• la asekura kontrakto;
• registrita de registro de la veturilo;
• stirpermesilo;
• pasporto de la certigita;
• atestilo INN farita;
• potencon de advokato, se la rado ne estis la aŭto posedanto.

Kio estas la pago de CTP estos efektivigita, ĝi estos decidita sur ekzameno. Tial, akiri repagon de Britio ripari la veturilon ĉe sia propra elspezo estas malrekomendita. Sub la leĝaro, la firmao havas 20 tagojn por preni decidon. Krom mona kompenso, ankaŭ eblas opcio pago servo stacioj por veturilo reakiro. Post la ricevo de la riparon areoj sur la kliento konfirmas la eblecon de kresko en terminoj de plenumo de devoj de la kompanio.

Se la certigita ne konsenti kun la elektitaj kvanto de kompenso kaj la kvalito de riparo laboro, li povas defii la decidon. Por fari tion en la plej mallonga ebla tempo por realigi sendependan ekzamenon (ĝi estas dezirinda, ke ĝi ĉeestis en la kriminto de la akcidento), akiri opinio kaj submeti ĝin al la kompanio kun nova deklaro. Se en ĉi tiu kazo la UK rifuzas kompensi veturilo riparon, vi devas iri al tribunalo.

konkludo

Ĉiuj aŭtoj posedantoj devas nepre esti politikon de respondeco asekuron, kiu kompensas materialo aŭ fizika damaĝo kaŭzita de tria ŝoforo. De septembro 2014 por preni efikon leĝdonaj ŝanĝoj kiu MTPL pagoj en vojo akcidentoj kreskis al 400 mil. Froti. sendepende de la kvanto implikita en la akcidento. Kondiĉoj de la kontrakto dokumentoj estas reguligitaj. Kiel la sciigo formo: .. En skribo, por telefono, ktp Fakte decidiĝo en Britio estas 20 tagoj. Ĉiuj demandoj kaj disputoj estas solvitaj unue sola, kaj poste tra la korto.