Paspago vojo Moskvo - Sankt-Peterburgo. vojo M11

La itinero Moskvo - Sankt-Peterburgo longe estis la ĉefa afero, sed samtempe tre congestionadas trafiko arterio de la lando. Pli ol unu jaro Suverenaj viroj batis la kapon por solvi la temon de troa veturila fluo inter la du ĉefurboj de Rusio. La nova pagvojo Moskvo - Sankt-Peterburgo estas tute elradikigi la problemo. Ho, ni diskutas sub la procezo de implementar ĉi tiu ambicia plano.

M10 aŭtovojo problemoj

Inter du el la grandaj urboj Rusio longe metis spino vojo Moskvo - Sankt-Peterburgo (M10). Tiu vojo havas longan historion, sed, bedaŭrinde, ĝi ne povas trakti la trafikon fluo, kiuj pasas. Tro intensa movado en tiu direkto. Krome, delonge la ekzisto de la aŭtovojo survoje kreskis multnombraj urboj, vilaĝoj, urboj, kiuj grave reduktas la kapablon de la vojo, kiel en la lokoj laŭ la normoj de trafiko regularoj estas bezonata por signife redukti la rapidon de veturiloj.

Krome, la kondiĉo de la vojo Peterburgo - Moskvo pro la multaj jaroj de lia operacio postulas konstanta riparoj. Tiu ege komplikigas la movado de ĝia granda trafiko fluas.

Ĉiuj ĉi tiuj faktoroj kontribuas al tio, ke la vojo Moskvo - Sankt-Peterburgo estas troŝarĝita, estas tre alta akcidento kurzo, kaj ankaŭ en pluraj lokoj ofte okazas marmeladoj kaj kongesto.

Vojoj por solvi la problemon

Solvi la aktualaj problemoj de la landa gvidantaro ekpensis dum longa tempo. Fakte, el la situacio, estis du.

La unua el ili surhavis popeca. Ĝi konsistis el grava rekonstruo de la ekzistanta vojo M10 kaj ĝia vastiĝo aldonante plian stratetoj.

La dua opcio surhavis multe pli radikala. Li sugestis la konstruo de tute nova vojo, kiu estis ege malpezigi la malnova ŝoseo M10, tiel reduktante la denseco de trafiko sur ĝi veturiloj al akceptebla nivelo.

Kompreneble, la dua vojo por solvi la problemon estas multe pli multekosta, sed ĝi permesas al ni por solvi ĝin radikale, kaj ne nur por konservi ĉiufoje.

Jen kiel la ideo de konstruado de la M11: Moskvo - Sankt-Peterburgo.

Evoluo de la vojo projekto

Unuafoje la ideon de nova vojo inter la ĉefaj metropolaj areoj de la lando prezentis la Prezidanto de la Rusa Federacio V. V. Putin en 2005. Samtempe, oni decidis la Trafikministerio por komenci konstruado de la M11: Moskvo - Sankt-Peterburgo.

Taŭga planado dokumentado de la postulata investojn por la konstruo de sola linio komploto estis preparita en januaro venontjare. Sed nur en 2008 estis realigita delikata elekti entreprenisto por la konstruo de ĉi tiu segmento. Ĝi ŝajnis esti "Nord-Okcidenta Koncesio Company".

Antaŭ tiu tempo, mi estis preta por plani la konstruo de la tuta vojo. La estimita kosto de la verkoj tiutempe estis 350 miliardoj rubloj, kaj ili planis por esti kompletigita en plena de 2012.

paspago aŭtovojo

Kompreneble, post la konstruo de nova ŝoseo, plej aŭtistoj kiuj antauxiris sur la malnova vojo, ni decidis movi sur nova kaj pli moderna - M11. Tiel, por nun ĉi tiu ŝoseo estus superŝarĝita, kaj la problemo ne estus solvita. Sekve, estas necese krei kondiĉojn por ke la fluo de veturiloj ne estas plene transdonita al la nova ŝoseo, sed nur parte, per tio malpezigante la malnova ŝoseo.

Sekve, estis decidite ke nova kompreneble devas esti pagita. Vojo Moskvo - Sankt-Peterburgo - iom multekosta aventuro, do la financoj devas esti kolektita de la ŝoforoj por la vojagxo, estos uzata en estonteco concesionarias kovri ilian nunan kostoj de konstruo.

Rutino veturoprezo mezumoj de 2 al 2.5 rub. por kilometro. En diversaj partoj de la vojo prezo estos malsama. Krome, la indico dependos de la tipo de veturilo, tempo de tago, ofteco de uzo de la aŭtovojo Moskvo - Sankt-Peterburgo. La tuta kosto de vojaĝado en unu direkto, laŭ peto de unu el la oficistoj, etendiĝos de 1.100 al 1.200 rubloj. Tamen, la fina prezo movado laŭlonge de la linio ankoraŭ ne oficiale anoncis.

Teknikaj karakterizaĵoj de la trako

Distanco Moskvo - Sankt-Peterburgo estas 634 kilometroj. Por naturaj kialoj, ĝi ne povas esti perfekte rektaj. Pro tio, ĝi estas konstruita pagvojo Moskvo - Sankt-Peterburgo havos longitudon de 684 km. Ne estas tiel. Por komparo, la distanco de Moskvo - Sankt-Peterburgo sur la ekzistanta aŭtovojo M10 atingas 706 km.

La larĝo de unu leno de la vojo trafiko estos 3,5 m, kaj la nombro de strioj mem varias de kvar al dek. En tia trako povas evoluigi sekuran rapido ĝis 150 km / h.

vojo #supri tipo - asfalto.

Dum la vojo estas planitaj konstruado de instalaĵoj por akvo de pluvo, tiel kiel landscaping apud la spino areo.

aŭtovojo vojo

Kiel M10 aŭtovojo, pagvojo Moskvo - Sankt-Peterburgo estos metita sur la teritorio de Novgorod, Tver, Moskvo kaj Leningrado regionoj. Ene de la Moskva regiono de ĝia longeco estas 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km kaj Leningrado - 75 kilometroj. Krome, la vojo de la vojo trairos la teritorio de Sankta Petersburgo kaj Moskvo (respektive 32 kaj 19 km).

La punkto de partio estos konsiderita ŝoseon Businovskaya transporto en Moskvo, kaj kompreneble - la urbo de Sankta Petersburgo.

La konstruo procezo

En 2010, entreprenistoj komencis direkti la konstruo de la vojo. Ni komencis labori kun marko de aŭtovojo Moskvo - Sankt-Peterburgo, km 15 Tiu segmento iris al 58 km.

Sed pro mediaj protestoj, la laboro devis esti forlasita. Ili rekomencis nur en la aŭtuno de 2011, kiu estas signife ŝanĝiĝis la tempigo de la projekto.

De tiam, la entrepreno estas aktive laboras en ĉiuj areoj de la estonteco vojo. En la somero de 2015, konstruo komenciĝis en Niĵnij Novgorod kaj Leningrado regionoj. Estas LLC "Magistral du ĉefurboj" La lasta entreprenisto. Tiu socio estas ankaŭ la concesionario.

En novembro 2014 kaj estis malfermita por operacio la unua sekcio de aŭtovojo Moskvo - Sankt-Peterburgo, pasante la urbon Vishny Volochek. Ekde la somero de 2015 ĝi estis jam komencis kolekti kotizojn de ŝoforoj.

En la hodiaŭa dato prova dato de kompletigo estas planita por 2018. Oni planis, ke la vojo devus esti plene preta por la mondo futbala ĉampioneco okazonta en Rusio.

La tuta kosto de la verkoj estas planita 152,8 miliardoj rubloj.

media protestojn

Kiel ĝi menciis antaŭe, la organizadores de la konstruo de la vojo devis trakti mediajn protestojn. Ili estis ligita al la fakto ke la trako estis supozita okazi ĉe la Khimki arbaro, fendante ĝin en du proksimume egalaj partoj. Por la plena funkciado de la aŭtovojo devis efektivigi la tala de arboj en la arbaro areoj sur kiuj ĝi kuras.

Tiu kaŭzis ondon de indigno de pluraj mediaj organizoj. Preskaŭ de la komenco de konstruo en 2010 komencis okazigi protestojn. Tiurilate, la konstruo de vojoj devis provizore disfali.

Nur en 2011 la laboro povis komenci denove. La tuta arbaro fondaĵo estis decidis kompensi plantante arboj aliloke.

pri "Zavidovo" nacia parko, kiel estis la konflikto. Sed ĝi estis decidita.

La fakto estas, ke post la adopto de la plano la konstruo de ŝoseo, rusa prezidento Vladimir Putin eldonis dekreton laŭ kiu "Zavidovo" Nacia Parko ricevis aldonan teritoriojn, inkluzive de tiuj kiuj devis pasi nova ŝoseo. Kompreneble, tiam mediaj organizoj komencis insisti pri tio, ke la trako estis movita al alia loko. Ĝi venis eĉ antaŭ la protestoj. Sed tia foriro el la originala plano estis ekonomie inexpedient. Sekve, ĝi decidis meti la vojo en la loko kie ĝi estis planita, kaj la parko intrigoj de lando en alia areo.

Ĝenerala perspektivoj

La ĉefa celo de ŝoseo konstruataj M11 Moskvo - Sankt-Peterburgo - oni eliganta la ekzistantaj M10-aŭtovojo kaj portas trafikon niveloj sur la vojo al la internaciaj normoj. Plia instigo por frua kompletigo de la laboro estas la Monda Pokalo, kiu estas planita por 2018 en Rusio. Per la sama dato planita por kompletigi livero de nova aŭtovojo en operacio.

Tiel, la rusoj kaj la gastoj de nia lando, havos novan modernan altrapida linio. Estos ebla por atingi la rapidon de 150 km / h. Por komparo, la ekzistantaj M10-aŭtovojo maksimuma rapido de nur 90 km / h, dum la reala duona rapido de movado sur ĝi en la antaŭurboj pro la obstrukcoj de trafiko estas nur ĉirkaŭ 10 km / h. Kompreneble, tia estas neakceptebla.

La nova vojo post lia enkonduko servistinon promesas solvi la plimulton de la problemoj asociitaj kun la movado de la vojo Moskvo - Sankt-Peterburgo kaj reen.