Protektitaj krozŝipoj "Svetlana": historio, fotoj

Rusa Imperia Mararmeo konkeri maron spaco dum longa tempo. Liaj ŝipoj manifesti sin en batalo kiel kuraĝa kaj forta "homoj." La sorto de ĉiu ŝirmita, destrojero, transepto estis tute malsamaj. Kelkaj servis dum multaj jaroj, aliaj estis destinita resti sur papero. La krozŝipo "Svetlana" tipo ne estis plene realigitaj. Kion diri pri la protektitaj krozŝipoj de la 1-a rango.

La unua "Svetlana"

La unua ŝipo de la sama nomo aperis en 1896. Estis protektita transeptoj, kiu estas konstruita sur franca grundo. Komence lia ĉefa tasko estis apogi la imperia jakto Alexei Alexandrovich. Pri la celo de batalado, neniu povis diri.

Antaŭ desegnanta delonge povis determini la ŝipa misio. Kio laŭsupoze estis "Svetlana": protektitaj krozŝipoj aŭ peza ŝirmita? Kio ĝi sumas, armiloj kaj libro? Ĉiuj ĉi tiuj pensoj daŭris ĝis 1894.

por la kaŭzo

desegnante nova "batalanto" komencis tiu somero. Po sidloko de la krozŝipo batalis multaj kandidatoj. Tiu franca-rusa fabriko, pluraj kompanioj de Britio, Germanio kaj Francio. Inter la multaj ebloj por totalo de sep estis adoptita proponoj kiuj plejparte estis la modernigo de unu el la transeptoj Anglio.

La sekva etapo konsistis en selektado de ekzistantaj proponoj. Fine, la elekto estis farita en favoro de kompanioj el Francio. La projekto memorigas unu el la francaj krozŝipoj Friant. Post la ŝipo iris tra la papeleo, li povis nur doni nomon. "Svetlana", krozŝipo, 1896, ĝi akiris lian nomon, danke al Nikolao II de, en 1985.

Kun la papero sur la transportadora

Jam fine de 1895 la krozŝipo "Svetlana" estis fondita oficiale. Diversaj mekanismoj, kaj ankaŭ la loĝejoj konstruitaj en La Havre, kaldronoj ankaŭ kreita en Belleville. La laboro okazis tiel rapide, ke en malpli ol jaron poste la transepto en la akvon. Al la sekva jaro oni decidis efektivigi testoj.

Nature, la estro juĝisto iĝis kliento Alexei Alexandrovich, kiu jam en 1897, suriris la "flosanta aŭton". La sekva paŝo estis sekvita per alia speco de batalo-elprovita kurson kaj artilerio, kaj fine, en 1898, "Svetlana" povus veni en operacio, kaj la granda duko prenis ĝin sen problemoj.

Apero - ne la ĉefa afero?

Ni notu, ke la apero de la transepto estis senigita de trajtoj de la francaj ŝipoj. La ferdeko estis iomete kruta en la pafarkon, kaj rondeta virsxafo evoluintaj kaj estas klinita al la severa tubo kaj la masto.

Donita ke la "Svetlana" estas protektita transeptoj, ĝi ne estas senigitaj alta mendo tarifojn. La ferdeko havas espesor de 25 mm, ĝi sesgos estis pli - 25 kaj 50 milimetroj. Conning turo sekure protektita kirasa muroj de 100 mm kaj la tegmento 25 mm. Cannon ankaŭ protektas la 25mm ŝildoj.

trajtoj

Laŭ la projekto, nur 270 personoj povus persvadi "Svetlana". Cruiser, la historio de kreo kiu ne distingas por io ajn rimarkinda, en testoj montris ke ĝi povas kolekti sur la tabulo 400. Kvankam tio ne sufiĉas. Laŭ la estro de la Ŝipa granda ŝtato, batalo ŝipanaro devis akiri alian 73 maristoj.

Kun la rapideco kaj estis iuj inexactitudes. Per komencan ideon, disvolvita transepto rapido de pli ol 20 nodoj. La sama estas montrata kaj testado. Sed tiam la ŝipo ne estis plene ŝarĝita, do vi povas konsideri tiun figuron malĝusta. Tiu diferenco estas poste rivelita teston en kiu "Svetlana" ekipita kapon-sur. Malgraŭ tio, ke la potenco figuroj pliiĝis al preskaŭ 9900 ĉevaloj de potenco, "flosanta aŭton" gajnis nur 19 nodoj.

Alia trajto estas la tiel nomata "kompletigo". Cruiser "Svetlana" estis ekipita kun aparta luksaj apartamentoj, kiu estis komforte solvi princo Alexei. Okazis vestiblo, akcepto salono, oficejo spaco, dormoĉambro kaj aliaj ĉambroj. Loko dinamoj devus ankaŭ movi for de la loko de ripozo, la naza platformo por redukti la bruon nivelo.

Ne en servo kaj en amikeco

Komence de lia funkciado de la ŝipo estis ia ekspoziciaĵoj kiuj altiris atenton. Li plied la akvo de Eŭropo, vizitis Portugalio, Kronstadt. Fine de la jarcento mi iris al la malfermo de la haveno de Sankta Catalina. Ĝis 1903 li funkciis kiel la persona jakto de princo Alexei.

Komence de 1904 oni decidis preni la transepto en servo en la Pacifiko eskadro. Pliigita ŝipanaro kaj sendita al la Suez-kanalo. "Svetlana" estis en rimarkinde malrapidigis esplorado taĉmento al 18 nodoj. Pafado nur akademiaj en naturo.

fatala batalo

Lasta batalo "Svetlana" estis la batalo majo 15. Antaŭ tio, la krozŝipo partoprenis en la batalo, kiu estis frapita kaj trafis 350 tunoj de akvo. Nazon iras subakve dum preskaŭ duona metro. Laŭe, la indico falis al 15 nodoj. La ŝipo restis nerimarkate dum longa tempo. Li estas malantaŭ la "Aŭroro" kaj "Oleg", sed malfrua nokto ĝi trovis detruanto "Rapida" kaj eskortis plu.

Ĉe kvin matene la kapitano vidis Dazhelet insulo kaj volis alproksimigi lin por solvi la problemon, pumpi el la akvo kaj alporti la ŝipon en ordo. Iam la danĝero pasis de "Svetlana", sed poste la ŝipo estis ekvidita du japanaj transeptoj kaj detruaj. Kiam la oficiroj komprenis, ke kun tia malalta indico ne eliras, ni decidis preni la batalon, kaj en la kazo de detruo enprofundigi la ŝipon.

Kompreneble, se tia damaĝoj kontraŭ tri "Svetlana" ne povis postvivi. Jam la 11 horoj de la tago krozŝipo kuŝis sur la maldekstra flanko, kaj komencis sinki ĝis la fundo. Japanaj ŝipoj forlasis bronepalubnogo morti en la maro, ili mem kuris por la "rapida" kaj la alia "viktimoj". Postvivante oficiroj kaj maristoj savis krozŝipo "Ameriko maru".

Nova "Svetlana"

decido pri la starigo de "Svetlana" malpeza transepto tipo estis adoptita en 1907. Tiu paŝo estis kaŭzita de misfunkciadoj en la rusa-japana milito. Per la Unumondo ili ne sukcesis fini en la estonteco revolucio ekhaltis laboron sur serio de transeptoj.

Rezulte, ĉiu el la gravediĝis planoj estis efektivigitaj krozŝipo "Svetlana" en 1913. Estis mallevis en la akvon en paro de jaroj, sed en oni kverelas estis destinita por komenci nur en 1928. La malpeza transepto "Svetlana" estis poste renomita unua en "Profintern", poste "Ruĝa Krimeo". Sub la familinomon li estis implikita en la Dua Mondmilito.

"Admiralo Butakov" de la sama serio estis lanĉita en 1916, sed li estis destinitaj neniam venis en operacion. La ceteraj du krozoŝipo "Admiralo Greig" kaj "Admiralo Spiridonov" en 1926 estis rekonstruita en cisternoj. La unua falis en Tuapse pro la ŝtormo kaj la dua mortis batalante en la Azova Maro en la periodo de la Granda Patriota Milito.