Radar-detektilo Sho Me STR 520: specifoj kaj recenzoj

En la merkato de aŭtomotikaj elektronikaj helpantoj, ekzistas klara malekvilibro inter la buĝeta segmento kaj premiaj aparatoj. Ĉi tio estas klarigita per la deziro de fabrikistoj surprizi siajn fanojn kun modernaj multifunciaj teamoj. La enkonduko de novaj ebloj kaj kapabloj signife pliigas la statuson de la produkto, kaj kun ĝi la prezo etikedo. Kaj se ĉi-tio eblas altiri novan klienton, tiam la tasko de la programistoj kompletigas.

Ĉi tiu plano fakte laboris dum longa tempo, sed nun la situacio ŝanĝiĝas. Ordinara uzanto ĉefe zorgas pri kvalito kaj praktikaj modeloj, kiuj ne necese bezonas ampleksan gamon de modoj kaj teknologiaj solvoj. STR, обзор которого представлен ниже. Speciale por la uzanto de tia radaro detektilo Sho Min 520 STR estas farita, superrigardon de kiu estas prezentita sube.

Ĝeneralaj informoj pri la modelo

La modelo enkorpigis la koncepton de malmultekosta kaj bone ekvilibrigita per la bazaj trajtoj de helpanto, permesante determini la plimulton de normaj rapido-metroj. La aparato rezultis kompakta kaj sufiĉe ergonomia, kiel multaj posedantoj rimarkis. Kompreneble, ĝi rimarkas eĉ al reprezentantoj de la averaĝa preza grupo por kelkaj operaciaj parametroj, sed la programistoj enfokusigas al la ĉefa kvalito - la kapablon kapti la signalojn de polica rapido. Plejparte, ili sukcesis ĉi tiun taskon, kvankam lasero restis ekstere de la detektitaj aparatoj. Radaro detektilo Sho Min 520 STR ne povas determini tiun teknikon kaj ankaŭ kelkaj aziaj produktado metroj. Sed ĉi tio ne ĉiam estas problemo, ĉar sur rusaj vojoj, ĉefe uzas tipajn polican teamojn kiel la "pafanto".

Ĉefaj Trajtoj

Se vi unue forĵetas novajn karakterizaĵojn, tiam la prezento de la aparato aspektas sufiĉe alloga. Krome, laŭ la bazaj kvalitoj, eĉ specialistoj sugestas raporti al la meza segmento la radar-detektilon Sho Me 520 STR. La karakterizaĵoj de la aparato estas kiel sekvas:

• La spektro de la K-bando-determino estas de 24 050 ĝis 24 250 MHz.
• La spektro de la X-bando varias de 10,500 ĝis -10,550 MHz.
• Superrigardo de la lasero-sensilo estas 360 °.
• La sistemo de protekto kontraŭ detekto - VG-2.
• Dimensioj - 106x68x32 mm.
• Pezo - 131 g.
• La nuna konsumo estas 310 mA.
• La funkciado de temperaturo de temperaturo estas -30 ĝis +80 ° C

Kiel estas menciita supre, la modelo ne funkcias kun la difino de lasero-instalaĵoj. Sed tio eble estas la sola malkonektado kun la oficiale deklaritaj kapabloj de la aparato. La fakto estas, ke la detektilo estas ekipita per lasero-emisilo funkcianta en la spektro de 800-1000 nm, sed praktike la radioterapilo Sho Me STR 520 pruvas esti malmulte uzata por prilabori la plej rapidajn riparigajn sistemojn.

Funcionalidad

Al la nekredeblaj avantaĝoj de la aparato enkonduki novajn funkciojn estas la plibonigita modulo por determini la "sagon". Laŭ la kalkuloj de specialistoj, la aparato kapablas registri la trovon de tiaj instalaĵoj al distanco de pli ol 1 km. Ĉi tio estas bona indikilo eĉ por iuj aparatoj de la premia segmento. Ĝi ankaŭ devas funkcii efike kun LISD-tipoj sistemoj, kiuj ankaŭ detektas la radi-detektilon de la radaro Sho Me STR 520. "Arrow" eble estas la ĉefa celo de ĉi tiu modelo.

Laŭ la aliaj kriterioj por taksi la funkciojn, oni povas indiki la malriĉecon de la aparato. Probable la plej grava malfacilaĵo en la funkciado estis la manko de sistemo GPS. Eĉ se ĝi ne garantias la kapablon de buĝ-klasaj radaroj por precize determini la plej lastajn rapidajn detektilojn kompleksajn, tiam kun sia helpo, la ŝoforo mem povas pli efike navigi la lokon de respondecaj sektoroj.

Trajtoj Trajtoj

Se ni komparas la aparaton kun similaj aparatoj evoluintaj por alta kvalito-prilaborado de la ĉefaj radar-signaloj, ni ankaŭ povas distingi la kapablon determini la forton de la elsendita ondo. Por komencantoj ĉi tiu opcio povas esti superflua, sed spertaj ŝoforoj ankaŭ uzas ĉi tiun kapablon por efika orientiĝo sur la vojo. Oni ankaŭ rimarkas, ke eblas malŝalti individuajn frekvencajn spektrojn, munti signalojn en aŭtomata reĝimo, voĉa sciigo kaj larĝaj interfaco. Denove, la detektilo de radaro Sho Me STR 520 kaj en ĉi tiuj parametroj ne estas escepto al la ĝenerala segmento, sed en la buĝeta klaso ĉi tiu ilo ankoraŭ estas ekskluziva. Almenaŭ, se ni taksas la detektilon por la kvalito de la efektivigo de funkcioj.

Instrukcia manlibro

Instalado estas farita per speciala klapo kaj Velcro. Por oportuna lokigo kaj operacio, kontraŭ-glitiga mato estas provizita sur la panelo. La instrumento estas kontrolita per intuicia menuo kaj fizikaj butonoj - ĉiuj informoj pri la funkciaj parametroj estas montritaj sur la ekrano de la LED. Potenco estas provizita per speciala fendo per kablo el la cigareda lumo.

Kontraste kun la plej multaj eĉ buĝetaj modeloj, ĉi tiu aparato ne havas distan komandan panelon. Sed ĉi tiu difekto ne ĉiuj motoristoj vidas kiel malfelicxo. Krome, la kreintoj de modernaj aŭtoj helpas pli rapide al la aŭtomataj funkcioj, kiuj provizas kaj la radar-detektilo Sho Me 520 STR. La instrukcio, precipe, indikas la ĉeeston de aŭtomata ŝaltilo inter la modoj "urbo" / "itinero". La uzanto nur devas agordi la numeron de ricevaj niveloj kaj ĝustigi la oftecajn rangojn.

Pozitivaj reagoj pri la modelo

Inter la ŝlosilaj avantaĝoj, kiujn donas la posedantoj de ĉi tiu modelo, oni povas nomi konfidindan laboron kun la plimulto de normaj trafikaj policaj ĉambroj, kun triopoj kaj sistemoj de riparo deplojitaj. Aldonita al ĉi tio estas la dezajno optimumigita por kompakta interna dezajno, ergonomiko, kvalito asembleo kaj fidindeco.

Koncerne al novaj teknologioj, ili, en iuj aspektoj de la apliko, ankaŭ donas pozitivan impreson al tiuj, kiuj konstante uzas la Sho Me 520 rad radi-detektilon. Rezultoj de ĉi tiu speco eĉ ne reliefigas la avantaĝojn de la sama aŭtomatigo kiel la dispozicio de nenecesa elekto. Kutime superŝarĝitaj kun novaj funkcioj, la aparatoj altiras multajn malkomfortajn faktorojn de ekspluatado. Ĉi tiu aparato estis forigita de ĉi tiu difekto.

Negativaj sugestoj

La omnivoreco de la aparato en funkciado de laborado kun plej normaj signalaj emisoroj ofte igas ĝenon de malsama speco. Do multaj aŭto-posedantoj rimarkas, ke la detektilo en ĉi tiu agado facile respondas al aliaj kontraŭ-radaroj, parkado-signaloj kaj eĉ walkie-talkies. Ĝi ankaŭ rimarkas ĉi tie, ke ĝi povas determini la funkciadon de la aparato sur la cela policejo per la nombro da squekoj, sed ĉi tio apenaŭ estas komforto en la proksima fluo de la urbo. Ĉi tiu konduto estas klarigita de troa sentiveco kaj malriĉvalita interferenca protekta sistemo, kiu estas provizita per la Sho Me 520 STR-radaro-detektilo.

La recenzoj ankaŭ notas la mankon de GPS-modulo, kiu povus ekskludi, inter aliaj, permanentajn vojaĝojn al nenecesaj signaloj. En tiaj situacioj, la ŝoforo povus simple malŝalti iujn gamojn kaj kompensi ilian uzadon per la sistemo de navigacio, sed la koncepto de ekvilibra plenigo de la buĝeta aparato ankoraŭ ne provizas tiajn solvojn.

Konkludo

En granda gamo da elektronikaj helpantoj, eĉ profesia povas esti konfuzita, ĉar regulaj ĝisdatigoj postulas vastajn provojn por plene kompreni ilian realan valoron. Al la sama tempo, restas listo de bazaj kvalitoj, kiuj ebligas elekti al favoro de ĉi tiu aŭ tiu modelo. En ĉi tiu senso, la detektilo de radaro Sho Me STR 520 estas bona ĉar ĝi havas preskaŭ neniujn kaŝitajn agojn. Li bone kontentigos la bazajn taskojn kaj ne ĝeniĝos antaŭtempa fiasko, ĉar ĝi ofte okazas kun aliaj ŝtataj dungitoj.

Kompreneble, ankaŭ ekzistas negativaj aspektoj de la mekanismo, sed ili ankaŭ estas sufiĉe malfermitaj al la konsumanto. Aparte, ĝi devos oferi manko de ŝancoj por labori kun la plej lasta modifoj de la rapideco de mezurado aparatoj kaj altkvalitaj protekto kontraŭ falsajn rezultojn.