Suez-kanalo: vidinda

Kio asocioj vi devas estas la vorto "Egiptio"? Certe vi tuj pensas pri la piramidoj de Giza, kamelo, faraonoj, mumioj kaj varmega sablo. Ĉu vi sciis, ke en la nordorienta parto de Egiptujo situas en Port-Saido, ĉe la Kanalo de Suez, kiu komenciĝas? Kiam planas viziti Egiptujo, kie estas fama feriejo, kiel la Sharm el-Sheikh kaj Hurghada ne malpli populara, ĝi estas necesa por vidi tiun kuriozan altiro.

La Suez-kanalo, foton de kiuj devas esti en albumo ĉiu mem-respektante turisto, kiu vizitis en Egiptio, ĝi kuras rekte kiel sago, blua rubando, komencante de Port-Saido kaj finante la Golfo de Suezo, kiu situas inter la marbordo de Afriko kaj la Sinajo. Alivorte, ĉi tiu kanalo estas rekta vojo el la Ruĝa Maro kaj la Mediteranea estas komuna limo inter Afriko kaj Azio. Ĝia longo estas 168 kilometroj (bazita alproksimiĝo kanalojn al lia ĉefa kanalo), metas la larĝo atingas 169 metrojn, kaj la profundo permesas vazoj kun malneto de pli ol 16 metroj pasi libere inter liaj marbordoj, sen zorgi pri ebla bazita.

Kurioze la ideo fosi ŝipveturebla kanalo de la Nilo al la Ruĝa Maro, iris eĉ al la antikvaj egiptoj super 32 jarmiloj, reen kiam faraonoj regis SETI mi kaj Ramses II. Kelkaj el la ceteraj malnova fluejo estis utila por preni stock de dolĉa akvo akvon al la konstruejo - ni parolas pri dolĉakvaj arterio Izmailo.

Pri 500 aK Dario, kiu estis tiam la reĝo de Persio, post la konkero de Egiptio denove aliĝis al la Ruĝa Maro kaj la Mediteraneo. Estas kialoj por kredi ke la Suez-kanalo tiutempe permesis du boatoj flosas proksime al unu la alian.

Tiam venis la eŭropanoj. Fine de la jarcento jarcento. nova kanalo ideo hantis multaj komercistoj precipe komercistoj venecianos. La kialo por tiu - la avantaĝoj de komerco kun Barato. Indian spicoj alportis konsiderindan profiton, sed tiutempe estis nur du manieroj por alporti ilin al Eŭropo. Unue, la maran vojon, la estimita daŭro de la vojaĝo por preteriri la suda parto de la afrika kontinento, kaj la dua, lando vojo konsistis en la transporto de varoj trans la sabloj de la Ruĝa Maro al Mediteraneo. Ambaŭ metodoj estis ekstreme malkomfortaj. Pluraj jarcentoj ili iras kun la fortoj kaj fine decidis agi.

Ĝi estas nekonata kiuj pli elokventeco, talento kiel diplomatia aŭ entreprenemaj acumen, helpis la franco F. Lesseps konvinki la egipta registaro por doni la "verdan lumon" por la nova granda projekto. Efektivigo de la projekto prenis pli ol dek jaroj. Cetere, elektoj kaj ŝoveliloj flirtis en la vasta plimulto de Egiptoj - je monata bazo sur la konstruo laboro la registaro gajnis sesdek mil homojn. Eŭropaj landoj financis ĉi tiun laboron kaj, kompreneble, la plej multaj el la enspezo de la kanalo oni ricevos ankaŭ.

Por distribui la Suez-kanalo estis malfermita en novembro 1869. Sur ĉi tiu solena okazo en Port-Saido venis 48 ŝipoj kun 6 mil pasaĝeroj. Necesis kelkaj jaroj, en Egiptujo komencis ekonomiajn problemojn, kaj Britio kaj Francio decidis utiligi ĉi tiun ŝancon: ili aĉetis el Egiptujo 15% de enspezoj de la uzo de la kanalo. Gajno Egiptoj el vazoj pasante la Suez-kanalo estis reduktita al nulo. Tia salaton, kompreneble, ne povis daŭri longe. En 1956, la egipta registaro revenis la kanalon al la stato, kiu estas tre kolerigis la franca kaj la brita. Ankoraŭ mi mankas titbit! Ili ne pretas toleri tiun decidon kaj komencis armea agreso kontraŭ la egiptoj, konektante al lojaleco al Israelo.

Tiu internacia konflikto daŭris de aŭtuno 1965 ĝis marto 1967 Danke al la determino de lia popolo kaj la subtenon de Sovetunio, Egipto ankoraŭ povis protekti siajn interesojn kaj poste labori pri plua plibonigo, ekde 1981, la Sueza Kanalo denove komencis laboron sur ĝi okazis tribunalo, malneto de kiuj atingis 16 metrojn.