Transmission oleo por "Niva-Chevrolet": konsiletojn sur elektanta

Transmission oleo por "Niva-Chevrolet" facile povos elekti kaj anstataŭi eĉ novulo. La ĉefa afero estas uzi la servon horaro por monitori la statuson de komponantoj kaj scias kiam vi devas ŝanĝi la oleon. Ekzemple, ĉiu 15 mil. Km de kuri estas necese kontroli la oleo en la skatolo de ŝanĝoj, se la loĝejo estas hermetike fermita skatolo por malfiksas antaŭa kaj posta aksoj, la kvanto. Transmission oleo por "Niva-Chevrolet" rekomendas esti anstataŭita post 60.000 kilometroj, kaj post 120 mil en la transdono devos esti ŝanĝita ĉiu 40 mil. Km. Ĉi tio estas pro la fakto, ke la partoj estas eluzitaj. Kutime, post 150 mil. Km de distanco vojaĝis plej eluzitaj partoj devas esti anstataŭita.

Elekto de ilaron oleo por la "Niva-Chevrolet"

Antaŭ elektante ilaron oleo por via ĵipo, Vi devas scii pri lia agado. Ĉiu veturilo havas manlibron kun proceduroj specifita en la plena teknika detaloj. Kiel elekti transdono oleo? Karakterizaĵoj de diversaj specoj de oleo oni konsideras en ĉi tiu sekcio de la artikolo.

Por certigi bonan kruco "Niva-Chevrolet", la kreintoj de la aŭto estis ekipita kun ĉiuj radoj. Por transdoni kazo, fronto kaj akso trasero necesas elekti alian oleo viskozeco. Ĉi tio debeto al la malsamaj temperaturoj reĝimoj en la skatolo de ŝanĝoj kaj aksoj. Transmission postulas oleo kun viskozeco de 78w-90 aŭ 80W-85; en tiuj materialoj kategorio api-4. La plej bona produktoj en ĉi tiu kategorio estas konsiderataj kiel la oleo de la sekvaj fabrikantoj: Mobil 1, TNK kaj Shell. La pontoj rekomendita por plenigi oleo viskozeco 80W-90 aŭ 85w-90; kategorio tie - api-5. Oni rekomendas ilaron oleo por "Niva-Chevrolet", plej recenzoj estas bonaj por la sekva fabrikantoj: Zie kaj Castrol.

Multaj aŭtistoj tiujn numerojn kaj mallongigoj estas malbone komprenita, do provu deĉifri ilin; ĉar por elekti la dekstra ilaro oleo, liaj karakterizaĵoj bezonas scii nepre.

Deĉifri la nombroj kaj mallongigoj transdono oleo

Krom la motoro, transdono oleo estas dividita en somero kaj vintro. Tiel, la letero Ok en la klaso de viskozeco signifas Vintro, kio signifas "Vintro". Tiu tipo estas desegnita por uzo en la vintro, sed tia oleojn povas esti uzata en la somero. Somero ilaron petrolo uzita en varmaj landoj, kie la klimato estas pli milda, kaj en Rusio dum la malvarmaj monatoj de varma. viskozeco gradoj estas difinitaj de la normo de klasifiko transdono oleojn (entute 9 ĉi tiu klasifiko viskozeco niveloj). La ciferoj ĉi tie reprezentas la temperaturon gamo en kiu la substanco povas esti uzata:

• 75w-90 - operaciita ĉe temperaturo de el -40 al +35 ° C;
• 80W-85 - ĉe temperaturo de el -26 al +35 ° C;
• 85w-90 - ĉe temperaturo de el -12 al +35 ° C.

Sekvante tiun klasifikon, transdono oleo por "Niva-Chevrolet" facile akiri ajna novulo.

Leteroj API estas ankaŭ nomata konvencia klasifiko. Por tiuj akceptitaj normoj lubricantes estas dividitaj en grupojn. La klasifiko estas bazita sur la tipo de konstruo kaj mastruma kondiĉoj. Per tiu sistemo la oleo signifi nombroj de 1 al 5. Ĉi tie, ol la figuro pli supre, la lubricantes povas esti uzata en pli severaj kondiĉoj.

La rezulto de la elekto de petrolo

Transmission oleo por "Niva-Chevrolet" devas esti elektita tre zorge, ĉar ĉi tiu maŝino estas desegnita por ĵipo kondukado. Tio signifas, ke la skatolo de ilaro ŝanĝo, kiel la resto de la mekanismo kiel tuto spertas grandajn pezojn. Se vi uzas oleon de malsupera klaso de operacio, do post la unua ŝarĝo devos ŝanĝi la skatolo de ŝanĝoj.

Gravas konsideri la fakton, ke la motoro kaj la ponto ne taŭgas universala oleo. Poste, ĝi influos la rendimenton de la aŭto.

Por ŝanĝi la oleo en la skatolo transdonoj postulas 0,8 litroj de lubricante al la antaŭa akso - 1.2 litroj, por la akso trasero - 1.3 litroj. Totalo de 3.3 litroj por la kompleta anstataŭigo de petrolo en la transdono. Ni ne miksi produktoj de malsamaj komponaĵo - estas rapide respondi al la fiasko de la veturilo.

Konsiloj por elekti oleojn

Kiel ĝi menciis antaŭe, la celo de la aŭto ĉefe en ĵipo kondukado. Tio povas esti komprenata rilate al la transdono radoj. La aŭto estas bona Venkas diversaj ĵipo obstakloj kaj malbona vetero alportas malsamaj mastruma kondiĉoj. Ĉiuj ĉi tiuj faktoroj influas la transdono operacio. Por subteni la efikecon kaj fidindecon de la skatolo de ŝanĝoj, necesas elekti respondece lubricantes.

Elektanta la plej bonan ilaron oleo por "Niva-Chevrolet", vi devas sekvi la sekvajn rekomendojn. Unue vi devas raporti al la mastruma instrukcioj de la veturilo, kiu estas donitaj de la fabrikanto. Ankaŭ, ne persekuti la valoro de petrolo, plejparte alta prezo ne ĉiam signifas bonan kvaliton. Kelkfoje influas markon konscion - la pli lia populareco, la pli alta la kosto de la varoj provizita. Ĝi estas ankaŭ grava por ĝuste kaj ĝustatempe ŝanĝi la petrolo, ĝi daŭrigas la vivon de la transdono, kaj ĝi revenas pli komforta ride. Tio estas, kiam aĉetanta uzita / havas aŭton, konscii ke eble li estis jam pli ol cent kilometroj. Sekve, la oleo ŝanĝo devus esti traktita atente kaj ŝanĝi ĝin pli ofte ol la novaj aŭtoj. Estas rekomendinde kontroli la nivelo de 1-2 fojojn semajne, do ĝi ne falas sub la normo - tio povas konduki al gravaj devioj en la transdono.

Preparado por petrola ŝanĝo

Labori devas rampi sub la aŭto, do vi devas esti difinita anticipe - aŭ iri sur spektado truo aŭ uzu lifton. Grave: Oleo estas pumpita en speciala injektilo, do ĝi devas esti antaŭ-aĉeti. Uzante ĝi verŝis neta oleo. Ankaŭ, antaŭ la neceso prepari: peco de ŝtofo por forigi aceitoso makuloj; malplena ujo por malŝparo likvaj; hex klavoj kaj Wrenches. Antaŭ-varmigi la aŭto bezonas ĉar kiam la temperaturo leviĝas, la viscosidad de la oleo malgrandiĝas, ĝi iĝas pli fluida, kaj ĝi estos pli oportuna por verŝi. Ankaŭ, nova petrolo devas teni en la varmo.

Ŝanĝi la oleon en la "Niva-Chevrolet"

Ni komencas kun la skatolo de ŝanĝoj. Unue vi devas purigi la diluvo kaj drenilo kontaktŝtopiloj en la skatolo, kaj tordi la unua kompletigo, tiam la drenilo kromprogramon uzanta sesangulo. Sub la strata necesas anticipe anstataŭigi la ujo por testado. Gravas atenti la drenilon ŝtopilo - sur ĝia interna flanko estas magneto por kolekti la swarf. Tiu ŝtopilo estas kelkfoje necesaj por ŝanĝi, ĉar lia efikeco malpliigas kun la tempo. Post drenar la minado ŝtopilo estas purigita kaj metita en loko.

Nun vi devas Rinse la restlikvo-kolektbaseno kun speciala purigado likvaĵo - ĝi estas plena en injektilo, kaj tiam la motoro estas komencita. Unua transdono devas esti en neŭtrala rapido, tiam la rapido de ĉiu ŝaltita alterne. Motoro ensordecer, verŝis purigi fluida. Tiam vi bezonas injektilo por pumpi freŝa oleo, montri la aŭton por labori dum 10 minutoj, tiam dronigi kaj kontrolu la oleo nivelo, se necese - aldoni.

Ŝanĝi la oleo en la aksoj produktita de la sama principo.