ZIL-130 (diésel) - la legendo de la soveta aŭto kargon

Kiel vi eble konjektas de la titolo, ĉi tiu artikolo enfokusigos en la tre interesa aŭto, dizajnita kaj konstruita denove en la sovetia erao. Kial ĉi tiu aŭto estas konsiderita legendo? Ni provu kompreni kune.

Heredaĵo

Unue, vi bezonas iom da trempsaŭcon en la paĝoj de la historio, kiu enhavas bazajn informojn pri la modelo ZIL-130. Produktado de kamionoj 130th modelo apartenas Mytišci Maŝino avtokombinatah situas en la Moskva regiono. La unua aŭto de la linio Likhachev planto denove en la malproksima 1962. Ĝi estis la tagiĝo de la produktado de amaskomunikila devo kamionoj ZIL-130. Diesel, benzino, gaso, jam tiutempe estis vaste uzata kiel brulaĵo. Krome, la produktado de ĉi tiu modelo maŝino estis temigis diversajn mastruma kondiĉoj.

Enterprise produktitaj kamionoj, kiu povus esti uzata eĉ en severaj klimatoj kie la temperaturo povas atingi nivelon de minus 60 ° C. Tamen, la plejparto de la produktado centris en la produktado de aŭtoj por uzo en agrikulturo en mezvarmaj klimatoj. Ĉi tiuj modeloj estas ekipitaj kun motoroj unuoj, kaj ofte referita ZIL-130 (diésel) "kolektiva farmisto". Ili ankaŭ inkludas pluraj variantoj de la modelo de produktado por uzo en tropikaj landoj.

La ĉefa celo ZIL markon aŭtoj - transporto de meza ŝarĝoj dum konstruado, vojo riparon kaj aliaj verkoj.

La ĉefaj avantaĝoj

Ĝi povas esti vidita de la historio de la aŭto ZIL produktis multajn jarojn kaj venas en diversaj regionoj kaj landoj. Kiel povas tio esti klarigita? Unue, la ĉefa avantaĝo de povi prunti tiutempe gvida pozicio en la merkato estas pliigi la fidindeco, fortikeco kaj kulpo toleremo mekanismoj ĉefa modelo ZIL-130 (diésel). Tipper havis karakterizaĵojn kiel ekzemple kiuj tiutempe estis konsideritaj progresinta kaj funkciis kiel gvidisto por eksterlandaj konkurantoj.

Por detaloj pri la

Konsiderante ĉi tiu marko de kamionoj, estas neeble ignori trajtoj kaj karakterizaĵoj de la ZIL-130. Benzino, diésel kaj gaso, kiel menciita supre, povus esti utiligita kiel karburaĵo por la motoro. Tamen, ekzistis maŝinoj kiuj povus labori en kombinaĵo sur ambaŭ benzino aŭ kunpremita natura gaso.

Plej veturilo Zil-130 estis ekipita modifoj mitsilindrovym-8 motoro kun likva malvarmigo. Cilindro dezajno havis V-formo, tra kiu la potenco de la motoro (ĝis 150 litroj. P.) Signife pliigis kaj la ŝarĝo de la aŭtoj.

Tamen, en iuj kazoj, la povo estis troa, tial de la mezaj 70-ies plibonigi efikecon en la produktado de 6-titsilindrovye benzino motoroj, kiu atingas kapablon 110 litroj estis vaste uzata. al.

De aparta intereso estas la motoroj de eksportado modeloj ZIL-130. Diesel en sovetiaj tempoj estis uzata malofte, dum eksterlandoj estis centrita ĉefe sur la uzo de dizela karburaĵo por kamionoj. Sekve eksportado versioj povus provizita per tri tipoj de motoroj: Perkins 6.345 (8 cilindroj, 140 ĉp ..), Valmet 411BS (4 cilindroj, 125 ĉp.). Kaj Leyland 0.400 (ses cilindroj, 135 ĉp .. ).

Transmission, elektra sistemo, sistemo de bremsoj

Ĉiuj estis tirado trasera agordo. Administri ĉi tiu aŭto uzis 5-tistupenchataya manlibro. Zil-130 (dizeloleo), kaj ankaŭ aliaj ŝanĝoj, ekipita per unu-drato 12-volta elektra sistemo, kiu konsistas de baterio kapacito de 90 Ha kaj alternatoro. La aŭto estas ekipita kun pneŭoj bremson tamburo sistemo instalita sur la kvar radoj.