"ZIL" planto. Likhachev Planto (ZIL) - Adreso

Aŭto fabrikoj - la plej grava parto de la stato de memstareco ajna pli malpli granda lando. Kompreneble, en nia lando estas multaj similaj entreprenoj, unu el kiuj estas fabriko ZIL. La historio de lia aspekto kaj la priskribo de la aktuala stato difinitaj en tiu materialo.

Kiel ĉio komencis

En 1915, ĝi finfine iĝis klare, ke la teknika malfruo de la Rusa Imperio, ĝi estas tro multekosta ĉe la fronto. Unu giganta perdo kaŭzas en nombro kaj teknologio ĉe la fronto estis la simpla fakto, ke la unua linio de defendo ne havis tempon por transporti la konkoj kaj kugloj. Estis neniuj kamionoj kaj besto tirado estis efika sufiĉas.

Tial en 1916 la teritorio Tyufelevoy boskoj metis la unuan konstruaĵon AMO planto. Lia konstruo estis plena de grandaj malfacilaĵoj, ĉar la lando simple ne havis ununuran maŝinon por la produktado de la necesa partoj. Sami maŝinoj en Rusio ankaŭ produktas ne ekzistis vojo, kaj tial ĉiuj devus esti ordigita en Usono.

Post Ruĝa Oktobro

En 1918, post la Oktobra Revolucio, la laboristoj devis trovi manierojn fabriki anstataŭigoj kiel la provizo de eksterlande estis pli. La unua en novembro 1924 estis farita la unua sovetia kamiono AMO, kiu estis konstruita tute de hejma komponantojn. Ĉi tiu dato estas konsiderita kiel la tago de la komenco de la moderna rusa industrio automotriz.

En 1927, la poŝto de Direktoro aprobis la IA Likhachev. Li venis al la poŝto en severa krizo, kiam la lando estis nek kvalifikitaj laboristoj nek la kapablon por produkti eĉ kiel sufiĉa nombro da altkvalitaj ŝtalo. Produktado en tiaj cirkonstancoj estis tiel multekosta, ke la kamionoj liverita de Usono, valoras 30% (!) Cheaper!

Por elteni tiun, grandskala rekonstruo de la planto estis efektivigita en 1931. Kiom granda estis la sama medio de laboro, pruvas la frazo de la Likhachev: "Fakte, ni kudris jakon por la butonoj ...". Dum la planto daŭre nomis ZIL ZIS. Ĝis 1939 la firmao povis liberigi nur proksimume 40 mil kamionoj AMO, ne mencii pri la sama nombro de usonaj aŭtoj, produktitaj en la momento de la permesilo. Memoru ke de 1917 ĝis 1920 lasis la pordegon malpli ol du mil aŭtoj. Per 1939, la fabriko laboris 39747 personoj.

1941-45

Milito iĝis aflikto por la tuta lando kaj por la fabriko teamo. Ekde la firmao liberigis grava produkto (ne nur kamionoj sed ankaŭ la regimenta pafiloj, obusoj, ktp), lia laboristoj sur la fronto ne vokis. Tamen, ili laboris en malfacilaj kondiĉoj por ke junuloj preferas atingi la fronto.

Enormajn malfacilaĵojn aldonis ke en 1941, la planto devis esti evakuitaj al aliaj urboj, en partoj. En 1942, pro la malfacila situacio ĉe la fronto, kaj la minaco de kapto de la nazioj produktado bazo estis ordigita la tuta detruo de la entrepreno. Ĝi savis la fabriko ZIL nur vintre kontraŭofensivon proksime de Moskvo, kiel rezulto de kiu la ordo estis revocada.

Kompreneble, poste la entrepreno estis ĉefe malnovaj laboristoj, virinoj kaj junuloj. Duone morta pro malsato, en varmigite laborejoj, ili devis kolekti unua linio normoj. Ili traktis. Nur kamionoj pli ol 100 mil estis eligitaj por tiuj teruraj kvar jaroj!

la posguerra

Ĉe tiu tempo, la planto ZIL komencis aktive restrukturi kaj rekonstrui. Ĉirkaŭ la samaj jaroj, Sovetunio komencis aktiva kunlaboro kun Ĉinio. Laŭ la rezultoj de intertraktadoj en Ĉinio, ĝi estis konstruita fabriko, kiu estis uzita en la konstruo de la sovetia dokumentado. Plue, en Sovetunio estis invititaj ĉina spertuloj por trejnado.

Ĉiuj postaj periodo ĝis la fino de la jaroj 80, la ZIL fabriko en Moskvo por pliigi produktadon volumoj. Specialistoj de la firmao partoprenis en ĉiuj grandskala projektoj de la lando: medicino kaj spaco, milita kaj aŭtindustrio - la tuto farita inter la manoj.

tombo 90

La unua duono de malgaja 90-a planto ankoraŭ tenante. Iel savis la ceteraj sovetunia epoko kontraktoj, kaj estas vaste desdoblada komercistoj ankoraŭ aĉetas aŭtojn. En 1994, la bendo transportadora estas el la "lasta de la Mohicans," ZIL-130. Ŝajnis, ke la Zil (ZIL) vivas liaj lastaj tagoj.

Ekde 1995, aĵoj havas vere malbona. Pli ol duono de la butikoj venis en kadukiĝon, la laboristoj estis pafitaj en maso ĉar ili havis nenion por nutri al liaj familioj. Parte savitaj ordonojn pli malgrandaj produktadoj, sub kiu la ceteraj produktadinstalaĵoj foje irante malgranda produktado aroj. Per 2011, la situacio plimalbonigis por ke la forlasita fabriko teritorio grandeco estis komparebla al la areo de la tuta-rusa Ekspozicicentro.

1996-2011 jaroj

En 1996, la posedantoj de la entrepreno rapide formortanta ŝtalo Dmitrij Zelenin kaj Aleksandro Efanov. Mi devas diri, ke ili mem neniam vidis tian pozicion, sed ne povis atingi preter la planto agoj, kiujn tiutempe kosto laŭvorte pencojn.

La unua afero ili trovis normala alarmo sistemo, flikitaj gigantaj truoj en la bariloj (eĉ ŝtelado maŝinoj), kaj ankaŭ enkondukis novan pasejo, kiel la malnova sistemo de longe fakte funkciis. En la unua monato estis malhelpis ŝtelo de proksimume unu miliono da dolaroj. Ŝajnis, ke aferoj iris glate, aĉetantoj reaperis ZIL. Likhachev planto iom post iom akiris novajn klientojn eĉ eksterlande.

nova fiasko

Ho ve, Luzhkov pensis alie. Do kiel komenci profita planto iĝis tro bongusta pecon por "hejma komerco" kaj Efanova Zelenin rapide devigita vendi la stiranta intereso. La kompanio denove iĝis la posedaĵo de Moskvo, kiu antaŭ morti fabrikanto estis absolute ne necesa.

Oficiale, la produktado de verŝis milionojn da dolaroj, la valoro de akcioj kreskis ... Sed aferoj iris de malbona al pli malbona, la laboristoj denove dum monatoj ne ricevis salajron. Do aferoj iris ĝis 2010. Kiam la planto estis jam preskaŭ forlasita. Kie en 1939 li laboris preskaŭ 40 mil personoj en 7000 forlasis la "aĝo de demokratio." En 2010, ili kolektis 1258 (!) Kamiono. Conveyor staris.

Ĝi ŝparas nur planto ke grandegaj areoj troviĝas laborejon en kiu vere investis monon, sed ĉar ili produktas io palpebla. La mono iras eĉ el Japanio.

2011

Ĉi tiu jaro estas memorinda por la fakto ke Sobyanin alvenis. Li pafis ne estas certe kiu de la konto direktoro, ĝi malakceptis proponon vendi la planto, denove komencis verŝi monon en la firmao. Ĉu sukcesos? Dum nenio scias. Tamen, la 30an de aŭgusto 2011 ĝi estis finfine re-lanĉita produktado procezo, komencita pli malpli stabila amasiĝo aŭtojn. Oni devas nur esperi, ke la Likhachev planto ankoraŭ venki la krizon.

novaj tendencoj

Donita ke hodiaŭ estas aktiva armado de la armeo, la kompanio mastrumado nutras altaj esperoj ke registaro ordonojn staros kiel liaj potencoj. Pro la historio kaj iom post iom revivigi klason diseñadores, ĉi tiu havas bonan kialon. Ĉiukaze, la registaro multfoje deklaris, ke agnoski la fina prirabas de la kompanio ĉiuokaze neebla.

Aparte, la firmao estis finfine aprobita en la statuso de urbo-formante. Tio signifas, ke ĝi subtenos sendepende de la farebleco studoj. En tia stato hodiaŭ estas ZIL planto. Kompanio adreso - 115280, Moskvo, ul. Avtozavodskaya, d.23.