Clutch Flywheel: priskribon, tipoj, celo kaj principo de operacio

Ĉiu scias, ke la ĉefa tasko estas transformi motoro potenco al la paro. Transfer efektivigas tra speciala stirrado ovodemetado disko. Tiu unuo estas havebla en ajna aŭto. Kiel ĝi funkcias kaj funkcioj? Ĉiu ĉi tio kaj ne nur - poste en ĉi tiu artikolo.

trajto

Dum la bruligado de karburaĵo-aera miksaĵo formis grandegan eksplodo de energio. La eksplodo sekvita de streko, kiu, siavice, estas konektita al la krankŝafto. Tiu lasta havas en lia fino _flywheel_. Estis li kiu transdonas la torque al la skatolo, kaj tiam la radoj. Sed inter la motoro kaj la PPC, estas alia detalo - la ovodemetado korbo. Flywheel transdonas tordmomanto malegale. Mildigi tion, la aparato havas frotadon telero. Danke al ĉi-lasta, la aŭto povas perfekte sxangxi inter tuŝo kaj levita al pli malaltan ilaron (kaj inverse).

Tiel, la kuplilo stirradon elfaras plurajn funkciojn:

• Ĝi provizas uniformo rotacio de la krankŝafto.
• Translokigoj torque al la transdono.
• Kuras la motoro de interna brulado kun la malfermilo.

Tiu lasta karakteriza donas specialan atenton. Kune la cirkonferenco de la stirradon estas dentoj (krono). Ili estas engaĝita kun la Bendix startigilo. Kiam la ŝoforo turnas la ŝaltita ŝlosilo, la nuna provizita al la elektra motoro. Coupling (Bendix) komenciĝas okupi kun la krono radon. La krankŝafto akceliĝas. Tiel faris sukcesan komenco de la motoro.

Notu ke la kuplilo stirradon mem estas cirkla disko havanta diametron de 30 al 40 centimetroj. Ĉu pretaj inter la ovodemetado korbon kaj la fino de la krankŝafto. En la dua fino de la ŝafto havas pulio (uzante zono veturado estas aktivigita timing, Gur kaj klimatizilo). Estas 3 tipoj de flywheels. Trajtoj de ĉiu el ili konsideras plu.

solida

Tiuj flywheels estas faritaj el elenco ŝtalo. Ĉu ŝtalo dentojn sur la ekstera surfaco. Tre populara en la industrio automotriz. Muntita sur malalta gamo modeloj.

sporto

Ilia ĉefa avantaĝo - malalta pezo. Kompare kun la antaŭa tipo de tiaj flywheels pezas duone kilogramo malpli. Ekde la motoro estas pli facile ŝpinas ĝis alta rapido. Tamen, ĝi ankaŭ reduktas inerteco - ero ne taŭgas por la ĉiutaga uzo.

duala maso

Ili aperis relative lastatempe. Estas uzitaj por aŭtoj de maltrankvilo "Volkswagen-Audi." Ankaŭ, ĉi nomiĝas stirradon skusorbilo. Se la du antaŭaj funkcio kiel paro motoro transdono nur, la duobla ovodemetado ankaŭ ludas rolon. ejo dezajno estas pli teknologia. Elemento akvumas oscilado kaj vibro, bruo kaj eluziĝo reduktas la synchronizers. Ideala por hodiaŭa potencaj motoroj. Kial nun uzata nur kiel tirado? Duobla maso stirrado estas kapabla de transdoni la torque al la skatolo kiel eble glate pro operacio de la skusorbilo fontoj. unuo pezo estas pli malalta ol tiu de kolegoj. Ankaŭ, la elemento estas tre kompakta.

aparato

Flywheel ovodemetado inkludas plurajn elementojn:

• Printempo pack.
• Al planeda ilaro.
• Radial naski.
• La fokuso de la fonto pako.
• Apartigo "slider".
• Helpa konstruaĵo.
• Axial naski.
• Loĝejo por lubrikado.

Ĉio ĉi estas metita en la ĉefa korpo de la stirradon.

Kiel ĝi funkcias

Konsideru la principo de agado. Skusorbilo ovodemetado stirrado estas _stepwise_ algoritmo. Unua aktivigita mola printempa pakaĵo. Ili influas la starto kaj malŝalti la motoro. La dua pako estas pli rigida fontoj, tiel provizante vibro amortizado, amortizanta. Ĉiuj vibrojn de la motoro de interna brulado estas sorbitaj de ĉi tiuj fontoj.

Ambaŭ pakaĵoj estas konektita per du ebenaĵo lagroj :

• Antaŭenpuŝo.
• Radial.

mankojn

Kial ne ĉiuj maŝinoj provizita kun duobla maso stirradon ovodemetado kit tipo? La unua kialo - ĝi estas la komplekseco de la dezajno. La retejo uzas multajn elementojn (preni almenaŭ du apartaj loĝejoj kun ĝia fontoj), kiuj estas superfluaj plenigita kun speciala graso. Se ĉi tiu elemento maltrafas, la anstataŭigo de la ovodemetado stirradon kostos 700-900 dolaroj. Sekva malavantaĝon - malaltaj rimedo. Tiuj flywheels malofte vivi ĝis cent mil. Ili ne ŝatas la aktiva veturado modon kun la "piedbato-malsupren". Tre ĵeti la pedalo de kuplilo kaj superŝarĝi la aŭton ĉi tie ne funkcios, se ne, la durabilidad kaj servo vivo de la mekanismo restos en dubo. Ĉi tiuj aŭtoj ne ŝatas komplikaj manovroj. Ĝi estas ankaŭ la kuplilo devas esti adaptitaj. disko slippage kondukas al pliigita eluziĝo de la kusenetoj. Se la problemo ne estas eliminita en la tempo, ĝi pliigas la ŝarĝon sur la CPT membroj (inkluzive synchronizers). En momento, la inkludo de translokigoj estos akompanita de karakteriza crunch. Kaj kiam vi komencas estas la bruo de la malfermilo. En ĉi tiu kazo, la kuplilo stirradon postulas urĝan diagnozo. Por ricevi ĝin, estas necese forigi ne nur startigilo, sed la tre transdono. Tiu aldona kosto.

Kion mortigas la kuplilo stirradon?

Kiel la recenzoj, la rimedo de la elemento estas 100-150 mil kilometroj. Fakuloj diras, ke ĉi tiu periodo estas rilata misuzas _flywheel_ kuplilo. Kaj ĝi ne estas nur "piedbato-malsupren". posedantoj ofte (precipe sur motoroj diesel) elektu la plej malalta rapido gamo. Teorie, ĉi devus redukti la ŝarĝon sur la motoro kaj redukti la konsumon de brulaĵo. Praktike, la nivelo de vibrado de la stirradon pliigas. En la skusorbilo fontoj estas utiligitaj konstante. Sub la ŝarĝo, ili ne rezisti tian mastruma kondiĉoj. Ĝi estas ankaŭ rimedo influas la nombro de la motoro de interna brulado komencas. Oftaj funkciado de la motoro en komenco / halto modon pliigas la ŝarĝon sur la unua printempa kunveno. Ankaŭ, vibrojn okazi pro ĉesigoj ŝaltita kaj injekto sistemoj. Ĝi ankaŭ reduktas rimedo ovodemetado stirradon. Se ĝi estas komerca transporto, multe atentas superŝarĝi. Kiam la aŭto estas ŝarĝita kun pli ol la normo, la ŝarĝo pliigas, ne nur ĉe la transirejo, sed la ino demetas stirradon. Ĝi recalienta. flugi printempo. Ili ne toleras tiajn ŝarĝoj.

Bruo kiam ŝanĝas

Multaj negocoj posedantoj frontas la problemon de ekspluatado de tiaj flywheels. Bruo kiam movanta dentaĵoj. En ĉi tiu kazo, la fakuloj noti la eluziĝo de la aksa lagro, kiu situas inter la duaranga kaj la ĉefa ŝafto. Ĉi tio okazas pro alta ŝarĝo sur la nodo. Ankaŭ stirradon koloro fariĝas flava. Depreciación kreskis je la manko de lubrikado inter la konstruaĵoj. Rezulte de "Sliders", fontoj kaj telerojn kuri "seka". La problemo estas traktita nur anstataŭigante la nodo en la kolekto.

Do, ni trovis ke teno stirradon donacojn kiel ĝi funkcias kaj kiel ĝi funkcias.