4 ponto super la Yenisei, kiam ĝia konstruo estos kompletigita en Krasnoyarsk?

Krasnoyarsk - urbo kun unika geografia loko, ĉar ĝi situas ĝuste sur la limo de Oriento kaj Okcidento Siberio. Sed la urbo mem estas konsiderata la Orienta Siberia, kvankam Jenisejo dividas ĝin en du partojn. Laŭ tio ŝajnas, ke la dekstra bordo de la Orienta Siberio, kaj la maldekstra - Okcidenta Siberio.

Karakterizaĵoj kaj funkcioj de la areo

Krasnoyarsk ĉiam estis konsiderata la plej granda urbo en Siberio. Pro ĝia industrio, ĉi tiu urbo povis konkludi interkonsenton kun Ĉinio, kiu la alia partio povas esti administrita en Krasnoyarsk iliaj produktoj. Danke al la novaj pobladores Krasnoyarsk povus lerni multe.

La urbo kovras areon de 354 kvadrataj metroj. km kaj estas dividita en 7 zonoj, kaj marbordaj parto estas okupita de nur tri el ili. "Kial estas tia granda areo?" - vi pensas. Sed la respondo estas simpla: la urbo estas disĵetitaj sur la mapo, kaj la distanco inter la areoj de ĝis 8 km, kiuj estas kutime en vaka multe aŭ industriaj zonoj. Sed nun la konstruo kompanioj konstruita dezertejo, klopodante uzi la landon kiel kompetente kiel ebla. La dekstra bordo de la Yenisei nomitaj kvin-etaĝa, tramo, malnovaj Krasnojarsk. Ĝi konektas la tuta dekstra bordo de la plej longa rusa strato nomita Krasrab. Por oni sama, la tre perspektivo raznolikogo. Lia origino Li prenas en la Leninsky distrikto, kaj finiĝas en la Kirov regiono. Tie la plej multekostaj apartamentoj troviĝas dekstra bordo, tiam estas la cirko kaj la hotelo "Turisto". Jes, kaj la vido de la bordo de la Yenisei estas tre bela.

Krasnoyarsk pontoj

Nature, sur la Jenisejo pasas iuj pontoj kiuj garnas kaj kompletigi la ensemblo de la urbo. Kaj ĝenerale, ajna ponto - estas nekredeble bela peco de arkitekturo, kiu estas kelkfoje jarcentoj. La unua ponto, kiu komencis operacii la 17 de oktobro de 1961, nomita la Komunumo. Ĝia longo estas 490 metroj kaj 410 kaj reprezentita de du pontoj. Tiutempe tiu ponto estis konsiderita la plej longa en Azio. La dua ponto estas nomita la oktobro. Lia dezajno - Ĉio-metalo, la larĝo estas 50 metroj, longo -. 2.500 m Konstruo de la ponto komenciĝis en la oktobro 1970. La tria ponto nomita 777 aŭ "tri po sep paroj" estas desegnita por fervojo kaj auto kuri. Vojo larĝo estas 20 metroj kaj la longeco de ĉirkaŭ 700 metroj.

atendita rezultoj

Konstruo okazos en du etapoj, kaj la rezulto estos la nova kvara ponto. Krasnoyarsk antaŭĝojas la fino de konstruo. La unua stadio inkludos rilaton inter du bordoj Yenissei. En la dua stadio eniras interŝanĝo sur la maldekstra bordo, kiu estos konektita al la Elevated Highway. Teknikaj indikiloj de la unua fazo inkludos: vojeto, kiu estas 6; du multinivel forko por transporto; 4 Yenissei estos transponti super longo de proksimume 1562 metroj.

publika transporto

Ponto konstruo en Krasnoyarsk reduktos la totalan trafiko ŝarĝo sur la ekzistantaj pontoj, tranĉu rerun de transporto tra la urbocentro. Tiu ponto helpos redistribui la fluo de aŭtoj kaj provizos okazon por pliigi la rapidon de transporto de 25%. Tio helpos protekti la urbon de trafiko marmeladoj, kongesto kaj aliaj obstrukcoj de trafiko.

Ekde Krasnoyarsk scias, ke ili vivas en urbo kun tre malfavora medio, kiu suferis ne nur pro la klimata ŝanĝo, sed ankaŭ pro homa interveno (karbo, ferrous metaloj, nuklea rubo dispono), 4 ponto trans la Yenisei plibonigos ekologio de la urbo. Kaj hodiaŭ ĝi estas unu el la plej urĝaj taskoj. Tio koncernas aparte al Krasnoyarsk urbocentro. 4 ponto permesas 4 urbo distriktoj plibonigi ilian median situacion pro la nova ponto tiel proksime al li vivos pli ol 500 mil personoj.

La socia signifo

La nova ponto provizos grandan nombron da homaj kaj materialaj rimedoj. Por la konstruo de ŝtalo strukturoj estos bezonataj, agregaĵoj, cemento, altkvalitaj, grandaj laboro grupoj, bonaj specialistoj por la konstruado de la dispono de Krasnojarsk. La ponto trans la Yenisei postulos ĉirkaŭ 2200 kvalifikitaj laboristoj kaj la sama por la produktado de konstrumaterialoj. Kompletigo de la projekto estas planita en 4 jaroj. 4 ponto trans la Yenisei kiel projekto - ĝi estas tre malfacila inĝenierio tasko por esti efektivigita dum kelkaj jaroj.

Frue en 2012, borado de amaso kampoj, poste ili iĝis la fundamento por la ponto apogoj. Ekde 2013, kondukita la instalado de metalo strukturoj por interspacoj. Livero de materialoj al la objekto estas efektivigita kun la loka Metalworks fabriko. Ĝenerale, la longo de unu trabo estos inter 18 kaj 21 metroj kaj larĝa de ĉirkaŭ 2,34 metroj, pezo - 40 tunojn. La tuta kvanto de la tuta de la interspaco, kiu estos uzata por konstrui ponton en Krasnoyarsk, estos 1365 tunoj.

konstruo rezultoj

Ĝis nun jam instalita sur 475 tunoj de ŝtalo, kiu estas proksimume 12 trabojn sur la provizora apogoj. En la nuna jaro oni planis la monton, kaj konstrui 365 tunoj de ŝtalo. La projekto implikas proksimume 50 500 pecoj de teamo kaj konstruo Mostovik malsamaj branĉoj. Laŭ la projekto daŭras dum instalado esti kompletigita tiun jaron.

Post la liberigo de areoj borde de la Yenisei antaŭ tutan laboron vastigos kaj estos montrata sur la konstruo de interŝanĝoj por transporto. En 2015, laboro estos efektivigita de la aranĝo de la ponto, samtempe li povos rezisti la trafiko ŝarĝoj. La tuta kontrakto valoro estos ĉirkaŭ 12 miliardoj rubloj.

Tiu ponto povas sekure atribuita al la klaso de unika strukturoj de Rusio. Ĉirkaŭ la ponto aktive evoluigi loĝkvartaloj. pri 3 milionoj kvadrataj metroj estos konstruita. m. de loĝejoj, kiu povos ekloĝi preskaŭ 100 000 homojn.

Kune kun la kurba ponto konstruata superpasejo, kaj la tuta ensemblo de inĝenierio kompletigita en 2016.

transporto

Tiel, ĝis nun, la nova 4a ponto super la Jenisejo en Krasnoyarsk - projekto necesaj kaj grava por la vivo de la urbo transporto.

Laŭ la grado de motorización Krasnoyarsk estas la dua en Rusio, ĉar hodiaŭ estas ĉi tie konsistigis 355 aŭtoj por 1000 loĝantoj. Estas notinde, ke ekde 1986 la transporto rivereto al 2010 por la ĉefa ponto trans la Yenisei pliigis de 4,5 mil. Por 14 mil. Aŭtoj por horo. En ĉi tiu kazo, la sistemo kapaciton de grandega urbaj pontoj restis konstanta dum 25 jaroj.

Kvara Avtomost pli fundamenta por la konstruo de la urbo. La nova ponto estos signife redukti la trafiko ŝarĝo sur la ekzistantaj pontoj en la urbo, kaj ankaŭ por pliigi la duona rapido de la veturilo por pli de 25%. Ĉi ĉefe koncernas pli ŝarĝita centra itineroj kiu pliigos la fluon rapideco de ĝis 30-34 km / h.

Komisiado de la nova ponto permesos produkti redirección de trafiko, eviti zatorovyh situacioj kaj konservi la unuecon kaj la kapablon por labori la urban transporton sistemo.

urbo ekologio

Ankaŭ, danke al la konstruo de la plej nova ponto trans la Yenisei signife plibonigi la ekologio de la urbo, speciale lia centra parto. La ĉefa premiso mediaj efektoj de la konstruo de la plej nova ponto revenos al situacio malutilaj transporto emisiones en la centra parto de la urbo ĉe 2006 niveloj. Estis tiam la lasta fiksita minimuma indico de emisiones malutilaj, kiu estas proksimume 2 fojojn pli malalta ol nun ekzistas. Pliboniĝo de transporto kaj natura situacio okazas en la 4 distriktoj de la urbo kaj de la ĉirkaŭaj antaŭurboj, kun tuta nombro de loĝantoj vivas en ili, pli ol 500 mil personoj.

konkludo

Tiel, ni konsideris ĉiujn eblajn aspektojn kiuj povas esti uzitaj por diagnozi ĉiuokaze, ke hodiaŭ en Krasnoyarsk rimarkis sufiĉe vasta kaj tre necesa projekto konstrui ponton.

Tiu ponto povas sekure atribuita al la klaso de unika strukturoj de Rusio. Kaj ni estas pli ol ekzamenis detale, kio estas liaj karakterizaĵoj kaj kiuj estas la ĉefaj karakterizaĵoj estos efektivigita kun la helpo de ĉi tiu ponto al la urbo de Krasnojarsk. 4 ponto trans la Yenisei estos tre signifa okazaĵo por la plimulto de la ĉirkaŭa regiono, kiel transporto ligojn al ili estos tre oportuna kaj kosto-efika. Ni nur povas atendi por kompletigi konstruo kaj fari definitivaj konkludoj pri kiel profita tiun projekton estis por la urbo kaj ĝia lokaj loĝantoj.