Akcidentoj kaj incidentoj

Ebena kvankam oni konsideras la plej sekura formo de transportado, akcidentoj kun aviadilo estas pli tragedia konsekvencojn. Por tiaj incidentoj estas karakterizita de granda nombro da viktimoj, vasta damaĝo aŭ detruo de aviadilo, oni protestego kaj telefamon.

Klasifiko de aero akcidentoj

Akcidentoj kaj incidentoj estas klasifikitaj sur pluraj grundoj. Distingi inter tero kaj flugo akcidento. Tero estas tiuj incidentoj kiuj okazis antaŭ aŭ post la flugo. Aviado flugo akcidentoj - tiuj katastrofoj kiuj estas rilataj al la agado de la ŝipanaro de flugo komisioj ŝipo.

Krome, la liberigo de rompiĝo, akcidentoj kaj katastrofoj. Rompiĝo kondukas al eta damaĝon al la aviadilo, viktimoj kaj postvivantoj estas tie. Nomita la incidento akcidento, ne kaŭzante la perdo de vivo, en kiu la aviadilo ricevas grandan difekton aŭ detruitaj. Sub la katastrofo signifis akcidentoj, kiuj karakterizas por:

• damaĝon al la aviadilo tiel ke la riparo estas ekonomie inexpedient aŭ neebla, la kompletan detruon de la aviadilo;
• morto de pasaĝeroj aŭ ŝipanoj, kaj ankaŭ homoj el inter tiuj surŝipe, ene de la sekvanta 30 tagoj de la momento de la incidento.

Kaŭzoj de akcidentoj

La plej komuna kaŭzo de aviado akcidentoj estas piloto eraron, t. E. La homa faktoro. En 42% de kazoj por aliaj kialoj akcidentoj okazos. Katastrofo faktoroj estas:

• 58% de incidentoj kiuj rezultigis la morton de unu aŭ pli da pasaĝeroj aŭ ŝipanoj, okazas pro piloteraro.
• 22% de kazoj estas pro la tragika fiasko arto.
• 12% de akcidentoj klarigi adversaj veterkondiĉoj dum la flugo.
• 9% de akcidentoj okazi pro la terorismaj atakoj.
• 7% estas eraro de grundo bastonon flughaveno.
• 1% de la aviado akcidentoj estas pro la influo de alispecan kialoj.

Akcidentoj kaj incidentoj levitaj pro establitaj homa faktoro en 29% de kazoj donis por hazardo, pro senzorgo aŭ forgeso de pilotoj, 16% venas de eraroj kaŭzitaj de adversaj veterkondiĉoj, en 5% de kazoj la kaŭzo de akcidentoj iĝas neo ekipaĵon.

metodoj de esploro de aero kraŝoj

Ĉiu tragika akcidento al aviadilo subjekto al deviga revizio kaj analizo. Reguloj de esploro de aviado akcidentoj kaj incidentoj impliki la rapida starigo de rapida respondo teamo, kiu inkludas specialistoj areoj rekte aŭ malrekte rilataj al tiu kampo. En la estonteco, la afero nomata la Komisiono por Esploro de la akcidento aŭ aviadilo incidento en Rusio, la National Transportation Safety Board en Usono aŭ aliaj servoj.

Analizo de akcidento kaj incidento implikas la sekvajn paŝojn:

• Serĉu la kvar ĉefaj partoj de la aviadilo por determini la aviadilo kraŝis sur la teron kaj disigis en la aero.
• Serĉu kaj aŭskultu la flugo registriloj.
• Kontrolu intertraktoj pilotoj kun la despachadora.
• Analizo veterprognozon.
• Trovu kaj kolekti ĉiuj fragmentoj de la aviadilo.
• Testoj similaj modeloj de ekipaĵo simuliloj.
• Analizo de la personaj arkivoj de la pilotoj kaj la identigo de eblaj psikologiaj faktoroj kiuj influis la fakton de la katastrofo.
• Kontrolanta pasaĝerojn kaj kargon dokumentado por ekskludi aŭ konfirmi la version de la atako.
• Poll postvivantoj kaj atestantoj de la tragedio, la incidento vidanta videojn.
• Patologiisto kadavroj.

Statistiko de Akcidentoj por lando

Statistiko de akcidentoj kun civilaj aviadiloj de granda rando Usono-gvidita. Tiel, de 1945 ĝis 2013 en Usono okazis pli ol sepcent akcidentoj kun mortiĝoj. Akcidento statistiko por la sama periodo montras, ke la nombro de mortoj en kraŝoj de pasaĝeroj kaj ŝipanoj estis dek kaj duono mil homoj.

Rusio en la malĝoja statistiko situas sur la dua linio. La supro dek landoj laŭ la nombro de akcidentoj kaj katastrofoj ankaŭ inkludas Kanado, Brazilo, Kolombio, Britio, Francio, Barato, Indonezio kaj Meksiko. Usona grandan antaŭecon super aliaj landoj en la ranking pro la fakto, ke la parto de Usono konsistigis 28% de flugoj de civila aviadilo en la mondo.

Plej Granda kraŝo en Rusujo

Okazis gravaj akcidentoj sur la teritorio de Rusio. La plej terura en la nombro de viktimoj de la tragedio estis la kolizio de la Via-154, efektivigante flugo sur vojo Krasnodar-Novosibirsk tra Omsk, de la flughaveno kun tri oficialaj aŭtoj en la aŭtoveturejo en 1984. La akcidento aviadilo estis detruita, el 179 homoj, kiuj estis en la aviadilo, nur kvin postvivis.

Iuj fontoj nomas la plej granda en Rusio katastrofo limo incidento de la insulo de Saĥaleno en 1983. Post du rompoj de la sovetia limo estis sinkita sudkorea Boeing 747. La nombro de mortintoj estis 269 personoj.

La plej granda katastrofo en la Sovetio

Akcidentoj Sovetunio havas cent aŭ pli kiu mortis nur tri kazojn en la historio de Sovetio aviado. La plej granda okazaĵo estas la falo de la Via-154 proksime Uchkuduk, sur la teritorio de Uzbekio. Li servis sur pasaĝero flugo de Karshi-Ufa-Leningrado, sed post kvardek ses minutoj post ekflugo, la ŝipo perdis kontrolon, kaj venis en tailspin. La kaŭzo de la tragika incidento funkciis kiel kontrolo eraron. Laŭ alia versio de la piloto resto periodo estis rompita. Mortigitaj ducent personoj surŝipe.

11an de septembro 2001 teroraj atakoj en Usono

La du plej grandaj el la nombro de akcidentoj en la mondo estas viktimoj de incidentoj flugo 11 Boston - Los-Anĝeleso kaj 175 Logan - Los-Anĝeleso, kiu estis kaptita teroristojn kaj sendita al la Monda Komerca Centro turoj kun diferenco de 17 minutoj. En unua aviadilo (Boeing 767-223ER) estis 92 pasaĝeroj, pilotoj kaj stevardoj, inkluzive 5 ŝtelistoj, en la dua - 65 personoj, inter ili ankaŭ havas 5 ŝtelistoj. Rezulte de la unua renkonto en la tuta mortigis proksimume 1692 personoj (pasaĝeroj kaj ŝipanoj de la aviadilo, la teroristojn, la personoj kiuj estis en la Monda Komerca Centro kaj savantoj), post la dua viktimoj estis ankoraŭ proksimume 965 personoj.

Tenerife flughaveno katastrofo

Alia grava akcidento okazis fine de marto 1977 en Kanarioj. Sur la kurejo renkontis du "Boeing", flugante de Amsterdamo - Palmoj kaj Los-Anĝeleso - Palmoj tra Nov-Jorko. La oficiala kialo de la akcidento esploro rekonis la misinterpreto Manager komandojn kaj ŝipanaro eraro. La akcidento mortigis 583 homojn.

Katastrofo Boeing 747 ĉe Tokio

En 1985, akcidentoj, kompletigita de tragika okazaĵo kiu okazis en Tokio. La aviadilo portanta la interna Osako Tokio-flugo, vosto stabiligilo perdis dek du minutoj post ekflugo, per la perdita kontrolon kaj ĝi frakasis en monto en Japanio, 112 kilometrojn de la ĉefurbo.

El la 524 homoj, kiuj estis surŝipe, nur kvar postvivis. Multaj pasaĝeroj ne mortis en la momento de efiko, kaj surgrunde - de hipotermia kaj lezoj. Eble se helpo alvenis pli frue (kvar pluvivantoj trovis post dek kvar horoj post la akcidento), kelkaj el ili povus esti konservitaj.

Charkhi Dadri aero kolizio

La unua en la numero de viktimoj en la kolizio de aviadiloj en la aero katastrofo - la kolapso de la flugkompanio Airlines Boeing 747-168B Saud-Arabio Airlines kaj Air Kazaĥio ŝipo. La incidento okazis en la ĉielo super la Hinda urbo Charkhi Dadro. La kraŝo mortigis 349 homojn sur ambaŭ aviadiloj. Inter la viktimoj de la akcidento inter civitanoj de Hindio, Nepalo, Saŭda Arabio, Rusio, Kirgizio, Kazaĥio, Usono, Pakistano, Bangladeŝo kaj la UK (reduktante la nombron da mortiĝoj).

La kaŭzoj de la akcidento la oficiala komisiono rekonis la sekvaj faktoroj:

• malriĉa scio de la angla stevardinoj kaj pilotoj de aviadiloj;
• manko de lerteco de pilotoj kaj ŝipanaro de la nekontentiga efikeco de devoj;
• manko de profesia normo frazeologio por pilotoj;
• la ĉeesto de nur ununura koridoro por ekflugoj kaj surteriĝoj;
• neniu radaro en la flughaveno en Delhi Barato.

Turka Airlines kraŝo apud Parizo

La katastrofo okazis super Parizo komence de marto 1973. Airliner Turka aerolíneas flugas de Istanbulo al Londono per Parizo, kiam ses minutoj post ekflugo la kargon kupeo pordo malfermiĝis. La aviadilo perdis kontrolon kaj la falo frakasiĝis en malgrandajn fragmentojn. Mortigante sur, tio 334 pasaĝeroj kaj dek du ŝipanoj.

La terorista agreso de la Atlantika Oceano

Terorisma akto kiu okazis en 1985 super la Atlantika Oceano, postulis la vivojn de 329 homoj. Aera akcidento okazis en internaciaj akvoj, la aviadilo rompis en pecoj rezulte de eksplodo en la kargon fortikajxo. Respondecas pri la akcidento jam supozis nur tri ekstremismaj grupoj en Usono kaj Kanado.

Katastrofo Saudi Arabian Airlines en Rijado

En 1980, Saud-Arabio Airlines aviadilo flugas la vojo Karaĉio - Riyadh - Jeddah. Kelkajn minutojn post deteriĝo sur la fajro okazis. La ŝipanaro de la aviadilo povis fari kriz surteriĝo, sed rekupero laboro komenciĝis nur dudek tri minutoj post la surteriĝo. Stevardinoj ne povis malfermi la pordojn kaj komenci la evakuadon kaj flughaveno servoj bezonis tempon por ordigi la taŭgajn instrukciojn en la angla. Rezulte de prokrasto, ĉiuj 287 pasaĝeroj kaj ŝipanoj estis mortigitaj kaj dek kvar.

La tragedio de Donetsk en 2014

Plej Granda kraŝo dudekunua jarcento en la antaŭa Sovetunio okazis en la somero de 2014 sur la teritorio de la konflikto armita inter registartrupoj kaj la fortoj de la Donetsk Popolrespubliko. "Boeing" 777, flugante de Amsterdamo - Kuala Lumpur (la ĉefurbo de Malajzio), estis trafita de "Libro" de memveturaj kontraŭaviada kompleksa. Serĉu operacio kaj esploron de la incidento estis komplikita de la fakto ke la areo kie la aviadilo kraŝis, estis inter du frontoj.

Rezulte de la katastrofo mortigis 298 homojn. Reis utiligis proparolanto por la Monda Organizaĵo pri Sano, senatano de la Partio Laborista de Nederlando, aŭstralia verkisto, la partoprenantoj de la Internacia Aidoso-Socio. La incidento iĝis signifa faktoro de novaj sankcioj kontraŭ Rusio, ĝi tuŝis la stoko indicoj kaj la bankroto de la entrepreno Malajzio Airlines.

Katastrofo kargon AN-32 en Zairio

Top dek Akcidento fermas incidento kargon AN-32, kiu okazis en Zairio. La aviadilo ne povis leviĝi en la aeron kaj trafis en merkato kiu estis tre proksima al la startleno. Rezulte de la akcidento mortigis la mekaniko, kiu estis sur la aviadilo kaj 297 homoj sur la tero, inter ili ĉefe virinoj kaj infanoj. nur 66 personoj povis identigi el la mortintoj.