Aviadilo: ĝenerala difino kaj karakterizaĵoj

La interago kun la aeraj masoj, kun kiuj la aviadilo estas subtenata en la atmosfero, havas signifajn diferencojn de la rilato kun aero reflektita de la surfaco de la Tero. La termino "aviadilo" estas difinita de la aplikebla leĝoj de la lando, tiel kiel la Ĉikago Konvencio. En Rusujo, ĉiuj ŝipoj destinitaj por flugo-operacioj estas registritaj en certa ordo. Ĉi tio estas necesa kondiĉo laŭ la establitaj leĝoj.

Difino de la aviadilo

Ne ĉiuj aviadiloj estas konsiderataj aviadiloj. La aparato kiu levas kaj moviĝas en la aero nur pro reactiva tirado aŭ inercio, ne aplikas al ili. Ĉi tiuj estas vazoj kun certa principo de subteno, misilo kaj spaca teĥnologio, neŝatitaj balonoj.

Aparato por flugoj estas dividita en klasojn. Malsupre estas la ĉefaj el ili:

• - liberaj globoj;
• B - kontrolitaj aerostatoj (aviadiloj);
• C - aviadilo kaj aliaj;
• S - kosmoŝipo.

Civilaj ŝipoj (tipoj)

Aviadiloj de civila aviado dividiĝas en 2 specoj: ĝeneralaj kaj komercaj celoj, laŭ la celo de ilia uzo.

Se la ŝipo estas implikita en la kampo de aviadkompanioj, komerca bazo de homoj kaj diversaj varoj, ĝi estas klasifikita kiel komerca ŝipo. Se la aviadilo estas uzata por personaj aŭ komercaj flugoj, ĝi raportas al ĝenerala aviado.

Nuntempe, la postulo por la dua speco de aviado kreskas. Ĝi estas propra en ĝi por plenumi taskojn, kiujn aviado, kiu funkcias komerca, ne povas solvi. Ĝenerala aviado civila aviadilo kapablas transporti malgrandajn ŝarĝojn. Ĝi estas uzata en aviadoportoj, por transportado de turistoj, same kiel por aliaj celoj. Ĉi tiu aviadilo havas la kapablon ŝanĝi signife la pasaĝerojn.

La vazoj de ĉi tiu aviado ne flugas sur horaro, ili ne bezonas grandan aviadilon por forpreni kaj landi. Homoj uzantaj ĉi tiun tipon de civila aviado povas elekti la itineron al sia celloko, sed ili ne bezonas registri kaj registri aerajn biletojn.

Aviadiloj estas neoficiale klasifikitaj per ilia specifa graveco. Ili povas esti pli malpeza aŭ pli peza ol aera spaco. Lumaj vazoj (balono, aviadilo) povas leviĝi en la atmosferon sen recurri al helpo de speciala potenca planto, kaj peza (aviadilo, glisilo) ne povas fari ĝin. Pezaj aeraj ŝipoj havas diferencojn en la dezajno, per kiu ili estas konservataj en la atmosfero.

Aviadila flugo (klasifiko)

Flugoj de ĉi tiuj vazoj estas klasifikitaj laŭ ilia celo, pilotado kaj navigado (instrumento kaj vidaĵo), la areo de operacio, alteco, tereno kaj tempo de tago.

Per citas, flugoj estas klasifikitaj en:

• Transporto, portado de homoj kaj diversaj varoj;
• Elfari aviadilaboron rilate al agrikulturo, konstruo, naturprotekto kaj aliaj areoj de aktiveco;
• Trejnado, intencita por trejnado flugo ŝipanaro;
• Trejnado, uzita por solidigi la scion de pilotoj;
• Esploro, necesa por efektivigi diversajn verkojn kaj aliajn.

Por la distrikto de plenumo ili estas: aviadilo, areo, itinero kaj eksterpiso.

En alteco flugoj estas dividitaj en tiuj pasantaj sur tre malgrandaj, malgrandaj, mezaj, grandaj, stratospherikaj altecoj.

Dependante de la faktoro super kiu tereno estas produktitaj (sur la ebenaĵo, montoj, dezerto, akva surfaco, polusaj teritorioj), flugoj ankaŭ havas siajn proprajn specifajn kvalifikojn.

Postuloj por la ŝipanaro

La ŝipanaro de la aviadilo respondecas pri sia funkciado. Ĝi eble inkluzivas homojn, kiuj havas kompletan pakaĵon de speciala scio kaj havas kvalifikajn dokumentojn, kiuj konfirmas ĉi tiun fakton. La flugkapablo de la ŝipanaro povas esti akceptita por fari flugojn nur laŭ la decido de la medicina komisiono, devas havi la necesajn horojn por la laboro.

Iuj normoj, kiuj devas respondi al la ŝipanaro, estas preskribitaj en la Aera Kodo de nia lando.

Flugo de la ŝipanaro

La komandanto, ko-piloto, flugo-inĝeniero kutime estas membro de la flugo de la ŝipanaro. La estro respondecas pri la sekureco de la aviadilo kaj homoj ĉeestantaj surŝipe. Li submetas sian kontrolon la tutan laboron efektivigita sur la ŝipo, havante por tio ĉiujn necesajn povojn.

La piloto estas helpanto, li rajtas plenumi siajn devojn.

La inĝeniero de flugo kontrolas rekte la staton de la mekanismoj kaj ekipaĵo, sen la bone kunordigita laboro, pri kiu la aviadilo ne povas funkcii konvene.

Teknika personaro

La ĉefa ofico de kurantaj servantoj estas kontroli la sekurecon de pasaĝeroj, la efektivigo de agoj establitaj per specialaj reguloj. En kazo de nekutima situacio, ĉi tiuj homoj respondecas pri efektivigo de la evakuado de pasaĝeroj. Ankaŭ flugkondiĉoj devas krei komfortajn kondiĉojn por homoj surŝipe.

La dungitaro estas subulo al la altranga flugpostanto, kiu kunordigas siajn agojn kun la estro.

La aviadilo ĉiam estas kontrolita de homoj - flugpersona aŭ per izolitaj rimedoj. En ajna momento de flugo, persono povas kontroli la procezon de sia laboro.