Aŭto "Audi Al8 D2": priskribo, especificaciones teknikaj, anstataŭigoj kaj recenzoj

Aŭto "Audi Al8 D2" aperis en la 90'oj. La koncepto de ĉi tiu maŝino estas montrata al la publiko en 1993. Ĝuste tiam la kompanio montris kiel aspektos kiel noveco. Parenteze, ni prezentis ĝin al publiko sub la nomo de Audi ASF. Signifas la sekvan - Audi Space Frame, apogante aluminio korpo. La nomo mem jam parolas kvalito. Do kion estas maŝino kiu estis tre populara en la 90'oj?

Mallonge pri la modelo

Kiel povas diveni de la supre mallongigoj, la korpo de la veturilo "Audi Al8 D22 estas faritaj de aluminio. Kaj ne nur estas la modelo, kiu estis antaŭ-produktado. Maŝinoj, liberigita sur la merkato, ankaŭ havis naski aluminio korpo. Kaj estis difinita atingo. "Audi Al8 D2" estis la unua aŭto de produktado kun korpo. La kunveno, parenteze, komencita en 1994. Nova modelo estis anstataŭita de V8. Poste evidentiĝis, ke ĝi estas - bona competidor por la fama "Mercedes» S-klaso W140. Ne estas surprize, ĉar la tutnova "Audi" estis ankaŭ plenuma sedán. Parenteze, multaj komence miris - kial tia maŝino valoras la pendado kun sporta karaktero. Sed fakte, tio estis la ideo de programistoj. Malantaŭ la rado de la aŭto devus sidi la posedanto, ne la ŝoforo - kiel atendis. Sed la fifama "Mercedes" - la aŭto en kiu la plej komforto por malantaŭe sidloko.

aspekto

Do, la unua grava kriterio por taksi ajnan aŭton - estas lia ekstera dezajno. La maŝino estas esti bona en ĉiuj aspektoj, estas bezonata por havi allogan aspekton. La "Audi Al8 D2 'dezajno estas tre presentable, kaj ĝi povas kun certeco nomi tia, eĉ hodiaŭ, en la XXI jarcento. La aŭto aspektas tre solida kaj eleganta. Ĝi produktas aŭtojn ekskluzive en la sedán. Vera, ekzistis ankaŭ modifon al la longa distanco inter aksoj (per 13 centimetroj pli longa ol kutime).

En aluminio korpo havas multajn avantaĝojn kompare kun metalo. Li ne estas malkovrita al korodo kaj, kompreneble, pli facila. Parenteze, en la procezo krei korpon preskaŭ uzata veldo, sed nur klopku. Se ĝi iĝas necesa por ripari (nun ĝi estas vera, ĉar la aŭto ne estas nova), estas ekstreme grava por uzi nur originalaj akcesoraj kaj nitoj.

La "Audi Al8 D2 4.2" estas 225/60 R16 pneŭoj. Kaj la versio kun 6 litroj ekipita 245/45 R18. Pneŭoj cetere estas bone tolerita irregularidades kiu kontribuas al la komforto de movado.

salono

"Audi Al8 D2 2.5" havas tre komforta indas. Kaj ĉiu ĉar la modelo havas grandegan pordojn. Ili estas malfermaj preskaŭ 90 gradoj!

Nun por la teamo: aŭto malsamas ajustable stirrado (kiel en la angulo kaj sur la flugo), kaj en la plej multekostaj versioj de ĝi ankoraŭ havas la veturado. Al la ŝoforo pli facile sidi en seĝo, rado "retiritaj" en la fronto panelo, kun la motoro. Ambaŭ antaŭa kaj posta sidejoj estas ekipitaj kun hejtado. Ĝi povas ankaŭ esti adaptitaj en ses pozicioj de potenco. Seĝoj estas kontrolitaj elektre. Ĉe la sidejo, parenteze, estas 4 pozicioj de memoro. Estas tre oportuna - precipe kiam veturanta aŭton malsamaj popolon.

La baza ekipaĵo modeloj havas 6 aerkusenoj. La panelo de instrumentoj havas indikilon kiu transdonas la ŝoforo informo en pneŭo premo. Se ĝi estas solida sukceno - ke ĉio estas normala. En la centra konzolo estas butono, per alklaku kiu vi povas elŝalti la esp. Dekstre estas la butono, tra kiu la malantaŭo kurteno kontrolo.

La teknika parto

Nun oni devas diri pri kio estas "Audi Al8 D2 'karakterizaĵojn. En la unua modelo establas benzino V-forma "ses". Tiu motoro haltis 174 ĉevaloj de potenco. Kaj kun tia modelo instalado estos publikigita de 1996 ĝis 1999-a. La benzino 3.7 litroj V-forma 8 cilindroj estis instalita sur la aŭtoj, kiu elsendis de 1995 al 1998. Tiu motoro estis pli potenca ol lia antaŭulo. Estas produktita nekredeblaj 230 "ĉevaloj".

Kaj fine, la plej impona versio. Ŝi estas sub la kapuĉo estas 4.2 litroj 300 cv motoro. Ne estas surprize, ke tiu modelo estas la plej populara kaj aĉetita. Ŝi estis produktitaj de 1994 ĝis 1998.

plibonigi produktadon

Poste motoroj listigitaj supre estis anstataŭita de pli progresinta, potenca kaj ekonomia. La volumeno ne fariĝis identa, sed, principe, estis proksima al la originalaj versioj. Do en 1996, aŭtoj iĝis kompleta V-forma 6 litroj 2.8 litroj. Tiu motoro havis proprecon: malkiel lia antaŭulo, li havis kvin valvoj por cilindro anstataŭ du. Kapablo pliigis al 193 litroj. al.

En 1998, ekzistis pli unuo. Ankaŭ, 6 cilindroj, V-forma. Lia volumo sumiĝis al 3.7 litroj. La potenco estis ŝanĝita al valoro de 260 l. al. (Estis 30 "ĉevaloj" malpli). La plej potenca "Audi Al8 D2", kiu kritikoj estis impona, estis sub la kapuĉo motoron kapablo de 4,2 litroj. Ĝi produktas 340 "ĉevaloj". Sinsekve, parenteze, oni adaptitaj al la maksimuma potenco kaj ke la motoro (360 l. C.). Tiu unuo estas instalita sur la versio de la publikigo de 1999 ĝis 2002.

Kaj, kompreneble, ne estas sen motoro eligo, kiu nun nomi la "supro". En ĉi tiu scenaro, la potenco estis 450 ĉp. Kaj modifoj al ĉi motoro produktas nur unu jaro - de 2001 ĝis 2002. Estas malfacile trovi anstataŭigoj "Audi Al8 D2" ĉi tiu versio, pro tio ke estas nur 720 pecoj estis produktitaj.

diesel aŭtoj

Estas bone konate, ke maŝinoj kun motoroj kiuj konsumas dizela karburaĵo ekonomio, kaj ilia aĉeto estas tre taŭga. Ingolstadt grupo produktis tiajn "Audi Al8 D2". 2.5 diésel fariĝis unu el la plej popularaj motoro en ĉi tiu modelo gamo. Lia kapablo estas 150 litroj. al. Kaj la modeloj, kompleta kun ĝi, lasu la lumon en tri jaroj - de 1997 ĝis 2000. Poste sub la kapuĉo komencis meti 180-ĉevaloj motoro (ankaŭ diésel). Kaj la plej potenca motoro konsumas dizela karburaĵo, estis la 3.3 TDI. Ĝi produktas 224 ĉevaloj de potenco. 8 cilindroj, V-tipo, ekonomia motoro, kaj eĉ kun plena veturado Quattro - ĝuis senprecedencan popularecon.

Parolante pri la tuta tirado sistemo: la benzino motoroj ĝis 4.2 litroj ankaŭ estas la kazo kun ĉiuj radoj, sed ne ĉiam. Sed aŭtoj kun 4.2 litroj sub la kapuĉo ĉiam estis ĉiuj radoj.

aliaj trajtoj

Kion alian surprizi "Audi Al8 D2"? Aŭtomata dissendo - jen kio valoras konsiderante proksime. Aŭtomata 5 rapidoj Tiptronic transdono en la 90 estas tre bone-pruvita. Ĉiuj tiam lernis ke estis - tre alta vigla kaj fortika "aŭtomata". Kaj petrolo povus anstataŭi tute tra ĉiu 45 mil kilometroj. Tiu estas tre granda breĉo, kiu ne estas malbona. Sed petrolo devus esti uzita origina - GO52. La sama motoro petrolo devus esti ŝanĝita ĉiu 10 mil kilometrojn - ĉe minimumo, sed pli bone - pli. La oleo rekomendas VW505.00.

Tamen ni notu ke la aluminio bloko motoro estas speciala spray kaj ili ne povas esti enuiga. Tiel ke la maniko enigaĵo ne funkcios. Kvankam iuj metiistoj pretendi ke ili akiras ĝin.

Altempigo zono, parenteze, estas rekomendita por anstataŭigi ĉiun 90 mil kilometroj. Kaj kune kun ĝi - anticongelante.

Ĝenerale, la aŭto estas bona, fidinda, povas servi dum longa tempo, se provizi ĝin per taŭga zorgo. Riparo preskaŭ ne postulita en ĉi tiu kazo. Se okazas iu rompiĝo - tio ne gravas, anstataŭigoj por tiu modelo estas facile akiri, estis iam tre populara.

La plej potenca versio

Kiel menciis pli frue, ĝi ĝuis de granda populareco modelo kun 4.2 litroj. Sur ĝi vi povas diri al ni pli. La motoro estas kuranta ĉe ĉi tiu maŝino sub la kontrolo de fifama kontrolpunkto Tiptronic. Akcelo al "centoj" - 7.3 sekundoj, la paro motoro - 410N.M. La maksimuma kiu povas atingi modelon - 250 kilometroj je horo (limigita de la elektronika komponanto). La averaĝa aŭto konsumas 11,6 litroj por 100 km, kaj la volumeno de la benzinujo de brulaĵo estas 90 litroj. La longo de la maŝino estas pli ol kvin metroj (5034 mm) en larĝo - 1880 mm kaj alteco - 1440 mm. Curb pezo - 1750 kg, kaj tero klaro - 12 centimetroj.

komentoj posedantoj

Do, kion oni diras pri ĉi tiu aŭto estas personoj kiuj posedas ĝin? Recenzoj multon, sed la plimulto - estas pozitivaj. La unua afero uzantoj rimarkos de aluminio korpo kaj, kompreneble, la dinamikon. Efektive, ĝuste pro aluminio reduktis pezon de la veturilo. Kaj la pli malgranda la pezo de la maŝino - tiel ĝi estas dinamika. Ĝi estas konata de ĉiuj.

La dua avantaĝo ke posedantoj rimarki - estas granda ĉasio. Motoro sporto, torquey (kaj tiel povas diri de iu unuo de la serio), kaj konsumado - 7-9 litroj dum veturanta sur la ŝoseo. En la urbo de la "centoj" prenas proksimume 13 litroj de brulaĵo. Kaj ni notu, ke ne tro da por la maŝino por solida aĝo. Alia plus - bonega uzado kaj nekredebla komforto, kiu donas al ĉi tiu maŝino. Ajna neregulaĵoj estas glatigis - vi ne sentas ilin, malgraŭ la fakto ke la senigo de la modelo iomete. Pendado ne estas malkara, ĉar lia posedantoj estas konsilitaj prizorgi - bone kun krateretoj ne valoras kapti.

Interne ĝi estas tre vasta - alia punkto kiu satigis ĉiujn posedantojn de tiu modelo "Audi". Ene, la idealo izolaĵo kaj komfortaj seĝoj. Tial ankaux la longa vojo ne venigos malkomforto en la formo de rigidaj dorson kaj laceco. Tamen - en valoro bonega akustiko. La sono estas bonega, kaj por amantoj aŭskulti muzikon.

Ĝenerale, ĝi estas kvalito, bone kunvenis aŭto kiu utilos lia mastro dum longa tempo (kompreneble, submetitaj al zorga operacio).

Nun la aŭto kostos ĉirkaŭ 300-600 mil - depende de la modelo jaro, motoro tipo, ekipaĵo kaj, kompreneble, la stato. Ekzemple, modelo 2002, kun 3.3 litroj 224-ĉevaloj motoro diésel, aŭtomata dissendo, ĉiu tirado kaj solida aro de komponantoj (elektra, hejtado kaj aliaj ebloj) kostos ĉirkaŭ 500 mil rubloj.