Bentley Bentayga helpos la kompanio rompi la rekordon en 2016?

Laŭ legendo, Ettore Bugatti iam sarkasme nomis la Bentley 4½ Litre la monda plej rapida kamiono. Estas neverŝajne, ke li sciis, ke liaj vortoj pruvas profeta. Ja ĉe tiu punkto en la "Bentley" laboras pri sia propra SUV. Kaj vi scias kion? Lia maksimuma rapido estos 300 kilometroj por horo, farante tiun maŝinon la plej rapida en ĝia klaso.

Kial la SUV?

Kial elekti "Bentley" falis sur la klaso de ĵipoj? Ĝi estas sufiĉe simpla - preskaŭ ĉiuj personoj kiuj posedas aŭton "Bentley", ankaŭ havas alian maŝino kiu estas uzata por movi vintre aŭ kiam neĝas, aŭ kiam ĝi estas nebulo aŭ kiam la temperaturo falis draste. Kaj plejparto de la aliaj aŭtoj estas SUV. Laŭe, nun ke la "Bentley" ankaŭ produktas ĵipoj, multaj de ĉi tiuj posedantoj volas imagi la dua aŭto de la sama marko, kiel la unua.

vendoj kresko

Dum la pasintaj tri jaroj, "Bentley" vendis pli ol dek milionoj de veturiloj en kalendara jaro, kaj tio estis grava atingo por la firmao. Bentley Bentayga estos alia paŝo antaŭen kaj povas helpi nin rompi la rekordon. Post ĉiu, la 2016 planis produktadon de 5500 aŭtoj de ĉi tiu modelo. Tiu provizora figuro jam iam ŝanĝis supren kaj kompanio reprezentantoj raporti ke se la intereso pri la modelo, kaj daŭre kreskas, ĉi tiu figuro povas esti ŝanĝitaj plurfoje - ankoraŭ pli.

fizikaj parametroj

Bentayga eble ŝajnas tro alta por aŭto markon "Bentley" kun ĝia 174 centimetroj de alteco, aliaj fizikaj parametroj de la maŝino ne tro granda. Estas 514 centimetrojn longa kaj 200 centimetroj larĝa - kio signifas ke la nova modelo estas 43 centimetroj pli mallongaj kaj sep centimetroj pli larĝa ol la modelo Mulsanne. Ankaŭ notinde, estas ke la nova modelo pezas proksimume 2450 kilogramoj, kiu igas ĉirkaŭ 250 kilogramoj pli malpeza ol la Mulsanne. La fundo de la korpo estas farita el ŝtalo, sed la korpo mem estas preskaŭ tute el aluminio. Fabrikantoj diri ke la aŭto estos la plej granda en la historio de la aŭto modelo, havanta rolantaro aluminio korpo.

bremsita

Pro tiu relative malgranda por la pezo de la veturilo markon Bentley, Bentayga donas multe da amuzo dum veturanta. Ĝi valoras paganta atenton al la depreciación kaj la fakto ke eĉ la plej malagrabla difektojn de la vojo estos malstreĉis por la ŝoforo kaj pasaĝeroj. La elektronika sistemo de prizorgo en la direktado de klara kaj efika, tamen, kiel en la plimulto tiaj kazoj, vi ne ricevos la plezuron de la procezo kvazaŭ vi veturanta mem. Tamen, laŭ la normoj de ĵipo veturiloj, ĉi tiu indikilo estas ĉe la plej alta nivelo. Strikte parolante, kaj ankaŭ la bremsojn. La bremson pedalo estas firma kaj komforta, kaj eĉ se vi movi malsupren kruta monteto, ekzistos neniu signo de malsukceso.

mastrumado

Stirante aŭto estas sufiĉe neŭtrala, por ke vi forgesas bela rapide kiuj stirante 2.500-funto SUV kun 12 cilindroj sub la kapuĉo. Kompreneble, vi povas atenti iujn malfacilaĵojn en kurboj, sed bone agordita povas sekure preni ajnan turnoj senprobleme. Speciala atento meritas Bentley Dynamic Ride - plej novaj aktivaj stabiligilo trinkejo, kaj per kiu estas atingita perfekta kontrolo de la veturilo konduton sur la vojo. Estas ĉi stabiligilo kontraŭstaras la natura moviĝo vektoro uzante pluraj elektronikaj diskoj, lokitaj en malsamaj partoj de la aŭto, kiu kondukas al ablandamiento moviĝi kaj maksimuma komforto dum rajdante. Ĉi tiu sistemo estas pli interesa, sed ne atendas la mondo de sportoj aŭtoj kuregis uzi ĝin. La fakto estas, ke por rapida funkciado de ĉi tiu sistemo postulas konstanta tensio de 48 voltoj. Tial, la sistemo konsistas el granda nombro de komponantoj kaj, laŭe, pezas ĉirkaŭ 18 kg, kaj ĝi ankaŭ prenas nekredeblan kvanton de spaco en la aŭto. Donita la skalon de la nova ĵipo aŭto la Bentley, la entrepreno daŭrigis tia paŝo, certigi la komforto de la ŝoforo kaj pasaĝeroj, sed la plimulto sportoj aŭtoj simple ne havas suficxe da troo pezo kun kresko en grandeco de la veturilo.

Ĵipo

Nature, SUV estu adaptita por ĵipo efektivigis kaj for de la duone serioza provo de asfalto revestimiento. Duone grave, li estis por la kialo ke ĝi estas ankoraŭ la unua paŝo en tiu direkto Bentley, tiel malmultaj atendis alta rendimento de Bentayga en ekstremaj kondiĉoj. Komence, kompreneble, ekzistas konzernoj ke ĉi tiu SUV estus tro facile venki malglata tereno. Sed fakte, la nova Bentley perfekte trakti la taskon, post kisas la teron ĉe kaj la fronto kaj dorso plurfoje. Ĝi ne estas tre bona impreso por la kialo, ke la anstataŭigo partojn en tia aŭto kostos, probable pli multekosta ol kompleta revizio de Jeep.