Biografio Nikolaya Gastello. Feat Gastello, iris al la historio

Nikolay Frantsevich Gastello, atingon kion oni priskribas en ĉi tiu artikolo, ĝi naskiĝis en 1907 en Moskvo, kaj mortis en 1941. Tiu revizio provos mallonge diri al vi pri la plej gravaj momentoj de la vivo de soveta heroo.

Kiu estis la gepatroj de la fama aviadisto?

Estis sovetia milita piloto, membro de la tri bataloj, la komandanto de la dua eskadro. Li mortis en la momento de eliro de la militistoj. Gastello - Heroo de Sovetunio. Tiu titolo estis aljuĝita Nikolayu Frantsevichu postmorte.

Kiu estis la gepatroj de Gastello, vera heroo? Patro Nikolai Pavlovich nomita Franz Gastello. Li estis rusa germana. Naskiĝis en la vilaĝo de Plužine. Kiam ĝi komencis en 1900, mi venis por serĉi laboron en Moskvo, kie li komencis labori ĉe Kazan Fervojo en fandejoj. La patrino havis la nomon Nikolao Anastasia Semyonovna Kutuzov. Ŝi estis de rusa origino, laboris kiel tajlorino.

Kial Nikolaj Gastello heroaĵo faris? Eble la respondo al lia biografio? Estas necese konsideri brevemente la karieron de Nikolao.

juneco Gastello

De 1914 al 1918 Nikolay studis ĉe la tria viroj Sokolniki urbo lernejo nomita laŭ A. S. Pushkina. Terura malsato en 1918 devigis la gepatroj en la tempo de transporto ĝin de Moskvo, do kune kun grupo de lernejo-moscovitas, li estis sendita al Bashkiria.

En 1919, Nikolái revenis al Moskvo, kie li iris al lernejo denove. Nikolaj komencis labori en 1923, ĝi igis metilernanton ĉarpentisto. Poste, en 1924, Gastello familio translokiĝis al la urbo de Moore, kie la juna Nikolao iĝis mekanikisto ĉe lokomotivo planto ili. Dzerzhinsky, kie li laboris kiel sia patro. Paralele al la laboro, li studentiĝis ĉe mezlernejo (en hodiaŭa tempo estas lernejo ĉe Nr 33). En 1928 li eniris la PCUS. En 1930, membroj Gastello familio denove revenis al Moskvo, kaj Nicholas komencis labori en la unua publika inĝenierio planto ili. 1-a de majo. Nikolao vivis en la vilaĝo Khlebnikovo de 1930 ĝis 1932.

La servo en la Ruĝa Armeo

En 1932, en majo, laŭ speciala aro de Nikolaj estis redaktita en la Ruĝa Armeo. Kaj ĉar ĉi tiu estis sendita al studi en la aerarmeo Pilot School en la urbo de Lugansk. La trejnado okazis de majo 1932 ĝis decembro 1933.

Li deĵoris en la okdek duan Pezaj Bomber Squadron dudekunua Pezaj Bomber Aviation Brigade, la bazo de kio estis en la urbo de Rostov-na-Donu, en 1938. Tie li komencis piloto por flugi sur la dekstra flanko en la tria peza bombisto. Kaj en 1934 (Novembro) Nikolay jam posedi sukcesis aviadilo. Ĉu li opinias, ke en la estonteco la heroaĵon - heroaĵo piloto Gastello - por ĉiam restas en la historio de Rusio?

La unua batalo Gastello

Pro la restrukturado de la, en 1938, Nikolao estis la unua Pezaj Bomber Regiment. En 1939, en majo, li estis la komandanto, kaj ĉirkaŭ unu jaron poste - la deputito majoro de la eskadro. Ĝi partoprenis en la bataloj sur Khalkhin-, kune kun cent kvindeka plej rapida Bomber Aviation Regiment, kiu estis subigita al la Escuadrón unua TBAP. Ekzistis ankaŭ partoprenanto en Sovet Finna batalo kaj partoprenis la proceduron por la surtroniĝo de Besarabio kaj Norda-Bukovino al Sovetunio de junio ĝis julio 1940. Pli proksime al vintro tiun jaron, la aviado parto movos al Vitebsk, al la okcidenta limo, kaj poste en Aviagorodok proksime de Smolensk. Kaj en 1940, Nikolao estis aljuĝita la rangon de kapitano. En 1941, en la printempo, Nikolao estis instruitaj pri kaj ricevis al dispozicio de la aviadilo DB-3F. Li estis la komandanto de la kvara eskadro de ducent sep longdistanca aviado regimento.

Feat Gastello farita post kreskanta, jam komandanto dua eskadro de la sama flanko.

ŝiprompiĝo

En 1941, nome de junio 26, gvidita de la Kapitano Nikolaem Frantsevichem kunmetita fare de leŭtenanto G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk kaj kun altranga serĝento A. A. Kalininom en la aviadilo DB-3F flugo foriris al por produkti atombombon per la germana mekanizita linio de la vojo Molodechno -Radoshkovichi. Flugo okazis kune kun ligo de 2 bombaviadiloj. Kontraŭaviada fajro maŝino Nikolaya Frantsevicha estis pafita.

La malamiko ĵetaĵo damaĝo kaŭzita deponejo de brulaĵo. Nicolas turnis brulanta aviadilo ĉe la centro de la malamika mekanizita kolumno. Feat Gastello (mallonge) estis konduki fajron virsxafo. Ĉiuj ŝipanoj estis mortigitaj.

Laŭ Vorobiev kaj Rybas

Junio 26, 1941 forlasis la komponaĵo gvidata de Kapitano Nikolaem Frantsevichem Gastello. Kune kun du pezaj DB-3F. La dua aviadilo funkciigita supera leŭtenanto F. Vorobyov, kiel naviganto kun li flugis Leŭtenanto Anatoli Rybas. Kio estis la nomoj de 2 pli ŝipanaro Vorobyov, nekonataj membroj. En la momento de la atako de la germana koncentriĝo teknikoj Gastello la aviadilo estis malkonstruita. De la vortoj de Vorobyov kaj Rybas, Gastello brulanta aŭto produktita preno de premo malamiko mekanizita kolono teknologio. Nokte, la kamparanoj de la vilaĝoj situas proksime Dekshnyany eltiris la kadavrojn de pilotoj de la aviadilo, envolvita kadavroj en paraŝuto kaj enterigis apud la loko de la akcidento bombisto.

lerni ĉiuj

Baldaŭ feat Gastello ricevis larĝan gazetara raportado. En 1941, 5 julio, vespere en resumo de la sovetia Informo Oficejo unuafoje ĝi estis menciita pri la ago de Nikolao. Observantoj Pavlenko, p Krylov skribis artikolon en la plej mallonga ebla tempo, "Kapitano Gastello", kiu estis publikigita en la ĵurnalo sub la titolo "La Vero" matene la 10an de julio.

Ĉe tagiĝo la 6 de julio ĉe la diversaj ejoj antaŭ la pilotoj renkontis ĉe la laŭtparoliloj. Informo preterpasis Moskvo radiostacion, la anoncisto voĉo ŝajnis tre familiara - tuj elsaltis la memoro de la domo, Moskvo. La anoncisto legi iujn informojn pri kio heroaĵo faris Gastello. Multaj homoj en diversaj partoj de la fronto de la anoncisto ripetis la nomon de la heroo - Kapitano Gastello.

rememoroj

Longe antaŭ la milito, kiam Gastello kune kun lia patro laboris ĉe la Moskva planto de Nikolao diris, ke, ne gravas kie oni ne preskribis, en kia ajn laboro ne sendis, kaj ĉie li starigis ekzemplon kaj estis modelo de laborego, persistemo kaj dediĉo. Li estis viro amasigi fortojn en grava kazo.

Kiam li iĝis batalo piloto, ĝi tuj estas pravigita. Li ne estis famulo, sed senprokraste iris al la populareco. Feat Gastello kiel revokita poste, devis fari. Kial? Jes, ĉar li estis viro! Ĉiutage ĝi okazis provante fari ion por sia lando, ĉiutaga vivo estis fakto.

En 1939, li bombis belofinskie milita fabrikoj, bunkroj kaj pontoj, en Besarabia ĵetis nian paraŝutsoldatoj kiuj estis malhelpi la prirabas de stato. En la tempo de la Granda Milito Patrujo Nikolay Frantsevich - Estro de lia eskadro - la naziaj kirasa kolumnoj frakasis, frakasis al Smithereens luktante instalaĵoj, kiel Sliver de dispremita pontoj. Eĉ tiam, la kapitano Gastello famo disvastiĝis en flugante partoj.

La ago, kiun iĝis la historia

Fino feat Gastello neforgesebla iam en mia vivo. Julio 3 sub lia komando la kapitano Nikolai Frantsevich batalis en la aero. Remotamente, funde, sur la grundo, ankaŭ, daŭrigis kvereli. Motorizada unuoj de la malamiko faris ilian vojon en sovetia teritorio. Batoj de nia artilerio kaj aerarmeo etendis halti ilian progreson. Dum plenumo de siaj batalo Gastello ne lasis el la vido kaj la batalo teron.

Dum la batalo la malamiko ĵetaĵo portas gaso benzinujo de lia aviadilo. La aviadilo eksplodis en flamojn. La situacio estas, fakte, senespera.

Kapitano Gastello ne ĵetu brulanta aŭto. Malsupren al tero, al la oponantoj flugas kiel fajra faras, lia aviadilo. La fajro estis la piloto. Sed la Tero estas proksimaj. Gastello okuloj varma de la flamoj, sed ne fermas ilin kaj bruligante manoj ankoraŭ fortaj. Vaganta aviadilo ankoraŭ obeas la manoj de mortanta piloto.

La aviadilo Gastello wedged en amasiĝo tankoj kaj kamionoj, kaj tondran eksplodon kun longaj sonoras dissxiras la aero batalo: la malamiko tanko eksplodi. Tiel finiĝas la vivon - ne hontinda kaptiteco, ne disfali, kaj la heroaĵo!

La dato malsupreniris en historio

Ni ĉiam memoru kaj memoros, kiel li estis nomita heroo - Kapitano Nikolaj Gastello. Al heroaĵo kiu li faris, prirabis familio de ŝia edzo kaj filo, sed donis Homeland heroo kaj ŝancon gajni.

La memoro restos por ĉiam agas de viro kiu prenis lian morton, tial estas mortiga armilo. Tiu okazaĵo okazis la 3 de julio, kvankam tiu aserto ne povas esti senrezerva. Sed estis Julio 3 - la dato indikita en la artikolo "Kapitano Gastello". Plej verŝajne, tiu nombro estis nomita en Sovet Information Bureau raporto, kiu estis elsendita la 5 de julio de laŭtparoliloj. Estas notinde, ke la artikolo en "Pravda" ricevis larĝan respondon kaj heroaĵo Gastello ofte uzata kiel ekzemplo de sovetia propagando. Nikolao estis unu el la malmultaj gravaj kaj famaj Valor specimenoj. Lia heroaĵo por ĉiam resti en la analoj de la Granda Patriota Milito, kaj ankaŭ vaste uzata kiel ekzemplo dum la milita-patriota propagando por la celo de formi la junulara mondo, kaj en la periodo de la lukto kontraŭ la faŝismaj invadintoj, kaj en la postmilita periodo, ĝis la kolapso de Sovetunio.

Rango akiris postmortem

Fine de julio 1942 la komandanto de ducent sep longdistanca aviado regimento estis premiita la titolo Heroo de Sovetunio. Postmorte, bedaŭrinde NF Gastello, atingon kiu vivas tra la aĝoj, estis prezentitaj al tiu titolo.

Dekreto de la Ministro de Sovetio Kapitano Nikolaj Frantsevich konstante aperis en la listo de unu el la aero regimentoj. Dum longa tempo ĉi tiu okazaĵo estis klasifikita. Sekve, la ŝipanaro, kiu inkluzivis Skorobogatyy G. N., Kalinin AA, Burdenyuk AA, longa tempo en la ombro de lia fama kapitano. Sed tamen premio ricevis ne nur al N. Gastello. La heroaĵo estis plenumita kaj lia teamo. En 1958, ĉiuj mortintaj ŝipanoj estis premiitaj la Ordo de Patriota Milito Mi grado. Postmorte.

"Gastellovtsy" - la piloto faris "fajra virŝafo"

Tra la klopodoj de sovetia propagando feat Nikolaya Gastello li fariĝis unu el la plej okazigitaj en la historio de la Granda Patriotisma Milito batalo, kaj la nomo de la heroo - fama. "Gastellovtsami" iĝis narekat tiuj pilotoj kiuj ripetis la heroaĵon Nikolao. Do kiu ripetis la heroaĵon Gastello?

Entute dum la tempo de la milito de 1941-1945. produktis kvincent naŭdek kvin "klasikaj" aero virsxafojn nome la ebena de la aviadilo. Kvincent ses sxafojn aviadilo tero celoj, maraj dek ses sxafojn, tiu nombro povas esti atribuita virsxafoj maro surfaco kaj marbordaj pilotoj celas malamiko, cent sesdek kirasa virsxafojn.

Estas malsamaj datumoj de la nombro de sxafoj

Ĝi devas rimarki ke en la fontoj ekzistas kelkaj discrepancia pri la nombro de Kolizio atakoj. Ekzemple, en la artikolo "La sekvantoj de Nikolaj Gastello" laŭdire nur dek kvar naŭtikaj kaj nur ĉirkaŭ kvindek du kirasa preno de premo, kvincent ses aviadiloj tero preno de premo la celo de sescent atmosfera kolizioj.

A. D. Zaytsev en sia libro "Armiloj de forta spirito", priskribas la nombro de aero virŝafoj en la kvanto de pli ol ses cent dudek. Krome, la aviado historiistoj konkludis ke: "la paperojn indikis la malamiko havas pli ol dudek virsxafojn, kiu faris sovetiaj pilotoj ripetis la heroaĵon Gastello. Pilotoj ĝis ĉi tiu punkto ne estas identigitaj.

Estas neniu konsistenco en la taksado de la reala nombro de "fajra virsxafojn." Ekzemple, Yuri Ivanov, en sia laboro "Kamikaze Pilots - memmortigon" notas la nombro de kolizioj produktitaj de sovetiaj pilotoj de 1941 ĝis 1945, "proksimume tri cent kvindek."

Fine de ĉi tiu alineo

Ĝi devus ankaŭ notu, ke sovetiaj pilotoj ramis la malamiko multfoje. Ĝi devus esti almenaŭ ĉirkaŭ printi la ĉefaj figuroj inkluzivita en la historia kroniko de la milito jarojn. Tridek kvar piloto aero virsxafo uzata 2 fojojn, 4 piloto - Nikolaj Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Aleksej Khlobystov - 3 fojojn, kaj Boris Kovzan - 4 fojojn. Estas tiuj, kiuj ripetis la heroaĵon Gastello, starigu celo - al ajna prezo, eĉ la prezon - sian vivon, por savi la landon kaj donos liberan estontecon por aliaj. Nia malgranda kontribuo al ĉi tiu - por gardi la memoron de tiuj, kiuj estas nun danke al ĉi tiu tipo de vivo ni havas!