Buĝeto sedán Dongfeng S30: teknikajn specifojn kaj ekipaĵo

En 2014, la atento de la rusa aŭtistoj estis prezentita sedán Dongfeng S30. La bazo de la buĝeto estis bazita sur la ĉina aŭto platformo iam populara hatchback Citroën ZX, kiu en 1992 estis tria en la "Eŭropa Aŭto de la Jaro" konkurso. Ĉina noveco rapide altiris la intereson de si mem, ĉar ĝi povas fanfaroni decan aspekton, kaj krome, ĝi instalis en la prezo etikedo, apenaŭ atingas duona miliono.

dezajno

Unue mi volas mencii agrabla kaj modernaj eksteraĵo Dongfeng S30. Ekster vido de la klasika sedán diseñadores sukcesis ornami tajlado krado kun chrome horizontala latoj, kompaktan ronda "foglights" kiuj ĉirkaŭas la plilongigita aero kaj pli eleganta vyshtampovki sur la kapuĉo. Ankaŭ nomas la atenton al la originala formo de antaŭa optiko, kiu estas simila al "Mercedes" lumojn en la malantaŭo de W221.

La malantaŭa parto ankaŭ aspektas interesa. Lampoj kiuj estas konektitaj kun la pakaĵo kupeo kovrilo, se flui en la chrome strio etendas. La decido de elsendi tiel la dorso de la sedán aldonis eleganteco.

Kio pri la grandeco, en Dongfeng S30 atingas longon de 4526 mm. Lia anchura estas 1740 mm kaj la alteco estas 1465 mm. Tera malbaro estas 15 centimetroj, kio estas bona indikilo por la rusa vojoj.

La dekoracio interno

Salon Dongfeng S30 aspektas nete kaj precize, kaj ankaŭ la antaŭa panelo, kiu diseñadores decidis ornami la plasto enmetas sub mallumo barnizado ligno. Atenton estas tirita al la stirrado, regulo ne nur atingi, sed ankaŭ la angulo de deklivo. Rekte ĉe mano estas la selector "maŝino". Alia notinde, ke la ŝoforo segxo havas bonan gamon de longitudinales ĝustigas. Sed ne ekzistas flanka subteno.

Tamen, la buĝeto naturo de la aŭto ne estis reflektita en la hejma komforto. Climate kontrolo ne estas efika sufiĉa. Kaj, kiel montrita sur la maldekstra Dongfeng S30 recenzoj, li vivas la vivon. Eĉ se la vidigilo estos malkovrita al + 30 ° C, la kajuto estas ne varma sufiĉe.

Ĝi ne povas diri pri la limigita ebloj de transformo de la kabano. Reen vico povas esti faldita nur en lia totalo. Kaj tamen ne estas luko, kiu estas esenca por longaj ŝarĝoj. Lokita nepraktika kaj fenestro kontrolo butonoj. Ili agas sur la reposabrazos de la kajuto de pordo kaj iu senatenta movado povas vundi iliajn manojn, por ke la fenestro estos malfermita ĉe la malĝusta tempo.

karakterizaĵojn de

Dongfeng S30 sedán proponas kun nur unu potenco unuo. Sub lia kapuĉo estas aro aspiraciaj 1.6 litroj kapablo de 117 "ĉevaloj". Maksimuma rapideco povas atingi 180 km / h. Akcelo al "centoj" prenas proksimume 11-12 sekundoj (depende de la speco de PPC).

Parenteze, ĉi tiu motoro havas difinitan plus, estas ĝia kosto efikeco. Averaĝe, la motoro konsumas 7 litroj por 100 kilometroj vojaĝis en miksitaj modo.

La unuo povas esti funkciigita kiel 5-paŝo "mekaniko" aŭ 4-bando nedeviga "aŭtomata» Aisin. Homoj kiuj posedas versiojn kun aŭtomata transdono, oni diras, ke la skatolo estas malplena kaj ne estas la acme de perfekteco, sed la transigo ŝanĝas klara, senprokraste, preskaŭ nerimarkeble. Aŭtomata "pripensema", nur se la ŝoforo decidas akceli kaj elpremi la gaso pedalo al la metalo.

ekipaĵo

Fine valoras diri kelkajn vortojn pri la ĉeesto de teamoj fanfaronas Dongfeng S30, foton de kiu estas prezentita supre.

Bazaj ekipaĵo inkludas LED-optiko edukanto lumturoj kun ajustable flanko speguloj kun vico signaloj kaj elektra veturado, malantaŭe 'nebulo' de alta brilo, fabriko tinkturita, radrondoj de alojo, manlibron ĝustigas de seĝo, ganto kupeo por glasoj, centra reposabrazos kaj taso posedanto. Krom la supre, en plurmedia sistemo kun la USB-haveno kaj subteno por MP3 / DVD, malantaŭo parkado sensores kun 4 sensores, bremson lumo, recordatorio de nepristognutyh zonojn, aerkusenoj, ktp. D.

La supro de la gamo, aldone al la supre, rabato chrome molduras, malantaŭo flanko speguloj, motorizada luko, malantaŭo reposabrazos kun taso posedanto borderita stirrado, Bluetooth manoj-libera elekto, kaj multaj aliaj aldonoj.

Se vi desegni konkludo, ni povas diri kun konfido: DFM S30 limuzino estas bona klasika aŭtoj de la buĝeto kategorio. Kaj li estos bona elekto por homoj kiuj volas iĝi posedantoj de novaj, sed malmultekosta eksterlanda aŭtojn.