Kial adultigata bremson kiam bremsita? La kaŭzoj de la chirrido, riparo aŭ anstataŭo de bremso almohadillas

Pli aŭ malpli frue, ĉiu aŭto proprietulo demandas kial knaran bremsojn kiam bremsita? Tiu sono povas esti aŭdita ofte en trafiko marmeladoj. Kaj eĉ sur novaj maŝinoj foje grincanta bremsojn. Kion fari en tiu kazo? Provu kompreni.

Kie grincon?

Por komenci, ni komprenos la aparato de bremso sistemo. Lia ĉefa aktiva kompono - tiu ŝuo. Estis ŝi kiu kreas bremsita forto de interagado kun la disko. Ĝi ekstere prezentas metalan loĝejo sekurigis gxi frotado materialo. Lastaj estas el kompleksa komponado, kiu inkludas:

• Pottery.
• Plifortigoj.
• Kaŭĉuko (sintezaj).
• Organikaj kaj mineralaj plenigaĵoj.

Ofte, la respondo al la demando kial la bremsojn grinci kiam bremsita, kuŝas en la komponado de blokoj. Eble estis misa aŭ de malbona kvalito, aŭ unu el la aĵoj ne estas kongrua kun la disko materialo, tial ekzistas karakterizan sonon.

vetero

Unu el la plej komunaj kialoj kial la bremsojn grinci kiam bremsita, estas humido. Ofte en la pluvo sur la surfaco de la datumoj erojn amasigis condensado. Pro tio, kaj estas krio de bremsoj. La kialoj ankaŭ povas esti kaŝante en la Caliper. Grincado aperas rezulte de vibro kuseneto sur ĝi. La kabano povas aŭskulti ne nur sonon, sed ankaŭ frapetante fluas en vibrado. Estas frapo ĉe bremsita. Se tiuj simptomoj estas observitaj post la lastatempa anstataŭigo de briketoj, verŝajne malfortigis fikse de subteno pro temperaturo fluktuoj. Por fari tion, uzu la deksesumajn angla ŝlosilo, streĉi la riparado riglilo. Se vi rigardas ĝin rekte (de la strato), ĝi situas sur la interna flanko. Post tiu problemo malaperas.

Kiel elimini sonoj

Se la problemo estas la malbona kvalito materialo aŭ lia nekongruo kun la disko, nur unu elirejo - anstataŭigo almohadillas por novajn. Ne necesas ŝpari kaj aĉeti pli malmultekosta ekvivalentoj. Savante sur malmultekostaj akcioj, "donaco" vi ricevas neuhodyaschy grincon, kaj eble frapetante. Tamen, la lasta estante en la ĉeesto de Burrs sur la disko. La plej eta milimetro povas krei nekredeblan sonon de bremsita - rado rapido kaj la pezo de la aŭto faros la laboron. Bloko estas simple diserigi, malbone mistraktita nervoj aŭto mastro. Kaj eĉ la nova marko elementoj ne konserviĝos. En ĉi tiu situacio, ni bezonas anstataŭigo disko. Ke ekzistas neniu malkonsento, kusenetoj kaj diskoj devas esti aĉetita de la sama fabrikanto.

Anstataŭigo ne helpis

Aŭtistoj plendi, ke eĉ post tiu operacio, la problemo malaperas. Veturi en normala stato, kiam bremsita frapo ne okazas. Kion fari? La fakto estas, ke post instali novajn kusenetojn ili bezonas tempon por adapti (la kurado). Tiu procezo ne estas pli ol 400 kilometroj. Oni rekomendas por produkti aktiva kaj intensa bremsita (ne en malutilo de la sistemo sobrecalentamiento). Se tio ne funkcias, forigu rado kaj desmantelar la Caliper eble metas en la koto, pro kiu ŝprucas la tuta problemo. Kvankam Caliper dezajno estas tia ke ekzistas preskaŭ neniu polvo eniras. Sed por ekskludi ĉi faktoro ne estas necesa.

Parenteze, iuj veturiloj havas fabrikon aplikita protivoskripnye telero. Ili reprezentas malgrandan metalo laths ke ĝia dikeco forigas la breĉo ekzistanta inter la kuseneto kaj la Caliper preskaux kontakto.

rapida sekigita

Se grincado aperis en pluva vetero, ĝi rekomendas por sekigi la bremsojn. Ĉi tiu estas farita tre simple - je rapideco necese plurfoje premu la pedalo. Tiel, la disko temperaturo leviĝas, kaj la tuta condensación malaperas.

Protivoskripnaya pasto

Por la aŭto proprietulo ne scivolis, kial la bremsojn grinci kiam bremsita, spertuloj rekomendas uzi specialajn dentopasto kiam instali novaj kusenetoj. Tiu kunmetaĵo estas aplikataj al la fino kaj malantaŭo parto de la metalo laths. Estas malpermesite apliki la paston sur la laboro surfaco de la disko aŭ kajero.

Bremsita premo reguligisto

Tiu elemento servas por distribui la bremsita fortoj inter la antaŭa kaj posta veturilo radoj. Kiam la pedalo estas premita la ĉefa ŝarĝo falas sur la fronto kajero. En malbona vetero, en ĉi tiu situacio la aŭton ĝuste pro kontrolo. Bremsita premo reguligisto distribuas la ŝarĝon por ke ĉiuj kvar radoj restis kun uniformo forton. Se ekskludante dezajno aktiva elemento, rado seruro okazas jene: unue malantaŭo bremson, poste - la antaŭa bremso. En neĝo aŭ pluvo ĉi tiu aŭto povas iri glitilo - ĝi estos malobeema. Manko de kontrolo signife influas ne nur la totala sekureco, sed ankaŭ por porti ŝuojn kiuj okazas malegale.

Kiel anstataŭigi la kusenetoj?

Por fari tion, ni bezonas aron de iloj: kato, rado stegon por malfiksi la rado boltoj, seslatero kaj martelo kun ŝraŭbilon. Komence rompi riglilo kaj leviĝas tiu parto de la aŭto, per kiu la bloko ŝanĝos. Post eltiri la rado, vide taksi la staton de la bremson hosoj, anteras kaj duktoj. Ili ne devus havi likva gutas kaj esti misformita. Se la hoso estas fendita, ĝi devas esti anstataŭigita - tiu ero estas ne longe servi. Kiom bremson kusenetoj? Ili povas esti aĉetita al prezo de 1.000 rubloj po aro (4 - en la du antaŭaj calipers).

Do, vi unue bezonas premi la bremson piŝto kun maldika brako. Sekva unscrewed serurojn certigi la Caliper krampo. En iuj aŭtoj ne fiksita, do simple forigu la mano. Plue estas necese purigi la gvidisto pingloj. Tio povas esti farita per aplikado al ili destornillador aŭ vergo (longa riglilo de plej malgranda diametro). Martelo blovas al malrapide movi la supra kaj malsupra pinglo kun spaco. La subteno povas esti forpuŝata kaj forigi kusenetoj. En lia loko oni metis novan. Ne forgesu trakti la metalaj teleroj kun speciala pasto. Kunvenadon efektivigas en la reverso sinsekvo.

Ĉu tiam pumpi?

Se la bremson linioj ne estas forigita, la operacio ne estas necesa. La aero ne eniros la sistemon dum anstataŭigo kusenetoj. Por iu, la likva mem (pro ĝia kapablo sorbi humideco) devus esti ŝanĝita ĉiu 2 jaroj aŭ 60.000 kilometroj.

Do, ni eltrovis kiom estas la bremson kusenetoj kaj kial ili Aj. Kiel vi povas vidi, ŝanĝi sian propramane eblas. La kosto de similaj laboro stacidomoj estas 1000-1200 rubloj (preskaŭ la prezo de novaj ŝuoj).