Kiam bremsita, frapi: la eblaj kaŭzoj, troubleshooting kaj rekomendoj

Sur multaj rete forumoj aŭtistoj plendi ke de tempo al tempo aŭdi uncharacteristic sonoj kaj vibroj kiam bremsita. Knock ĉi okazas en malsamaj situacioj. Ni rigardu la kialoj de tiu malagrabla fenomeno, kaj ankaŭ lerni kiel solvi.

bremsita sistemoj

Tio estas unu el la ŝlosilaj faktoroj de sekureco. Estas kun la bremsoj, la ŝoforo povas redukti la rapidon de la maŝino al halto. Estas pluraj tipoj de sistemoj. La plej populara elekto - kun hidraŭlika veturado. Ĉi tie, la forto de la pedalo estas transdonita per la bremson fluidaĵo la actuadores. Estas lokitaj en la rado naboj. Koncerne la bremsojn, la du specoj de solvoj estas uzataj en aŭtoj. Ĝi estas populara hodiaŭ, bremsoj de disko, kaj pli malnova versio - tamburo. En unua mekanismo interagante kun la disko kusenetoj fiksitaj al la nabo. Rilate al la dua, estas lokitaj ene de la bremson tamburo. La procezo de desaceleración estas farita pro la fakto ke la almohadillas estas premitaj kaj maldensigita al interna tamburo aviadiloj.

Drum bremsojn - estas bela malnova kaj arkaika solvo. Sed buĝeto aŭtoj daŭre estas vaste uzita. Ankaŭ portita per la tamburo bremson parkado bremso. Tiel, la fronto estas disko sistemoj kaj malantaŭo - tamburo.

pri servo

Kiel ajna alia sistemo en la aŭto, la bremsojn bezonas regulan vivtenado. En la kazo de hidraŭlika mekanismo, estas necese periode anstataŭigi la kusenetoj - ili viŝis la proprieto. Gravas periode kontroli la staton kaj diskoj kaj kusenetoj. Ĝi estas ankaŭ necesa por kontroli kaj tamburo bremsojn regule. Koncerne la veturado, estas kontroli la kondiĉo de la vojo, vide diagnozi sistemo por likva fugoj, kontroli la nivelon de ĝi en la tanko.

Ankaŭ, post ĉiu konservado veturilo bremsita sistemo postulas bombasto. Ĉi tiu estas farita por forigi aeron de la aŭtovojoj. La ĉeesto de aero en la dukto povas redukti la efikecon de la bremsojn, kaj eĉ entute influas ilian efikecon. Ekde la sistemo ne havas grandan nombron da malsamaj komponantoj, multaj konsideras ĝin esti ekstreme fidinda kaj pensi ke kun taŭga zorgo ĝi ne liveri la posedanto de ajna serioza problemoj. Tamen, tio ne ĉiam eblas. Problemoj povas ekesti en la konstruo de ajna komplekseco. Unu el la plej popularaj temoj en la kazo de bremsoj - karakterizan sonojn dum bremsado. Frapado aperas kiam vi premas la pedalo.

trajtoj

Ĉi tiuj sonoj povas havi tute alia karaktero. Ili povas aŭskulti el diversaj flankoj de la aŭto, ĉar ekzistas en certa pozicio pedalo. Frapado povas esti ambaŭ sola kaj repetitivos. Plej ofte mi aŭdis frapon ĉe bremsita la fronto post ĉiu konservado bremsita sistemo. Diagnozi la problemon per la sono de ĝi estas tre malfacile bremson mekanismoj. Eĉ se io vibranta, ĝi ne estas necese, ke ĝi estos la sistemo de bremsita. Sonoj povas rako kaj emisii potekshie misa malantaŭo skusorbiloj, fiador elementoj stabiligilo trinkejo kaj multaj aliaj nodoj.

Pri diagnozaj malfacilaĵoj

Krom la sistemo de bremsita, estas necese kontroli la fiasko en la veturado rado - tio diras frapo sur la antaŭa akso dum bremsado. Tiu estas sufiĉe komuna fenomeno frontas aŭtistoj. Fakuloj diras, ke ofte la krimintoj suspektema sonoj povas esti stirado sistemo kaj motoro muntadoj. Tial estas kulpo diagnozo estas tre kompleksa procezo. Unu el la tipaj karakterizaĵoj de la aperon de sonoj kiam bremsita - frapo okazas nur en pedalo ke deprimita duonvoje. Se vi elpremi ĝin al la planko dum peza bremsado, dum aliaj sonoj malaperi. Aŭtistoj ofte skribas en la forumoj, ke la sono povas aŭdi, kiel mezume kiam vojaĝas al malaltaj rapidoj. Ĉe altaj - malpli. Plejofte, estas neeble aŭdi ion ajn dum la bremson estas malvarma.

Alia punkto, kiu komplikas diagnozo, - la ofteco kun kiu ekzistas frapo ĉe bremsado al la antaŭaj radoj aŭ la malantaŭo. Li povas esti aŭdita dum iom da tempo, do - tute malaperi kaj iom da tempo por aperi denove. Nun multaj aŭtoj estas ekipitaj kun ABS - foje la problemo povas kuŝi ĝuste en ĝi. Sed tio ne estas fakto. Eĉ la mem-diagnozo ne povis trovi erarojn en la kontraŭ-seruro sistemo.

Tipaj kaŭzoj frapado en bremson mekanismoj

Konsideru la tipa kaŭzoj de frapoj kaj aliaj extraneous sonoj. Fakte, ĉi tiuj kialoj sufiĉas. Ili povas esti forigita permane.

Backlash de la gvidisto kaleŝo

Unu el la plej popularaj kialoj frapoj estas eluzita sidlokoj por munti la gvidisto kaleŝo en la bremson meĥanismo. En ĉi tiu kazo, la Caliper aperas malfiksas, kaŭzante vibrojn kiam bremsita. Frapado estas ankaŭ ofte vidita. Por solvi ĉi tiun problemon estas tre simpla - ĝi tute malaperos post anstataŭi la reloj.

Shimming piŝto Caliper

Dum bremsita la fluida premo sur la piŝto. Tamen, la kojnoj kaj stokita en la cilindron en tia pozicio, dum la premo kresko ne puŝi la piŝto de gxi. Kiam ĉi tio okazas, ĝi estas la potenco frapas la kuseneton kaj premas ilin - tiu ĉi estas la kialo kial kiam bremsita aŭdis frapo ĉe la fronto.

Por remediar la situacio kaj akiri liverita de la ĝena sonas sufiĉe por forigi la Caliper kaj forigi la piŝto. Tiam vide inspekti lian kondiĉon kaj kun la piŝto inspekti la surfaco de la cilindro. Se dum la inspektado trovis postsignojn de korodo, la cilindro devas esti pura, sed rekomendas anstataŭi la piŝto.

bremson disko

Ofte la sono de bremsita al la antaŭaj radoj okazas pro kurboj diskoj. Tiu okazas okaze de sobrecalentamiento. Dum bremsita almohadillas, pasante tra loko kie estas kurbo, batis lin, kaŭzante frapo.

Tiu problemo estas traktita tamen por precize identigi anormalidades sen speciala ekipaĵo estas malfacila. Kun forta difektojn, kompreneble, ĉio povas esti vidita vide, sed tiam la veturado devus esti anstataŭita de nova. Ankaŭ vi povas trapiki la surfaco de la disko en turbo aŭ per specialaj aparatoj. Pads devus esti anstataŭita, aŭ post la reakiro disko ili faras ĝin denove produktado. Kelkfoje, la kurbeco de la disko povas diveni kiel kusenetoj. Wear estos malebena.

Frapi sur la tamburo sistemo

En tiaj aranĝoj havas sufiĉan numeron de lokoj kie povas okazi frapi reen kiam bremsita. Ofte, tia meĥanismo estas la parkado bremso. Ekde la kablo sub la veturilo parkado bremson sistemo malkonverĝas en du partoj, ĝi povas bone esti ke unu el la partoj malstreĉiĝis. La mekanismo estas malforta, kaj kiam la ŝoforo premas la servo bremson pedalo, la tamburo sistemo blokas diverĝas. Inter la ŝuojn kaj parkado bremson halto stangon kontraŭreago ekestas, kio estas la kaŭzo de frapo.

Ankaŭ ofte frapas disdonado parton. Se almenaŭ unu el la kabloj ne sufiĉas Taut dum Planck vibros kaj la ŝoforo aŭdas frapon ĉe bremsita la rado trasera. Alia kialo - oni pinĉas kusenetoj. Se li ricevas el sia seĝo, bloko movos - ĝi provokos striko sur la tamburo. Malofte vibro povas kaŭzi senordaj kiuj semas malantaŭo nabo. Sed pli ofte estas nur bruo. Ĝi manifestiĝas ĉe malaltaj rapidoj ĝin sub bremsado. Ĝi estas ankaŭ tre malofta afero - longa rado boltoj. Plu - kaptaĵoj dum bremsado. Ĝi solvas la problemon de elementaj - anstataŭigo riglilo por mallonga.

La modelo bazita sur la populara platformo de B0, en la operacio komencas Aj reen mekanismoj. La kialo estas simpla - la bremson almohadillas froti kontraŭ la ŝildo. Diagnozi simpla - forigi la seruro, kaj poste atribui blokon. Skrapas estos videbla al la nuda okulo. Trakti tiun situacion estas ankaŭ tre simpla - la difektita areon devas esti pura kaj lubriki kun graso. Kaj tiam la sono malaperos.

Al frapo sur la bremsojn kun ABS

En veturiloj ekipitaj kun ABS, vi povas facile kontroli ĉu ĝi estas la kaŭzo de frapado. Por fari tion, tiri la meĉo, kiu estas desegnita por la sistemo. La sistemo ĉesos funkcii, sed la bremsojn funkcios. Se la bremsita sono de la fronto aŭ malantaŭo malaperis, tiam kulpigas ABS.

Pendado kaj aliaj elementoj

Pendado - estas la sekva elemento kiu devas esti zorgeme kontrolata. Ofte okazas, ke la problemo ne estas kaŝita en la bremson meĥanismo. Diversaj detaloj de la pendado povas bone publikigi frapoj kaj aliaj sonoj malagrabla al la ŝoforo.

Bushings kaj bushing

Ĉi tiuj partoj kun pli eluziĝo kaj larmo povas kaŭzi karakterizan sonon. Se eluzita Hob en la stirado, li devos frapi. Fine, estas rekomendite kontroli la motoron muntadoj kaj ĝia muntado. Unu bezonas nur malgranda koncesioj al la kabano ĉio estis "skuante".

SHRUS

Se klare aŭdis frapon ĉe starta kaj bremsita, la unua afero rekomendita por diagnozi CV artikoj. Atentu la sonon kiam vi turnas la radon la unuan fojon. Se vi aŭdas frapo, tiam la problemo estas en la trajno de surteriĝo de la aŭto. Ankaŭ inter la kaŭzoj povas esti identigita rompita konstanta rapido artikon, la misa kravato bastonon portis relo. Por iu, la lasta okazaĵo de kulpo povas flui - ĝi estas necesa pagi atenton al la anteras. Eble ili estas el ordo. Ankaŭ, vibrojn povas paroli pri ke baldaŭ estas necese anstataŭi la pilko lagroj kaj pendado apogtrabo.

resumo

Bremso sistemon - estas la bazo de trafiko sekureco sur la veturilo. En la okazaĵo de la plej eta kulpo en la laboro necesa por tuj serĉos la kulpo kaj korekti la problemon. Fakte, la kialoj ne estas tiom multe. Krome, ĉio povas esti multe pli facile - ekzemple, frapo al la stirrado kiam bremsita okazas pro ŝraŭbita en la riglilo fikse de subteno.