Bremso sistemo: la aparato kaj principo de operacio

La sistemo de bremsoj estas la plej grava unuo en ĉiu moderna aŭto. La efikeco de lia laboro kaj utilaj kondiĉo dependas la sekureco de la ŝoforo kaj liaj pasaĝeroj. Lia ĉefa funkcio estas kontroli la veturilon rapidon, bremsita kaj bezonas halti.

Modernaj aŭtoj estas kompletigita kun tri tipoj de ĉi tiuj aparatoj:

• La servo bremsita sistemo.
• Parkado.
• Rezervo.

Kaj nun ĉio ĉi en pli detalo. Do, unue ni havas funkciantan sistemon. Tiu aparato estas desegnita por efike redukti la veturilo rapido, tiel kiel lia kompleta halto. Ĝi povas alvokebla kiam la veturilo (rapido redukto antaŭ danĝeraj objektoj aŭ la koridoro de manovroj).

La dua sistemo de bremsoj - parkado. Ĝi celas teni la veturilo en loko (ekz, la maŝino ne ruliĝis malsupren sur glitiga vojo aŭ parkejo).

Sekva listero - la rezervo. Ĉi tiuj bremsoj estas uzataj nur kiam la unua malsukcesas kaj haltas funkciado. Plej ofte ĝi estas aŭtonoma parto de la mastruma aparato.

Aparato bremsita mekanismo en ago

Tiu elemento ludas signifan rolon en la sistemo de la aŭto. Ĝi utilas por kontroli la rapidon de la veturilo ĉe la postulata desaceleración aŭ halto. Operacio de la bremson mekanismo estas farita kun speciala frotado materialo. Lasta generas frotado forto, per kiu la disko aŭ tamburo malrapidiĝas. Laŭe, en tia kazo, la veturilo komencas redukti lian rapidon. Pri kiel alta la valoro, forton dependas, kiu agas sur la bremson kusenetoj kaj la disko.

Sistemo de bremsoj (laboranta) estas instalita en la veturilo radoj mem. Kiel ni diris supre, ili povas esti aŭ disko aŭ tamburo. Tiu lasta konsistas el du ĉefaj elementoj. Jen bremso tamburo (turnanta parto) kaj briketoj (fiksita parton). Ĝi estas konsiderata pli moderna disko bremson sistemo. Ĝi konsistas similaj partoj, sed anstataŭ la tamburo estas valora la veturado.

Kutime, ĉiuj modernaj aŭtoj, speciale fremdaj aŭtoj, tio estas homekipita fare de tiaj aparatoj. Veturado disko bremson sistemo diras ke la almohadillas en ĉi mekanismo estas lokitaj ene de subteno sur ambaŭ flankoj de la turniĝanta disko. Laborante cilindroj estas muntitaj en la fendoj de subteno (la elemento mem estas muntita sur krampo). Kiam bremsita almohadillas estas krampita al la bremson disko, per kio abrupta redukto en rapideco. Tamen, kune kun la tuta sistemo spertas drastajn termikaj stresoj kiuj okazas pro frotado. Kaj ke la almohadillas ne forbrulis kaj ne batas al la veturado radojn havi specialan ventolita malfermaĵoj tra kiu la sistemo ricevas fluon de aero.

Kiu estas tiel aranĝita bremson sistemo de moderna aŭto.