Je la rapideco de vibrado dum bremsado. La vibro de la bremson pedalo dum bremsita

La plej granda problemo kiu povas okazi en la sistemo de bremsita de la aŭto - la vibron kiam bremsita. Pro tio, en ekstrema situacio, la aŭto ne povas halti ĝuste je la ĝusta momento, kaj estos akcidento. Profesiuloj atribui tion al la fakto, ke en kriz situacio, la ŝoforo timigis taktoj en la stirrado kaj pedaloj, kaj malfortigi la forto de premas la bremson. La plej malbona de ĉi tiuj problemoj povas nur esti tute sencela bremson sistemo. Estas pluraj kialoj por ĉi tiu konduto de la aŭto - identigitaj problemoj devus esti tuj forigita. Sur ĉi tiu dependas la sekureco de ŝoseo uzantoj.

Kiel identigi la vibron?

Ofte frapas kaj la bremson pedalo kaj stirrado - estas tiel, kvazaŭ por haltigi la procezo de influado kontraŭ-seruro sistemo. Identigi vibro dum bremsita povas esti seka kaj ebenigi la revestimiento. Ĝi estas bona por testi la maŝinon por vibrojn sur asfalto. Tiam la ABS, se ĝi estas en la aŭto, ne malhelpas la procezo. Estas necese akceli al 80 km / h, kaj tiam abrupte, sed sen sxlosis la radoj, starti rapido redukto. Se estis karakteriza vibro dum bremsita, tiam vi devus konsideri ripari.

Vi kaŭzas de la vibro en la bremson pedalo

Tiu malagrabla fenomeno povas okazi pro pluraj kialoj. Plejofte, la profesiaj diri bremson diskoj, bremson tamburojn. Malpli komune (sed ankaŭ ne ekskludis) la aero troviĝas en la linioj de bremso sistemo. Kelkfoje la kialo estas malbone eluzita pneŭoj, radoj kun Unbalance. La kurboj de la rado - ĝi estas ankaŭ la vibro de stirado kiam bremsita. Maloftaj kazoj de problemoj kun la antibloqueo bremson sistemo, sed la kulpo estas facile diagnozi veturilo ECU. Inter la kialoj ne esti konsiderita eluzita komponantojn.

Korodo de bremso almohadillas

Veturilo el metalo, sed la metalo impresebla al korodo. Eĉ se la maŝino estas stokita en varma garaĝo, vi ne bezonas pensi ke ĝi ne rustos. Se la aŭto de longe staris tie, kie la almohadillas estas en kontakto kun la diskoj, korodo aperas. En ĉi tiu kazo, la unuaj provoj por produkti inhibición klare sentis la vibron de la pedalo de bremso kiam bremsita. Kelkfoje ĉi tiu efekto okazas mem. Sed la plejparto de la disko kaj almohadillas devas ŝanĝi.

neadekvataj almohadillas

Krom corrosión, ili povas esti nur malriĉa kvalito. Hodiaŭ, ekzistas edziĝi simpla. Se la radoj ne estis en tre bona stato, dum ĝi laboris en la lasta tavolo vestos malegale. Sur iuj blokas frotado tegaĵo renversiĝi tutaj pecoj. La vibro de la stirrado dum bremsita estas la rezulto de gapping bloko al disko.

Ŝanĝi la bremson disko geometrio

Tio estas alia kialo kondukanta al la vibrojn en la bremson pedalo kaj stirrado. Ĝi kuŝas en la rapida malvarmigo de la disko. Kiam la ŝoforo havas agresema stilo de alkonduko kaj moviĝas rapide de unu semaforo al alia, la radoj simple ne havas tempon por malvarmigi. Tamen, sobrecalentamiento povas okazi kaj kvieta kondukado de subteno, kiu povas provizi inter la kusenetoj kaj la disko estas sufiĉe klaro. Se aŭto veturas en flako, la bremson disko estas estingigxos, kaj paŭzoj aŭ deformas. Post tiuj deformaciones estas simila al biciklo rado kun la "ok". La problemo estas ke ĉi tiuj vidaj variadoj sur la disko ne povas vidi. Se la lasta estas de malbona kvalito, la sobrecalentamiento de ĝi tuŝis tre negative. Deformación li provizis, kaj tial, la vibroj de la pedalo dum bremsita simple neevitebla.

Deformación en la tamburo-tipo bremsojn

Tamburo bremsoj estas submetitaj al preskaŭ neniu deformación, sed kelkfoje problemoj povas okazi al ili. Ili, kiel la disko, povas sobrecalentamiento (sed al multe malpli grado). Sobrecalentamiento okazas kiam en rapideco la ŝoforo forgesas forigi la aŭto de manlibro bremson kaj tiel pasos tiel sufiĉe granda spaco. La ŝoforo povus ne rimarki, ke la aŭto preskaŭ ne iras. Kiam vi haltos la martelo estas levita, aŭ la manbremson ektremas denove. De lernejo fiziko certe scias, ke sur hejti la metalon emas pligrandigi. Sur malvarmigo - mallarĝiĝas. En la kazo de tamburo bremson kusenetoj ne permesos la tamburo veni al lia normala stato. Rezulte, la geometrio estas ŝanĝita kaj iĝas elipso. De ĉi tie, la vibro de la pedalo de bremso kiam bremsita. Por certigi la sekurecon de la sistemo de bremsita de la aŭto, estas du paralelajn aŭ diagonala cirkviton. Tamburo bremsojn nur sur la akso trasero buĝeto aŭtoj povas trovi nuntempe. Tamen, se aparta avtoinzhenery kreis paralelan cirkviton, tiam estos sentis bati sur la pedalo. Se ĝi estas diagonala, tie estas montrata vibro stirado kiam bremsita. Identigi deformas aŭ damaĝitaj bobeno povas brili en la laborista ejo. Estos malebena.

bremson cilindroj

La malantaŭa kaj antaŭa cilindron povas funkcii ĝuste. Ofte tiuj bremson komponantojn simple turni acida, kaj tiam malsukcesi. Tio starigas la vibro de la pedalo dum bremsita. Por solvi ĉi tiun problemon estas tre simpla - simple ŝprucigi en tiuj mekanismoj WD-40 aŭ simila lubrikaĵo (analoga produktas "Mannol"). Sed pli ofte nur helpas la anstataŭigo.

Wheel nabo kiel la kaŭzo de vibrojn dum bremsita

Tio estas tre malofta afero, sed regis ke ne valoras. Ofte la nabo estas misformita nur en akcidento aŭ per ekstreme forta efiko. Tamen, se ĝi eniras la truon en la veturilo verŝajna venos sur la rado aŭ vibro okazas en la stirrado facile moviĝi. Ne esti malĝuste kontroli la rado lagro. Se estas porti ĝin, tiam li estas la ĉefa kialo de la apero de la pulso. Por la diagnozo esti jacking la aŭto (rado estas) kaj kontrolu ludi ĝin - balanciĝi de flanko al flanko. Teatraĵo devus esti minimuma, kaj la rotacio - sen sono kaj murmuro.

Efika sistemo de bremsita kaj ritmoj en pedalo

Se la sistemo de bremsoj estas plene tauxga kaj vibro dum bremsado estas ankoraŭ tie kaj ankoraŭ ne sukcesis trovi la misa elementoj, tiam la problemoj estas kaŝitaj en malpli evidentaj lokoj. En tiaj situacioj, spertuloj konsilas kontroli la rado balancadon. La fakto ke la Unbalance en la rado de forto centrífuga. Ĝi estas la kaŭzo de ĉiuj problemoj. Sperta ŝoforo povas facile determini la de-ekvilibro radon. Sed en ĉi tiu kazo, la vibro ne nur esti sur la pedalo, sed ankaŭ tra la tuta korpo. Vi ankaŭ devus kontroli la antaŭa pendado. Vibro de la bremson pedalo dum bremsado povas esti indiko de la deformitaj pendado brakoj aŭ nesekura.

Oni rekomendas zorge kontroli la fidindeco de la muntado korpo, pendado kaj bremson sistemoj. Specialistoj de la stacidomoj ofte estas malbone streĉita boltoj en la tuta veturilo. Precipe tiu problemo estas urĝa, se la aŭto estas ofte veturita sur malriĉa kvalito vojoj.

bremson Caliper

Alia malofta kaŭzo, por kiu estas vibrado kiam bremsita - estas malebena streso sur la bremson Caliper. Rezulte de ĝia marmeladoj. Sed tiu problemo estas identigi vin mem estas tre malfacila - vi devas viziti specialigita servo stacioj.

Vibro dum bremsita je rapideco

Kiam la aŭto veturas al granda rapido, sistemo de bremsoj komponantojn elmontrita al varmego. Eblas ke la disko kaj Caliper tre varma, kojno kaj rezulte de la rapido dum bremsita - vibro aŭ perforta skuante.

Danĝera taktoj: Loose rado

Ĝi legkoustranimaya problemo. Diagnozi ĝin tro facila. Estas por tio, ofte ekzistas diversaj vibro kaj ritmoj. Eble malbone sekurigis unu aŭ eĉ kvar radoj. Malgraŭ kiel simpla povas esti la kaŭzo de tio, estas tre danĝera. Se la problemo ne povas trovi en la tempo, la konsekvencoj povas esti dire, ne nur por la ŝoforo aŭ pasaĝeroj, sed ankaŭ por aliaj vojo uzantoj. Ripari en ĉi tiu kazo - nome, se vi ne rimarkas al tempo por la ritmo, povas esti tre multekosta. Split nabo rado havanta deformación, deformación de la bremson diskoj kaj rompita muntado truoj en la disko. Se bremsita estas vibrado, estas pli bone certigi denove ke ĉiuj boltoj estas streĉitaj sekure sufiĉe. Sed treni la karakteriza krio tro ne devus esti.

Kio alia estas la kaŭzo de la ritmo kaj vibro?

Ĉi tiuj kaŭzoj estas raraj, sed ankoraŭ devas esti konsiderata. Kelkfoje estas malgrandaj problemoj en la stirado rako aŭ tro elĉerpita pilko artikoj aŭtofundo de la aŭto. Ankaŭ, vibro kaj kuri-eksteren estos okazi pro eluzitajn skusorbiloj. Sed en ĉi tiu kazo la efiko estos sentis en la momento de rotacio. Ankaŭ batas en la sistemo de bremsoj kaj la stirrado povas ekkaŭzita de forta aŭto batoj.

Ĉu eblas ignori la problemo?

Se vibro okazas kiam bremsita (VAZ-2170 - estas neniu escepto), tiam estas pli bone por viziti la staciojn sen prokrasto. Sed eblas kelkan tempon por fermi la okulojn al tiu problemo - iuj iras tiel la tutan jaron. Tamen, se la kialo kuŝas en la malforta streĉante nuksoj sur la rado, estas tre danĝera. Tia taktoj en la sistemo de bremsoj havas signifan ŝarĝon sur la aliaj komponantoj en la ĉasio. Krome, la vibro ĉe rapideco, kiel jam dirite, povas provoki akcidento - estas tre facile perdi kontrolon de la aŭto. Stirante aŭto estas danĝera en si mem, kaj se tiaj simptomoj okazi, estas plej bone trovi kaj elimini la kaŭzo. Vi ne endanĝerigi mem kaj la pasaĝeroj. Konservu vian aŭton en bona kondiĉo - prizorgi vin mem kaj via amita ones.