"Lada Largus Cross": rimarkoj de posedantoj, ĉiuj konsiloj, fotoj

En 2014, la rusa maltrankvilo AvtoVAZ prezentis nekutiman novecon. Ĉi tio estas modifo "off-road" de la aŭtoŝoseo, kiu estis konata kiel la "Lada Largus Cross". Revizioj de realaj posedantoj, ĉiuj la malpliaj kaj pli bonaj de ĉi tiu aŭto - tio estas, kion mi ŝatus paroli pri. La aŭto estis aktive anoncita, kaj du plenaj jaroj jam pasis ekde ĝi estis metita al vendo. Multaj homoj fariĝis posedantoj de la modelo Largus Kruco, kaj la plimulto de ili estas aktive lasas diversaj recenzoj. Kaj ili atentu.

Interna dekoracio

Plejparto de la tempo, kiun persono pasas en la aŭto, multaj recenzoj pri "Lada Largus Cross" komenciĝas kun komentoj pri la salono. Desegnistoj provis fari la internon kiel alloga kiel eble, ornamante ĝin per helaj oranĝaj enmetaĵoj. Sed la posedantoj de la aŭto festas la estetikon de la salono ne en la unua loko. Multe pli grava por ili estas la volumo de la trunko kaj ergonomiko.

De la pliajxoj, vi povas rimarki la ĉeeston de normalaj plene krutaj plumoj ĉe la sidejo de la ŝoforo, kiu venis anstataŭigi la strangajn depresiojn en la brakoj. Kaj granda trunko, kiu en la kutima stato povas akomodi 560 litrojn da kargo, kaj kun falditaj sidlokoj ĉirkaŭ 2350 litroj. Ĝenerale, estas multe da spaco ene. Se vi faldos la malantaŭan vicon de sidlokoj, tiam vi povas facile dormi kaj dormi, etendante viajn krurojn. En multaj aspektoj ĝi estis danke al la spaco, ke la pseŭdo-univeral stacidomo "Largus Cross" ricevis rekonon.

Recenzoj de la posedantoj ĉiuj malavantaĝoj pri la interna ornamado de la aŭto, ankaŭ inkludas. Multaj ne ŝatas la maldekstra tigo lumo. Ĝi interrompas kun la inkludo de "turnaj signaloj". Ne difektu lin nur nereala. Pro ĉi tio, la kaploko estas malŝaltita, kio kaŭzas malkomforton al la ŝoforo, precipe en la mallumo.

Alia malavantaĝo estas la tro sentema butono de la sona signalo, kiu situas sur la podŝaltilo. Se la ŝoforo bezonas akiri tapiŝon por skui la neĝon, tiam li certe batis sian kapon.

Ergonomiko

Informo pri ĝi ankaŭ enhavas sugestojn pri la universala "Largus Kruco" recenzoj de la posedantoj. Ĉiuj malavantaĝoj, kompreneble, devas fari kun la interna ornamado, sed ili devas esti unuopaĵoj aparte.

Ĉiuj butonoj kaj ŝaltiloj estas en lokoj, kiuj ne pruntas al logika klarigo. Inkluzivanta butonojn por sidejo hejtado, potencaj fenestroj kaj spegulaĝigo. Eĉ en la aŭto ne ekzistas armiloj kaj ujoj por stoki ĉiajn malgrandajn aferojn. Al la fino, ĉio devas esti stokita en la poŝo de la pordo de la ŝoforo, kaj ĉi tio estas malkomforta. Ankoraŭ neniu vidas praktikecon en pasaĝera bretujo sur plafono.

Multaj kritikas la malbone fermanta ĉefa boton. Por ŝlosi ĝin, vi devas fari specialan penadon. Alie, la seruro kaptos nur la malsupran buklon de la kofro. Kiel rezulto, la ŝoforo devas fermi la pordon, pro tio la manoj fariĝas malpuraj kaj polvaj, kio estas malagrabla.

Kaj se vi deziras provi fermi la pordon per la vitro malsuprenirita, vi devos alfronti laŭtegan ruliĝon de la tuta fenestra strukturo.

Komforto

Ĉi tiu nuance estas notata de multaj homoj, lasante iliajn sugestojn. Aŭtomposedantoj "Lada Largus Cross" ne konvenas multajn. Ekzemple, la antaŭaj sidejoj. Ilia profilo ĝenerale ne estas esprimita, krom flanka subteno. Sidado estas ekstreme malkomforta.

Proksimume la sama validas al la malantaŭa sofo. Sed ekzistas alia problemo, kaj ĝi estas en mallongaj malgrandaj kapkusenoj. Ili ne kreas komforton por pasaĝeroj. Multaj homoj diras, ke ĝi estus pli bona sen ili. Pliaj malkomfortoj kaŭzas statikajn fiksajn ŝlosilojn de sidlokoj. Por ke pasaĝeroj sidiĝu komforte malantaŭe, ili devas provi.

Krome, estas tre malmulte da spaco en la kruroj. La plimulto de motoristoj konsentis, ke la malantaŭa sofo devas esti farita poste ŝanĝanta. Sed ĉi tio aplikas al 5-bateriaj versioj - en modeloj desegnitaj por sep, sufiĉas spaco.

Konduto sur la vojo

Estas neeble ne rimarki la atenton kaj ĉi tiun nuancon, parolante pri la versatila persono "Largus Cross". Recenzoj de la posedantoj ĉiuj plej malgrandaj kaj pliaj en ĉi tiu plano estas listigitaj en ĉiuj detaloj.

La aŭto ne skuas sur la vojo, la glata movado ne estas malbone, ĝi gvidas obeeme. Sur malbona surfaco ĝi rajtas perfekte, sorbante multan niveldiferencon. Kaj ĉio danke al plibonigita kaj konvertita pendado. Oni diras, ke la kutima "Lada Largus" sur la vojo kondutas plej malbona. Al la malmultaj, motoristoj raportas al la malfeliĉa aranĝo de la malantaŭaj radoj. Iliaj programistoj situas tiel proksime al la fino de la korpo, kiu kondukas al kolizioj sur la kurboj kiam kurbiĝas. Ankaŭ multaj ne ŝatas la kontrolpunkton. Ĝenerale, ĝi ne kaŭzas ajnan ĝenadon, krom mallonga kvina translokigo. Je rapido de 100 km / h montras pli ol 3000 revoluciojn. Se vi akcelos ĝis 120 km / h, la motoro ekflamas, kio alportas certan malkomforton.

Ĝenerale, sono de izolado lasas tre deziri. Speciale ruida en la kajuto fariĝas altaj rapidoj. Sed, denove, kompare kun la "Grant" sona izolado ĉe la nivelo.

La motoro

Pri li kaj lia verko tre interesa povas diri al la posedantoj de "Lada Largus Cross". Por aŭto-amuzantoj oni scias, ke sub la kapuĉo de ĉi tiu pseŭdo-ne-ĝenerala ĝenerala, 1.6-litro 105-hp-motoro estas instalita. Fabrikistoj prezentis ĝin kiel asembleon kun bonega tirado ĉe malaltaj revoj.

Rimarkoj de posedantoj de Lada Largus Cross permesas vin certigi, ke la motoro por tia aŭto estas sufiĉe malforta. Komence, dum la kurado de la nova aŭto, ĝi serioze "malrapida". Kaj ke ĝi komencis labori, kiel ĝi devus, ĝi prenas multajn mejlojn. Ĉirkaŭ 5000, se vi kredas la komentojn. Unue, estos multaj mankoj de dinamiko. Multaj opinias, ke por aŭto kun tia pezo (1300 kg) estus pli bone disvolvi pli potencan motoron, kaj almenaŭ 2-litron.

Tamen, kontraste kun tiaj rekomendoj, estas komentoj de aliaj posedantoj. Kiu certigas tion pro prezo de 650-700 mil rubloj. La motoro ne estas malbona. Sur la "Daster", kiu estas konsiderita per multaj kondiĉa alternativo al "Kruco", 2-litra motoro estas instalita, sed ĝi kostas ĉirkaŭ milionon. Kaj se vi volas, vi aĉetu aŭton pli multekosta, kaj kun pli da "ĉevaloj". Lada Largus Cross havas iomete malsaman celon.

Konsumo

Lia agado konsideras aĉetinte aŭton. Kio pri ĉi tiu afero povas diri al la posedantoj pri Lada Largus-Kruco? Estas malmultaj. Kompare kun la universala "Lada Kalina", kiu pezas nur 80 kilogramojn malpli, "Kruco" konsumas pli ol 1.5 litrojn da brulaĵo. Kaj ĝenerale, la nova aŭto elspezas multan brulaĵon. 13 litroj por 100 "urbaj" kilometroj, kvankam la priskribo dekstras 11.5 litrojn. Sed ĉi tio unue. Kun la tempo, post kurado, la konsumo estas tenata je 11 litroj. Kaj se vi iros sur la vojon je rapido de 60-80 km, tiam la motoro konsumos nur 7.2 litrojn.

En mezumo, plenigante plenan 50-litron tanko kun 95-m-benzino, vi povas forgesi pri la venontaj 600 kilometroj por reakvektado. Por multaj homoj, kiuj ŝanĝis al la nova "Lada" el pli da plenkreskaj aŭtoj, ĉi tiu elspezo ŝajnas nekutime modesta.

Ekipaĵo

Konsiderante la respondojn de la posedantoj de la Largus Kross-aŭto kun la foto, oni ne povas atenti tian temon kiel la teamo. Plej multaj komentoj pri la teamo estas pozitivaj. Ĉar en "Kruco" estas ĉio, kion "AvtoVAZ" povas proponi - komencante per hejtitajn seĝojn kaj ABS, finante per elektra pako, klimata sistemo kaj Bluetooth.

Iuj motoristoj kun malkontenta rimarkas la mankon de la elekto kun la "aŭtomata", sed ĝi ne devas ŝanĝi la oleo ĉiu 30,000 km. Sed se ĉi tio estas amatora demando, tiam la manko de multifuncia stirrado vere malĝojigis multajn. Kaj tamen homoj kritikas la radion kun fiksita antaŭa panelo. La opcio Hands-free estas konvena, la parolantoj de la sistemo de audio ne estas malbonaj, la sono estas klara, ekzistas sufiĉe da basoj. Speciale bona estas la signalo-sentema ricevilo.

Sed la klimatizilo en la aŭto estas sufiĉe malforta. Se la strato ne estas pli varma ol +30 ° C, tiam ĝi klopodos malvarmigi la internan dignon. Sed kun pli alta termometro, ĝia potenco ne sufiĉas por tia granda spaco.

Vidado

La procezo de veturado implicas diversajn homojn. Okuloj - inkluzive. Sekve, la vidaĵo ludas gravan rolon en elektado de aŭto. Kaj recenzoj pri aŭtoj "Lada Largus Cross", forlasitaj de siaj posedantoj, ankaŭ rimarkas ĉi tiun nuancon.

Kaj ili diras, ke la recenzo de la loko de la ŝoforo en la ekstera spegulo lasas tre deziri. Ĉar la antaŭa dekstra mano "prenas" parton de la spegulo. La grandeco, kiu laŭ la vojo, jam estas tro malgranda por aŭto de tiaj dimensioj.

Senflasaj homoj parolas pri la lumigaj aparatoj. La vosto estas tro brila, kaj "tranĉas la okulojn". Oni devis fari la retroiluminon neŭtrala. Blanka, ekzemple.

Sed ĉi tiuj estas la solaj malagrablaj momentoj pri ĉi tiu aspekto de la aŭto "Largus Cross". Ĉiuj malavantaĝoj, kontraste, havas pli. Mastrinoj notas la atenton al bonega optiko en la Lada. Kun la lumo de la nebulo, la lumo restas brila, kaj se vi turnos sin al la malproksima nokto, vi ricevos la impreson, ke ekzistas tago en la korto.

Operacio vintre

Homoj ankaŭ rakontas pri tio, lasante reviziojn pri la aŭto "Largus Cross". Ĉiuj malfacilaĵoj menciitaj antaŭe, gravas rimarki, sed kiel la aŭto kondutas en la vintro estas unu el la plej gravaj nuancoj. Kial multaj decidas aĉeti ĉi tiun aŭton? Ĉar por la rusa vintro - maŝino produktita de Rusujo. Sed "Largus" ne estas la plej bona elekto, ĉar la posedantoj certigas. La salono tre varmegas - eĉ je bagatela -10 ° C la ŝoforo kaj liaj pasaĝeroj povas frostigi. Precipe en ampleksa 7-plata aŭto. Plie, la flankaj fenestroj kungelas, kaj ke ili malfruas, necesas ĉesi. Kaj la temperaturo-sensilo, laŭ la vojo, ne.

En frostoj ĝi ne komenciĝas de duono-turno, oni devas atendi. Sed ne por longa. Tiam vi devas iri malrapide, kaj prefere kelkajn kilometrojn, ĝis la motoro varmiĝos tute.

Aliaj mankoj

Maldekstre sur la aŭto-7-sidlokoj "Lada Largus Cross" recenzoj de posedantoj povas rakonti multan gravan informon. Se, ekzemple, vi devas faligi malsupren la malantaŭajn seĝojn por transporti ajnan dikan kargadon, vi devos alfronti ĝenojn en formo de nepara planko. Pro la aviadiloj, kiuj frapas ĝin de la sidlokoj. Kaj en ĉi tiu kazo necesas malpermesi mergi la pakaĵon sen damaĝo.

La loko de la eksterordinara rado ankaŭ lasas tre deziri. Ĝi situas sur la strato, sub la trunka etaĝo. Eĉ malkomfortaj programistoj alfiksis la zonon de la sidloko por la averaĝa pasaĝero de la dua vico - sur la plafono, ĝuste apud la kofro. Kaj iu malkomforto estas kaŭzita de la torpedo, kiu ruliĝas kaj ruliĝas dum rajdado.

Kosto

Kaj mi dirus kelkajn vortojn pri tio en la fino. Nova 5-sidloko "Kruco" kostas 665.000 rublojn. Por la versio kalkulita je sep, oni devas pagi krome 25 000 r. Prezo estas unu el la ĉefaj kialoj, kial homoj decidas aĉeti ĝuste "Largus Cross". Multaj vere preferas novan aŭton de Avtovaz al pli "plenkreska" uzita aŭto. Por iu, por pliaj 12,000 rubloj, potencaj aĉetantoj ofertas metalan korpan pentrarton.

Por kiu ĉi tiu aŭto?

Do, ĉi tiuj estas la ĉefaj punktoj por esti lernitaj antaŭ la planita aĉeto de la Lada Largus Cross-aŭto. Respondoj de posedantoj ĉiuj konsuloj klare pruvas. Sed, malgraŭ ili, la aŭto estas populara. Fakte, ĉi tiu aŭto estas ideala por homoj, kiuj volas aĉeti ĉambran simplan ŝoseon en aŭtentika stilo. Ĉiuj mankoj kun kiuj ĝi diferencas rilatas al la buĝeto de la maŝino. Do ĝi estas funkcia urba aŭto, adaptita por veturado kun facila neevitebleco kaj transportado de dikaj varoj, kiuj hodiaŭ povas trovi en niaj vojoj.