Elfluo multobla gasketo anstataŭaĵo: aparato, cirkvito kaj karakterizaĵoj

La elĉerpa dukto (VC) de la aŭtoŝipo estas parto de la ellasilo. Lia rolo estas kolekti kombilaĵojn de ĉiuj cilindroj kaj, kombinante ilin, translokigi ilin al la ricevanta tubo. De tie ili iros al la katalizilo, kaj post tio - al la muffler.

La ellasilo dukto estas alfiksita al la culata de la potenco unueco (culata). La fortikaĵo de ĉi tiu aro estas certigita per speciala gasketo. Pro la konstantaj temperaturŝarĝoj, ĝi kelkfoje rompas. Kaj kvankam tia misfunkciado ne kaŭzas gravan minacon al la motoro, estas pli bone forigi ĝin tuj post detekto.

на примере автомобилей отечественного производства ВАЗ. En ĉi tiu artikolo ni diskutos kiel realigi la anstataŭigo de la ellasilo dukto estraro obturadora sur la ekzemplo de rusa VAZ aŭtojn. Sed unue ni komprenu, kio estas la VC kaj kiel determini, ke temas ŝanĝi sian sigelon.

Trajtoj de ellasilo duktoj

Strukture, la elĉerpa dukto konsistas el pluraj tubaroj, unu el kiuj estas konektita al unu. Ĝiaj geometriaj formoj kaj muntadoj por ĉiu motoro estas malsamaj. La VC kutime estas farita el alta karbono-fandita fero aŭ ŝtalo. Lia flanko, kiu estas alfiksita al la cilindra kapo, havas certan formon respondan al la aranĝo de la elfluaj havenoj. La ligo de la dukto al la cilindra kapo de la VAZ-aŭtoj estas provizita per specialaj pingloj ŝraŭbitaj en ĝian korpon. Ilia nombro dependas de la formo de VC.

Gasketo

La demando de la kolektanto estas farita per stampado de asbesto. Ĉi tiu materialo estas perfekte taŭga por ĉi tiuj celoj: ĝi havas bonegan reziston al altaj temperaturoj, sufiĉe forta, kaj ankaŭ kapablas kontrakti, certigante tightness de la rilato. Por pli granda forto, VC-fokoj povas esti plifortigitaj per ŝtalo.

Kiom longe estas la elĉerpilo

La elĉerpa duktoŝelo ne aplikiĝas al tiuj elementoj, kies anstataŭaĵo estas kondiĉita en la laborejo. Ĝi povas servi dum du jaroj, kvin kaj dek. Ŝia kondiĉo ne dependas de aĝo kaj mejlo. La sola faktoro, kiu influas la daŭron de sia servo, estas la ĝusta operacio de la motoro. Se ĝi funkcias en la norma reĝimo, ĝi ne recalentiĝas, uzas bonan brulaĵon, la gasketo servos por longa tempo. Se, kontraŭe, ĝi povas forbruligi post tri monatoj da operacio.

Signoj de bruligita VK-gasketo

La signoj de bruligita gasketo povas esti:

• Ŝanĝi la sonon de la motoro kuranta;
• La apero en la pasaĝera kupeo de karakteriza odoro de elfluaj gasoj;
• Malobservo de la stabileco de la motoro, brulanta kroĉa lampo sur la panelo.

Koncerne la sonon de la potenca unuo, tiam kun bruligita gasketo, kutime "kirringo" estas kutime aŭdata. En tiaj kazoj, oni diras, ke la motoro "kortego". Ĉi tiu sono kreas ellasilojn, eskapante ĉe la loko de damaĝo al la stampo. Nature, la ellasilo el sub la kapuĉo eniras en la kajuton tra la hejtado kaj ventila sistemo. Ĉi tio kreas plian malkomforton al la ŝoforo kaj pasaĝeroj, krome, prezentas certan minacon al sia sano, tial, ĉiaokaze, anstataŭigo de la elĉerpata varieta gasketo kun ĝia damaĝo estas deviga neceso.

En aŭtoj kun injekto-motoroj, kies funkciado estas kontrolita de elektronika kontrolo (ECU), se la integreco de la gasketo sur la labortablo estas rompita, la CHECK-lumo povas lumigi. Ĉi tio estas pro la fakto, ke la lambda sondosiero instalita sur la dukto mem aŭ la ingesta tubo kaptas la ŝanĝon en la kvanto de oksigeno en la elĉerpiĝoj kaj transpasas la signalon al la komputilo. Ĝis la kulpo estas forigita, la regilo devigas la motoron kuri en kriz-modo.

Kiom la riparo kostas de bontenado

Kiom estas kosto anstataŭigo ellasilo dukto gasket? на данный вид работ зависит от типа двигателя (карбюраторный, инжекторный, 8-клапанный, 16-клапанный), модели самого уплотнителя, а также расценок станции техобслуживания, где вы планируете ремонтировать свой автомобиль. La prezo por ĉi tiu tipo de laboro dependas de la tipo de motoro (karburilo, injektilo, 8-valvo, 16-valvo), modelo de la sigelon, kaj ankaŭ prezoj benzinejo kie vi planas por ripari vian aŭton.

En mezumo, la laboro mem kune kun la selisto kostas ie en la kvanto de 1500 rubloj.

Sed ne necesas elspezi monon por laboro. Anstataŭigo de la VAZ-ellasilo multobla gasketo sen specialaj malfacilaĵoj povas esti farita laŭ si mem. Precipe se vi havas aron da manaj iloj, kaj vi havas almenaŭ la plej malgrandan ideon pri la dezajno de la motoro de via aŭto.

Kion ĝi bezonos ripari

предполагает использование следующих средств: Anstataŭigo de la ellasilo dukto gasket engaĝas la uzo de la sekva duona:

• aro ampleksanto ;
• Skribiloj kaj Filipoj;
• Akra tranĉilo aŭ spatulo (por forigi la malnovan gasketon);
• Kapablo kun ampleksa volumo de almenaŭ 5 litroj (por drenado de la refrigerante);
• Agento anti-rusto (WD-40 aŭ similaj);
• Seksaj ĉifonoj.

Grava: anstataŭigante la gasketon de la elfluo-dukto 2114, same kiel aliaj modeloj de la VAZ, provizas la antaŭan drenadon de la malvarmiga likvaĵo. Alie, vi riskas inundi la inĝenierojn de la motoro.

Anstataŭigo de finaĵo de fina kolektanto VAZ 2114

La algoritmo por realigi la verkon por la "dekkva" modelo de "Samara" estas la sekva:

1. La maŝino estas instalita sur la inspekta kavo aŭ overpass, malmunti la motor-protekton, malplenigi la refrigerante.
2. Ni forigas la negativan fina stacion de la kuirilaro.
3. Malŝalti la aran filtrilon.
4. Malkonnectu la akcelilon-kablo kaj la brulatajn tubojn de la akcelilo.
5. Ni malkonektas ŝranĉojn de la kalibro de aŭtomobila valvo kaj reguligilo de svingado.
6. Ni malkonektas la maŝinojn de ventilado картера, la amplifilo de bremsoj de ricevilo.
7. Ni malmuntas la ricevilon mem, ni malkonektas la konektojn de la dratoj de la injekto-kontrolo.
8. Ni forigas la brulaĵon (ne desenroscar la boziloj).
9. Detaku la ingesta tubo de la VC.
10. Ni malmuntas la ingesta-dukto, kaj post ĝi la ellasilo.
11. Ni forigas la malnovan tabelon.
12. Uzante tranĉilon (spatulo), milde purigu la matingajn surfacojn de la kolektanto kaj cilindro.
13. Ni instalas novan gasketon.
14. Ni realigas la instaladon en la reversa ordo.
15. Plenigu la refrigerante al la dezirata nivelo.

Ŝanĝu la gasketon de VC al VAZ 2110

выполняется в следующем порядке: Anstataŭante la ellasilo dukto gasket 2110 en la sekva ordono:

1. Ni metas la aŭton sur la translokado (observa kavo), forigas la protekton, certigu dreni la refrigerante.
2. Ni malfunkciigas la surŝipan aŭtomobion per malkonektado de la negativa fina stacio de la kuirilaro.
3. Malŝalti la aeron filtrilon.
4. Malkonekti la ricevilo de la potenco bremson hoso, pneŭmatiko valvo ĉapo karburaĵo premo reguligisto.
5. Elŝalti la akcelilo sentilo, regulador de marŝas malrapida.
6. Malkonkonekti la aeron, malŝalti la aera fluo-sensilo.
7. Ni malkonektas de fandita branĉa tubaro de masoj de ventilado.
8. Ni forigas la subakvajn kaj drenajn tubojn de la malvarmiga sistemo de la kolektanto.
9. Ni malmuntas la ricevilon kun la kunsido de akcelilo.
10. Ni malŝlosas 5 nuksojn kaj ni forigas enigilon-kolektanton.
11. Ni desenroscar la boltoj (3 komputiloj.), Kiu riparigas la elĉerpan dukton al la ingesta tubaro.
12. Malŝalti la VC.
13. Ni forigas la malnovan gasketon aŭ ĝiajn ceterajn fragmentojn.
14. Ni purigas la artikojn sur la dukto kaj sur la cilindro.
15. Ni instalas novan gasketon.
16. Ni instalas malmuntitajn elementojn.
17. Ne forgesu elverŝi la malrapidan malkonstruaĵon.

выполняется практически по тому же алгоритму, что и для «четырнадцатой». Kiel vi povas vidi, 2110 anstataŭante la ellasilo dukto estraro obturadora estas farita preskaŭ en la sama algoritmo kiel por la "dek-kvara". Lin ĉefa, ne forgesu dreni la refrigerante.

Anstataŭigo de la elĉerpa manifoldo: "Niva"

Anstataŭigi la gasketon sur la "kampo" ne estos aparte malfacila. La ordo de la verko estas la sekva:

1. Unue, komencu la unuaj naŭ erojn de la sekcio por VAZ 2110.
2. Forigi la antaŭan kaj malantaŭan subtena krampo fiksanta bolojn al la ellasilo. Forigu la antaŭan krampo, prenu la ariergardon al la flanko tiel ke ĝi ne interrompas.
3. Forigi la brulaĵon kun injektoj.
4. Forigi la antaŭan okulon muntantan nukso kaj forigi ĝin.
5. Forigi la nuksoj certigi la varmo ŝildo fjordo tubon, forigi ĝin.
6. Forigi la du suprajn kaj suprajn du nuksojn, kiuj atingas la ingesta-dukto al la cilindro.
7. Uzante la etendon por la tenilo de la ŝlosilo, desenroscar la du ceteraj (pli malaltaj) nuksoj.
8. Forigi la ingesta dukto.
9. Forigi la varmegon de la komenco.
10. Forigi la "maso" draton riparanta nukso al la cilindropo. Forigi la kondukilon tipon.
11. Forigi la tri muntajn nuksojn kaj malkonstruu ĝin.
12. Forigi la stampo, senŝeligi la matingajn surfacojn kaj instali novan gasketon.
13. Instali la forigitajn partojn en la reversa ordo, verŝu la refrigerante.

Kiel etendi la vivon de la gasketo

не требует особых затрат и вполне может быть успешно осуществлена в условиях собственного гаража, кому хочется тратить на это свое время? Dum anstataŭas ellasilo dukto gasket postulas neniun kroman kostoj kaj povus esti sukcese efektivigita en la kondiĉojn de lia propra garaĝo, kiu emas uzi sian tempon? Pli bone li servu pli longe. Kaj por plilongigi sian servadon, aŭskultu la sekvajn konsiletojn:

• Monitore la kondiĉon de la malvarmiga sistemo, kontrolu la antikritan nivelon por malhelpi motoron recalentado;
• Uzu nur altkvalitan brulaĵon;
• Kontrolu la streĉecon de la cilindro-kapo kaj ellasilo-duktoj;
• Se vi ekscios la integrecon de la gasketo, ne atendu, ĝis ĝi brulas tute, anstataŭigu ĝin;
• Aĉetante la elĉerpan duktran gasketon, elektu kvalitan produkton de konataj fabrikistoj.