Fervoja tanko kaj ĝia tipoj

Railways - la ĉefa komerca arterio de ajna evoluigita landon. Estas malfacile imagi la moderna vivo sen ili. Rail transporto subaĉetita ilia malkareco kaj la ebleco de transporti dika kargojn. Sekve, ili trovis larĝan aplikon en la industria sektoro, ebliganta grandaj entreprenoj ŝpari grandegan sumoj.

Fervoja tanko - speco de rulvaro. Ĝi validas ĉefe por transporti petrolon produktoj, acidoj, álcalis kaj aliaj korodaj substancoj, tiel kiel faruno, cemento, likva gaso, lakto.

tipoj

Estas diversaj tipoj de fervojo benzinujo aŭtoj:

• ĝenerala celo tanko. En ĉi tiuj ofte portas petrolaj produktoj.
• Specialaj tankoj destinita por la transporto de varoj strikte difinita.

Fervoja tanko povas esti celita por convencionales, ne aparte elektema likvaĵoj, kaj por tiuj, kiuj estas sub premo. Kapablo por transportado de licuado gasoj kaj aliaj varoj kiuj postulas altan premon ŝipo estas nomita. Kiam vi devas sekvi iujn stokado temperaturoj, necesas uzi criogénico tipo. Se necese, la interna tanko muroj povas esti protektita de speciala revestimiento kiu malhelpas korodo.

Petrolŝipo ĝenerala intenco

Plej tankoj pluganta fervojoj, rilatas al ĝenerala celo tipoj. Ili estas multe pli malmultekosta ol iliaj specialigitaj "kolegoj" kaj idealo por la kaleŝo de likva nafto produktoj kiuj ne postulas hejtado dum malŝarĝo aŭ ŝarĝo. Tipe, ĝenerala intenco tankoj havas simplan dezajnon kaj estas ekipitaj per kompleksa mezura ekipaĵo aŭ aliaj teknologiaj novigoj.

speciala tanko

Specialaj tipoj estas multe malpli ofta ol kutime, kaj ili bezonas plejparte organizoj kiuj uzas en la produktado de la fluida. Tia fervojo tanko povas esti tre komplika, ĝi povas esti destinita por transporto de licuado gasoj sub premo, por la transporto de acidaj kaj álcalis, diversaj toksaj kaj korodaj substancoj.

Tankoj por specialaj celoj estas ofte ekipita per kompleksaj teknikaj mekanismoj, do por ĉiu aparta skribita manlibro de instrukcioj. Ĝi konsideras la ĝusta benzinujo aŭtoj, tiel kiel la akcentita trajtoj de la dezajno, bontenado kaj funkciado de la reguloj de ĉi tiu produkto.

dezajno

Moderna fervojo tankoj venas en multaj malsamaj dezajnoj, sed la du ĉefaj tipoj povas esti identigita - kun kadro kaj sen ĝi. Diferencoj en la strukturo ne influas la volumo de relo benzinujo aŭto. La dezajno de la kadro estas malsama nur en tio ĝi ŝarĝojn trapasis la aŭtoj, ĝi estas transdonita tra la kadro, krom la tanko mem.

Sen kadro, male, ebligas la tirado kaj ŝoko ŝarĝoj transdonitaj tra la tanko, kiu agas kiel la kadro. Se la volumo de fervojo tanko estas tro granda, tiam ĝi certe plifortigi ŝtalo ringoj sur la ekstera aŭ interne.

La konstruado de relo benzinujo aŭtoj ankaŭ varias laŭ la nombro de aksoj. Vi povas trovi kvar-, six-, ok-aksa variantoj. La pli alta la nombro, des pli granda la volumo de la produkto. Ankaŭ en la kazo devas esti ŝtupetarojn kaj manholes por drenar la fluida.

ŝarĝo

Antaŭ ŝarĝante la likva benzinujo aŭto devas sperti bonorda konservado kaj preparado por ŝarĝo. Por specialaj tipoj de ŝarĝo proceduroj povas varii konsiderinde, sed estas kelkaj ĝeneralaj reguloj kiuj estas taŭga por plej tankoj.

La unua paŝo estas atendi la kompletan halto ruliĝantaj, tiam purigi la ŝtuparojn kaj lukoj de koto aŭ neĝo, se entute. Plue necesas desatornillar la premo reliefon valvo por certigi ke ekzistas neniu premo en la tanko. Tiam malfermita kaj sekure ŝlosi la manhole kovras. Post inspekti la internon de la benzinujo kaj forigi el ĝi ajnan fremdan korpoj. Tiam ĉeko de ĉiu dezajno elementoj, kontrolu ĉiuj partoj kaj muntadoj. Aparta atento estas pagita al la ĉeesto de papilio valvoj kaj boltoj kiuj ligiĝas al la pestañas aerodnischa konusojn kaldrono bunkroj.

Kiam ĉiuj necesaj proceduroj estas kompletigita, la benzinujo komencos elŝuti. Post ĝi estas plene kompletigita, manhole portitaj devas esti fermita kaj sigelita. La lastaj paŝoj - purigi la ekstera de la tanko kaptis sur al ĝi parton de Kartvelio.

drenanta

Post ŝarĝi la likva en la relo aŭto alkroĉita al ĝi kaj akompananta dokumentaron faris plenigi la benzinujon. La alveno estas de la ĉeesto de la stampo povas esti certa, ke la ŝarĝo estas en ordo. Escurrimiento de petrolo aŭ aliaj danĝeraj likvaĵoj devas esti portita en specialaj deponejoj aŭ apudrelvojoj. En la komuna areoj de la drenilo povas esti farita nur post konsultado kun la estro de la fervoja fako kaj fajrestingistoj.

Estas necese forigi la tanko surfaco aliĝi malpuraĵo aŭ neĝo. Vi povas produkti prunoj kargon. Malŝarĝo povas esti efektivigita en tri bunkroj tuj, aŭ unu de laŭvice. Por eviti problemojn kun sangopremo, vi devas konstante monitori la premo kalibraj. Post malŝarĝo, necesas certigi ke la kaldrono jam kargon restaĵoj. Se ili estas, ili povas esti forigitaj. Sekva, vi bezonas por stampi la lukoj kaj sigelis ilin, post kiuj la tanko aŭto revenis al la sendinto.

La konsisto povas esti ekskluzive tanko. Sed kelkfoje aldonis al ili veturilojn. Post drenar la tanko estas de la fluida devas esti funde purigita. La procedo estas farita aŭtomate aŭ permane. En ĉi tiu kazo, ĝi povas esti farita per klara akvo aŭ kun la aldono de specialaj detergentes.