GAZ-M21: especificaciones teknikaj, fotoj

GAZ-M21 - la aŭto "Volga", kiu estis produktita dum 14 jaroj ekde 1956. La disvolviĝo de la aŭto, kiu estis poste renomita kiel la GAZ-21, komenciĝis en 1951. Estis pro la antaŭa modelo estas malaktuala kaj ne taŭgas la normojn kaj postulojn de ŝoforoj. Eĉ tiam, la ideo de dezajno estis kreita, kaj ŝtopita tutan tempon, ĝis la aŭto cedis al instali novajn versiojn. Tiutempe, ĝi iĝis populara aviadilo kaj misiloj motivoj, do la interfaco GAZ-M21, kiu estas sub la foto, tuj frapis kaj altiris la atenton de aĉetantoj je la kosto de malalta-ŝlosilo, sed samtempe interesa kaj eleganta aspekto.

dezajno

Se ni konsideras la ĝenerala dezajno elementoj de tiuj jaroj, ni povas diri precize kion elstaras akcesoraj maŝino ne havis. Sed la aŭto aspektis freŝa, interesa kaj vokante al Sovetunio. Bedaŭrinde, la "Volga" interno rapide estis en mizero, ĉar tendencoj ŝanĝas ĉiujare. Jam la 1958 aŭto dekoracio GAZ-M21 estas eksdata kaj bezonas esti ĝisdatigita.

la aŭto estis rediseñado en la jaroj 60, kiam li akiris eŭropa aspekto. La modelo komencis havi pli konservativa, strikta kaj formala rigardo. Kaj tio estis la decida faktoro en la aĉeto de la elekto por la registara bezonoj.

Precipe en la teknika agordo

La aŭto GAZ-M21, kies especificaciones estas priskribita en iomete pli malalta havis la necesan agordon por vojo Sovetio. Eroj de la aŭto io rememorigas la usona modelo. La interno estis desegnita por 5-6 personoj. Ĉi tio estas pro la fakto, ke la sofo en la dua vico havas impresajn dimensiojn. La motoro pliiĝis sur veturiloj, ĝi havas 4 cilindroj kaj estas parigita kun aŭtomata transdono. Parenteze, la lasta estis pruntita de la usona kompanio Ford. Korpo havas la karakterizaĵojn de "Win", ankaŭ prenis de la pendado de la veturilo. Origino distingitaj korodo rezisto, precipe rigideco kaj malmoleco, tiel certigante sekuran movadon.

Prototipoj de la aŭto GAZ-M21

La unua prototipo aŭto havas ĉerizo kolorigo. Li, kune kun du aliaj modeloj, kiuj estas ankaŭ sub revizio estis la pioniroj de la aŭto, iris al la testo. Nur unu aŭto estis ekipita kun aŭtomata transdono, kaj la ceteraj - mekanikaj. Per ilia aspekto, ili estas ankaŭ iom malsama - malsama krado, bufro, aŭto korpo, iuj ornamante elementoj en la kajuto kaj aliaj.

Prototipo numero kvar estis konstruita en 1955 en la printempo. La testo kuri, li ne forlasis. Samtempe, ĉi tiu modelo kaj aliaj du ricevis alian kradon.

Komenco de produktado

La plej fruaj versioj de la modelo GAZ-M21 estis metita en produktado en 1956. Dum ĉi tiu periodo, ni liberigis kvin kopiojn.

Model testoj estis dum longa tempo, kaj eble en ekstremaj kondiĉoj. Dum la aŭtuno-vintro periodo la aŭto estis 29 mil. Km. Li veturis laŭ la vojoj de Ukrainio, Rusio, Belorusio, Kaŭkazo. La fina fazo de testado okazis en Moskvo. sufiĉa nombro da eraroj estis identigitaj en tiu periodo, sed la plej bona parto estis eliminita preskaŭ tuj. Tiuj kiuj ne estis eliminita tuj, restis kun ŝi ĝis la fino de produktado de la modelo, aŭ iom da tempo poste venkiĝis al modernigo.

komenca ĵeto

La aŭto GAZ-M21 estis du jaroj en la antaŭ-produktado eldono. En publika plurajn prototipojn, kiu diferencis de la alia ekstera kaj interna parametroj. En fine formis serion ili tute ne simila. Ilia karakteriza trajto estis la aro de kromio. Tamen, kun la tempo ĝi fariĝis havebla kiel eblo kaj, sekve, por iom da mono. Kiel povas esti notita la solaj karakterizaĵoj ne tipa por alia tipo de aŭtoj "interfacon" kaj la pordoj traseras.

Generacio (aŭ temoj)

Ĉu kolektantoj havas specialajn indiki malsamajn eldonoj de "Volga". Ekzistas tri serioj - en 1957, 1959 kaj 1962 Tuning GAZ-M21 malsamaj generacioj estis similaj, do per eksteraj karakterizaĵoj kompreni kia modifo por inkludi unu aŭ la alia aŭto estas preskaŭ neebla. Tio estas ĉefe pro la fakto, ke granda nombro de modeloj por establi "ne-denaska" unuoj.

Ankaŭ, la ĉefa diferenco estas pluvakvo. Ili reprezentas malgrandan parton, kiu ĉirkaŭas la tegmento. Uzita datumoj aparatoj por eviti akvo eniri la interno.

serio №1

La unua serio de la GAZ-M21, kiu estas foto sube, estis produktitaj du jaroj, de 1956 ĝis 1958-a. En homoj, tiu modelo estas pli ofte konata sub la nomo "kun la stelo." En la unua jaro de produktado de la transportadora malsupreniris nur kvin aŭtoj. La skalo ne komencis ĝis 1957,

Komence, la unua serio tuj la motoro de la "Venko". Iuj oficialaj fontoj asertis ke tia modelo estis produktita nur certa periodo de tempo, kaj la nombro de maŝinoj instalita strikte limigita nombro - 1100. Tamen, ĉi tiu informo estas malĝusta. "Volga" estis produktita per la maŝino preskaŭ ĝis la fino de produktado. Dum la tuta periodo estis produktitaj kaj aĉetis pli ol 30 mil. Kopioj.

serio №2

Ekde 1959, ĝi komencis esti elsendita dua serio de la aŭto. malgranda laboro pri internaj kaj eksteraj karakterizaĵoj estis efektivigita antaŭ efektivigo. Plej ŝanĝoj tuŝis estas la interno. En februaro 59-a la dua modifo estis efektivigita. Ĉi-foje ŝi tuŝis lumoj, panelo de instrumentoj. Kompreneble, kiel en ĉiuj reestilizada versioj, Estas tiuj detaloj kiuj ŝanĝo avizo de la unua fojo estas neebla. GAZ-M21 ne estas escepto.

La dua serio estis desegnita kun iomete modifita korpo havanta usona motivoj. Tamen, en la produktado de tia elekto kaj mi ne iris. En ĉiuj jaroj de eldono (de 1959 ĝis 1962-a) el la transportadora malsupreniris pli ol 120 THS. Aŭtoj.

serio №3

Tiu modifo fariĝis la plej populara. La apero de la antaŭa serio malaktuala sufiĉe rapide, sed la fabrikanto ne intencis realigi la restyling de la aŭto GAZ-M21. "Volga" en la tria konfiguracio estis prezentita potenciala aĉetanto kun nova bufro kaj kelkaj partoj kiuj estis fiksitaj al la korpo. Kun la tempo, ĝi transformis krado. Post grava ĝisdatigo de la aŭto aspektas videble ŝanĝiĝis - ĝi iĝis pli dinamika, facila. "La Mevo" modelo estas ofte komparata al la fifama maŝino.

Kune kun la ŝanĝo en stilo povas esti notita plej malgrandaj ĝisdatigoj en teknikaj terminoj. Ekzemple, la motoro 75 ĉevaloj de potenco fariĝis multe pli potenca. Versio kun aŭtomata transdono estas tute forigita de produktado.

modernigo stilo

Ĵeto de la aŭto estas disponebla en du versioj - kun konvencia interno kaj plibonigita. Tiu lasta opcio estas alia aro de chrome-tegita kaj korodo hardita partoj. Tia maŝino por produkti pli por eksporto, kvankam ĝi estas ankaŭ provizita al Sovetio merkatoj. Cetere, la "lukso chrome 'povus esti aro al absolute ajna versio de" Volga ", por tiel diri por certa ĉu ĝi estis produktita kiel la linio de muntado, estas neeble.

Ekzistis ankaŭ tiuj enkorpiĝoj en kiu aldonaj broĉon povus esti normo. Unue ni parolas pri aŭton kun souped-up unuo (por eksportado) kaj la motoro de duona kapacito.

Veturiloj kun kvar radoj

Tiu versio de la aŭto GAZ-21 kaj ne iris en produktadon. Produktita aŭto kun ĉiuj radoj kiel la sedán kaj pluruza aŭto. En kelkaj versioj, la lastan version eĉ apartenis al Brezhnev, sur ĝi li iris ĉasi.

Laŭ neoficialaj informoj, ĉi tiuj petskriboj estis "collab" pluraj modeloj de "Volga". Nur ilian unikecon kuŝis en la fakto ke tiuj unuoj kiuj estis metita sur la teamo, destinita por ĉiu tereno veturiloj. Ili faris ne en la fabrikoj, kaj en la bontenado de ekspoziciejoj, garaĝoj, armeunuoj, kaj tiel plu. D.

"La Oriento estas Ruĝa"

De intereso estas la fakto kiu estis fabrikita en Ĉinio analoga GASO-21, kiu estis tute identa al la originala versio de la especificaciones. Interno aŭto deviis radikale. En la hejma merkato, "La Oriento estas Ruĝa" estis liverita ekzakte 10 jaroj. Unuoj, kiu estis instalita sur la maŝino, aĉetita de Sovetunio, kaj la korpo estis faritaj mane.