Gondola: specifoj. Gondola universala

Konstruo de ŝarĝo vagonojn farita en tia maniero, ke poste transportitaj krudmaterialoj kaj produktoj restas nerompitaj. Krome, renkonti similajn fervojo ekipaĵo devus esti tiel kiel por observi transporto povus tiel rapide kiel ebla. Specioj Estas pluraj ŝarĝo aŭtojn. Transportado povas esti realigita, ekzemple, tolvas aŭ sur platformoj. Ĉiuj de ĉi tiuj modeloj havas malsamajn specifojn. Gondola universalaj, tamen, estas aktuale la plej disvastigata specio de la fervojoj uzis ĉie.

dezajno Trajtoj

La ĉefa stampoj de kaleŝoj de ĉi tiu tipo estas la foresto de la tegmento kaj la alta flanko. Transportable ŝarĝojn en tiu kazo versxigxas aŭ stakigita en la korpon de supre - kun speciala ekipaĵo. Hodiaŭ sur rusa fervojoj ofte uzis specialan tipon de gondolo aŭtoj ekipitaj kun forprenebla tegmento. La avantaĝo de ĉi tiuj modeloj estas la facileco de ŝarĝo kombinita kun la kapablo transporti, inkluzive sentema al la adversaj veterkondiĉoj de produktoj aŭ unuaj materioj.

Kio povas esti uzata

Gondola desegnita por transportado de precipe dika kaj ĝenerala ŝarĝo. Transportita en ili ankaŭ melkokuskovannye kaj enujigita. Do, ekzemple, ofte estas transportitaj en malfermaj ĉaroj estas dika kargojn, kiel ekzemple:

• fera erco;
• dispremita ŝtono kaj gruzo;
• gangue (sur rubejoj);
• karbo;
• ŝtipoj kaj lignon;
• greno sekalo, tritiko, ktp

Ĝi estas por la transporto de varoj kaj havi modelon sen tegmento taŭga specifoj. Gondola kalkulita ĝenerale sur trako en 1520, vidas, kaj tial povas esti funkciita nur en Rusio kaj la antaŭa CIS landoj.

komunaj modeloj

Ĝis nun, la rusaj fervojoj uzataj pluraj specoj de universala malfermaj ĉaroj. La markiloj de ĉiu kutime ĉeestas figuro estas 12 Indikas ŝi gon. Modeloj povas varii laŭ diversaj kriterioj: la maksimuma kapacito, volumeno, longo, dezajno rapidon, vivdaŭro.

teknikajn karakterizaĵojn

Sur kio parametroj ĝi diferencas gon dependas, ĉefe, elfaro. En la suba tabelo vi povas vidi kiuj aparta modelo havas especificaciones. Gondola, konsiderita ĝi, uzita sur rusa fervojoj pli ofte.

La dimensioj de la gondolo, kiel vi vidas, ĝi povas varii konsiderinde. Depende de tiu aparta modelo povas esti uzata por transporto de malsamaj kargon volumoj. Rendimento gondoloj de ĉi indikilo tamen estas preskaŭ sendependa. La ĉefa influo en la ekonomia profitadon de la uzo de aparta modelo havas tre malsamajn faktoro. aŭto agado ĉefe decidita bazita sur ĝia difinita kapacito.

Bremsoj ĉiuj tiaj modeloj estas ekipitaj ne nur kun pneŭoj aŭtomata, sed ankaŭ manlibron parkado. Ankaŭ, plej ofte, gondoloj havi aŭtomata coupler desegnita por ligado komponado de unuoj sen homa interveno.

karoserio

La teknikaj karakterizaĵoj de la ĉefa parto de la gondolo havas specifajn postulojn. Kadro korpoj kiel ekzemple vario de modeloj de medolo fortigitaj (kuranta laŭ la centra akso) de la trabo, kiu konsistas de du soldatoj kune Z-forma profiloj. Frajto ĉaro kutime fabrikita de metalo. Samtempe ĝi havas trinkujon kun formo carcasa vyshtampovki. Harden korpo flanko gondolo specialan kadron kiu konsistas de supra kaj malsupra enkrustajxoj, angulo, intera pivoto kaj kulisoj.

Bazita kadro de la aŭto korpo al la trajno de surteriĝo. Sur ĝi interalie, metita la elementoj de bremsita teamo, kaj ŝoko-tirado aparatoj. En la malantaŭo de aŭto ĝenerale havas du fino pordojn. Ili estas necesaj, precipe por faciligi la laboron de loaders. La lasta en la ĉeesto de tiaj suplementoj havas la kapablon nomi rekte en la gondolo. Krome, veturinte tra la pordo ofte ŝarĝis memveturaj maŝinoj.

La fundo de la gondolo aŭtoj estas kutime ekipitaj per ĉarniroj, krampoj kaj hokoj desegnita por certigi kargon. Tiuj elementoj ebligas liveri la varojn al ilia destino sana.

Ŝarĝo kaj malŝarĝo de gondolo aŭtoj lukoj

Lumpy krudaj materialoj estas sur kamionoj, kiel jam menciita supre. Malŝarĝante la sama en ĉi tiu kazo ĝi povas esti farita en du manieroj. Foje ĝi estas farita sur speciala tilter kun la ricevanta fotilo. Sed antaŭ ĉio dika kargojn versxigxas tuta planko, kio estas kovro de pluraj manholes. En ĉi tiu kazo, antaŭ-kaleŝo puŝata al la speciala maniero kun la riceviloj sur ambaŭ flankoj. Sekva batita senkonscie posedantoj por ĉapoj ssypaniya kargon. Pli ofte ol dek kvar gondolo ekipita kun fundo lukoj. Kelkfoje ilia nombro estas 16. Ĉar modeloj ekipita kun forprenebla kovrilo, estas ankaŭ la supra lukoj. Ili estas uzataj por ŝarĝo dika materialoj aŭ produktoj.

Gondola aŭtojn, speciala celo kaj tolvas

Ĝi estas universala modelo kun malŝarĝante lukoj estas la plej komforta por uzi, ĉar ili havas bonegan teknikan karakterizaĵojn. Gondola aŭtojn, speciala celo, sed kelkfoje povas esti uzata en la fervojoj. Malŝarĝo lukoj en tiuj modeloj forestas kaj ilia flanko muroj estas blinda. Fino pordojn en iliaj korpoj ne estas disponeblaj. Uzata kiel gondolo ĉefe por transportado de speciala kargon fermita itineroj.

Tre ofte, kaj tolvas estas uzataj por la transporto de krudmaterialoj. Tiel nomata modelo de la formo de la tolva. Ili ankaŭ klarigas al unu el la varioj de malferma-supra aŭtojn. Korpo en tiuj modeloj estas la trapezoidal funelo kun lukoj situas ĉe la fundo. La avantaĝoj de ĉi tiu tipo de gondolo aŭtoj, interalie inkluzivas la facileco de malŝarĝo.

Tipper (dumpkary)

La ĉefa karakterizaĵo de ĉi tiuj modeloj estas la malaltaj flankoj de la korpo. La dimensioj de la gondolo de ĉi tiu tipo ne estas tro granda. Sed, se necese, flanko dump aŭtoj facile ripozu. En ĉi tiu kazo, la aŭto platformo mem povas klinita al la flanko. Rezulte, la ŝarĝo estas tute verŝis en la ricevilo. La deklivo de la korpo en la nekropsia aŭtoj per specialaj pneŭoj aŭ hidraŭlikaj cilindroj. Tia gondoloj estas uzataj ĉefe en la karbo kaj ŝtalo industrio. En la unua kazo ili estas transportitaj overburden, en la dua - la roko aŭ erco. Pezo dumpkarov atingos 145 tunoj aŭ pli.

Gondola universala: Performance

Hodiaŭ, sur la vojoj de Rusio kaj la antaŭa CIS landoj manipulas esence nur kvar- kaj ok-gondolo aŭto modelo. La dua tipo estas, kompreneble, pli produktivaj. Pezo chetyrehosnyh aŭtoj ne superas 70-75 m. La diferenco en ĉi tiu kazo povas esti plus / minus unu tuno. Iuj de la sama modelo, ok-aksa vagonojn povas esti uzata por transporti 130 tunojn da kargo. Kelkfoje Railways kaj industrioj operacii kaj pli multekosta moderna universala gondolo aŭtoj, desegnita por 200 tunoj.

Taro

Sub tiu koncepto rilatas al la pezo de la malplena gondolo. Tiu figuro dependas ĉefe de la nombro de aksoj de la modelo kaj ankaŭ la volumeno de ŝia korpo. Plej ofte, la fervojoj estas uzataj gondolo pesante 21-22 tunoj. Tamen, estas pli pezaj modeloj, kiuj pezas 29-43 tunojn.

Kio plantoj okupiĝas fabrikado

La unua universala gondolo aperis en Rusio en 1861. Ili estis aĉetita eksteren por Grushevskii fervojo kaj destinita por la transporto de karbo. Poste, inĝenieroj rusa fabrikoj kopiis embusko, kaj la samaj aŭtoj komencis esti produktitaj rekte en nia lando. Hodiaŭ, la fabrikado de tiaj strukturoj implikitaj en 11 grandaj entreprenoj lokitaj en malsamaj regionoj de Rusio.

Do, ekzemple:

1. Ural Railway Car Plant, kreita en la 30aj jaroj de la lasta jarcento, en la jaro produktas ĉirkaŭ 17 mil. Tiaj modeloj.
2. Produktoj Tiĥvin entreprenoj de tiu specialeco estas 12% de la rusa merkato.
3. Produktado kapablo de la Tver planto desegnita por produkti 1000 aŭtojn de malsamaj dezajnoj por jaro. Ĉi tiu kompanio, interalie, ĝi produktas kaj pasaĝero aŭtojn.
4. Kaliningrado Carriage Works provizas liaj produktoj al la merkato pli ol 150 jaroj. Nuntempe, li estas la sola ellaboranto kaj grava provizanto al la rusa merkato dumpkarov.

La ĉefa provizanto de malferma-supra aŭtoj en la rusa merkato nuntempe estas la Ural Planto (PK). Krom hejma modeloj, fervojoj estas ofte uzita kaj fabrikita en Ukrainio Krukovka entrepreno.

postuloj de GOST

Kompreneble, en la fabrikado de gondolo aŭtoj, tiel kiel ajna alia tekniko vi devas plenumi iujn normojn. tiel:

• por la fabrikado de ŝarĝo-portanta strukturojn estas uzebla sole aŭ malalta alojo ŝtalo korodo;
• gondolo sistemo de bremsoj sur deviga bazo estas ekipita kun komponigita blokas;
• Kiam ariganta apartaj elementoj por uzi taŭgan normon dokumentoj veldo metodoj.

Por pentraĵo aŭtoj, laŭ la regularoj estu uzata nur provizis GOST farboj. Markoj en la korpo kaj la kadro necesas apliki nur en lokoj provizita desegnoj.

kosto de ekipaĵo

Aĉetante gondolo, la entrepreno kutime pagas atenton al lia ŝarĝo kapablo, facileco de uzo, jaro de fabrikado kaj servo vivo. Resume, de tiuj indikiloj kaj la kosto dependas de la specifa modelo. Pogranda prezoj por universala teamoj komencos ĉirkaŭ 650-700 mil. Rubloj.

Tre ofte kompanioj ne akiras la fervoja vagono kaj preni ĝin. La kosto de tiaj servoj estas kutime ĉirkaŭ 700 rubloj tage.

Opcioj

Kune kun la reala gondolo aŭtoj de la fabrikanto, laŭ la regularoj, estos transdonita al la acxetanto;

• Teknikaj VU4 folio formo;
• mastruma instrukcioj;
• teknika priskribo de la modelo.

Ankaŭ, laŭ la provizo kontrakton, kompleta kun gondolo aŭtoj povas iri riparon dokumentado kaj rezervaj partoj. Transportado teamo aĉetis al la loko de operacio estas realigita kiel kargon sur siaj hakiloj.